Περιπολώντας ήσυχα τους δρόμους και τις σήραγγες στο Le Son

(QBĐT) - Στη σιδηροδρομική γραμμή που διέρχεται από το Quang Binh, η διαδρομή Le Son (Tuyen Hoa) είναι μια από τις πιο γραφικές και επικίνδυνες διαδρομές. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των τρένων, εδώ και δεκαετίες, οι άνθρωποι που εργάζονται ως περιπολούντες και περιπολούντες σηράγγων εδώ μετρούν σιωπηλά τα βήματα σε κάθε ράγα...

Οι σιωπηλοί «στρατιώτες του δρόμου»

Σίγουρα ο καθένας από εμάς έχει βιώσει το ταξίδι Βορρά-Νότου με τρένα πολλές φορές. Και για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η ηρεμία των επιβατών, υπάρχουν άνθρωποι που σιωπηλά και ήσυχα αφιερώνονται στην περιπολία των δρόμων και των σηράγγων μέρα και νύχτα.

Μια μέρα στα μέσα Ιουνίου, πήγαμε στην οδό Le Son (κοινότητα Van Hoa, Tuyen Hoa) για να ακούσουμε και να βιώσουμε το έργο των περιπολούντων δρόμων και των περιπολούντων σηράγγων, κατανοώντας έτσι περισσότερα για τις «κρυφές γωνιές» αυτού του ιδιαίτερου επαγγέλματος.

Η Σιδηροδρομική Γέφυρα και Προμήθεια Λε Σον διαχειρίζεται από την Ομάδα 2, την Ανώνυμη Εταιρεία Σιδηροδρόμων Quang Binh . Τα κύρια καθήκοντά τους είναι η διαχείριση, η περιπολία του δρόμου, των σηράγγων, η φύλαξη της ισόπεδης διάβασης και η συντήρηση 37,2 χιλιομέτρων σιδηροδρομικής γραμμής. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο τμήμα που διαχειρίζεται η Ανώνυμη Εταιρεία Σιδηροδρόμων Quang Binh, υπάρχουν 5 σήραγγες στην περιοχή Tuyen Hoa, κατασκευασμένες κατά τη γαλλική περίοδο, με συνολικό μήκος 684 μέτρα. Η Σιδηροδρομική Γέφυρα και Προμήθεια Λε Σον διαχειρίζεται 2 σήραγγες, οι οποίες είναι η σήραγγα 4 (με μήκος άνω των 100 μέτρων) και η σήραγγα 5 (με μήκος άνω των 194 μέτρων). Πρόκειται για ένα από τα πιο σύνθετα και επικίνδυνα εδάφη του σιδηροδρομικού τμήματος που διέρχεται από την επαρχία. Επειδή η διαδρομή βρίσκεται στους πρόποδες του βουνού και ακριβώς στην όχθη του ποταμού Gianh, υπάρχει πιθανός κίνδυνος πτώσης βράχων ή κατολισθήσεων κατά την περίοδο των βροχών, προκαλώντας μη ασφαλή λειτουργία των τρένων.

Τα κεντρικά γραφεία προσφοράς και ζήτησης στην οδό Le Son βρίσκονται στο τέλος του πεδίου της κοινότητας Van Hoa, δίπλα στον ποταμό Gianh, αλλά κρυμμένα ανάμεσα στα ασημί-γκρι ασβεστολιθικά βουνά. Χωρίς οδηγό, θα ήταν πολύ δύσκολο να τα βρει κανείς. Λόγω της απομακρυσμένης και απομονωμένης τοποθεσίας τους, οι άνθρωποι που εργάζονταν εδώ δεν μπορούσαν να κρύψουν την έκπληξη και τη χαρά τους όταν τους επισκεφτήκαμε και τους ζητήσαμε να μείνουμε ένα βράδυ για να μάθουμε και να βιώσουμε το επάγγελμα μαζί τους.

Οι εργαζόμενοι στην περιπολία της σήραγγας Le Son καθοδηγούν τα τρένα μέσα από τη σήραγγα με ασφάλεια.

Ο αναπληρωτής επικεφαλής της Ομάδας 2, Nguyen Duy Hieu, και η επικεφαλής της Ομάδας Mai Dinh Hai, οι οποίοι ασχολούνται εδώ και δεκαετίες με τη βιομηχανία γεφυρών, σιδηροδρόμων και οδοποιίας Le Son, μοιράστηκαν με ενθουσιασμό: «Από τότε που σταμάτησαν να λειτουργούν τα τρένα της αγοράς Dong Hoi-Vinh, παρόλο που περνούν δεκάδες τρένα κάθε μέρα, πολύ λίγα σταματούν εδώ. Και αν σταματήσουν, κανείς δεν κατεβαίνει. Επομένως, έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε μόνο επιβάτες να περνούν, αλλά σπάνια καλωσορίζουμε επισκέπτες».

