«Σφίξτε τη ζώνη σας»
Ως μία από τις μακροχρόνιες εταιρείες ταξί, η Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. προσπαθεί να βρει λύσεις προσαρμογής εδώ και σχεδόν ένα μήνα. Με τις τιμές των καυσίμων να κυμαίνονται και να αυξάνονται συνεχώς, το δύσκολο πρόβλημα είναι ότι, στο πλαίσιο του έντονου ανταγωνισμού τιμών με τα ηλεκτρικά ταξί που προσφέρουν φθηνότερα ναύλα (περίπου 8.000 VND/km), η αύξηση των ναύλων για τα βενζινοκίνητα οχήματα είναι σχεδόν αδύνατη, καθώς θα οδηγούσε σε απώλεια πελατών. Για να μειώσει τις ζημίες και να διατηρήσει τις δραστηριότητές της, η εταιρεία αναγκάστηκε να αναστείλει προσωρινά τη λειτουργία περίπου 17 οχημάτων της, αφήνοντάς τα ακίνητα σε χώρους στάθμευσης.
Εκτός από την πίεση από το άμεσο λειτουργικό κόστος, η διατήρηση του μεγέθους του στόλου καθίσταται κρίσιμη πρόκληση για τις επιχειρήσεις. Είναι γνωστό ότι στο τέλος του 2025, η Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. διατηρούσε ακόμη πάνω από 300 οχήματα σε σταθερή λειτουργία. Ωστόσο, μετά από μια σύντομη περίοδο διακυμάνσεων της αγοράς, ο αριθμός αυτός έχει πλέον μειωθεί απότομα σε λίγο πάνω από 200.
Στην πραγματικότητα, όταν οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται πολύ, δεν υπάρχει κέρδος από κάθε ταξίδι και, σε ορισμένες περιπτώσεις, προκύπτουν ζημίες, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες συνεταιριστικών οχημάτων να βρίσκονται σε μια κατάσταση όπου τα έσοδα δεν καλύπτουν τα έξοδα. Εάν οι τιμές των καυσίμων δεν μειωθούν σύντομα, ένα κύμα συνεταιριστικών ιδιοκτητών οχημάτων που θα ζητήσουν να σταματήσουν τις δραστηριότητές τους είναι αναπόφευκτο στο εγγύς μέλλον.
Ο κ. Chu Giang Nam, Διευθυντής της Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., δήλωσε ότι η τρέχουσα λειτουργική κατάσταση για τις επιχειρήσεις μεταφορών είναι εξίσου δύσκολη με εκείνη κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19. Εν αναμονή της πτώσης των τιμών της βενζίνης, η εταιρεία καταβάλλει προσπάθειες να «σφίξει το ζωνάρι» και να εξοικονομήσει όσο το δυνατόν περισσότερο από όλα τα έξοδα εισροών. Συγκεκριμένα, η εταιρεία αναγκάστηκε να μεταφέρει το γραφείο της σε μικρότερο μέρος για να μειώσει το ενοίκιο και ενθάρρυνε το προσωπικό να μοιραστεί τις δυσκολίες μειώνοντας οικειοθελώς τις εργάσιμες ημέρες. Επιπλέον, έμμεσες θέσεις, όπως το τεχνικό προσωπικό που είναι υπεύθυνο για την επισκευή οχημάτων, έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί για τη μείωση του προϋπολογισμού μισθοδοσίας.
Ομοίως, η κα. Nguyen Thi Anh Suong, Διευθύντρια της Hung Gia Phu Trading Co., Ltd., δήλωσε ότι η εταιρεία της, η οποία δραστηριοποιείται κυρίως στον τομέα των μεταφορών, επηρεάζεται άμεσα από τις διακυμάνσεις των τιμών των καυσίμων και τα σχετικά κόστη, όπως η βενζίνη, τα διόδια και τα τέλη κυκλοφορίας. Επί του παρόντος, η εταιρεία λειτουργεί 10 φορτηγά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ενισχύει την παρακολούθηση των διαδρομών για τη βελτιστοποίηση της λειτουργικής αποδοτικότητας και τη μείωση του κόστους. Παρόλο που ορισμένοι πελάτες έχουν συμμεριστεί τις δυσκολίες υποστηρίζοντας τις προσαρμογές των τιμών, αυτή η υποστήριξη εξακολουθεί να είναι ασήμαντη και δεν μπορεί να αντισταθμίσει την αυξανόμενη πίεση στο κόστος. «Οι επιχειρήσεις ελπίζουν σε περισσότερες λύσεις από την κυβέρνηση για τη σταθεροποίηση των τιμών και της προσφοράς καυσίμων, βοηθώντας έτσι τις μεταφορικές δραστηριότητες να παραμείνουν σταθερές», δήλωσε η κα. Suong.
 |
| Εν μέσω αυξανόμενων τιμών καυσίμων, πολλές εταιρείες λεωφορείων αναγκάστηκαν να μειώσουν τη συχνότητα των δρομολογίων τους. Φωτογραφία: H. Tuyet |
Περιορισμός του δικτύου
Όχι μόνο τα ταξί, αλλά και οι δημόσιες επιβατικές μεταφορές με λεωφορεία αντιμετωπίζουν παρόμοια κατάσταση. Η Dak Lak Automobile Transport Joint Stock Company, κάποτε ο μεγαλύτερος στόλος στο δυτικό τμήμα της επαρχίας Dak Lak, στην ακμή της, διέθετε περίπου 120 οχήματα που λειτουργούσαν σε διαδρομές από το κέντρο της επαρχίας προς απομακρυσμένα χωριά. Ωστόσο, λόγω της μείωσης του αριθμού των επιβατών και των επιπτώσεων των τιμών των καυσίμων, το μέγεθος της εταιρείας έχει μειωθεί. Επί του παρόντος, η εταιρεία διαθέτει μόνο 32 οχήματα σε λειτουργία, εστιάζοντας σε δύο κύριες διαδρομές: από το Buon Ma Thuot προς το Dak Mil και από το Buon Ma Thuot προς το Gia Nghia (επαρχία Lam Dong ).
Ο κ. Nguyen Dinh Be, Διευθυντής της Dak Lak Automobile Transport Joint Stock Company, δήλωσε ότι για να διατηρήσει τις δραστηριότητές της, η εταιρεία αναγκάστηκε να προσαρμόσει τις τιμές των εισιτηρίων, αυξάνοντας τες κατά μέσο όρο περίπου 20% από τις 10 Μαρτίου 2026. Ταυτόχρονα, θα μειώσουν τον αριθμό των δρομολογίων για να βελτιστοποιήσουν το κόστος.
Συγκεκριμένα, η διαδρομή Buon Ma Thuot - Gia Nghia, πριν από τη διακοπή, διατηρούσε 36 δρομολόγια την ημέρα (και προς τις δύο κατευθύνσεις), που αντιστοιχούν σε περίπου 20 λεπτά ανά διαδρομή. Προς το παρόν, η συχνότητα έχει επεκταθεί στα 30 λεπτά ανά διαδρομή και ο αριθμός των δρομολογίων ανά ημέρα έχει μειωθεί σε μόνο περίπου 28-30. Η κατάσταση δεν είναι καλύτερη για τη διαδρομή Buon Ma Thuot - Dak Mil, με τον αριθμό των δρομολογίων ανά ημέρα να έχει μειωθεί δραστικά από 14 σε μόλις 8.
Σε απάντηση στις απρόβλεπτες διακυμάνσεις στην αγορά καυσίμων λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, το Υπουργείο Κατασκευών υπέβαλε πρόταση στην κυβέρνηση για την εφαρμογή επειγόντων μέτρων για τη σταθεροποίηση του κόστους βενζίνης και μεταφοράς. Η έμφαση δίνεται στο αίτημα προς το Υπουργείο Οικονομικών να εξετάσει το ενδεχόμενο μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης και του φόρου προστασίας του περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια κατάλληλης περιόδου. Ταυτόχρονα, το Υπουργείο προτείνει την ένταξη των καυσίμων μεταφορών στον κατάλογο των ειδών που είναι επιλέξιμα για μείωση του ΦΠΑ από 10% σε χαμηλότερο συντελεστή για την υποστήριξη των επιχειρήσεων.
Παράλληλα με την πρόταση για μείωση των φόρων, το Υπουργείο Κατασκευών έχει δεσμευτεί να αυστηροποιήσει τους ελέγχους των τιμολογίων, να διασφαλίσει τη διαφάνεια και να ενθαρρύνει τις εταιρείες μεταφορών να επιταχύνουν τη μετάβαση σε οχήματα καθαρής ενέργειας.
Χοάνγκ Τουγέτ - Χο Νχου
Πηγή: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/
Σχόλιο (0)