Η πλωτή οδός Cua Viet γίνεται ολοένα και πιο ξηρή.

Σύμφωνα με την Αρχή Ναυτικού Λιμένα Quang Tri , το κανάλι Cua Viet έχει ολοένα και περισσότερο βουλιάξει με λάσπη τα τελευταία χρόνια, προκαλώντας δυσκολίες στα πλοία που πλοηγούνται στο κανάλι.

Προς το παρόν, το βάθος του καναλιού είναι μόνο περίπου 2,5 μέτρα, κατάλληλο μόνο για πλοία με χωρητικότητα περίπου 1.500-2.000 τόνων για είσοδο και έξοδο από το λιμάνι για χειρισμό φορτίου. Ωστόσο, σύμφωνα με το σχεδιασμό, το βάθος του καναλιού θα πρέπει να είναι περίπου 5 μέτρα και να μπορεί να εξυπηρετεί πλοία με χωρητικότητα περίπου 3.000 τόνων.

Πρόσφατα, τα πλοία που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι Cua Viet για χειρισμό φορτίου αναγκάστηκαν να μειώσουν το φορτίο τους (Ενδεικτική εικόνα).

«Ο αριθμός των πλοίων που εισέρχονται παραμένει σταθερός, αλλά οι πλοιοκτήτες και οι ιδιοκτήτες φορτίων πρέπει να καταλήξουν σε συμφωνία για τη μείωση του φορτίου και την αποδοχή αποζημίωσης για τις απώλειες. Διότι εάν τα πλοία εισέλθουν σε άλλες λιμενικές περιοχές, το υψηλό κόστος μεταφοράς δημιουργεί επίσης δυσκολίες για τους ιδιοκτήτες φορτίων», δήλωσε εκπρόσωπος της Λιμενικής Αρχής Quang Tri, προσθέτοντας ότι αυτό ενέχει επίσης πιθανό κίνδυνο για την ασφάλεια της κυκλοφορίας κατά την πλοήγηση των πλοίων στο κανάλι.

Ο κ. Hoang Duc Chung, Διευθυντής της Cua Viet Port Joint Stock Company, δήλωσε ότι στα τέλη του 2023, η ποσότητα ιζημάτων στο κανάλι ήταν πολύ μεγάλη, καθιστώντας πολύ δύσκολη την είσοδο και έξοδο των πλοίων. Στις αρχές του 2024, η εταιρεία ζήτησε έγκριση από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή και τη Ναυτιλιακή Διοίκηση για να πραγματοποιήσει επείγουσα βυθοκόρηση, η οποία και εγκρίθηκε. Ωστόσο, η εταιρεία μπόρεσε να εκβαθύνει μόνο ένα τμήμα του καναλιού, επιτρέποντας στα πλοία να εισέρχονται και να εξέρχονται προσωρινά από το λιμάνι.

«Μέχρι σήμερα, τα πλοία μπορούσαν να εισέρχονται και να εξέρχονται από το λιμάνι, αλλά συνήθως πρέπει να μειώσουν το φορτίο τους κατά περίπου 30%», δήλωσε ο κ. Chung.

Στις αρχές Μαΐου 2024, η Βόρεια Εταιρεία Ναυτικής Ασφάλειας εξέδωσε ναυτιλιακή ανακοίνωση, ενημερώνοντας ότι το τμήμα του θαλάσσιου καναλιού Cua Viet από τον σημαντήρα αριθμό 0 έως το ζεύγος σημαντήρων αριθμό 3 και 4, εντός του πυθμένα του καναλιού πλάτους 60 μέτρων, περιορίζεται και καθοδηγείται από ένα σύστημα σηματοδότησης θαλάσσιας πλοήγησης με βάθος μόλις 3 μέτρων.

Το τμήμα του καναλιού από το ζεύγος σημαδούρων 3, 4 έως τη λεκάνη στροφής, εντός του πυθμένα πλάτους 60 μέτρων του καναλιού ναυσιπλοΐας, περιορίζεται και καθοδηγείται από ένα σύστημα ναυτικής σηματοδότησης βάθους 2,5 μέτρων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κανάλι ναυσιπλοΐας έχει επίσης μια ρηχή περιοχή με βάθος 2,3-2,4 μέτρα, που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του καναλιού, εκτεινόμενη για περίπου 75 μέτρα (από περίπου 120 μέτρα ανάντη της σημαδούρας αρ. 3 έως περίπου 195 μέτρα ανάντη της σημαδούρας αρ. 3). Η ευρύτερη περιοχή εισχωρεί στο κανάλι κατά περίπου 10 μέτρα.

Στη λεκάνη ανατροπής πλοίων, υπάρχει επίσης μια ρηχή περιοχή με βάθος 3,4-4,9 μέτρα, που εκτείνεται από τα κατάντη της θέσης αγκυροβολίας αριθ. 1 έως τα κατάντη της θέσης αγκυροβολίας αριθ. 2 του λιμένα Cua Viet, με την ευρύτερη περιοχή να εισχωρεί στη λεκάνη ανατροπής πλοίων κατά περίπου 10 μέτρα.

Συνιστάται στα σκάφη που δραστηριοποιούνται στο ναυτιλιακό κανάλι Cua Viet – Quang Tri να ακολουθούν το καθορισμένο κανάλι, τηρώντας τα βοηθήματα πλοήγησης και δίνοντας προσοχή στις ρηχές περιοχές.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Ναυτιλιακής Διοίκησης του Βιετνάμ, το ναυτιλιακό κανάλι Cua Viet έχει συμπεριληφθεί στο σχέδιο συντήρησης για την περίοδο 2024-2025, το οποίο θα υλοποιηθεί με κονδύλια του κρατικού προϋπολογισμού.

Το έργο στοχεύει στην εκβάθυνση του καναλιού σε ένα τυπικό βάθος -5,6 μέτρων με εκτιμώμενο όγκο άνω των 162.000 m3 υλικού εκβάθυνσης. Το εκτιμώμενο κόστος για την εκβάθυνση το 2024 είναι περίπου 2 δισεκατομμύρια VND. Επί του παρόντος, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri έχει εγκρίνει την τοποθεσία για την απόθεση του υλικού εκβάθυνσης στην ακτή.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm