Ο σιδηροδρομικός σταθμός και τα τρένα

Η Να Τρανγκ είναι μια μικρή και όμορφη πόλη. Το μικρό της μέγεθος σημαίνει ότι όλα είναι κοντά το ένα στο άλλο, με εύκολα προσβάσιμες διασταυρώσεις και διάσημα αξιοθέατα. Βρίσκεται κοντά στο σύγχρονο Διεθνές Αεροδρόμιο Καμ Ραν και διαθέτει ένα μεγάλο λιμάνι ικανό να υποδεχτεί διεθνή πλοία που μεταφέρουν χιλιάδες τουρίστες. Αλλά αυτό που θυμούνται περισσότερο οι άνθρωποι είναι ο σιδηροδρομικός σταθμός. Βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο της πόλης, ο σταθμός Να Τρανγκ είναι ένα ιστορικό ορόσημο. Για τους κατοίκους της Να Τρανγκ, είναι ένα μέρος που πρέπει να λατρεύεται, να διατηρείται και να προστατεύεται. Οι κάτοικοι της Να Τρανγκ είναι περήφανοι που από τον σταθμό Να Τρανγκ μπορούν εύκολα να ταξιδέψουν οπουδήποτε, τόσο βόρεια όσο και νότια.

Σιδηροδρομικός Σταθμός Να Τρανγκ

Γύρω στα μέσα του 1975, άρχισα να επιλέγω το τρένο για να πηγαίνω στη δουλειά, όταν εργαζόμουν στο Του Μπονγκ (περιοχή Βαν Νιν). Εκείνη την εποχή, πολλοί νέοι από το Να Τρανγκ πήγαιναν να εργαστούν στις βόρειες περιοχές, ειδικά εκείνοι στον εκπαιδευτικό τομέα. Μέναμε σε τοπικά σπίτια και επιστρέφαμε στο Να Τρανγκ μόνο μία φορά κάθε μία ή δύο εβδομάδες για το Σαββατοκύριακο. Το Του Μπονγκ δεν ήταν τόσο πυκνοκατοικημένο τότε όσο είναι τώρα, οπότε υπήρχε μόνο ένα λεωφορείο την ημέρα για το Να Τρανγκ στις 4 ή 5 το πρωί. Οι επιβάτες ήταν κυρίως γυναίκες που έφερναν γαρίδες, ψάρια και λαχανικά στις αγορές του Να Τρανγκ, οπότε η επιλογή μας παρέμεινε το τρένο τόσο για το ταξίδι όσο και για την επιστροφή.

Ο σταθμός Tu Bong βρίσκεται ακριβώς στη διασταύρωση προς την πόλη Van Gia. Είναι ένας μικρός, ασήμαντος σταθμός, απλώς ένα μικρό κτίριο με ένα εκδοτήριο εισιτηρίων, ενώ τα υπόλοιπα ήταν χώρος αναμονής για τους επιβάτες. Τότε, υπήρχαν μόνο τοπικά τρένα και δεν ταξίδευαν πολύ γρήγορα. Όταν ακουγόταν η σφυρίχτρα του τρένου από μακριά, οι επιβάτες στέκονταν κοντά στις γραμμές. Πριν καν σταματήσει το τρένο, οι επιβάτες έτρεχαν να επιβιβαστούν, σπρώχνοντας μέσα από τις στενές πόρτες ελπίζοντας να βρουν μια θέση. Τα βαγόνια του τρένου είχαν μόνο δύο σειρές ξύλινων καθισμάτων στους τοίχους, έτσι πολλοί άνθρωποι έπρεπε να στέκονται στη μέση του βαγονιού, λικνιζόμενοι στο ρυθμό του κινούμενου τρένου. Αυτά τα τρένα συνήθως αναχωρούσαν από το Tuy Hoa ( επαρχία Phu Yen ) και δύο από αυτά σταματούσαν στον σταθμό Tu Bong.

