Υπερηχητικό επιβατικό αεροσκάφος με ταχύτητα 2.100 χλμ./ώρα.

[διαφήμιση_1]

Το αεροσκάφος Overture της Boom Supersonic, που κατασκευάζεται από την αμερικανική εταιρεία Boom Supersonic, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ώσης 16 τόνων και αναμένεται να μεταφέρει 65-80 επιβάτες.

Προσομοίωση του υπερηχητικού αεροσκάφους Overture. Φωτογραφία: Boom Supersonic — Προσομοίωση του υπερηχητικού αεροσκάφους Overture. Φωτογραφία: *Boom Supersonic*

Στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού, που πραγματοποιήθηκε από τις 19 έως τις 25 Ιουνίου στο Παρίσι, η αμερικανική εταιρεία Boom Supersonic ανακοίνωσε μια σειρά συμφωνιών με νέους προμηθευτές, αποκαλύπτοντας τεχνικές προδιαγραφές για το έργο υπερηχητικού εμπορικού αεροσκάφους Overture και τον κινητήρα Symphony, σύμφωνα με το New Atlas .

Στους νέους συνεργάτες περιλαμβάνονται η ιταλική εταιρεία Leonardo και οι ισπανικές εταιρείες Aernnova και Aciturri. Επιπλέον, η Boom Supersonic δημοσίευσε επίσης σχηματικά των συστημάτων πτήσης, των αεροηλεκτρονικών, του συστήματος προσγείωσης και των προδιαγραφών του κινητήρα του αεροσκάφους.

Η εταιρεία δήλωσε ότι το νέο σύστημα καυσίμου μπορεί να αντλεί καύσιμο μεταξύ των δεξαμενών κατά τη διάρκεια της πτήσης, μετατοπίζοντας το κέντρο βάρους για να ταιριάζει σε υποηχητική και υπερηχητική πτήση. Επιπλέον, οι ειδικοί έχουν κάνει αρκετές τροποποιήσεις ώστε το Overture να μπορεί να χρησιμοποιεί βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF). Το Overture θα διαθέτει φτερά τύπου «φτερά γλάρου» και άτρακτο κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά.

Η Aernnova αναπτύσσει την πτέρυγα γλάρου για να επιτύχει καλύτερη υπερηχητική απόδοση διατηρώντας παράλληλα τις δυνατότητες υποηχητικού χειρισμού. Όπως πολλά υπερηχητικά φτερά αεροσκαφών, η πτέρυγα του Overture είναι λεπτότερη από τις υποηχητικές εκδόσεις για μείωση της οπισθέλκουσας, με αποτέλεσμα πιο αποτελεσματική πτήση. Ο Leonardo είναι υπεύθυνος για τη μηχανική των δομικών στοιχείων του αεροσκάφους και θα είναι συνεργάτης στο σχεδιασμό και την κατασκευή των τμημάτων της ατράκτου, συμπεριλαμβανομένων των κουτιών των πτερύγων. Η Aciturri συμμετέχει στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη του ουραίου συγκροτήματος, συμπεριλαμβανομένων των οριζόντιων πτερυγίων ουράς για καλύτερο έλεγχο σε υποηχητικές ταχύτητες.

Η «καρδιά» του Overture είναι ο κινητήρας Symphony, ο οποίος εκτίθεται στο Παρίσι ως τρισδιάστατο μοντέλο κλίμακας 1/3. Σύμφωνα με την Boom Supersonic, ο νέος κινητήρας θα έχει 25% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και 10% χαμηλότερο λειτουργικό κόστος από τον τρέχοντα κινητήρα. Ο Symphony έχει σχεδόν 16 τόνους ώσης, ρότορα 183 cm, τρία στάδια συμπίεσης χαμηλής πίεσης, έξι στάδια συμπίεσης υψηλής πίεσης, ένα στάδιο στροβίλου υψηλής πίεσης και τρία στάδια στροβίλου χαμηλής πίεσης.

Το Overture αναμένεται να μεταφέρει 65-80 επιβάτες και μπορεί να πετάξει με ταχύτητα Mach 1,7 (1,7 φορές την ταχύτητα του ήχου) ή περίπου 2.100 χλμ./ώρα πάνω από το νερό. Ωστόσο, λόγω των κανονισμών και του δυνατού ηχητικού εκκωφαντικού κύματος, τα υπερηχητικά αεροσκάφη δεν μπορούν να πετάξουν με τόσο υψηλές ταχύτητες πάνω από την ξηρά. Επομένως, το Overture θα πετάει μόνο με Mach 0,97 ή 1.200 χλμ./ώρα. Αυτό το μοντέλο αεροσκάφους θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία το 2029.

Thu Thao (Σύμφωνα με το New Atlas, Business Insider )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής