Η εμπειρία του πραγματικού κόσμου άρχισε να αντικαθιστά τις αρχικές ανησυχίες.
Η κα. Ha Thu, 27 ετών, υπάλληλος γραφείου στο Ανόι , η οποία χρησιμοποίησε βενζίνη E10 RON95 για πρώτη φορά το 2026, μοιράστηκε: «Αρχικά, ανησυχούσα λίγο για τη μετάβαση σε E10, αλλά μετά από λίγο χρόνο οδήγησης, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να λειτουργεί καλά, ο κινητήρας ξεκινά ομαλά και δεν υπάρχει κραδασμός στο τιμόνι. Η αλλαγή ταχυτήτων και η απελευθέρωση του πεντάλ γκαζιού κάνουν το αυτοκίνητο να κυλάει πιο εύκολα».
Μετά από περισσότερους από έξι μήνες πιλοτικής εφαρμογής, το E10 έχει τύχει μεγαλύτερης θετικής υποδοχής.
Εν τω μεταξύ, ο κ. Phu Hoan (περιφέρεια Phu Thuong), οδηγός οχημάτων ride-hailing, άλλαξε σε χρήση καυσίμου E10 στα μέσα Μαΐου. Μετά από μια περίοδο δοκιμών, είπε ότι εξοικονόμησε χρήματα σε σύγκριση με τη χρήση συμβατικής βενζίνης, καθώς το E10 είναι περίπου 600 VND/λίτρο φθηνότερο από το RON 95-III.
«Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και παράγει λιγότερες εκπομπές ρύπων, επομένως νιώθω σίγουρος όταν τον χρησιμοποιώ τακτικά. Αν αλλάξω εντελώς σε E10, θα εξοικονομώ περίπου 100.000-200.000 VND σε βενζίνη κάθε μήνα σε σύγκριση με πριν», δήλωσε ο κ. Χόαν.
Προηγουμένως, η Petrolimex ανακοίνωσε ότι το δίκτυο πρατηρίων της πωλούσε βενζίνη E10 από τα τέλη Απριλίου, φτάνοντας περίπου το 80% κάλυψης έως τις 15 Μαΐου, και αναμένεται να ολοκληρώσει τη μετατροπή στην πώληση βενζίνης E10 σήμερα (20 Μαΐου).
Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου , η βιοαιθανόλη E10 είναι ένα καύσιμο που αποτελείται από 10% βιοαιθανόλη και 90% παραδοσιακή βενζίνη. Η αιθανόλη στο Βιετνάμ παράγεται κυρίως από αποξηραμένα τσιπς μανιόκας, μελάσα και γεωργικά υποπροϊόντα μέσω μιας διαδικασίας ζύμωσης.
Επειδή η αιθανόλη έχει υψηλό αριθμό οκτανίων έως και 109, όταν αναμειγνύεται με βενζίνη, βοηθά το καύσιμο να αντιστέκεται καλύτερα στο κροτάλισμα και υποστηρίζει πιο αποτελεσματική καύση στον κινητήρα. Μελέτες δείχνουν ότι η βενζίνη E10 μπορεί να βοηθήσει στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών, όπως το CO2 και οι HC, κατά περίπου 20-30% σε σύγκριση με τη συμβατική βενζίνη, συμβάλλοντας παράλληλα στη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.
Πολλοί μεγάλοι διανομείς καυσίμων έχουν ξεκινήσει τη μετάβαση στα συστήματα λιανικής πώλησης πριν από την επίσημη εφαρμογή. Από τις 15 Μαΐου, σχεδόν 1.000 καταστήματα PV OIL πωλούν βενζίνη E10.
Σε χώρες όπως οι Φιλιππίνες, η Ταϊλάνδη, οι Ηνωμένες Πολιτείες, ο Καναδάς και το Ηνωμένο Βασίλειο, το E10 χρησιμοποιείται ως το τυπικό καύσιμο που πωλείται στα βενζινάδικα λόγω της ικανότητάς του να βοηθά στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών από τα οχήματα και στη μείωση της εξάρτησης από τα καύσιμα πετρελαίου.
Στο Βιετνάμ, από την 1η Ιουνίου, η βενζίνη E10 θα εφαρμοστεί σε εθνικό επίπεδο σύμφωνα με την Εγκύκλιο 50/2025. Η αμόλυβδη βενζίνη θα αναμειγνύεται με βενζίνη E10 για κυκλοφορία σε όλη τη χώρα. Η βενζίνη E5 RON 92 θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται μέχρι το τέλος του 2030 για να ταιριάζει σε ορισμένα παλαιότερα μοντέλα μοτοσικλετών.
Ωστόσο, οι ειδικοί σημειώνουν επίσης ότι η πραγματική οδηγική εμπειρία εξαρτάται όχι μόνο από τον τύπο καυσίμου, αλλά και από πολλούς άλλους παράγοντες, όπως η κατάσταση του κινητήρα, η στεγανότητα του συστήματος καυσίμου, η ηλικία του οχήματος και η τακτική συντήρηση, όπως η πίεση των ελαστικών.
Για τα οχήματα που κατασκευάστηκαν τα τελευταία χρόνια, το σύστημα καυσίμου συχνά σχεδιάζεται ώστε να είναι συμβατό με καύσιμο με αιθανόλη. Εν τω μεταξύ, για τα παλαιότερα οχήματα, οι τακτικοί έλεγχοι και η συντήρηση εξακολουθούν να θεωρούνται κρίσιμοι για να διασφαλίζεται η σταθερή απόδοση κατά τη χρήση καυσίμων με υψηλότερη περιεκτικότητα σε αιθανόλη.
«Η μοτοσικλέτα που οδηγώ μου έμεινε από τη μητέρα μου· την αγόρασε το 2011. Έχω παρατηρήσει ότι μετά τη μετάβαση στο νέο είδος βενζίνης, ανεφοδιάζομαι λιγότερο συχνά κάθε μήνα, παρόλο που η απόσταση που διανύω παραμένει η ίδια», δήλωσε η Anh Thu (20 ετών, φοιτήτρια πανεπιστημίου στο Ανόι).
Ωστόσο, παρά τα περιβαλλοντικά οφέλη, η αύξηση της περιεκτικότητας σε αιθανόλη στο καύσιμο εξακολουθεί να εγείρει ερωτήματα σε ορισμένους χρήστες που δεν είναι ακόμη εξοικειωμένοι με το προϊόν σχετικά με τη συμβατότητά του με τα οχήματα και τη μακροπρόθεσμη λειτουργική του σταθερότητα.
Η κα Minh Thanh, που κατοικεί στην περιοχή Tay Ho, δήλωσε ότι το πρωί της 20ής Μαΐου σταμάτησε σε ένα βενζινάδικο κοντά στο σπίτι της για να ανεφοδιαστεί με καύσιμα, αλλά όλες οι αντλίες είχαν αλλάξει σε πώληση 10 ευρώ. Όταν ρώτησε το προσωπικό, την ενημέρωσαν ότι το πρατήριο δεν πουλούσε πλέον βενζίνη 95 RON, οπότε έπρεπε να βρει άλλο βενζινάδικο.
«Εξακολουθώ να ανησυχώ για πιθανά προβλήματα όπως το σβήσιμο του κινητήρα, η υπερθέρμανση ή η ζημιά στον κινητήρα κατά την αλλαγή τύπου καυσίμου», είπε ο κ. Thanh, προσθέτοντας ότι θα σκεφτόταν να στραφεί σε E10 μόνο εάν δεν υπήρχαν άλλες επιλογές.
Επί του παρόντος, οι καταναλωτές εξοικονομούν λιγότερο από 3% στο κόστος καυσίμων όταν μεταβαίνουν στο E10 σε σύγκριση με το RON 95-III. Σύμφωνα με ορισμένους, εάν η τιμή του E10 γίνει σημαντικά πιο ανταγωνιστική και ελκυστική από τη συμβατική βενζίνη, οι άνθρωποι θα το επιλέξουν προληπτικά και θα αποκτήσουν συνήθεια να χρησιμοποιούν το νέο καύσιμο.
Έτσι, εκτός από τους περιβαλλοντικούς παράγοντες, οι χρήστες ανησυχούν όλο και περισσότερο για τη σταθερότητα, την επιχειρησιακή ικανότητα και το μακροπρόθεσμο λειτουργικό κόστος.
Συμβουλές για την ασφαλή μετάβαση σε βενζίνη E10.
Με την βενζίνη E10 RON95 να έχει προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε εθνικό επίπεδο από την 1η Ιουνίου 2026, η προληπτική απόκτηση γνώσεων θεωρείται απαραίτητο βήμα για την ομαλή προσαρμογή των χρηστών σε αυτήν τη μεταβατική περίοδο.
Εκτός από τους τεχνικούς παράγοντες, συνιστάται επίσης στους χρήστες να διατηρούν τη συνήθεια να παρακολουθούν την κατανάλωση καυσίμου, τη συχνότητα συντήρησης και τα σημάδια μη φυσιολογικής λειτουργίας κατά την αρχική μεταβατική περίοδο. Αυτή θεωρείται μια πρακτική προσέγγιση που βοηθά τους χρήστες να αξιολογούν προληπτικά την κατάσταση του οχήματος και να βελτιστοποιούν την απόδοση καυσίμου στην καθημερινή λειτουργία.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι χρήστες θα πρέπει πρώτα να ελέγχουν τις πληροφορίες συμβατότητας καυσίμου, όπως συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματος, ειδικά για παλαιότερα οχήματα. Η τακτική συντήρηση και επιθεώρηση του συστήματος καυσίμου, των σωλήνων καυσίμου, των ελαστικών στεγανοποιήσεων ή του φίλτρου καυσίμου συμβάλλουν επίσης στην ελαχιστοποίηση των κινδύνων που προκύπτουν από τη χρήση καυσίμων με υψηλότερη περιεκτικότητα σε αιθανόλη.
Καθώς το E10 γίνεται ένα ευρέως χρησιμοποιούμενο καύσιμο σε εθνικό επίπεδο, η προληπτική προσαρμογή από τους χρήστες, όπως η ενημέρωση των τεχνικών πληροφοριών και η διατήρηση της τακτικής συντήρησης, θα διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στη διασφάλιση μιας σταθερής λειτουργικής εμπειρίας και βιώσιμης απόδοσης καυσίμου με την πάροδο του χρόνου.
Στην πραγματικότητα, από τον Αύγουστο του 2025, η βενζίνη E10 θα τεθεί σε πιλοτική πώληση από τον Εθνικό Όμιλο Πετρελαίου του Βιετνάμ (Petrolimex) και την Εταιρεία Πετρελαίου του Βιετνάμ (PVOIL) σε τρεις μεγάλες πόλεις: το Ανόι, την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Χάι Φονγκ.
Από τα τέλη Απριλίου, η Petrolimex άρχισε να πουλάει ευρέως βενζίνη E10 σε όλο το σύστημά της. Μετά από μισό μήνα, περίπου το 80% των καταστημάτων της εταιρείας πουλούσαν E10 και αναμένεται να ολοκληρώσει την πώληση αυτού του τύπου βενζίνης έως τις 20 Μαΐου.
Πηγή: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm
Σχόλιο (0)