Υπερυψωμένες οδοί πρόσβασης για τη μείωση της συμφόρησης γύρω από το λιμάνι.

Το σύστημα τελεφερίκ μεταφοράς εμπορευμάτων θα προσφέρει μια πρωτοποριακή λύση στην κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους που οδηγούν από και προς το λιμάνι.

Το σύστημα logistics της πόλης Χο Τσι Μινχ αντιμετωπίζει εξαιρετικά σοβαρή πίεση υπερφόρτωσης, ειδικά στο λιμάνι Κατ Λάι - το οποίο χειρίζεται σχεδόν το ήμισυ των εισαγωγών και εξαγωγών αγαθών της χώρας.

Μια κατάσταση που χρήζει προσοχής.

Το λιμάνι Cat Lai λειτουργεί σταθερά πολύ πέρα ​​από την προβλεπόμενη χωρητικότητά του, με τα επίπεδα φόρτωσης να φτάνουν συχνά το 115% - 120%. Η συνέπεια είναι η παρατεταμένη συμφόρηση. Τα πλοία που περιμένουν να δέσουν ξοδεύουν από 48 ώρες και σε ορισμένες περιπτώσεις έως και 6 ημέρες, διαταράσσοντας την αλυσίδα εφοδιασμού, αυξάνοντας σημαντικά το κόστος εφοδιαστικής και επηρεάζοντας άμεσα την οικονομική αποδοτικότητα.

Επιπλέον, οι κύριες οδικές αρτηρίες που οδηγούν στο λιμάνι, όπως η οδός Nguyen Thi Dinh, η γέφυρα Cat Lai και η οδός Nguyen Huu Tho, παρουσιάζουν συνεχή συμφόρηση. Η μαζική εισροή φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει ως αποτέλεσμα ο μέσος χρόνος παράδοσης των φορτηγών να παρατείνεται από 4 σε 8 ώρες. Αυτή η στασιμότητα όχι μόνο βλάπτει το περιβάλλον με τεράστιες εκπομπές, αλλά μειώνει και την αποδοτικότητα των μεταφορών των επιχειρήσεων.

Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη στρατηγικών διαπεριφερειακών διαδρομών παραμένει πολύ αργή λόγω των δυσκίνητων νομικών διαδικασιών και της έλλειψης συντονισμού στον σχεδιασμό. Εάν αυτά τα εμπόδια δεν αρθούν σύντομα μέσω πολυτροπικών λύσεων, αυτές οι ζωτικές διαδρομές θα μετατραπούν γρήγορα σε μόνιμα σημεία συμφόρησης. Οι διαπεριφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού θα αντιμετωπίσουν τον κίνδυνο παράλυσης, εμποδίζοντας την πόλη Χο Τσι Μινχ να αξιοποιήσει πλήρως το τεράστιο οικονομικό της δυναμικό.

Το λιμάνι Cat Lai (πόλη Χο Τσι Μινχ) λειτουργεί συνεχώς πολύ πέρα ​​από την προβλεπόμενη χωρητικότητά του. (Φωτογραφία: HOANG TRIEU)

Απόδραση από τον αέρα

Για να ξεπεραστούν τα τρέχοντα σημεία συμφόρησης στην εφοδιαστική αλυσίδα, τα συστήματα τελεφερίκ (TUV) έχουν αναδειχθεί ως μια επαναστατική λύση. Τα TUV λειτουργούν μέσω αιωρούμενων διαμερισμάτων φορτίου, διασχίζοντας ένα ισχυρό καλωδιακό δίκτυο σε στρατηγικές διαδρομές, συνδέοντας βιομηχανικές ζώνες και λιμάνια με κέντρα διανομής.

Το εξαιρετικό πλεονέκτημα του TUV είναι ότι απελευθερώνει τη ροή των εμπορευμάτων από τις οδικές μεταφορές. Αντί να στριμώχνονται στο έδαφος, τα διαμερίσματα φορτίου χωρητικότητας 30 τόνων - που ισοδυναμούν με ένα φορτηγό μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων - θα κινούνται ομαλά σε ξεχωριστό χώρο. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση που προκαλείται από τα φορτηγά θα εξαλειφθεί εντελώς. Κάθε διαμέρισμα φορτίου είναι εξοπλισμένο με αυτοματοποιημένη τεχνολογία που υπολογίζει αυτόματα την ταχύτητα και την κατεύθυνση. Αυτό επιτρέπει την εφαρμογή μεθόδων διανομής "just-in-time", μειώνοντας τον χρόνο αποθήκευσης και παρέχοντας ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για τις επιχειρήσεις.

Από οικονομική άποψη, το κόστος κατασκευής ενός συστήματος TUV είναι μόνο περίπου το ένα δέκατο του κόστους επένδυσης σε ένα σύστημα μετρό. Η ταχύτητα κατασκευής έχει φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ, με μέσο όρο ολοκλήρωσης 1 χλμ. ανά μήνα, χάρη στην απουσία πολύπλοκης απαλλοτρίωσης γης ή στην ανάγκη για μεγάλα οικόπεδα. Το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού και των μηχανημάτων μπορεί να κατασκευαστεί και να συναρμολογηθεί εγχώρια. Αυτό επιτρέπει στην πόλη να διαχειρίζεται προληπτικά τους πόρους, εξοικονομώντας σημαντικά το κόστος εισαγωγών και παρέχοντας ισχυρή ώθηση για την ανάπτυξη των εγχώριων υποστηρικτικών βιομηχανιών.

