Επέκταση του δυναμικού των θαλάσσιων λιμένων.

Η ινδική κυβέρνηση μόλις ενέκρινε την ανάπτυξη του νέου λιμένα βαθέων υδάτων Vadhavan, με εκτιμώμενο κόστος έως και 9,14 δισεκατομμύρια δολάρια, και αναμένεται να καταταχθεί μεταξύ των «10 κορυφαίων θαλάσσιων λιμένων στον κόσμο ».

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, η Υπουργός Ηλεκτρονικής και Πληροφορικής της Ινδίας, Ashwini Vaishnaw, δήλωσε ότι το λιμάνι Vadhavan θα κατασκευαστεί στη δυτική ακτή της Ινδίας, περίπου 150 χλμ. από την οικονομική πρωτεύουσα Βομβάη (πολιτεία Μαχαράστρα), και αποτελεί σημαντικό μέρος του σχεδίου σύνδεσης της Ινδίας με την Ευρώπη μέσω θαλάσσιων και σιδηροδρομικών οδών μέσω της Μέσης Ανατολής.

Το λιμάνι Vadhavan θα περιλαμβάνει θέσεις ελλιμενισμού για την υποδοχή «μεγάλων πλοίων» και θέσεις ελλιμενισμού για δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν πετρέλαιο, αυτοκίνητα και άλλα εισαγόμενα προϊόντα, με ετήσια χωρητικότητα 298 εκατομμυρίων τόνων. Το νέο λιμάνι θα διαθέτει 9 θέσεις ελλιμενισμού εμπορευματοκιβωτίων, μήκους 1 χλμ. η καθεμία, 4 θέσεις πολλαπλών χρήσεων, μήκους 250 μέτρων η καθεμία, και 4 άλλες θέσεις ελλιμενισμού για τη διαχείριση υγρών φορτίων, δημιουργώντας ενδεχομένως άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας για περίπου 1 εκατομμύριο άτομα.

Σύμφωνα με το The Economist, η πλειοψηφία των Ινδών ψηφοφόρων θεωρεί το μεγαλύτερο επίτευγμα του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι κατά τη διάρκεια των δύο θητειών του ως τις μεταρρυθμίσεις στις υποδομές της χώρας. Δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων έχουν κατασκευαστεί, δεκάδες γραμμές υπεραστικού και αστικού μετρό υψηλής ταχύτητας έχουν ανοίξει και ένας αυξανόμενος αριθμός Ινδών ταξιδεύει με αεροπλάνο.

Η κυβέρνηση Μόντι φιλοδοξεί να μετατρέψει την Ινδία σε κόμβο παραγωγής και εξαγωγών, λειτουργώντας ως κρίκος στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Τα λιμάνια παγκόσμιας κλάσης είναι ιδιαίτερα σημαντικά για την επίτευξη αυτών των στόχων. Ο ναυτιλιακός τομέας αντιπροσωπεύει το 95% του εμπορίου της Ινδίας σε όγκο και το 65% σε αξία.

Η Ινδία διαθέτει πλέον δεκάδες μεγάλα λιμάνια, η χωρητικότητά τους υπερδιπλασιάστηκε την τελευταία δεκαετία, από 745 εκατομμύρια τόνους σε πάνω από 1.600 εκατομμύρια τόνους. Ο χρόνος που χρειάζονται τα φορτηγά πλοία για να φτάσουν και να αναχωρήσουν έχει μειωθεί κατακόρυφα από 127 ώρες το 2010-2011 σε μόλις 53 ώρες το 2023. Η Ινδία έχει ανέβει από την 54η θέση στον «Δείκτη Απόδοσης Logistics» της Παγκόσμιας Τράπεζας πριν από μια δεκαετία στην 38η θέση το 2023. Αυτά τα επιτεύγματα ωθούν τον πρωθυπουργό Ναρέντρα Μόντι να συνεχίσει τα σχέδια επέκτασης των λιμένων του κατά την τρίτη θητεία του, με στόχο να μετατρέψει την Ινδία σε παγκόσμιο κόμβο παραγωγής και εξαγωγών, όπως έχει οραματιστεί.

ΚΑΝ ΜΙΝΧ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html