Ρίξτε μια ματιά στη νέα superbike BMW Vision K18 "land jet".

Η BMW Vision K18 διαθέτει έναν εν σειρά 6κύλινδρο κινητήρα 1.800cc, πιθανώς μια προεπισκόπηση της ναυαρχίδας της σειράς μοτοσικλετών touring K 1800 τα επόμενα ένα ή δύο χρόνια.

Η BMW Motorrad μόλις παρουσίασε το τελευταίο της πρωτότυπο μοντέλο στο φεστιβάλ μοτοσικλέτας Concorso d'Eleganza Villa d'Este στις όχθες της λίμνης Κόμο στην Ιταλία. Με το όνομα BMW Vision K18, αυτό το πρωτότυπο έχει σχεδιαστεί για να είναι μια μοτοσικλέτα ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων με εντυπωσιακό σχεδιασμό.

Το BMW Vision K18 έχει μακρύ, χαμηλό προφίλ, με τους σχεδιαστές να αντλούν έμπνευση από αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας όπως το Concorde. Το επίμηκες αλουμινένιο αμάξωμα – χειροποίητο – παραπέμπει άμεσα στο υπερηχητικό αεροσκάφος που έχει σταματήσει να παράγεται, ενώ παράλληλα ακολουθεί την οικεία εικόνα στη βιομηχανία μοτοσικλετών ενός σπρίντερ στη γραμμή εκκίνησης.

Αυτές οι δύο ιδέες ενσαρκώνουν το θέμα της ιδέας «Προχωρώντας μπροστά με πλήρη δύναμη». Τα πλαϊνά πάνελ χωρίς ραφές δημιουργούν την ψευδαίσθηση ενός ενιαίου, συμπαγούς κομματιού χυτού αλουμινίου μήκους άνω των 2 μέτρων. Το εκτεθειμένο αλουμίνιο έρχεται σε αντίθεση με τις σκούρες, σφυρήλατες ίνες άνθρακα για να τονίσει περαιτέρω τις γραμμές του Vision K18.

Ενώ ο σχεδιασμός του αμαξώματος της BMW Vision K18 τραβάει αμέσως την προσοχή, αναδεικνύει επίσης τον εν σειρά 6κύλινδρο κινητήρα, ο οποίος έχει αναβαθμιστεί από τα τρέχοντα 1.649cc σε 1.800cc.

Η τελευταία έκδοση του κινητήρα σειράς K της BMW διατηρεί τον σχεδιασμό των κυλίνδρων με κλίση προς τα εμπρός, συμβάλλοντας στο χαμηλό προφίλ και στο θέμα "Move Forward" του πρωτότυπου αυτοκινήτου.

Γνωστό εδώ και καιρό για την ομαλή λειτουργία και τις δυνατότητες μεγάλης εμβέλειας, τα σχεδιαστικά στοιχεία του Vision K18 αποκαλύπτουν τις δυνατότητες του κινητήρα, εφόσον η έμφαση δίνεται στην καθαρή απόδοση. Το φιλτροκούτι βρίσκεται ακριβώς πάνω από το ρεζερβουάρ καυσίμου, με τη ροή αέρα να διοχετεύεται μέσω δύο εισαγωγών αέρα κάτω από τους προβολείς μέσω έξι αγωγών.

Η έμφαση στον εξακύλινδρο κινητήρα συνεχίζεται με ένα σύστημα εξάτμισης έξι σωλήνων - τρεις σε κάθε πλευρά - που διατρέχει κάτω από τον κινητήρα, διασχίζοντας αυτό που συνήθως θα ήταν ο χώρος αποσκευών σε ένα τυπικό bagger. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μια υδραυλικά χαμηλωμένη ανάρτηση, ενεργά ψυγμένους προβολείς με έξι LED σε κάθε πλευρά, που αντιπροσωπεύουν τις έξι πολλαπλές εξαγωγής του κινητήρα, και ένα μπροστινό φέρινγκ ενσωματωμένο με ένα διαφανές παρμπρίζ.

Όσον αφορά τον σχεδιασμό, το Vision K18 δεν θα παραχθεί μαζικά, όπως αποδεικνύεται από τον σωλήνα εξάτμισης xuyên που διασχίζει το πίσω πορτμπαγκάζ και τους τροχούς χωρίς φτερά, οι οποίοι, όταν είναι πλήρως χαμηλωμένοι, απέχουν μόνο μερικές δεκάδες εκατοστά από τον αναβάτη. Η BMW χρησιμοποιεί συχνά τη λέξη «Concept» για οχήματα που προορίζονται για παραγωγή, όπως το Concept RR στο περσινό Concorso d'Eleganza ή το R20 Concept που παρουσιάστηκε το 2024, και διατηρεί τη λέξη «Vision» για μοντέλα που προορίζονται κυρίως για επίδειξη σχεδιασμού, όπως το ηλεκτρικό Vision Next 100.

Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετά στοιχεία που υποδηλώνουν ότι θα μπορούσαν να ενσωματωθούν σε ένα μοντέλο μαζικής παραγωγής. Η εταιρεία χρησιμοποίησε προηγουμένως το πρωτότυπο Vision DC ως προεπισκόπηση της επόμενης γενιάς γυμνής μοτοσικλέτας R 1300 R. Ο μεγαλύτερος εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 1.800cc θα τοποθετηθεί τελικά σε μελλοντικά μοντέλα K. Διαφορετικά, η BMW θα είχε απλώς αφήσει αυτό το πρωτότυπο ως «Vision K16».

Η τοποθέτηση αυτού του κινητήρα σε ένα πιο παραδοσιακό στυλ cruiser αντί για το touring ή bagger στυλ της τρέχουσας K 1600 έχει νόημα, ειδικά επειδή η διαμόρφωση του κινητήρα θα μπορούσε να προσφέρει περισσότερο χώρο για μια θέση οδήγησης με κλίση προς τα εμπρός σε σύγκριση με τον κινητήρα R18 Boxer. Η τρέχουσα K 1600 υπάρχει από το 2022, επομένως μια πλήρης κυκλοφορία των μοντέλων K 1800 το 2027 ή το 2028 δεν θα αποτελούσε έκπληξη.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/ngam-sieu-moto-phan-luc-tren-can-bmw-vision-k18-moi-post2149100464.html