Κίνδυνοι για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων

Η επαρχία έχει διαθέσει κεφάλαια σε τοπικές κοινότητες για την εγκατάσταση φυλάκων σε ορισμένα «μονοπάτια που ανοίγουν μόνοι τους» με υψηλό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων. Στη φωτογραφία: Φυλάκος στην κοινότητα Duy Son, Duy Xuyen, κοντά στον σταθμό Tra Kieu. Φωτογραφία: SC

Η σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου που διέρχεται από την Κουάνγκ Ναμ έχει μήκος 91,5 χιλιόμετρα, με 58 νόμιμες ισόπεδες διαβάσεις και 61 αυτοδιαχειριζόμενες διαβάσεις, με ορισμένα τμήματα να διέρχονται από πυκνοκατοικημένες περιοχές.

Η απόφαση αριθ. 2044, με ημερομηνία 30 Ιουλίου 2020, της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής αναφέρει σαφώς ότι για την κατάργηση όλων των αυτοδιανοούμενων μονοπατιών που διασχίζουν την περιοχή, είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν περίπου 3 χιλιόμετρα βοηθητικών οδών σε αστικές περιοχές και πυκνοκατοικημένες περιοχές, μαζί με 23 χιλιόμετρα βοηθητικών οδών σε λιγότερο πυκνοκατοικημένες περιοχές και ορισμένες άνω και κάτω διαβάσεις.

Ωστόσο, η κατασκευή βοηθητικών οδών σε αστικές περιοχές και πυκνοκατοικημένες περιοχές εκτός της χερσαίας ζώνης που προορίζεται για σιδηροδρόμους, όπως ορίζεται, θα είναι δύσκολη.

Επειδή το κόστος των εργασιών εκκαθάρισης, των αποζημιώσεων και της υποστήριξης είναι πολύ μεγάλο, επειδή έχουν κατασκευαστεί κατοικίες και κατασκευές μέχρι την άκρη των ορίων της γης για τον σιδηρόδρομο, δεν υπάρχει πλέον γη για τη διαμόρφωση βοηθητικών δρόμων.

Ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι το σχέδιο για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας σε οδικές και σιδηροδρομικές διασταυρώσεις έχει επίσης εγκριθεί από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή με την απόφαση αριθ. 2044.

Ωστόσο, ο όγκος των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν δεν διασφαλίζει την απαιτούμενη πρόοδο. Ο λόγος είναι ότι το 2023, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε την κατασκευή ενός βοηθητικού δρόμου για την εξάλειψη των «αυτοδιανοιγόμενων μονοπατιών» στις περιοχές Ντιέν Μπαν, Φου Νιν και Νούι Ταν, αλλά δεν έλαβε χρηματοδότηση. Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ανέθεσε στην περιοχή την υλοποίηση, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει υλοποιηθεί.

Συνεπώς, το σχέδιο για την κατάργηση όλων των αυτοδιανοιγόμενων μονοπατιών στην επαρχία έως το 2025, όπως ορίζεται στο άρθρο 16 παράγραφος 2, σημείο α) του διατάγματος αριθ. 65, με ημερομηνία 12 Μαΐου 2018, της κυβέρνησης, το οποίο περιγράφει λεπτομερώς την εφαρμογή ορισμένων νόμων περί σιδηροδρόμων, είναι δύσκολο να εφαρμοστεί.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών συνιστά η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ να υποβάλει έκθεση στα κεντρικά υπουργεία και τα παραρτήματα και η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να υποβάλει έκθεση στο Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο για εξέταση και σχεδιασμό, ώστε να υποστηριχθεί το επενδυτικό κεφάλαιο για την κατάργηση των αυτοδιανοιγόμενων μονοπατιών.

Ο λειτουργικός τομέας συνέστησε επίσης στην Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ να εξετάσει και να εγκρίνει την κατασκευή εποπτικών δρόμων και προστατευτικών περιφράξεων για την εξάλειψη των αυτοδιανοούμενων μονοπατιών σε ορισμένες περιπτώσεις εντός της χερσαίας ζώνης που προορίζεται για σιδηροδρόμους, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 26 του διατάγματος αριθ. 56 της 16ης Απριλίου 2018 της κυβέρνησης «Κατασκευή βασικών έργων εντός της χερσαίας ζώνης που προορίζεται για σιδηροδρόμους».

Μόνο τότε η τοποθεσία θα είναι πιο ευνοϊκή στη διαδικασία εφαρμογής, διασφαλίζοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας, την ασφάλεια των τρένων και συμβάλλοντας στον εκσυγχρονισμό της σιδηροδρομικής βιομηχανίας.

Πηγή: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html