Εργολάβοι «διψούν» για υλικά υγειονομικής ταφής απορριμμάτων

[διαφήμιση_1]

Η σπανιότητα των υλικών πλήρωσης, ιδίως της άμμου, τα τελευταία χρόνια έχει επηρεάσει την πρόοδο των κατασκευαστικών έργων στην Τάι Μπιν , προκαλώντας πολλές δυσκολίες στους εργολάβους. Οι περισσότεροι εργολάβοι δυσκολεύονται να βρουν λύσεις και αντιμετωπίζουν πολλούς κινδύνους και οικονομικές απώλειες.

Η διαδρομή του συνδετικού άξονα στην Οικονομική Ζώνη Thai Binh βρίσκεται υπό κατασκευή, με εκσκαφές οδοστρώματος και αναχώματα.

Η προσφορά δεν μπορεί να καλύψει τη ζήτηση.

Το έργο επένδυσης στην κατασκευή του Νότιου Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Thai Binh, από τη γέφυρα S1 έως την επέκταση της οδού Chu Van An, είναι ένα βασικό έργο κυκλοφορίας της επαρχίας, το οποίο ξεκίνησε τον Μάιο του 2022 με συνολική επένδυση άνω των 1.000 δισεκατομμυρίων VND. Μετά από περισσότερο από ένα χρόνο υλοποίησης, η κατασκευαστική μονάδα κατασκευάζει επί του παρόντος στοιχεία γεφυρών, οχετών και προκατασκευασμένων κατασκευών, εκσκάπτοντας και γεμίζοντας το υπόστρωμα του οδοστρώματος, τοποθετώντας γεωυφάσματα και κατασκευάζοντας σωρούς άμμου για την επεξεργασία του αδύναμου εδάφους σε καθαρισμένες θέσεις, φτάνοντας περίπου το 80% του όγκου του έργου. Μέχρι σήμερα, η αξία εκταμίευσης για το έργο έχει φτάσει τα 200 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων η αξία κατασκευής και εγκατάστασης έχει φτάσει τα 160 δισεκατομμύρια VND. Ωστόσο, ο επενδυτής του έργου αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες λόγω των μεγάλων αυξήσεων κεφαλαίου λόγω των υψηλών τιμών των υλικών.

Ο κ. Vu Ngoc Tuyen, Γενικός Διευθυντής της Thang Long Import-Export Investment Joint Stock Company (DragonGroup), δήλωσε: «Ποτέ πριν δεν ήταν τόσο δύσκολη η αγορά υλικών υγειονομικής ταφής όσο τώρα. Οι τιμές όλων των τύπων υλικών έχουν αυξηθεί απότομα, χρειάστηκε να επικοινωνήσουμε και να συνδέσουμε πολλές επιχειρήσεις, ιδιοκτήτες ορυχείων και ιδιοκτήτες αποβάθρων για την προμήθεια υλικών υγειονομικής ταφής, αλλά η διασφάλιση της έγκαιρης προμήθειας για το έργο εξακολουθεί να είναι πολύ δύσκολη».

Οι εργολάβοι επικεντρώνονται στην επιτάχυνση της προόδου της Γραμμής 3 του έργου σύνδεσης στην Οικονομική Ζώνη Thai Binh. Με μήκος περίπου 13 χλμ., η ζήτηση για υλικά πλήρωσης για την κατασκευή της γραμμής είναι περίπου 2 εκατομμύρια ^m3 .

Ο κ. Hoang Dinh Hieu, της Xuan Quang Construction Company, του εργολάβου της Γραμμής 3, δήλωσε: Η προμήθεια υλικών υγειονομικής ταφής αποτελεί τη μεγαλύτερη ανησυχία του εργολάβου της κοινοπραξίας αυτή τη στιγμή. Η ζήτηση είναι πολύ μεγάλη, αλλά προς το παρόν, η προμήθεια υλικών καλύπτει μόνο περίπου το 1/8 του όγκου. Ο εργολάβος πρέπει να επικοινωνήσει με προμηθευτές από άλλες επαρχίες που βρίσκονται πιο μακριά για να προμηθευτεί υλικά, επομένως το κόστος μεταφοράς είναι πολύ υψηλότερο. Πρέπει να προσαρμόσουμε την τεχνική λύση για να διασφαλίσουμε τις απαιτήσεις και την πρόοδο που έχουν καθοριστεί. Ωστόσο, η έλλειψη υλικών κινδυνεύει να επηρεάσει την πρόοδο του έργου.

