Το σύστημα είσπραξης διοδίων για τον αυτοκινητόδρομο Vinh Hao - Phan Thiet.
Στις 2 Μαρτίου, ξεκίνησε επίσημα η είσπραξη διοδίων σε μια σειρά από επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα, φάση 2017-2020), συμπεριλαμβανομένων των: Mai Son - Εθνική Οδός 45, Εθνική Οδός 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet και Phan Thiet - Dau Giay. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτοί οι πέντε αυτοκινητόδρομοι με κρατικές επενδύσεις διασυνδέονται με τρία παρακείμενα έργα BOT: Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam και Cam Lam - Vinh Hao. Χάρη σε αυτή τη σύνδεση, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου διαθέτει πλέον συνεχή είσπραξη διοδίων σε δύο κύρια τμήματα: το βόρειο τμήμα από το Ανόι έως το Χα Τιν και το νότιο τμήμα που εκτείνεται από την επαρχία Khanh Hoa έως την πόλη Χο Τσι Μινχ.
Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ ενημέρωσε περαιτέρω ότι η βασική διαφορά μεταξύ των πέντε έργων που τέθηκαν πρόσφατα σε λειτουργία είναι η εφαρμογή ενός σύγχρονου μοντέλου είσπραξης διοδίων μεταξύ διαδρομών. Συγκεκριμένα, το σύστημα εισόδου θα εφαρμόσει ηλεκτρονική είσπραξη διοδίων (ETC) πολλαπλών λωρίδων, ελεύθερης ροής χωρίς εμπόδια. Το σύστημα εξόδου θα διατηρήσει την ETC μίας λωρίδας με εμπόδια και θα εξαλείψει πλήρως τις λωρίδες χειροκίνητης είσπραξης διοδίων (MTC). Αυτό το πρωτοποριακό μοντέλο αντικαθιστά την τρέχουσα επικρατούσα μέθοδο «προπληρωμής - με εμπόδια» για τον έλεγχο στην είσοδο, σηματοδοτώντας ένα βήμα προς τα εμπρός που αντιστοιχεί στην πρώτη φάση του οδικού χάρτη ανάπτυξης ETC που έχει σχεδιαστεί από το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών ) από το 2023.
Με τον νέο μηχανισμό, στα σημεία εισόδου των αυτοκινητοδρόμων, οι οδηγοί δεν θα εμποδίζονται πλέον από τα παραδοσιακά συστήματα φραγμών. Αντ' αυτού, έξυπνες ατσάλινες γέφυρες εξοπλισμένες με κάμερες θα καταγράφουν αυτόματα τις πινακίδες κυκλοφορίας και την ώρα που τα οχήματα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο. Οι σταθμοί διοδίων με μπάρες θα εμφανίζονται μόνο στο σημείο εξόδου για την αφαίρεση χρημάτων από τους λογαριασμούς και τον έλεγχο περιπτώσεων που δεν πληρούν τα κριτήρια είσπραξης διοδίων, όπως η έλλειψη ετικέτας διοδίων ή η ανεπαρκής χρηματοδότηση στον λογαριασμό. Αυτή η διασύνδεση σημαίνει ότι δεν θα υπάρχουν ξεχωριστοί σταθμοί διοδίων μεταξύ δύο γειτονικών έργων, για παράδειγμα, του σημείου σύνδεσης μεταξύ του αυτοκινητόδρομου Nghi Son - Dien Chau (δημόσια επένδυση) και του έργου Dien Chau - Bai Vot BOT. Για παράδειγμα, όταν ένας οδηγός ταξιδεύει από το Ninh Binh στο Ha Tinh , το σύστημα θα καταγράφει την είσοδο του οχήματος στο Ninh Binh και θα αφαιρεί αυτόματα τα διόδια μόνο όταν το όχημα εξέλθει από τον κόμβο στο Ha Tinh, επιτρέποντάς του να κινείται ομαλά χωρίς να σταματά.
