Λόγοι για τους οποίους οι επιβάτες πρέπει να φορούν ζώνες ασφαλείας καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Alberto Bernabeo, Ανώτερος Επικεφαλής Αεροπορίας στο Πανεπιστήμιο RMIT Βιετνάμ και κυβερνήτης με πάνω από 10.000 ώρες πτήσης, τονίζει τη σημασία του να δένουν οι επιβάτες τις ζώνες ασφαλείας τους εν πτήσει, ακόμη και όταν η πινακίδα ζώνης ασφαλείας είναι σβηστή, για να διασφαλίζεται η ασφάλεια καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης.

Στις 26 Μαΐου, μια πτήση της Qatar Airways από τη Ντόχα στο Δουβλίνο αντιμετώπισε αναταράξεις, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν 12 επιβάτες και μέλη πληρώματος. Πέντε ημέρες νωρίτερα, μια πτήση της Singapore Airlines από το Λονδίνο προς τη Σιγκαπούρη αναγκάστηκε να κάνει επείγουσα προσγείωση στην Μπανγκόκ λόγω έντονων αναταράξεων. Ένας 73χρονος Βρετανός επιβάτης πέθανε από καρδιακή προσβολή και εκατοντάδες τραυματίστηκαν στο περιστατικό.

Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Αλμπέρτο Μπερναμπέο (άκρο αριστερά).

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Alberto Bernabeo, Ανώτερος Επικεφαλής Αεροπορίας στο Πανεπιστήμιο RMIT του Βιετνάμ, έχει πάνω από 10.000 ώρες πτήσης και είναι αναγνωρισμένος ως κυβερνήτης και εκπαιδευτής πτήσεων, έχοντας αντιμετωπίσει πολυάριθμες καταστάσεις που σχετίζονται με αναταράξεις αεροσκαφών.

«Το πρώτο πράγμα που έμαθα από τον πρώτο μου κυβερνήτη ήταν ότι ως πιλότοι, πρέπει να δένουμε τις ζώνες ασφαλείας μας τόσο στους γοφούς όσο και στους ώμους. Ωστόσο, οι επιβάτες φορούν ζώνες ασφαλείας μόνο στους γοφούς τους για διάφορους λόγους. Προς όλους τους επιβάτες, η συμβουλή μου είναι απλή: Δέστε τις ζώνες ασφαλείας σας. Προστατέψτε τον εαυτό σας και την οικογένειά σας δένοντας τις ζώνες ασφαλείας σας ενώ βρίσκεστε στο αεροπλάνο, ακόμα και όταν η πινακίδα της ζώνης ασφαλείας έχει σβήσει», δήλωσε ο Αλμπέρτο Μπερναμπέο.

Ο Αλμπέρτο Μπερναμπέο υποστήριξε ότι οι ζώνες ασφαλείας στα αεροπλάνα βοηθούν στην ασφάλιση των επιβατών στις θέσεις τους και τους προστατεύουν σε κρίσιμες στιγμές της πτήσης και σε ταραγμένες καταστάσεις. Οι ζώνες ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί για να στερεώνονται χαμηλά και σφιχτά γύρω από τους γοφούς, όχι γύρω από την κοιλιά, για την αποτελεσματική πρόληψη τραυματισμών και τον περιορισμό της εκτίναξης του σώματος προς τα εμπρός.

Ο καπετάνιος συμβούλεψε τους επιβάτες να είναι πάντα προσεκτικοί όταν ακούν το σήμα της ζώνης ασφαλείας. Οι πιλότοι γνωρίζουν τον καιρό που επικρατεί και τις συνθήκες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αναταράξεις. Ωστόσο, οι απροσδόκητες αναταράξεις, όπως οι αναταράξεις στον καθαρό αέρα (CAT), μπορεί να αποτελέσουν πρόκληση ακόμη και για έμπειρους πιλότους.

Οι αλλαγές στον καιρό και το κλίμα προκαλούν πιο ακραία καιρικά φαινόμενα παγκοσμίως . Όταν ο Αλμπέρτο Μπερναμπέο άρχισε να πετάει πάνω από την Ευρώπη, οι μέγιστες κορυφές νεφών εντοπίζονταν συνήθως σε υψόμετρο 280 (28.000 πόδια, περίπου 8.534 μ.). Τώρα, τα νέφη παρατηρούνται συνήθως σε υψόμετρο 400 (40.000 πόδια, περίπου 12.192 μ.) και άνω, ιδιαίτερα κοντά στον ισημερινό στην μετροπική ζώνη, σχεδόν στην κορυφή της τροπόσφαιρας.

