Επέκταση του δυναμικού των θαλάσσιων λιμένων

Η ινδική κυβέρνηση μόλις ενέκρινε την απόφαση για την ανάπτυξη του νέου λιμανιού βαθέων υδάτων Vadhavan, με εκτιμώμενο κόστος έως και 9,14 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, και αναμένεται να συγκαταλέγεται στα «10 κορυφαία λιμάνια στον κόσμο ».

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, η Ινδή Υπουργός Ηλεκτρονικής και Πληροφορικής Ashwini Vaishnaw δήλωσε ότι το λιμάνι Vadhavan θα κατασκευαστεί στη δυτική ακτή της Ινδίας, περίπου 150 χλμ. από την οικονομική πρωτεύουσα Βομβάη (πολιτεία Μαχαράστρα), και αποτελεί σημαντικό μέρος του σχεδίου σύνδεσης της Ινδίας με την Ευρώπη μέσω θαλάσσιων και σιδηροδρομικών οδών μέσω της Μέσης Ανατολής.

Το λιμάνι Vadhavan θα περιλαμβάνει τερματικούς σταθμούς για τη διαχείριση «μεγάλων πλοίων» και τερματικούς σταθμούς για δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν πετρέλαιο, αυτοκίνητα και άλλα εισαγόμενα προϊόντα, με ετήσια χωρητικότητα 298 εκατομμυρίων τόνων. Το νέο λιμάνι θα διαθέτει εννέα θέσεις ελλιμενισμού εμπορευματοκιβωτίων, μήκους 1 χλμ. η καθεμία, τέσσερις θέσεις πολλαπλών χρήσεων, μήκους 250 μέτρων η καθεμία και τέσσερις άλλες θέσεις ελλιμενισμού για τη διαχείριση υγρών φορτίων, δημιουργώντας δυνητικά άμεσες και έμμεσες ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 1 εκατομμύριο άτομα.

Σύμφωνα με το The Economist, οι περισσότεροι Ινδοί ψηφοφόροι θεωρούν το μεγαλύτερο επίτευγμα του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι κατά τις δύο τελευταίες θητείες ως τη μεταρρύθμιση των υποδομών της χώρας. Δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων έχουν κατασκευαστεί, δεκάδες τρένα υψηλής ταχύτητας και αστικά μετρό έχουν ανοίξει, και περισσότεροι Ινδοί πετούν.

Η κυβέρνηση του κ. Μόντι φιλοδοξεί να μετατρέψει την Ινδία σε κόμβο παραγωγής και εξαγωγών, ως κρίκο στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Για την επίτευξη αυτών των στόχων, χρειάζονται ιδίως λιμάνια παγκόσμιας κλάσης. Ο ναυτιλιακός τομέας αντιπροσωπεύει το 95% του εμπορίου της Ινδίας σε όγκο και το 65% σε αξία.

Η Ινδία διαθέτει πλέον δεκάδες μεγάλα λιμάνια με χωρητικότητα που υπερδιπλασιάστηκε την τελευταία δεκαετία, από 745 εκατομμύρια τόνους σε περισσότερους από 1.600 εκατομμύρια τόνους. Ο αριθμός των ωρών μεταξύ άφιξης και αναχώρησης ενός φορτηγού πλοίου έχει μειωθεί απότομα από 127 ώρες το 2010-11 σε 53 ώρες το 2023. Η Ινδία έχει ανέβει από την 54η θέση στον «δείκτη απόδοσης εφοδιαστικής» της Παγκόσμιας Τράπεζας πριν από μια δεκαετία σε 38η το 2023. Αυτά τα επιτεύγματα αποτελούν την ώθηση για τον πρωθυπουργό Ναρέντρα Μόντι να συνεχίσει τα σχέδια επέκτασης των λιμένων του κατά την τρίτη θητεία του, καθιστώντας σύντομα την Ινδία έναν παγκόσμιο κόμβο παραγωγής και εξαγωγών, όπως αναμένεται.

ΚΑΝ ΜΙΝΧ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html