Το τρένο είχε μεγαλύτερη κίνηση τα Σαββατοκύριακα από ό,τι τις άλλες μέρες, λόγω των περισσότερων νεαρών δασκάλων που εργάζονταν στις περιοχές από το Του Μπονγκ προς τα νότια. Βλέπονταν μόνο μία ή δύο φορές την εβδομάδα, οπότε είχαν πολλά να συζητήσουν, και φυσικά, είτε όρθιοι είτε καθισμένοι, το να ξέρουν ότι επρόκειτο να γυρίσουν σπίτι ήταν αρκετό για να τους κάνει ευτυχισμένους. Αυτά τα τοπικά τρένα σταματούσαν σε κάθε σταθμό για πέντε ή επτά λεπτά. Από τον σταθμό Του Μπονγκ, δεν άργησε να σταματήσει το τρένο στον σταθμό Βαν Τζία. Ακολούθησε άλλη μια αναταραχή, καθώς αναπόφευκτα επιβιβάζονταν περισσότεροι άνθρωποι - φίλοι κάποιου άλλου στο τρένο.

Όταν ήμουν αρκετά τυχερός για να βρω θέση, μου άρεσε να κοιτάζω έξω από το παράθυρο του τρένου τους ορυζώνες και τις βουνοκορφές από τις οποίες περνούσε το τρένο, οι οποίες αργότερα έγιναν ορόσημα για να με βοηθήσουν να ξέρω πού βρισκόμουν. Τα ονόματα των σταθμών επίσης μου έγιναν οικεία, ακόμα κι αν ήταν μικροί σταθμοί στους οποίους το τρένο δεν σταματούσε, όπως ο σταθμός Lac An, ο σταθμός Hoa Huynh.... Ο σταθμός Ninh Hoa ήταν ένας μεγάλος σταθμός όπου το τρένο σταματούσε για μεγαλύτερη ώρα. Όποιος είχε επιβιβαστεί στους προηγούμενους σταθμούς κοίταζε προς την πόρτα για να δει αν ανέβαιναν κάποιοι φίλοι, επειδή το Ninh Hoa ήταν το μέρος όπου πολλοί άνθρωποι από το Nha Trang έρχονταν για δουλειά. Όταν συναντιόντουσαν, έδιναν τα χέρια και αντάλλασσαν χαιρετισμούς, γελώντας και μιλώντας δυνατά σαν να μην είχαν δει ο ένας τον άλλον για πολύ καιρό.

Από το Νιν Χόα μέχρι το Να Τρανγκ, υπάρχουν τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών πολύ κοντά στον αυτοκινητόδρομο, επομένως το τρένο κινείται παράλληλα με τα οχήματα στον δρόμο από κάτω. Αφού περάσουν το Νιν Ιτς, οι άνθρωποι στο τρένο αναπόφευκτα βλέπουν τους φίλους τους σκυμμένους πάνω από τους ποδηλάτες από κάτω, οπότε όλοι χαιρετούν και φωνάζουν τα ονόματα των φίλων τους. Όσοι ποδηλάτησαν μπορεί να μην αναγνωρίσουν κανέναν, αλλά εξακολουθούν να χαιρετούν μέχρι να γίνει ορατό μόνο το τελευταίο βαγόνι του τρένου. Αφού περάσουμε από μια μικρή σήραγγα και φτάσουμε στον σταθμό Νγκοκ Χόι, το Να Τρανγκ είναι στο οπτικό μας πεδίο και πολλοί άνθρωποι αρχίζουν να σπρώχνουν προς τις εξόδους. Συνήθως αποχαιρετιζόμαστε ακριβώς δίπλα στις σιδηροδρομικές γραμμές, υποσχόμενοι βιαστικά να συναντηθούμε ξανά τη Δευτέρα το πρωί, και μετά ο καθένας φεύγει για το σπίτι του.

Για πολύ καιρό αφότου έφυγα από το Του Μπονγκ, δεν ταξίδεψα με τρένο και δεν ήξερα πώς είχε αλλάξει το σιδηροδρομικό σύστημα μέχρι που το παιδί μου πήγε στη Σαϊγκόν για να δώσει εξετάσεις εισαγωγής στο πανεπιστήμιο. Οι αλλαγές στο σιδηροδρομικό σύστημα εντυπωσίασαν πολλούς ανθρώπους γύρω στο έτος 2000, όταν τα τρένα άρχισαν να έχουν σύγχρονα, κλιματιζόμενα διώροφα βαγόνια. Τα ταξίδια έγιναν πιο ευχάριστα καθώς πολλοί άνθρωποι εκτίμησαν αυτή την πρόοδο. Σταδιακά, με την προσθήκη των βαγονιών ύπνου, κανείς δεν θυμόταν πια τα παραδοσιακά προαστιακά τρένα. Αυτή η αλλαγή έκανε τους ανθρώπους λιγότερο διστακτικούς να ταξιδέψουν με τρένο και πιο ικανοποιημένους με τις ανέσεις, και ο σταθμός Να Τρανγκ αναφέρθηκε ακόμη πιο συχνά.

Είμαι επιβάτης στο τρένο Να Τρανγκ-Σαϊγκόν εδώ και πολλά χρόνια. Τα τρένα πλέον δεν έχουν ακατάστατο φορτίο και οι επιβάτες είναι ευγενικοί, καλοντυμένοι και έχουν ευγενική συμπεριφορά. Κάθε διαμέρισμα έχει μόνο τέσσερις επιβάτες, οπότε η συζήτηση είναι άψογη, διευκολύνοντας την επικοινωνία χωρίς να ενοχλείται η μία την άλλη. Λόγω αυτής της εύκολης αλληλεπίδρασης, παρατήρησα κάτι ενδιαφέρον: οι περισσότερες γυναίκες από τη Να Τρανγκ που παίρνουν το τρένο πηγαίνουν στη Σαϊγκόν για να επισκεφθούν τα παιδιά τους που σπουδάζουν εκεί. Όλες κουβαλούν πολλά καλάθια ή κουτιά από φελιζόλ και επιδεικνύουν η μία στην άλλη τις αγορές τους - εκτός από θαλασσινά, υπάρχουν επίσης νουντλς φο, αλεύρι ρυζιού για μπαν καν, ακόμη και ψωμί, καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι στα παιδιά τους αρέσουν μόνο αυτές οι σπεσιαλιτέ της Να Τρανγκ. Αυτή η κοινή προτίμηση ακούγεται απίστευτα αξιαγάπητη, όπως η φράση «το Να Τρανγκ μας».

Ο σιδηροδρομικός σταθμός της Να Τρανγκ έχει γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της πόλης, όπως το Χον Τσονγκ, η ακτογραμμή, η εκκλησία στο βουνό, η παγόδα Λονγκ Σον κ.λπ., με έναν φυσικό, οικείο και κοινότοπο τρόπο, συχνά θεωρώντας τον δεδομένο. Στη συνέχεια, εμφανίστηκαν φήμες ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός της Να Τρανγκ θα μεταφερόταν εκτός κέντρου της πόλης ή θα κατεδαφιζόταν και θα αντικατασταθεί από ένα ψηλό κτίριο. Αυτές οι φήμες άγγιξαν τις καρδιές των κατοίκων της Να Τρανγκ, πυροδοτώντας διαμαρτυρίες και έντονες συζητήσεις για την προστασία του σταθμού. Τελικά, έγινε επίσημη ανακοίνωση ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός της Να Τρανγκ θα παρέμενε ως ιστορικό μνημείο και όλοι ανέπνευσαν με ανακούφιση, νιώθοντας σαν να τους είχε κατακλύσει μια δροσιστική βροχή.

Τώρα, παρά τις πολλές διαθέσιμες επιλογές μεταφοράς, εξακολουθώ να επιλέγω το τρένο όποτε χρειάζεται να πάω στη Σαϊγκόν. Η αίθουσα αναμονής στον σταθμό Να Τρανγκ, αν και παλιά, είναι καθαρή, συμπαγής και ζεστή, με ζεστό κίτρινο φωτισμό που φαίνεται αρκετά ωραίο. Καθισμένος στην αίθουσα αναμονής και κοιτάζοντας την οδό Τάι Νγκουγιέν , νιώθεις σαν να παρατηρείς τη σύγχρονη ζωή της πόλης μέσα από ένα παραμυθένιο σκηνικό. Οι παλιές σιδηροδρομικές γραμμές στέκονται σιωπηλές, παρατηρώντας τις αγκαλιές και τα αποχαιρετιστήρια κύματα όσων φεύγουν και όσων μένουν. Ο σταθμός Να Τρανγκ παραμένει μάρτυρας ταξιδιών ερχομού και φυγής, γεμάτες με συγκινητικές και χαρούμενες στιγμές.

Η ζωή είναι σαν ένα τρένο που κινείται πάντα μπροστά, και εμείς είμαστε οι επιβάτες που πιστεύουμε πάντα σε καλύτερα πράγματα που έρχονται.

LUU CAM VAN

Πηγή: https://baokhanhhoa.vn/van-hoa/nhung-vung-ky-uc/202404/nha-ga-va-nhung-chuyen-tau-7a32707/