Στις 11 Σεπτεμβρίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, σε συνεργασία με την εφημερίδα Tuoi Tre, διοργάνωσε σεμινάριο με τίτλο «Ανάπτυξη Εμπορίου και Logistics στην πόλη Χο Τσι Μινχ». Πολλοί ειδικοί και επιχειρήσεις συμφώνησαν ομόφωνα ότι το κόστος logistics, που αντιπροσωπεύει σήμερα το 17% των τιμών των προϊόντων, είναι «πολύ υψηλό» και έχει γίνει σημαντικό εμπόδιο στον ανταγωνισμό.
Πώς μπορούν οι επιχειρήσεις να αντιμετωπίσουν το κόστος εφοδιαστικής που αυξάνεται έως και 17%;
Ο κ. Nguyen Nguyen Phuong, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, πιστεύει ότι είναι καιρός να επικεντρωθούμε στην αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος στη ρίζα του. «Ένα κόστος εφοδιαστικής 17% είναι απαράδεκτο. Οι επιχειρήσεις αγωνίζονται εδώ και χρόνια και τώρα είναι εξαντλημένες. Εάν αυτό δεν επιλυθεί, δεν μπορούμε να περιμένουμε κάποια σημαντική πρόοδο», δήλωσε ο κ. Phuong.
Το κόστος εφοδιαστικής, που φτάνει έως και το 17% της τιμής του προϊόντος, αποτελεί επιβάρυνση για τις επιχειρήσεις στην πόλη Χο Τσι Μινχ (Φωτογραφία: Tran Manh).
Ο κ. Phuong παρομοίασε την πόλη Χο Τσι Μινχ με μια μηχανή με υψηλή ισχύ, αλλά με έναν κινητήρα που αποδίδει μόνο τη μισή απόδοση. Μετά τη συγχώνευση, η ισχύς διπλασιάστηκε, αλλά ο ιμάντας παρέμεινε παλιός και δεν μπορούσε να τον επαναφέρει. Εάν η οργανωτική δομή δεν αλλάξει, η αποδοτικότητα θα παραμείνει χαμηλή. «Αυτό δείχνει ότι η εφοδιαστική αποτελεί ταυτόχρονα σημείο συμφόρησης και ευκαιρία για τη νέα πόλη Χο Τσι Μινχ. Το σημαντικό είναι να εντοπίσουμε σωστά και να δράσουμε άμεσα», συμπλήρωσε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, για την ταχεία και ολοκληρωμένη επίλυση των προβλημάτων στην εφοδιαστική, πρέπει να ξεκινήσει από τις επιχειρήσεις και τους ίδιους τους ανθρώπους. Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να δημιουργήσει μια ειδική ομάδα εργασίας ή ομάδα εργασίας για την εφοδιαστική με τη συμμετοχή εμπειρογνωμόνων, ενώσεων, επιχειρήσεων και αρμόδιων τμημάτων. Αυτή η ομάδα θα εξετάσει τα προβλήματα, θα ακούσει τα σχόλια των επιχειρήσεων και στη συνέχεια θα προτείνει προτεραιότητες και πρωτοποριακές λύσεις στους ηγέτες της πόλης για έγκαιρη επίλυση.
Σχεδιασμός του δικτύου logistics της πόλης Χο Τσι Μινχ ανά λειτουργία
Ο κ. Cao Hong Phong, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Gemalink, σχολίασε ότι τα πλεονεκτήματα της νέας χωροταξικής διάταξης της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι αναμφισβήτητα. Στην πραγματικότητα, το γεγονός ότι οι τρεις τοποθεσίες - η πόλη Χο Τσι Μινχ, η Binh Duong και η Ba Ria-Vung Tau - έχουν διαφορετικά σημεία εκκίνησης και προσανατολισμούς είναι ακριβώς το πλεονέκτημα για τη νεοσύστατη πόλη Χο Τσι Μινχ, παρέχοντας την ευκαιρία για επανασχεδιασμό και ανακατανομή νέων λειτουργικών ζωνών, συμπεριλαμβανομένης της εφοδιαστικής.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον κ. Phong, η εφοδιαστική μπορεί να χωριστεί σε δύο τμήματα: την εγχώρια και την εξαγωγή. Η πρώην πόλη Χο Τσι Μινχ επικεντρώνεται στην ανάπτυξη του εγχώριου εμπορίου και υπηρεσιών, δηλαδή στην αντιμετώπιση ζητημάτων πολιτικής, στις επενδύσεις σε εξοπλισμό και στη σύνδεση υποδομών για την εγχώρια παραγωγή, τις επιχειρήσεις, το εμπόριο και το λιανικό εμπόριο. Η Binh Duong επικεντρώνεται στη μεταποίηση αγαθών. Εν τω μεταξύ, η περιοχή Ba Ria - Vung Tau , και ιδιαίτερα η περιοχή του λιμανιού Cai Mep - Thi Vai, θα επικεντρωθεί στις δραστηριότητες εξαγωγικής εφοδιαστικής.
Οι επισκέπτες συμμετέχουν σε συζητήσεις στο σεμινάριο «Ανάπτυξη Εμπορίου και Logistics στην πόλη Χο Τσι Μινχ» (Φωτογραφία: Tran Manh).