Σκηνές χάους μέσα στο Boeing 777-300ER που αντιμετώπισε αναταράξεις και πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στο Διεθνές Αεροδρόμιο Suvarnabhumi στην Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης στις 21 Μαΐου. Φωτογραφία: Reuters.

Αυτό οφείλεται στην υψηλή ενέργεια στην κατώτερη τροπόσφαιρα, η οποία προκαλεί ακραία φαινόμενα όπως καταιγίδες που προκαλούνται από σωρειτομελανοειδή νέφη (ΣΝ). Αυτές οι καταιγίδες επηρεάζουν τους ανθρώπους στο έδαφος και τα αεροσκάφη στον αέρα. Όταν οι πιλότοι πρέπει να αποφύγουν κακές καιρικές συνθήκες ή συγκεντρωμένα σμήνη καταιγίδων (μια σειρά από σωρειτομελανοειδή νέφη υψηλής ενέργειας), οι επιβάτες πρέπει να δένουν σωστά τις ζώνες ασφαλείας τους, ακόμη και να κρατιούνται από τα μπράτσα για ασφάλεια.

«Η θεωρία ακούγεται εύκολη, αλλά η πράξη μπορεί μερικές φορές να είναι δύσκολη. Ανάλογα με την εμπειρία σας στην πτήση, προσπαθήστε να παραμείνετε όσο το δυνατόν πιο ήρεμοι και χαλαροί και να ακούτε πάντα τις οδηγίες του πληρώματος πτήσης», δήλωσε ο Αλμπέρτο Μπερναμπέο.

Μερικές φορές, οι πιλότοι εκδίδουν προειδοποιήσεις σε ολόκληρη την πτήση για επικείμενες δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με τον Δρ. Αλμπέρτο Μπερναμπέο, δυστυχώς, πολλοί επιβάτες δεν δίνουν προσοχή σε αυτές τις προειδοποιήσεις, όπως ακριβώς χρησιμοποιούν συχνά τα κινητά τους τηλέφωνα ή λύνουν τις ζώνες ασφαλείας τους όταν πλησιάζουν στην προσγείωση.

Ο πιλότος τόνισε ότι τα κινητά τηλέφωνα δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται εκτός εάν υπάρχει άδεια από το πλήρωμα πτήσης. Δεν υπάρχουν πολλά που μπορούμε να κάνουμε ως επιβάτες μέχρι να είμαστε ασφαλείς στο έδαφος και το αεροπλάνο να φτάσει στη θέση στάθμευσης.

Συνιστάται στους επιβάτες να δένουν τις ζώνες ασφαλείας τους καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης (φωτογραφία: Vietnam+).

Στην πραγματικότητα, η πρόσδεση των ζωνών ασφαλείας κατά τη διάρκεια μιας πτήσης είναι ιδιαίτερα σημαντική στην αεροπορική διαδικασία. Πριν από την απογείωση του αεροπλάνου, τα πληρώματα των αεροπορικών εταιρειών αφιερώνουν πάντα περίπου 7-10 λεπτά για να εκπαιδεύσουν τους επιβάτες σχετικά με τους κανονισμούς ασφαλείας πτήσης, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου πρόσδεσης των ζωνών ασφαλείας τους.

Όταν το αεροπλάνο απογειώνεται, η πινακίδα ζώνης ασφαλείας εμφανίζεται πάντα για να προειδοποιεί και να υπενθυμίζει στους επιβάτες να δέσουν τις ζώνες ασφαλείας τους. Μόλις το αεροπλάνο φτάσει σε σταθερό υψόμετρο, η πινακίδα ζώνης ασφαλείας σβήνει. Ωστόσο, ο επικεφαλής αεροσυνοδός θα κάνει μια ανακοίνωση υπενθυμίζοντας στους επιβάτες να διατηρούν τις ζώνες ασφαλείας τους δεμένες καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης, εκτός εάν χρειάζεται να σηκωθούν από τις θέσεις τους.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης, μόλις οι αεροσυνοδοί ανίχνευσαν ότι το αεροσκάφος επρόκειτο να εισέλθει σε περιοχή με κακές καιρικές συνθήκες ή αναταράξεις, έκαναν γρήγορα ανακοινώσεις και ζήτησαν από τους επιβάτες να παραμείνουν καθισμένοι με τις ζώνες ασφαλείας τους δεμένες. Το πλήρωμα καμπίνας συνέχισε να συμβουλεύει τους επιβάτες να ελέγχουν και να δένουν τις ζώνες ασφαλείας τους καθώς το αεροσκάφος προετοιμαζόταν για προσγείωση.

(Σύμφωνα με το 24h)

Πηγή