Υπερηχητικά αεροσκάφη με υδρογόνο

Η ευρωπαϊκή νεοσύστατη αεροδιαστημική Destinus παρουσίασε το πρωτότυπο αεροσκάφος υδρογόνου, το Destinus 3, στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού, η οποία θα πραγματοποιηθεί από τις 19 έως τις 25 Ιουνίου.

Πρωτότυπο αεροσκάφους Destinus 3. Φωτογραφία: Destinus

Η Destinus στοχεύει στην κατασκευή ενός υδρογονοκίνητου αεροπλάνου ικανού να μεταφέρει επιβάτες μεταξύ Φρανκφούρτης και Σαγκάης σε λιγότερο από τρεις ώρες, εξοικονομώντας οκτώ ώρες σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αεροσκάφη, ανέφερε το Interesting Engineering στις 20 Ιουνίου. Το πιο ενδιαφέρον πράγμα σχετικά με το σχέδιο της Destinus είναι ότι θα χρησιμοποιεί υδρογόνο ως καύσιμο, εξαλείφοντας τις αμφιβολίες σχετικά με τις εκπομπές κατά τη μεταφορά.

Το υδρογόνο επιλέχθηκε ως καύσιμο επειδή η ενεργειακή του αξία είναι τρεις φορές υψηλότερη από την κηροζίνη που χρησιμοποιείται στα σημερινά αεροσκάφη. Επιπλέον, το καύσιμο έχει καλές ιδιότητες ψύξης, καθιστώντας το ιδανικό για κινητήρες συνδυασμένου κύκλου. Αυτός ο τύπος κινητήρα αποτελείται από έναν κινητήρα turbojet που μπορεί να επιτύχει υποηχητικές και υπερηχητικές ταχύτητες. Η Destinus σχεδίασε επίσης έναν μετακαυστήρα που μπορεί να παρέχει πρόσθετη ώθηση όταν χρειάζεται.

Η Destinus σχεδιάζει να λανσάρει το πρώτο εμπορικό αεροσκάφος που θα λειτουργεί εξ ολοκλήρου με υδρογόνο γύρω στο 2030 - 2032. Με την ονομασία Destinus S, το αεροσκάφος αναμένεται να μεταφέρει 25 επιβάτες και να έχει ταχύτητα Mach 5 (5 φορές την ταχύτητα του ήχου), ταχύτερη από το θρυλικό υπερηχητικό αεροσκάφος Concorde.

Περίπου μια δεκαετία αργότερα, η Destinus σχεδιάζει να λανσάρει το Destinus L, μια μεγαλύτερη έκδοση ικανή να μεταφέρει έως και 400 επιβάτες. Αυτό το μοντέλο αναμένεται να ταξιδεύει με ταχύτητα Mach 6 και να λειτουργεί με ψυχρό υδρογόνο.

Μέχρι σήμερα, η Destinus έχει δοκιμάσει με επιτυχία το πρώτο της πρωτότυπο, το Destinus 1 μήκους 4 μέτρων, γνωστό και ως Jungfrau. Τον περασμένο Οκτώβριο, η εταιρεία δοκίμασε το Eiger μήκους σχεδόν 10 μέτρων σε υποηχητικές ταχύτητες. Τον περασμένο μήνα, η Destinus δοκίμασε με επιτυχία την τεχνολογία μετάκαυσης υδρογόνου, η οποία χρησιμοποιείται επίσης στο Destinus 3.

Εκτός από το καύσιμο υδρογόνου, η Destinus θα εισαγάγει επίσης ένα νέο αυτόνομο σύστημα με το Destinus 3. Οι πτήσεις που χρησιμοποιούν υγρό υδρογόνο ως καύσιμο αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του επόμενου έτους. Στην πρώτη φάση, η Destinus θα επιχειρήσει υποηχητική πτήση και θα στοχεύσει σε υπερηχητική πτήση το δεύτερο εξάμηνο του 2024.

Thu Thao (Σύμφωνα με το Interesting Engineering )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/may-bay-sieu-thanh-chay-bang-hydro-4619953.html