Εκτός από τον σχεδιασμό της εφοδιαστικής ώστε να ταιριάζει στο πλαίσιο μετά τη συγχώνευση, ο κ. Phong πρότεινε επίσης ότι η διαχείριση των εξαγωγικών δραστηριοτήτων πρέπει να αλλάξει αναλόγως. Πρότεινε όλες οι δραστηριότητες που σχετίζονται με τις εξαγωγές να είναι κεντρικές, συμπεριλαμβανομένων των τελωνείων, της επιθεώρησης εμπορευμάτων και της ανάλυσης ποιότητας, ώστε να αποφευχθεί η σπατάλη χρόνου και κόστους για τις επιχειρήσεις.
«Είναι αδύνατο να είμαστε αποτελεσματικοί και να μειώσουμε το κόστος εάν οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να πρέπει να στέλνουν δείγματα ή έγγραφα πίσω στην πόλη Χο Τσι Μινχ για επεξεργασία στο Cai Mep, κάτι που διαρκεί 2-3 ημέρες όπως και πριν. Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα πρέπει να έχει μόνο ένα όνομα συνοριακής πύλης για όλες τις πύλες εισαγωγής και εξαγωγής στα λιμάνια, για να εξοικονομηθούν έξοδα εφοδιαστικής και λειτουργίας για τις επιχειρήσεις», δήλωσε ο κ. Phong.
Ο κ. Phong υποστήριξε επίσης ότι ο κυβερνητικός σχεδιασμός και ο προσανατολισμός στην ανάπτυξη επιχειρήσεων θα πρέπει να στραφούν σε μια συνεργατική νοοτροπία, με κάθε μονάδα να επικεντρώνεται σε έναν εξειδικευμένο τομέα και να μεγιστοποιεί τα δικά της πλεονεκτήματα, μειώνοντας έτσι το συνολικό κόστος αντί να επενδύει μία μονάδα σε κάθε πτυχή.
Ο κ. Nguyen Ngoc Hoa, Πρόεδρος του Επιχειρηματικού Συνδέσμου της Πόλης Χο Τσι Μινχ, σημείωσε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ, η οποία είναι ήδη ισχυρή στο εμπόριο, τις υπηρεσίες και σε ένα σημαντικό μέρος της υψηλής τεχνολογίας κατασκευής, θα συγχωνευθεί τώρα με την Binh Duong, την «πρωτεύουσα» της μαζικής παραγωγής, και την Ba Ria - Vung Tau, ένα κέντρο για θαλάσσιους λιμένες, πετρέλαιο και φυσικό αέριο, και logistics, δημιουργώντας ένα συνδυασμένο πλεονέκτημα για τις εξαγωγές. Επί του παρόντος, πολλά εργοστάσια και έργα βρίσκονται στην Binh Duong και την Ba Ria - Vung Tau, αλλά οι επιχειρήσεις εδρεύουν στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Ως εκ τούτου, απαιτείται ένας συγχρονισμένος μηχανισμός και πολιτική για τη μεγιστοποίηση του δυναμικού τους.
Ο κ. Χόα δήλωσε ότι το Ψήφισμα 98 αποτέλεσε «ώθηση», καθώς επέτρεψε στην πόλη Χο Τσι Μινχ να επεκτείνει τα προγράμματα δανείων τόνωσης ώστε να συμπεριλάβει τις πόλεις Μπιν Ντουόνγκ και Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου (πρώην), υποστηρίζοντας πολλούς τομείς όπως η μηχανική, η ηλεκτρολογία και η ηλεκτρονική, ο πράσινος μετασχηματισμός, ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η εφοδιαστική.
Η πόλη έχει συστήσει εξειδικευμένες ομάδες εργασίας, οι οποίες μέχρι στιγμής έχουν εξετάσει 18 έργα με συνολικό κεφάλαιο άνω των 1.500 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων 3 έργων από την Binh Duong, με πιο αξιοσημείωτο το έργο μετατροπής αποβλήτων σε ενέργεια.
Ανάπτυξη των πλωτών μεταφορών για τη μείωση του κόστους.
Ο κ. Le Van Danh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε επίσης ότι το κόστος εφοδιαστικής, το οποίο ανέρχεται στο 17% της τιμής του προϊόντος όπως αναφέρεται από τις επιχειρήσεις, είναι πράγματι πολύ υψηλό και αποτελεί εμπόδιο για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ.
«Μόλις ανέλαβα τη νέα μου θέση στην πόλη Χο Τσι Μινχ, συγκρότησα μια «ομάδα εμπορίου και εφοδιαστικής» για να ακούει τις επιχειρήσεις και τους ειδικούς να προτείνουν πολιτικές για την αντιμετώπιση αυτών των δυσκολιών και στη συνέχεια να υποβάλλει συστάσεις πολιτικής σε ανώτερα κλιμάκια», δήλωσε ο κ. Danh στο σεμινάριο.
Το Τμήμα Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ συνεργάζεται επίσης με τις αρμόδιες μονάδες για να εξετάσει το ενδεχόμενο χρήσης πλωτών οδών για τη μεταφορά εμπορευμάτων από την πόλη Χο Τσι Μινχ και την πρώην επαρχία Μπιν Ντουόνγκ προς το λιμάνι Κάι Μεπ. Αυτό θα αξιοποιούσε τις πλωτές οδούς της περιοχής και θα μείωνε το υλικοτεχνικό βάρος στο σύστημα οδικών μεταφορών.
Εν τω μεταξύ, η εγχώρια εφοδιαστική απαιτεί κέντρα που συνδέουν σημεία διανομής λιανικής για τη μείωση του χρόνου και του κόστους.
Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/logistics-chiem-17-gia-thanh-tphcm-lap-doi-phan-ung-nhanh-de-xu-ly-20250912081957512.htm
Σχόλιο (0)