Η μοναξιά είναι ίσως η πιο ακριβής φράση για να περιγράψει τη ζωή των σιδηροδρομικών περιπολικών εδώ. Στη γέφυρα Le Son Road, η μοναξιά δεν οφείλεται μόνο στους λίγους επισκέπτες αλλά και στη γεωγραφική απομόνωση. Στο παλιό αρχηγείο της μονάδας, οι στρατιώτες προσπαθούσαν να διαθέσουν έναν κοιτώνα, εξοπλισμένο με κρεβάτια, κουβέρτες και κουρτίνες για να καλωσορίζουν τους επισκέπτες, αλλά αυτός ο χώρος σπάνια χρησιμοποιείται.

Στη γέφυρα Le Son, οι βροχερές και θυελλώδεις εποχές είναι οι πιο επικίνδυνες. Σχεδόν κάθε χρόνο, οι αδελφοί ανησυχούν για κατολισθήσεις και πτώσεις βράχων, που επηρεάζουν την ασφάλεια των τρένων. Αλλά οι πιο θλιβερές και μοναχικές μέρες είναι η Σεληνιακή Πρωτοχρονιά. Πολλοί άνθρωποι, λόγω της εναλλαγής εργασίας, έχουν γιορτάσει την παραμονή της Πρωτοχρονιάς ακριβώς στις σιδηροδρομικές γραμμές 5 ή 6 φορές...

26 χρόνια, περπατώντας περισσότερες από 4 φορές γύρω από τη Γη

Ακολουθώντας τον αξιωματικό περιπολίας σήραγγας που ήταν υπεύθυνος για τη σήραγγα αρ. 4, τον κ. Tran Ngoc Khanh, βιώσαμε μαζί την «βάρδια». Ο κ. Khanh εξήγησε ότι η «βάρδια» είναι ένας τεχνικός όρος στον σιδηροδρομικό κλάδο, παρόμοιος με τη «βάρδια» σε άλλους τεχνικούς τομείς εργασίας. Για έναν αξιωματικό περιπολίας σήραγγας όπως αυτός, η «βάρδια» σημαίνει συνεχή εργασία για 12 ώρες, απαιτώντας αυστηρό χρονοδιάγραμμα και υψηλή συγκέντρωση. Κάθε μέρα υπάρχουν 2 βάρδιες και 2 άτομα εναλλάσσονται. Ο χρόνος βάρδιας είναι περίπου 15 λεπτά για την παράδοση του εξοπλισμού περιπολίας σήραγγας και την υπογραφή της αναφοράς κατάστασης στον επόμενο υπεύθυνο.

Μαζί με τον Khanh, περπατούσαμε σταθερά σε κάθε στρωτήρα. Ενώ έπρεπε να δίνουμε προσοχή σε κάθε σκαλοπάτι για να αποφύγουμε να σκοντάψουμε, τα βήματα του Khanh ήταν σταθερά, με τα μάτια του να παρατηρούν πάντα προσεκτικά κάθε μπουλόνι και βίδα ακριβώς κάτω από την κουπαστή και τον στρωτήρα. Με ένα επιδέξιο μάτι, απλώς κοιτάζοντας, ο Khanh μπορούσε να αναγνωρίσει ποια βίδα μπορεί να ήταν χαλαρή και να χρησιμοποιήσει ένα κλειδί για να τη σφίξει. Ο Khanh είναι 49 ετών φέτος, όλη του η νεότητα έχει συνδεθεί με τη σιδηροδρομική βιομηχανία. Από εργάτης επισκευής και συντήρησης δρόμων, έλαβε επαγγελματική εκπαίδευση πριν μετακινηθεί στην εργασία ως αξιωματικός περιπολίας σηράγγων.

Τα τελευταία 10 χρόνια, τα βήματά του έχουν αφήσει το στίγμα τους στις σήραγγες και τους σιδηροδρόμους στο Tuyen Hoa, με συνολικό μήκος που δεν είναι μικρό. Ο κ. Khanh μιλάει για το έργο ενός περιπολικού σηράγγων: Όταν λαμβάνουν το σήμα «διέλευσης» για να περάσει το τρένο από τη σήραγγα, αυτός ή οι συνάδελφοί του φορούν γρήγορα «ρουχισμό εργασίας», συμπεριλαμβανομένων σημαιών, φώτων σηματοδότησης, σφυρίχτρων και φωτοβολίδων, και ξεκινούν επειγόντως για να ελέγξουν την ασφάλεια της σιδηροδρομικής σήραγγας. Όταν φτάνουν στο τέλος της σήραγγας και στην άλλη στάση, ενημερώνουν την «διέλευση» μονάδα ασφαλείας, ώστε να μπορέσουν να διατάξουν το τρένο να κινηθεί.

