Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της περιφερειακής συνδεσιμότητας της Κουάνγκ Νιν είναι το συγχρονισμένο και σύγχρονο σύστημα υποδομών της, από τα καλύτερα της χώρας. Την τελευταία δεκαετία, η επαρχία έχει εφαρμόσει με τόλμη ένα ευέλικτο μοντέλο «σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα», κινητοποιώντας εκατοντάδες τρισεκατομμύρια VND για στρατηγικούς αυτοκινητόδρομους όπως: Χα Λονγκ - Χάι Φονγκ, Χα Λονγκ - Βαν Ντον, Βαν Ντον - Μονγκ Κάι και το Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον... Μόλις ολοκληρωθούν αυτοί οι διάδρομοι μεταφοράς, η απόσταση μεταξύ της Κουάνγκ Νιν και μεγάλων οικονομικών κέντρων όπως το Ανόι, το Χάι Φονγκ και το Λανγκ Σον... μειώνεται σημαντικά. Η παραμεθόρια περιοχή Μονγκ Κάι δεν είναι πλέον απλώς ένας τελικός προορισμός, αλλά έχει γίνει μια κρίσιμη πύλη σύνδεσης με την κινεζική αγορά άνω των 1,4 δισεκατομμυρίων ανθρώπων, ανοίγοντας έναν διεθνή άξονα τουριστικής και εμπορικής σύνδεσης - ένα πλεονέκτημα που δεν διαθέτουν πολλές τοποθεσίες.
Πέρα από τη συνδεσιμότητα των υποδομών της, η Κουάνγκ Νιν είναι επίσης πρωτοπόρος στην προσέγγιση συνεργατικής ανάπτυξης με γειτονικές περιοχές. Η επαρχία συμμετέχει ενεργά στους κοινούς μηχανισμούς συντονισμού της περιοχής του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού. Έχει υπογράψει στρατηγικές συμφωνίες συνεργασίας με περιοχές όπως το Χάι Φονγκ, το Ανόι, το Λανγκ Σον και το Κάο Μπανγκ, συμφωνώντας για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, ιδίως στην εφοδιαστική, τον τουρισμό, το διασυνοριακό εμπόριο και την ανάπτυξη καθαρών βιομηχανιών. Εντός του οικονομικού τριγώνου Ανόι-Χάι Φονγκ-Κουάνγκ Νιν, η επαρχία, μαζί με άλλες περιοχές, έχει καθορίσει σαφώς τον ρόλο και τα δυνατά της σημεία: το Ανόι ως πολιτικό , οικονομικό και επιστημονικό κέντρο, το Χάι Φονγκ ως διεθνής λιμενικός κόμβος και το Κουάνγκ Νιν ως πύλη εμπορίου, μια βασική περιοχή για τον τουρισμό, την ενεργειακή βιομηχανία και την εφοδιαστική.
Από αυτήν τη σαφή «κατανομή ρόλων», οι συνεργατικές δραστηριότητες έχουν γίνει πιο αποτελεσματικές και βιώσιμες, αποφεύγοντας την επικάλυψη επενδύσεων ή τον περιττό ανταγωνισμό. Η επαρχία έχει αναπτύξει προληπτικά νέα βιομηχανικά πάρκα κατά μήκος του διαδρόμου ταχείας κυκλοφορίας, όπως το Amata Ha Long, το Song Khoai - Quang Yen, το Nam Tien Phong, το Bac Tien Phong... Αυτά τα βιομηχανικά πάρκα όχι μόνο προσελκύουν υψηλής ποιότητας άμεσες ξένες επενδύσεις, αλλά και επεκτείνουν τον χώρο παραγωγής της βόρειας παράκτιας περιοχής, δημιουργώντας θέσεις εργασίας και συμβάλλοντας σημαντικά στη συνολική ανάπτυξη.
Εκτός από τις προληπτικές επενδύσεις σε υποδομές, η επαρχία εφαρμόζει επίσης ενεργά καινοτόμους πιλοτικούς μηχανισμούς για την προώθηση των περιφερειακών συνδέσεων. Συνεπώς, η επαρχία συντονίζεται με κεντρικά υπουργεία και οργανισμούς για την ανάπτυξη ενός πιλοτικού μηχανισμού και ενός σχεδίου πολιτικής για την ανάπτυξη της Οικονομικής Ζώνης Van Don. Ταυτόχρονα, αναπτύσσει μια πιλοτική συμφωνία-πλαίσιο για μια διασυνοριακή ζώνη βιομηχανικής συνεργασίας μεταξύ Mong Cai και Dongxing, η οποία περιλαμβάνει έξι τομείς συνεργασίας (βιομηχανία, εμπόριο, υπηρεσίες συνοριακών πυλών, εφοδιαστική, τεχνητή νοημοσύνη (AI) και εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού για αυτές τις περιοχές) και δημιουργεί μια Συντονιστική Επιτροπή και μια Ομάδα Εργασίας για την ανάπτυξη ενός πιλοτικού μηχανισμού και ενός σχεδίου πολιτικής για τη διασυνοριακή ζώνη οικονομικής συνεργασίας Βιετνάμ-Κίνας. Επί του παρόντος, η επαρχία διευθύνει την αναθεώρηση του σχεδιασμού, τη δημιουργία κεφαλαίων καθαρής γης, την ιεράρχηση της προσέλκυσης επενδύσεων και την προώθηση της βιομηχανικής συνεργασίας σε παραμεθόριες περιοχές, εστιάζοντας σε στρατηγικές τοποθεσίες όπως το Βιομηχανικό Πάρκο Hai Yen, η περιοχή του λιμένα Km3-Km4 (περιφέρεια Hai Yen) και το βιομηχανικό πάρκο βόρεια του ποταμού Luc Lam.
Ταυτόχρονα, η επαρχία επικεντρώνεται στην ολοκλήρωση του πιλοτικού έργου για την κατασκευή μιας έξυπνης συνοριακής πύλης στη διεθνή συνοριακή πύλη Mong Cai (Βιετνάμ) - Dongxing (Κίνα) για υποβολή στον Πρωθυπουργό για έγκριση. Το έργο, μόλις υλοποιηθεί, θα βελτιστοποιήσει τις διαδικασίες μετανάστευσης και μετανάστευσης, θα μειώσει το κόστος, θα συντομεύσει τον χρόνο εκτελωνισμού και θα αυξήσει τη διασυνοριακή εμπορική ικανότητα. Συγκεκριμένα, η επαρχία συντονίζεται με τις αρμόδιες μονάδες για τη μελέτη και την ανάπτυξη ενός λεπτομερούς σχεδίου για τη σιδηροδρομική γραμμή Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, την έρευνα για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Hanoi - Quang Ninh, την επιτάχυνση της υλοποίησης των επενδύσεων στο λιμάνι Van Ninh και την προώθηση της προσέλκυσης επενδύσεων για το λιμάνι Con Ong - Hon Net. Αυτά τα έργα όχι μόνο θα αυξήσουν την κλίμακα της οικονομίας της Quang Ninh, αλλά και θα τη μετατρέψουν σε ένα σύγχρονο, διεθνώς προσανατολισμένο ναυτιλιακό οικονομικό κέντρο, έναν κορυφαίο κόμβο στη Νοτιοανατολική Ασία και κινητήρια δύναμη για την περιφερειακή ανάπτυξη, καθώς και θα δημιουργήσουν μια νέα ώθηση για την τουριστική βιομηχανία.
Αναγνωρίζοντας ότι οι περιφερειακές διασυνδέσεις δεν αφορούν μόνο τη «σύνδεση» αλλά και τη «συνοδεία - κοινή χρήση - κοινή ανάπτυξη», η επαρχία ενισχύει τη συνεργασία στην ανάπτυξη οικονομιών πολιτιστικής κληρονομιάς και ενισχύει την αξία της επωνυμίας των τοποθεσιών, ιδίως: του Μνημείου Παγκόσμιας Φυσικής Κληρονομιάς του Κόλπου Χα Λονγκ - Αρχιπελάγους Κατ Μπα· του Μνημείου Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς Γεν Του - Βιν Νγκίεμ - Κον Σον, Κιέτ Μπακ...
Από την επιτυχία της στην ανάπτυξη υποδομών έως την «ανοιχτή» νοοτροπία και τους κατάλληλους μηχανισμούς, η Κουάνγκ Νιν χτίζει με σιγουριά ένα μοντέλο για βιώσιμες περιφερειακές διασυνδέσεις σε ολόκληρη τη βόρεια περιοχή.
Πηγή: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
Σχόλιο (0)