Μιλώντας για αυτήν την καινοτομία, ο κ. Nguyen Viet Huy, Αναπληρωτής Διευθυντής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι τα κατασκευαστικά έργα του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου έχουν επισήμως εφαρμόσει την είσπραξη διοδίων με σύγχρονη τεχνολογία, εξαλείφοντας την ανάγκη για σταθμούς διοδίων και χρησιμοποιώντας πύλες ασφαλείας στην είσοδο. Επιπλέον, οι σταθμοί διοδίων διαθέτουν αυτόματο σύστημα ελέγχου βάρους οχήματος για την ανίχνευση και την έκδοση προστίμων για υπερφορτωμένα οχήματα. Σύμφωνα με τον κ. Huy, το μοντέλο είσπραξης διοδίων ETC, χωρίς πύλες ασφαλείας στην είσοδο και μπάρες ασφαλείας στην έξοδο, εφαρμόζεται ευρέως με βάση την επιτυχία πιλοτικών έργων στις περιοχές Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam και Cam Lam - Vinh Hao. Τα αποτελέσματα του πιλοτικού προγράμματος έδειξαν ότι οι Βασικοί Δείκτες Απόδοσης (KPI) του ηλεκτρονικού συστήματος είσπραξης διοδίων πληρούσαν τα απαιτούμενα πρότυπα και το σύστημα λειτούργησε σταθερά. Αυτή είναι μια σημαντική προϋπόθεση για την αναπαραγωγή αυτού του μοντέλου σε άλλους αυτοκινητόδρομους.
Όσον αφορά τις μεθόδους πληρωμής στις εξόδους αυτοκινητοδρόμων, το σύστημα θα αφαιρεί αυτόματα χρήματα από τη μέθοδο πληρωμής του κατόχου του οχήματος (όπως ηλεκτρονικό πορτοφόλι, τραπεζικό λογαριασμό) με βάση τα πραγματικά διανυθέντα χιλιόμετρα. Για ορισμένους σταθμούς διοδίων στο πλαίσιο ανεξάρτητων έργων BOT, εξακολουθούν να υπάρχουν εμπόδια εισόδου λόγω έλλειψης διαλειτουργικότητας δεδομένων μεταξύ των διαδρομών. Ωστόσο, αυτά τα εμπόδια θα αφαιρεθούν στο εγγύς μέλλον για να διασφαλιστεί ο συγχρονισμός των δεδομένων και τελικά να εξαλειφθούν πλήρως τα εμπόδια εισόδου σε ολόκληρο το σύστημα.
Το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών) σχεδιάζει να εφαρμόσει το σύστημα είσπραξης διοδίων ETC σε τρεις φάσεις: Η Φάση 1, η οποία υλοποιείται από το 2016 έως το 2023, περιλαμβάνει το άνοιγμα κιγκλιδωμάτων στους σταθμούς διοδίων, τη διασφάλιση επαρκών κεφαλαίων στους λογαριασμούς και μόνο στη συνέχεια το άνοιγμα των κιγκλιδωμάτων.
Η Φάση 2, η οποία θα υλοποιηθεί από το 2024-2025, θα αφαιρέσει τα εμπόδια, επιτρέποντας στα οχήματα να διέρχονται ελεύθερα από τον σταθμό διοδίων σε μία μόνο λωρίδα.
Η Φάση 3, από το 2026 και μετά, θα διατηρήσει μόνο την εναέρια κατασκευή της ατσάλινης γέφυρας με τον εξοπλισμό είσπραξης διοδίων τοποθετημένο στην κορυφή του σταθμού διοδίων. Τα οχήματα θα μπορούν να διέρχονται ελεύθερα από τον σταθμό διοδίων σε πολλαπλές λωρίδες.
Έτσι, το μοντέλο σταθμού διοδίων για το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου πλησιάζει στη φάση 2, αφαιρώντας τα εμπόδια στην είσοδο αλλά διατηρώντας τα για τον έλεγχο των οχημάτων στην έξοδο.
Πηγή: https://vtv.vn/mo-hinh-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-gi-dot-pha-100260305102830617.htm
Σχόλιο (0)