«Η Οδική Εφοδιαστική και Γέφυρα Le Son απασχολεί σήμερα 19 άτομα σε προσωπικό οδικής περιπολίας και 15 σε προσωπικό περιπολίας σηράγγων, ο νεότερος είναι 30 ετών και ο μεγαλύτερος 55 ετών. Όλοι τους έχουν πολυετή εμπειρία, αγαπούν τη δουλειά τους και είναι ιδιαίτερα υπεύθυνοι. Η Οδική Εφοδιαστική και Γέφυρα Le Son θεωρείται ένα μέρος με σχετικά δύσκολο έδαφος, με τον ποταμό Gianh από τη μία πλευρά και τα βραχώδη βουνά από την άλλη, γεγονός που ενέχει τον κίνδυνο πτώσης βράχων στις γραμμές του τρένου ή μπλοκαρίσματος της εισόδου της σήραγγας κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών. Ωστόσο, ξεπερνώντας αυτές τις δυσκολίες και τις κακουχίες, με την πάροδο των ετών, ο δρόμος ήταν πάντα εγγυημένος ότι είναι ασφαλής, βοηθώντας τα τρένα στον υπερβιετναμικό σιδηρόδρομο να ταξιδεύουν ομαλά και με ασφάλεια», δήλωσε η Mai Dinh Hai, επικεφαλής της Οδικής Εφοδιαστικής και Γέφυρας Le Son.

Όταν πέρασε το τρένο, έπρεπε να περιπολήσει τη σήραγγα και μετά να επιστρέψει στη θέση του. Το σήμα για να ανοίξει ο δρόμος χτύπησε ξανά. Ανεξάρτητα από την ώρα της βάρδιας, ο κ. Khanh και το υπόλοιπο προσωπικό περιπολίας της σήραγγας έπρεπε να βγουν έξω για να ελέγξουν. Αυτή η δουλειά επαναλαμβανόταν ξανά και ξανά όλη μέρα, με κατά μέσο όρο 25 τρένα να περνούν κάθε μέρα.

Αφού περάσαμε τη σήραγγα 4, φτάσαμε στο σταθμό φρουράς στο τέλος της σήραγγας, η οποία ήταν επίσης η ώρα για τη συνάντηση του προσωπικού. Ο επόμενος που ανέλαβε την ευθύνη ήταν ένας νεαρός υπάλληλος ονόματι Hoang Duc Hien. Ο Hien ανέλαβε τη βάρδια 2 στις 6 μ.μ. και με 12 ώρες συνεχούς υπηρεσίας, δεν μπορούσε να κοιμηθεί εκείνο το βράδυ. Οι αδελφοί της περιπολίας της σήραγγας εμπιστεύτηκαν ότι, για να παραμείνουν ξύπνιοι και σε εγρήγορση στη δουλειά όταν ήταν «σε υπηρεσία», έπρεπε να εκμεταλλεύονται τον ύπνο και την ξεκούραση όταν έφευγαν από την υπηρεσία για να διασφαλίσουν την υγεία τους την επόμενη βάρδια. Όντας σε υπηρεσία στα βαθιά βουνά και τα δάση και απολύτως απαγορευόμενοι να εγκαταλείψουν τις θέσεις τους ούτε για λίγα λεπτά, οι περιπολίες της σήραγγας έπρεπε να φέρουν φαγητό και νερό για να εξυπηρετηθούν.

Στη γέφυρα Le Son Road, το άτομο με τη μεγαλύτερη εμπειρία στην περιπολία δρόμων και σηράγγων είναι ο κ. Le Hai Chau, 52 ετών. Ο άνδρας έχει μικρό αλλά δυνατό σώμα και γρήγορο τρόπο. Ο κ. Chau είπε ότι μέχρι τώρα, ασχολείται με το επάγγελμα εδώ και 26 χρόνια. Κατά μέσο όρο, περπατάει περισσότερα από 6.000 χιλιόμετρα ετησίως. Έτσι, με 26 χρόνια στο δρόμο, έχει περπατήσει 156.000 χιλιόμετρα, που ισοδυναμεί με σχεδόν 4 φορές τον γύρο της Γης...

Παν Φουόνγκ

Πηγή: https://baoquangbinh.vn/xa-hoi/202506/lang-le-nghe-tuan-duong-ham-o-le-son-2227400/