Εγκατάσταση πολλών ανοιγμάτων δοκών της γέφυρας Nhon Trach

Στις 17 Ιουλίου, σύμφωνα με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, στο εργοτάξιο της γέφυρας Nhon Trach και στον δρόμο πρόσβασης του τμήματος 1Α του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, μηχανικοί, εργάτες και μηχανήματα εργάζονται βιαστικά.

Εργάτες οικοδομών εγκαθιστούν δοκούς στη γέφυρα Nhon Trach. Φωτογραφία: D.Thanh

Στη γέφυρα Νον Τρατς εκατέρωθεν των όχθων των ποταμών Ντονγκ Νάι και Χο Τσι Μινχ μέχρι τη μέση του ποταμού, οι εργάτες επικεντρώνονται στην τοποθέτηση δοκών καθέλκυσης.

Μέχρι σήμερα, οι εργολάβοι έχουν συντονίσει την εγκατάσταση 84 δοκών, πολλές από τις οποίες είναι συνδεδεμένες άψογα μεταξύ τους.

Ο κ. Dinh Trong Thanh (Κατασκευαστική Ανώνυμη Εταιρεία 525, η κατασκευαστική μονάδα) δήλωσε ότι επί του παρόντος, οι εργαζόμενοι χωρίζονται σε πολλές βάρδιες για να εργάζονται συνεχώς για να επιταχύνουν τις εργασίες.

Οι κύριοι άξονες στη μέση του ποταμού έχουν επίσης τοποθετηθεί σε πρόβολο και έχουν αρχίσει να χυτεύονται κυβικές δοκοί από τους δύο κύριους πυλώνες που εκτείνονται προς δύο κατευθύνσεις.

Μέχρι σήμερα, η γέφυρα Nhon Trach έχει φτάσει το 80% της παραγωγής, 5 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Το πακέτο κατασκευής της γέφυρας Nhon Trach αναμένεται να ολοκληρωθεί στις 30 Απριλίου 2025 (το παλιό σχέδιο ήταν τον Σεπτέμβριο του 2025).

Πολλές μοτοσικλέτες και φορτηγίδες κινητοποιήθηκαν για να εξυπηρετήσουν την κατασκευή της γέφυρας. Φωτογραφία: D.Thanh

Ενώ το πακέτο κατασκευής της γέφυρας προηγείται του χρονοδιαγράμματος, το πακέτο κατασκευής οδών προσέγγισης και στα δύο άκρα της γέφυρας παρουσιάζει καθυστέρηση 7% σε σχέση με τη σύμβαση.

Ο λόγος είναι ότι οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου στην τράπεζα Dong Nai παρατείνονται και η μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών στην τράπεζα της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι αργή.

Ωστόσο, από τον Ιούλιο, ο κ. Nguyen Huu Thanh, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Nhon Trach, δήλωσε ότι είχε παραδοθεί αρκετή γη για να εξασφαλιστεί η κατασκευή. Όσον αφορά την ακτή της πόλης Ho Chi Minh, οι λειτουργικές μονάδες ήταν επίσης έτοιμες να μεταφέρουν τον εναπομείναντα σταθμό μετασχηματιστών.

Στο εργοτάξιο κατασκευής δρόμων στις όχθες της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι, οι εργάτες εργάζονται σε ένα ευρύ φάσμα εργασιών, όπως καθαρισμός, απογύμνωση οργανικών αποβλήτων, συμπύκνωση, σκάψιμο και ισοπέδωση του εδάφους σε πολλά τμήματα.

Σε ορισμένες τοποθεσίες κατασκευάζονται δρόμοι πρόσβασης, επεξεργάζονται αδύναμο έδαφος, σκάβουν και γεμίζουν με άμμο, διαβαθμίζουν θρυμματισμένη πέτρα, ασφαλτικό σκυρόδεμα και κατασκευάζουν αποχετεύσεις.

Ωστόσο, όταν παραδόθηκε ο χώρος, υπήρχε έλλειψη άμμου για το υπόστρωμα του οδοστρώματος. Η πηγή άμμου για την πλήρωση ήταν περίπου 240.000 m3, ενώ στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ υλοποιούνταν πολλά έργα ταυτόχρονα, επομένως η άμμος ήταν ολοένα και πιο σπάνια. Αυτό θα επηρέαζε την πρόοδο του Πακέτου 1Α γενικότερα.

Μηχανικοί και υπεύθυνοι ασφαλείας δίνουν οδηγίες ασφαλείας στους εργάτες πριν από την εγκατάσταση δοκών. Φωτογραφία: D.Thanh

Όσον αφορά το ζήτημα της έλλειψης άμμου για το πακέτο κατασκευής δρόμων, σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan, μέσω έρευνας, στην πραγματικότητα, το Dong Nai δεν διαθέτει επί του παρόντος αμμωρυχεία για πλήρωση.

Στην αρχή, οι εργολάβοι έπρεπε να εισάγουν άμμο από άλλα μέρη για να εξυπηρετήσουν την κατασκευή. Ωστόσο, επειδή η άμμος που εισάγεται από άλλα μέρη είναι ακριβή, κοστίζει πολλά χρήματα.

Αντιμέτωπο με τις παραπάνω δυσκολίες, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan πρότεινε επίσης στο Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών να συμβουλεύσει το Υπουργείο Μεταφορών να συμβουλευτεί τις τοπικές αρχές και την διυπουργική ομάδα εργασίας για να εξετάσει και να υποστηρίξει τον ανάδοχο στην ολοκλήρωση των διαδικασιών εξερεύνησης, εκμετάλλευσης αμμωρυχείων και κινητοποίησης άμμου στο εργοτάξιο.

Βίντεο : Κατασκευή της γέφυρας Nhon Trach και των δρόμων πρόσβασης

Είναι γνωστό ότι το έργο της Συνιστώσας 1Α, τμήμα Tan Van - Nhon Trach, φάση 1, έχει συνολικό μήκος άνω των 8 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από το Dong Nai έχει μήκος 6,3 χλμ. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περισσότερα από 6.900 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο αποτελείται από δύο πακέτα, εκ των οποίων το πακέτο CW1 - κατασκευή της γέφυρας Nhon Trach - έχει μήκος 2,6 χλμ.· ο δρόμος προσέγγισης (πακέτο CW2) έχει μήκος 5,6 χλμ. Μέχρι τα μέσα Ιουλίου, ολόκληρο το σκέλος 1Α του έργου έχει σημειώσει πρόοδο περίπου άνω του 60%.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-nhieu-nhip-dam-cau-nhon-trach-19224071710145495.htm