Επέκταση της «ροής» των πράσινων μεταφορών

Η Χάι Φονγκ σταδιακά διεκδικεί τον ηγετικό της ρόλο υιοθετώντας μια νέα κατεύθυνση: τη στροφή προς ένα πράσινο, βιώσιμο και φιλικό προς το περιβάλλον μοντέλο μεταφορών.

Το Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων Tan Cang - Hai Phong (TC-HICT), που βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Lach Huyen, είναι το πρώτο λιμάνι βαθέων υδάτων στη βόρεια, βασική οικονομική περιοχή.

Αυτή δεν είναι μόνο μια αναπόφευκτη τάση, αλλά και μια δέσμευση για την εφαρμογή του πνεύματος του Ψηφίσματος 08-NQ/TU της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης για τον πράσινο μετασχηματισμό για την περίοδο 2026 - 2030.

Η βάση της σύγχρονης οικονομίας

Για την περίοδο 2026-2030, η Χάι Φονγκ προσδιορίζει τον πράσινο μετασχηματισμό ως κεντρικό και πρωταρχικό καθήκον για ολόκληρο το πολιτικό σύστημα. Στόχος είναι η μετατροπή της πόλης σε ένα σύγχρονο, έξυπνο βιομηχανικό και λιμενικό κέντρο, τοποθετώντας το λιμάνι στην πρώτη γραμμή, αλλά βασισμένο στην υψηλή τεχνολογία και την προστασία του περιβάλλοντος. Η πόλη στοχεύει επίσης να πληροί αυστηρά πρότυπα για τις «πιστώσεις άνθρακα» για να επιτύχει πραγματικά τον πράσινο μετασχηματισμό.

Συνεπώς, η Hai Phong όχι μόνο στοχεύει στην αύξηση του όγκου των εμπορευμάτων, αλλά και στη μείωση του ποσοστού των οδικών μεταφορών και στην ενίσχυση των εσωτερικών πλωτών και σιδηροδρομικών μεταφορών – μεθόδων με εκπομπές 3-5 φορές χαμηλότερες ανά τόνο εμπορευμάτων. Η δημιουργία κέντρων logistics νέας γενιάς στο Nam Do Son και στο Lach Huyen θεωρείται στρατηγικό βήμα για την επίτευξη αυτού του στόχου.

Στην πραγματικότητα, ο πράσινος μετασχηματισμός δεν είναι πλέον μόνο στα χαρτιά, αλλά είναι ήδη εμφανής σε έργα κορυφαίων επιχειρήσεων όπως ο Όμιλος Macstar και η Vietnam Maritime Corporation (VIMC). Για παράδειγμα, ο Όμιλος Macstar λειτουργεί μια παράκτια διαδρομή μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που συνδέει το Hai Phong και το Nghi Son. Η μετάβαση από τις οδικές στις πλωτές μεταφορές μειώνει σημαντικά την κυκλοφοριακή πίεση στην Εθνική Οδό 10, ενώ παράλληλα αποφέρει απτά περιβαλλοντικά οφέλη. Ένα παράκτιο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει μεταφορική ικανότητα ισοδύναμη με 80-135 ρυμουλκούμενα. Με απόσταση περίπου 200 χλμ., κάθε ταξίδι βοηθά στη μείωση 15-20 τόνων εκπομπών _CO2 . Η εταιρεία εξοικονομεί επίσης 15-30% στο κόστος εφοδιαστικής και μειώνει τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων έως και 90%.

Ο κ. Tran Tien Dung, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Macstar Group, δήλωσε: «Δεν παρέχουμε μόνο υπηρεσίες μεταφοράς, αλλά προσφέρουμε και πράσινες λύσεις για την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Η ζήτηση για πράσινες πιστοποιήσεις από διεθνείς πελάτες αυξάνεται και η παράκτια διαδρομή αποτελεί κατάλληλη λύση».

Στην περιοχή του λιμένα βαθέων υδάτων Lach Huyen, οι θέσεις 3 και 4 (VIMC) και 5 και 6 (Hateco) έχουν ξεκινήσει τη λειτουργία τους με πλήρως ηλεκτρικές γερανογέφυρες (STS) και γερανογέφυρες αυλής (e-RTG). Αυτή η ηλεκτροκίνηση βοηθά στη μείωση των άμεσων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά περίπου 2.500 τόνους _CO2 ετησίως ανά θέση. Επιπλέον, το σύστημα προγραμματισμού οχημάτων (TAS) μειώνει τον χρόνο παράδοσης από 35 λεπτά σε 16 λεπτά, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και της τοπικής ρύπανσης στην περιοχή Dinh Vu - Lach Huyen.

Οι ειδικοί στην εφοδιαστική πιστεύουν ότι η μείωση των εκπομπών δεν είναι μόνο περιβαλλοντικά σημαντική, αλλά σχετίζεται άμεσα και με το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Με την ευρεία εφαρμογή του Μηχανισμού Συνοριακής Προσαρμογής Άνθρακα (CBAM) από το 2026, τα εξαγόμενα αγαθά που χρησιμοποιούν «πράσινες οδούς μεταφοράς» θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν σημαντικά το κόστος του φόρου άνθρακα.

Η πόλη στοχεύει όχι μόνο στην αύξηση του όγκου των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, αλλά και στη μείωση του ποσοστού των οδικών μεταφορών και στην ενίσχυση των εσωτερικών πλωτών και σιδηροδρομικών μεταφορών.

Για να διατηρηθεί η ομαλή ροή της «πράσινης λωρίδας».

Παρά τις μεγάλες δυνατότητές τους, οι πράσινες μεταφορές στο Χάι Φονγκ εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλά εμπόδια. Ένα από τα σημεία συμφόρησης είναι οι υποδομές των εσωτερικών πλωτών οδών, για παράδειγμα, η γέφυρα An Thai έχει χαμηλό ύψος, γεγονός που δυσχεραίνει την πλοήγηση μεγάλων φορτηγίδων εμπορευματοκιβωτίων κατά τη διάρκεια των περιόδων υψηλής στάθμης νερού.

Αντιμετωπίζοντας αυτή την κατάσταση, η πόλη έχει λάβει αποφασιστικά μέτρα για την αποκέντρωση της διαχείρισης. Από τον Σεπτέμβριο του 2025, η Χάι Φονγκ θα λάβει την εξουσία να διαχειρίζεται το εθνικό σύστημα εσωτερικών πλωτών οδών εντός της επικράτειάς της, επιτρέποντας την προληπτική εκβάθυνση καναλιών, την αναβάθμιση γεφυρών και την ολοκλήρωση των υποδομών για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία των φορτηγίδων 3.000 τόνων. Η πόλη μελετά επίσης πολιτικές για την απαλλαγή ή τη μείωση των τελών λιμενικών υποδομών για τα εμπορεύματα που μεταφέρονται μέσω εσωτερικών πλωτών οδών, ώστε να ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις να στραφούν σε μεθόδους μεταφοράς χαμηλών εκπομπών.

Σύμφωνα με τον Δρ. Nguyen Minh Duc, Αντιπρόεδρο του Συνδέσμου Logistics του Hai Phong, το σημαντικότερο πλεονέκτημα της πόλης είναι το εκτεταμένο ποτάμιο σύστημα που συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με τις βιομηχανικές ζώνες στο Bac Ninh. Η ανάπτυξη εσωτερικών λιμένων όπως το Quang Binh - Dinh Vu ή το Tan Cang - Que Vo ICD, σε συνδυασμό με τη μεταφορά με φορτηγίδες, αποτελεί ένα αποτελεσματικό μοντέλο για την πράσινη εφοδιαστική. Επιπλέον, η προτεινόμενη κατασκευή μιας Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου με υψηλά περιβαλλοντικά πρότυπα αναμένεται να προσελκύσει μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας.

Μέχρι το 2030, η Χάι Φονγκ στοχεύει να αυξήσει το ποσοστό των εσωτερικών πλωτών μεταφορών σε πάνω από 15%, επιταχύνοντας παράλληλα την πρόοδο έργων υποδομής, όπως η σιδηροδρομική γραμμή που συνδέεται απευθείας με το λιμάνι Lach Huyen. Η επέκταση του δικτύου πράσινων μεταφορών δεν είναι απλώς μια τάση, αλλά μια αναπόφευκτη πορεία για την πόλη, ώστε να διατηρήσει τον ρόλο της ως κορυφαίου οικονομικού κόμβου. Με την υποστήριξη της κυβέρνησης και της επιχειρηματικής κοινότητας, οι «πράσινες πλωτές οδοί» στις θάλασσες και τα ποτάμια της Χάι Φονγκ αναμένεται να γίνονται ολοένα και πιο ομαλές και βιώσιμες.

Πέμ Κρεμάστε

Πηγή: https://baohaiphong.vn/mo-rong-luong-van-tai-xanh-539141.html