Προσιτό για την οικονομία, καθαρό για το περιβάλλον.

Η ενσωμάτωση της τεχνολογίας TUV σε χάρτες περιφερειακού σχεδιασμού εφοδιαστικής δεν είναι μια μακρινή προοπτική, αλλά έχει έντονα πρακτικά στοιχεία. Στην Κολομβία, πόλεις όπως η Μεδεγίν και η Μπογκοτά έχουν λειτουργήσει με επιτυχία αστικά τελεφερίκ σε σύνθετο ορεινό έδαφος, εξυπηρετώντας δεκάδες εκατομμύρια επιβάτες. Στην Ιαπωνία, το μεγα-έργο 500 χιλιομέτρων "Autoflow Road" που συνδέει το Τόκιο και την Οσάκα πρωτοπορεί επίσης στην τάση των αυτοματοποιημένων εμπορευματικών μεταφορών για τη μείωση της συμφόρησης. Αυτά τα μοντέλα καταδεικνύουν σαφώς τη σκοπιμότητα της τεχνολογίας προηγμένων μεταφορών.

Εφαρμοσμένο στο πρακτικό πλαίσιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, το σύστημα TUV επιδεικνύει τέλεια προσαρμοστικότητα. Η πόλη χαρακτηρίζεται από την υψηλή πυκνότητα πληθυσμού, το περίπλοκο δίκτυο καναλιών και τους στενούς δρόμους στο κέντρο της πόλης. Οι τσιμεντένιοι πυλώνες TUV μπορούν εύκολα να κατασκευαστούν κατά μήκος του παραποτάμιου εδάφους, συνδέοντας απευθείας τα κέντρα logistics στο Binh Duong και το Dong Nai με το λιμάνι Cat Lai και το αεροδρόμιο Long Thanh χωρίς να διαταράσσεται το υπάρχον αστικό τοπίο.

Επιπλέον, τα TUV αποτελούν κρίσιμο κομμάτι στην υλοποίηση του οράματος μιας πράσινης μεγαλούπολης. Λειτουργώντας εξ ολοκλήρου με ηλεκτρική ενέργεια και ενσωματώνοντας ένα σύστημα ηλιακών πάνελ, τα TUV εξασφαλίζουν μηδενικές άμεσες εκπομπές. Εάν μπορούν να αντικαταστήσουν το 50% του όγκου των εμπορευμάτων που μεταφέρονται οδικώς, οι εκπομπές CO2, NOx και PM2,5 θα μπορούσαν να μειωθούν δραστικά κατά 30% - 40%. Η ποιότητα του αέρα θα βελτιωθεί σημαντικά, ο θόρυβος των οχημάτων θα ελαχιστοποιηθεί και αυτό θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής με πολιτισμένο και σύγχρονο τρόπο.

Μεταφορά ανθρώπων την ημέρα, μεταφορά εμπορευμάτων τη νύχτα.

Για τη βελτιστοποίηση της προσφερόμενης αξίας, το σύστημα TUV στην πόλη Χο Τσι Μινχ μπορεί να σχεδιαστεί ως ένα μοντέλο πολλαπλών εργασιών, εξυπηρετώντας ταυτόχρονα τις ανάγκες μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών. Αυτός ο ευέλικτος συνδυασμός προσφέρει τα ακόλουθα εξαιρετικά βασικά οφέλη:

Πρώτον, βελτιστοποίηση χώρου και εξοικονόμηση κόστους: Αντί να επενδύει σε δύο ξεχωριστά συστήματα, το ολοκληρωμένο σύστημα TUV αξιοποιεί πλήρως τον υπερυψωμένο χώρο, εξοικονομώντας 60% - 70% του συνολικού κόστους επένδυσης σε υποδομές μεταφορών για ολόκληρη την περιοχή.

Δεύτερον, ευέλικτος επιχειρησιακός συντονισμός σε πραγματικό χρόνο: Το σύστημα ιεραρχεί αυτόματα τους χώρους επιβατών κατά τις ώρες αιχμής για την ελαχιστοποίηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, μεγιστοποιώντας παράλληλα τη ροή φορτίου τη νύχτα, αξιοποιώντας πλήρως το 100% της χωρητικότητας του δικτύου.

Τρίτον, προσαρμοστικότητα στην περιφερειακή επέκταση: Η ευέλικτη αρθρωτή δομή της TUV επιτρέπει την εύκολη επέκταση και επέκταση των διαδρομών ώστε να συμβαδίζει με την ταχεία αστικοποίηση, καθώς η πόλη Χο Τσι Μινχ συνδέεται με γειτονικές οικονομικές περιοχές στο πλαίσιο του μελλοντικού αναπτυξιακού της προσανατολισμού.

Πηγή: https://nld.com.vn/mo-loi-giam-un-tac-quanh-cang-tu-tren-cao-196260520201235408.htm