Αντιμετωπίστε πολλούς κινδύνους

Εκτός από το πρόβλημα των υλικών πλήρωσης, οι εργολάβοι πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν την κατάσταση των κυμαινόμενων τιμών πολλών κύριων υλικών, όπως ο χάλυβας κάθε είδους (στρογγυλός χάλυβας, διαμορφωμένος χάλυβας, προεντεταμένα καλώδια...), το τσιμέντο, η άσφαλτος, τα αδρανή από πέτρα για τσιμεντοειδές σκυρόδεμα, το ασφαλτικό σκυρόδεμα, η κίτρινη άμμος για την παραγωγή τσιμεντοειδούς σκυροδέματος... Η αιτία προέρχεται από την κατάσταση των υψηλών τιμών των καυσίμων και των πρώτων υλών και την έλλειψη εφοδιασμού κάθε είδους.

Ως βασικό έργο της επαρχίας, το έργο της παράκτιας οδού αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Ωστόσο, λόγω της έλλειψης υλικών και των υψηλών τιμών, υπάρχουν πολλές φορές που οι επιχειρήσεις πρέπει να εργάζονται με αργούς ρυθμούς, περιμένοντας τα υλικά. Αυτή η πραγματικότητα επηρεάζει την πρόοδο της κατασκευής, με κίνδυνο να υπάρξει καθυστέρηση. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, το έργο θα χρειαστεί περίπου 3,1 εκατομμύρια ^m3 άμμου για να γεμίσει το υπόστρωμα του οδοστρώματος, αλλά μέχρι στιγμής έχει καλύψει μόνο περίπου το 65% της ζήτησης.

Ο κ. Vu Van Toan, διοικητής της κατασκευής του παράκτιου δρόμου, δήλωσε: Κατά τη στιγμή της κατάρτισης του προϋπολογισμού στις αρχές του 2020, τα κύρια υλικά του έργου ήταν σε χαμηλές τιμές (η τιμή του χάλυβα κατασκευών είναι περίπου 12.000 VND/kg· η τιμή της μαύρης άμμου είναι περίπου 85.000 VND/ ^m3 · η τιμή του ντίζελ είναι περίπου 12.500 VND/λίτρο). Ωστόσο, με τις τρέχουσες τιμές, το κόστος του έργου αυξάνεται κατά περίπου 20-30%.

Η έλλειψη δομικών υλικών και οι ξαφνικές αυξήσεις τιμών έχουν οδηγήσει τους εργολάβους να αντιμετωπίσουν τον κίνδυνο να αντισταθμίσουν τις απώλειες κατά την εκτέλεση των έργων. Η παρατεταμένη περίοδος υλοποίησης του έργου συνεπάγεται μια σειρά από άλλα κόστη, όπως: εργασία, διαχείριση έργου, κόστος ευκαιρίας... Για να ξεπεραστεί η έλλειψη υλικών πλήρωσης κατά την κατασκευή του έργου, οι εργολάβοι αύξησαν τις κατασκευαστικές δραστηριότητες στο μέγιστο όταν τα υλικά ήταν διαθέσιμα, προσάρμοσαν τις μεθόδους κατασκευής, μετέφεραν υλικά φόρτωσης από άμμο σε θρυμματισμένη πέτρα και αξιοποίησαν την περίσσεια εδάφους. Ταυτόχρονα, συγκεντρώνοντας τους πόρους και παραγγέλνοντας προληπτικά τις πηγές υλικών εκ των προτέρων, εξοικονομήθηκε κόστος. Ωστόσο, αυτή είναι μόνο μια προσωρινή λύση. Μακροπρόθεσμα, απαιτείται παρέμβαση και διαχείριση από τις αρμόδιες αρχές για να δοθεί προτεραιότητα στην εκμετάλλευση της άμμου για έργα πλήρωσης και βασικά έργα κυκλοφορίας. Σε συναντήσεις για την επίλυση δυσκολιών για κατασκευαστικά έργα και έργα, οι ηγέτες των επαρχιών ζήτησαν από τα λειτουργικά τμήματα και τα παραρτήματα, ιδίως από το Τμήμα Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, να συμβουλεύσουν την επαρχία να συμπληρώσει τον σχεδιασμό των σχεδίων χρήσης γης, να επανεξετάσει τα ορυχεία άμμου κατασκευής για να προμηθεύσει προληπτικά υλικά πλήρωσης για την κατασκευή του έργου. Το Τμήμα Κατασκευών πρέπει να διαχειρίζεται και να ανακοινώνει τις τιμές των δομικών υλικών εγκαίρως και πιο κοντά στις τιμές της αγοράς. Οι επενδυτές θα πρέπει να άρουν τις δυσκολίες για τους εργολάβους και να εξετάσουν το ενδεχόμενο παράτασης της προθεσμίας υποβολής των προσφορών, καθώς υπάρχει κίνδυνος να καθυστερήσουν λόγω έλλειψης προμήθειας υλικών. Επιπλέον, οι εργολάβοι αναμένουν από τις αρμόδιες αρχές να συστήσουν στην κυβέρνηση να διαθέτει μακροοικονομικές λύσεις για τη σταθεροποίηση της αγοράς και τη διασφάλιση της προμήθειας δομικών υλικών για την κάλυψη των τρεχουσών αναγκών.