Παρόλο που θεωρείται εξαιρετικά ασφαλής τρόπος μεταφοράς, τα πρόσφατα περιστατικά, με πιο αξιοσημείωτο το σοβαρό αναποδογύρισμα σκάφους στον κόλπο Χα Λονγκ στις 19 Ιουλίου, έχουν σημάνει συναγερμό για ελλείψεις στη διαχείριση, την προειδοποίηση για καταστροφές και τις προσπάθειες διάσωσης, υπογραμμίζοντας την επείγουσα ανάγκη αυστηροποίησης των μέτρων για τη διασφάλιση της ασφάλειας των τουριστών.
Το «χρυσωρυχείο» του τουρισμού του Βιετνάμ.
Με την ακτογραμμή μήκους 3.200 χιλιομέτρων, το πυκνό δίκτυο ποταμών και τα λιμάνια βαθέων υδάτων που είναι κατάλληλα για μεγάλα πλοία, το Βιετνάμ έχει μεγάλες δυνατότητες για την ανάπτυξη του τουρισμού μέσω υδάτινων οδών, συμπεριλαμβανομένου του θαλάσσιου και ποτάμιου τουρισμού. Σύμφωνα με τον Vu The Binh, Πρόεδρο του Τουριστικού Συνδέσμου του Βιετνάμ, ο τουρισμός μέσω υδάτινων οδών αποτελεί «χρυσωρυχείο» για την τουριστική βιομηχανία του Βιετνάμ, προσελκύοντας μεγάλο αριθμό διεθνών τουριστών με υψηλές δαπάνες.
Σύμφωνα με τη Γενική Στατιστική Υπηρεσία ( Υπουργείο Οικονομικών ), κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο αριθμός των τουριστών που έφτασαν στο Βιετνάμ μέσω θαλάσσης ξεπέρασε τους 181.000, αντιπροσωπεύοντας το 1,7% του συνολικού αριθμού διεθνών τουριστών στο Βιετνάμ. Οι κύριες αγορές προέλευσης συνέχισαν να διατηρούν υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, με την Κίνα να ηγείται με 2,7 εκατομμύρια αφίξεις, αντιπροσωπεύοντας το 25,6%, ακολουθούμενη από τη Νότια Κορέα με 2,2 εκατομμύρια αφίξεις, αντιπροσωπεύοντας το 20,7%.
Σύμφωνα με την Εθνική Διοίκηση Τουρισμού του Βιετνάμ, από την αρχή του έτους, το Βιετνάμ υποδέχεται συνεχώς πολυτελή κρουαζιερόπλοια και γιοτ που δένουν σε λιμάνια στο Χα Λονγκ (Κουάνγκ Νιν), στη Να Τρανγκ (Καν Χόα), στο Ντα Νανγκ και στην πόλη Χο Τσι Μινχ . Για παράδειγμα, το Celebrity Solstice έφερε πάνω από 3.000 Ευρωπαίους και Αμερικανούς τουρίστες στην πόλη Χο Τσι Μινχ και στις επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ τον Ιανουάριο. Η κρουαζιέρα Adora έδεσε στο λιμάνι Τιέν Σα (Ντα Νανγκ) τον Φεβρουάριο μεταφέροντας 2.400 διεθνείς τουρίστες.
Οι τοπικές αρχές έχουν καταγράψει σημαντική αύξηση στον αριθμό των κρουαζιερόπλοιων σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Μόλις τους πρώτους δύο μήνες του έτους, η επαρχία Khanh Hoa υποδέχτηκε 7 διεθνή κρουαζιερόπλοια με πάνω από 12.500 τουρίστες. Η επαρχία Quang Ninh κατέγραψε περίπου 70 διεθνή κρουαζιερόπλοια που καταγράφηκαν για να δέσουν το 2025, αύξηση περίπου 30% σε σύγκριση με το 2024, με σχεδόν 90.000 διεθνείς τουρίστες από την Ευρώπη, την Αμερική, την Αυστραλία, τη Βορειοανατολική Ασία κ.λπ. Το λιμάνι Tien Sa (Da Nang) εκτιμάται ότι θα υποδεχτεί περίπου 76 πλοία, με πάνω από 70.000 επιβάτες, αύξηση 64% σε σύγκριση με το 2024.
Εκτός από τα θαλάσσια ταξίδια, διάφορες μορφές τουρισμού στη θάλασσα και τα ποτάμια έχουν επίσης αναπτυχθεί έντονα τα τελευταία χρόνια, αποφέροντας σημαντικά έσοδα στις τοπικές κοινότητες. Παραδείγματα περιλαμβάνουν διανυκτερεύσεις και τουριστικά σκάφη στον κόλπο Χα Λονγκ (Κουάνγκ Νιν), κρουαζιέρες στον ποταμό Χαν στο Ντα Νανγκ και κρουαζιέρες στον ποταμό Σαϊγκόν στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Στο Ανόι, ο τουρισμός στον Κόκκινο Ποταμό θεωρείται επίσης ένα πολλά υποσχόμενο προϊόν και το Υπουργείο Τουρισμού του Ανόι, σε συντονισμό με την Εταιρεία Τουρισμού του Ανόι, επικεντρώνεται στην προώθηση και βελτίωση των υπηρεσιών.
Πρέπει να ευαισθητοποιήσουμε το κοινό και να ενισχύσουμε τη διαχείριση.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο τουρισμός με κρουαζιέρα είναι γενικά αρκετά ασφαλής, αλλά εξακολουθεί να ενέχει απροσδόκητους κινδύνους. Το περιστατικό ανατροπής σκάφους στον κόλπο Χα Λονγκ στις 19 Ιουλίου, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα σημαντικά θύματα, θεωρήθηκε σπάνιο ατύχημα, αλλά χρησίμευσε επίσης ως προειδοποίηση για την ανάγκη αυστηροποίησης των διαδικασιών διαχείρισης, της αδειοδότησης, των προτύπων των πλοίων, της προειδοποίησης για καταστροφές, των επιχειρήσεων διάσωσης και των οδηγιών ασφαλείας για τους τουρίστες στη θάλασσα και τα ποτάμια.
Ο κ. Pham Ha, Πρόεδρος της LuxGroup, μιας εταιρείας που διαχειρίζεται και λειτουργεί πολλά κρουαζιερόπλοια στον κόλπο Ha Long και στο Nha Trang, σημείωσε ότι υπάρχουν επί του παρόντος ελλείψεις στον σχεδιασμό των τουριστικών πλοίων, ιδίως η έλλειψη αυτόματων συστημάτων προειδοποίησης. Επιπλέον, η πρόγνωση καιρού και οι προειδοποιήσεις για ακραίες καιρικές συνθήκες εξακολουθούν να είναι αργές. Πολλοί πλοιοκτήτες είναι αρκετά αμελείς, παραλείποντας να παρέχουν σαφείς και συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τις διαδικασίες έκτακτης εκκένωσης για τους επιβάτες πριν από την επιβίβαση.
Για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, ο κ. Pham Ha πρότεινε την παρακολούθηση όλων των πλοίων μέσω GPS και AIS (ενός συστήματος παρακολούθησης πλοίων, εντοπισμού θέσης, κατεύθυνσης, ταχύτητας και άλλων πληροφοριών) απευθείας συνδεδεμένων με ένα κέντρο ελέγχου που διαχειρίζεται το τοπικό συμβούλιο διαχείρισης προορισμού. Σε περίπτωση ατυχήματος, το κέντρο ελέγχου θα έχει ένα σχέδιο για την παροχή έγκαιρης βοήθειας και διάσωσης.
Σύμφωνα με τον Nguyen Ngoc Bich, Γενικό Διευθυντή της Mekong Rustic Tourism Company, χρειάζονται περισσότερα κανάλια για την εργασία με ιδιοκτήτες σκαφών και τουρίστες, όπως ένα σύστημα SMS, η κατοχή των αριθμών τηλεφώνου των ιδιοκτητών σκαφών και ένα κανάλι επικοινωνίας με τους ιδιοκτήτες σκαφών, ώστε σε περίπτωση συμβάντος να μπορούν να επικοινωνήσουν αμέσως με το τμήμα διάσωσης. Επιπλέον, οι τουριστικές εταιρείες πρέπει να εξοπλίζουν τακτικά το προσωπικό τους με γνώσεις, δεξιότητες και εκπαίδευση για την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, μετά το περιστατικό ανατροπής σκάφους στον κόλπο Χα Λονγκ, το Διοικητικό Συμβούλιο του κόλπου Χα Λονγκ ανέλαβε την άμεση έρευνα για ένα σύστημα παρακολούθησης πλοίων που λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, για να διασφαλίσει την παρακολούθηση και την επικοινωνία με τα πλοία σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Τα πλοία υποχρεούνται να παρέχουν πληροφορίες και εκπαίδευση ασφαλείας στους επιβάτες πριν από την αναχώρηση.
Όσον αφορά το ζήτημα της βελτίωσης των διαδικασιών διαχείρισης και της διασφάλισης της ασφάλειας των τουριστών, ο Αναπληρωτής Διευθυντής της Εθνικής Διοίκησης Τουρισμού του Βιετνάμ, Pham Van Thuy, δήλωσε ότι η Διοίκηση απαιτεί από τις τοπικές αρχές και τις επιχειρήσεις που λειτουργούν με θαλάσσια και ποτάμια σκάφη να επανεξετάσουν τις διαδικασίες λειτουργίας τους, να δημιουργήσουν ένα σύστημα προειδοποίησης για φυσικές καταστροφές και ασυνήθιστα καιρικά φαινόμενα και να τυποποιήσουν τις απαιτήσεις για τα σκάφη, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια των τουριστών.
Πηγή: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html
Σχόλιο (0)