Υπερηχητικό επιβατικό αεροπλάνο με ταχύτητα 2.100 χλμ./ώρα

[διαφήμιση_1]

Το αεροσκάφος Overture της αμερικανικής εταιρείας Boom Supersonic είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ώσης 16 τόνων και αναμένεται να μεταφέρει 65-80 επιβάτες.

Προσομοίωση του υπερηχητικού αεροσκάφους Overture. Φωτογραφία: Boom Supersonic — Προσομοίωση του υπερηχητικού αεροσκάφους Overture. Φωτογραφία: *Boom Supersonic*

Στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού, η οποία πραγματοποιήθηκε από τις 19 έως τις 25 Ιουνίου στο Παρίσι, η αμερικανική εταιρεία Boom Supersonic ανακοίνωσε μια σειρά συμφωνιών με νέους προμηθευτές, αποκαλύπτοντας τεχνικές προδιαγραφές για το έργο υπερηχητικών εμπορικών αεροσκαφών Overture και τον κινητήρα Symphony, σύμφωνα με το New Atlas .

Οι νέοι συνεργάτες περιλαμβάνουν την ιταλική εταιρεία Leonardo, τις ισπανικές εταιρείες Aernnova και Aciturri. Επιπλέον, η Boom Supersonic δημοσίευσε επίσης σχηματικά των συστημάτων πτήσης, των αεροηλεκτρονικών, του συστήματος προσγείωσης και των προδιαγραφών του κινητήρα του αεροσκάφους.

Η εταιρεία αναφέρει ότι το νέο σύστημα καυσίμου μπορεί να αντλεί καύσιμο μεταξύ των δεξαμενών κατά τη διάρκεια της πτήσης, μετατοπίζοντας το κέντρο βάρους για να εξυπηρετήσει υποηχητική και υπερηχητική πτήση. Έχουν επίσης γίνει τροποποιήσεις ώστε το Overture να μπορεί να χρησιμοποιεί βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF). Το Overture θα διαθέτει φτερά γλάρου και σύνθετη άτρακτο.

Η Aernnova αναπτύσσει την πτέρυγα γλάρου για να επιτύχει καλύτερη υπερηχητική απόδοση διατηρώντας παράλληλα τον υποηχητικό χειρισμό. Όπως πολλές υπερηχητικές πτέρυγες, η πτέρυγα Overture είναι λεπτότερη από τις υποηχητικές αντίστοιχες για να μειώσει την αντίσταση και να επιτρέψει πιο αποτελεσματική πτήση. Η Leonardo είναι υπεύθυνη για τη μηχανική των δομικών στοιχείων της ατράκτου και θα ενεργήσει ως συνεργάτης στο σχεδιασμό και την κατασκευή των τμημάτων της ατράκτου, συμπεριλαμβανομένων των κουτιών των πτερύγων. Η Aciturri συμμετέχει στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη του ουραίου τμήματος, το οποίο περιλαμβάνει ένα οριζόντιο πτερύγιο ουράς για καλύτερο έλεγχο σε υποηχητικές ταχύτητες.

Στην καρδιά του Overture βρίσκεται ο κινητήρας Symphony, ο οποίος παρουσιάστηκε στο Παρίσι ως τρισδιάστατα εκτυπωμένο μοντέλο κλίμακας 1/3. Η Boom Supersonic αναφέρει ότι ο νέος κινητήρας θα έχει 25% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και 10% χαμηλότερο λειτουργικό κόστος από τον τρέχοντα κινητήρα. Ο Symphony διαθέτει σχεδόν 16 τόνους ώσης, ανεμιστήρα 183 cm, τρία στάδια συμπίεσης χαμηλής πίεσης, έξι στάδια συμπίεσης υψηλής πίεσης, ένα στάδιο στροβίλου υψηλής πίεσης και τρία στάδια στροβίλου χαμηλής πίεσης.

Το Overture αναμένεται να μεταφέρει 65-80 επιβάτες και μπορεί να πετάξει με Mach 1,7 (1,7 φορές ταχύτερα από τον ήχο) ή περίπου 2.100 χλμ./ώρα πάνω από το νερό. Ωστόσο, οι κανονισμοί ορίζουν ότι τα υπερηχητικά αεροσκάφη δεν μπορούν να πετάξουν με τόσο υψηλές ταχύτητες πάνω από την ξηρά λόγω του δυνατού ηχητικού βήματος. Επομένως, το Overture θα πετάει μόνο με Mach 0,97 ή 1.200 χλμ./ώρα. Αυτό το μοντέλο θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία το 2029.

Thu Thao (Σύμφωνα με το New Atlas, Business Insider )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής