Σύμφωνα με την Nikkei Asia , τα νέα τέλη θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιουλίου. Το τέλος για βίζα μίας εισόδου θα αυξηθεί από 3.000 γιεν σε 15.000 γιεν, ενώ το τέλος για βίζα πολλαπλών εισόδων θα αυξηθεί από 6.000 γιεν σε 30.000 γιεν.
Αυτή είναι η πρώτη φορά που η Ιαπωνία προσαρμόζει τα τέλη βίζας εδώ και 48 χρόνια. Η κυβέρνηση δήλωσε ότι το τέλος καθορίζεται με βάση το διοικητικό κόστος και τις διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών.
Πάνω από 120 χώρες και εδάφη, συμπεριλαμβανομένων της Κίνας και των Φιλιππίνων , εξακολουθούν να απαιτούν βίζα για την είσοδο στην Ιαπωνία. Το 2025, η χώρα εξέδωσε πάνω από 7,8 εκατομμύρια βίζες, με περίπου το 73% να απευθύνεται σε Κινέζους πολίτες.
Σύμφωνα με την ιαπωνική κυβέρνηση, το κόστος επεξεργασίας θεωρήσεων αυξάνεται λόγω της απότομης αύξησης των διεθνών επισκεπτών. Η προσαρμογή των τελών αναμένεται να αποφέρει έσοδα περίπου 120 δισεκατομμυρίων γιεν.
Αυτή η κίνηση έρχεται καθώς η Ιαπωνία αντιμετωπίζει υπερπληθυσμό τουριστών σε πολλούς δημοφιλείς προορισμούς. Οι τοπικές περιοχές αναφέρουν αυξημένη συμφόρηση, ηχορύπανση και σκουπίδια, καθώς ο αριθμός των διεθνών επισκεπτών συνεχίζει να φτάνει σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.
Εκτός από την αύξηση των τελών έκδοσης βίζας, η κυβέρνηση αύξησε επίσης τον φόρο εξόδου, που ισχύει τόσο για τους Ιάπωνες πολίτες όσο και για τους ξένους επισκέπτες, από 1.000 γιεν σε 3.000 γιεν, προκειμένου να παράσχει περισσότερους πόρους για μέτρα αντιμετώπισης του υπερπληθυσμού στον τουρισμό.
Η διαχείριση των αλλοδαπών που έρχονται στην Ιαπωνία για τουρισμό ή διαμονή έχει επίσης γίνει ένα σημαντικό πολιτικό ζήτημα μετά τις εκλογές της Άνω Βουλής του 2025. Αυτή είναι μία από τις προτεραιότητες του πρωθυπουργού Sanae Takaichi, ο οποίος για πρώτη φορά διόρισε έναν υπουργό ειδικά αρμόδιο για αυτόν τον τομέα.
Ενώ περιορίζει το κόστος για τους διεθνείς επισκέπτες, το Τόκιο έχει μειώσει σημαντικά τα τέλη διαβατηρίου για να ενθαρρύνει τους πολίτες του να ταξιδεύουν περισσότερο στο εξωτερικό.
Για άτομα ηλικίας 18 ετών και άνω, το τέλος ηλεκτρονικής αίτησης για 10ετές διαβατήριο έχει μειωθεί από 15.900 γιεν σε 8.900 γιεν. Σε περίπτωση υποβολής αίτησης αυτοπροσώπως, το τέλος μειώνεται από 16.300 γιεν σε 9.300 γιεν.
Για άτομα κάτω των 18 ετών, το τέλος έκδοσης διαβατηρίου μέσω διαδικτύου μειώνεται στα 4.400 γιεν, ενώ το τέλος για την έκδοση διαβατηρίου με φυσική παρουσία είναι 4.800 γιεν.
Σύμφωνα με στοιχεία του Εθνικού Οργανισμού Τουρισμού της Ιαπωνίας (JNTO), η Ιαπωνία αναμένεται να υποδεχτεί ρεκόρ 42,6 εκατομμυρίων διεθνών επισκεπτών το 2015, σημειώνοντας αύξηση 33,8% σε σύγκριση με το 2019 πριν από την πανδημία COVID-19.
Αντίθετα, ο αριθμός των Ιαπώνων που ταξίδεψαν στο εξωτερικό έφτασε μόνο τα 14,7 εκατομμύρια, 26% χαμηλότερος από την κορύφωση των σχεδόν 20 εκατομμυρίων το 2019.
Παρόλο που το ιαπωνικό διαβατήριο είναι από τα πιο ισχυρά στον κόσμο, παρέχοντας πρόσβαση χωρίς βίζα σε 188 χώρες και εδάφη, μόνο περίπου το 18% του πληθυσμού της χώρας θα κατέχει ένα έως το 2025, από περίπου 24% πριν από την πανδημία.
Σύμφωνα με την Ιαπωνική Ένωση Ταξιδιωτικών Πρακτόρων (JATA), το ποσοστό αυτό είναι σημαντικά χαμηλότερο από αυτό της Νότιας Κορέας (40%), των Ηνωμένων Πολιτειών (50%) και της Ταϊβάν (60%).
Η ιαπωνική κυβέρνηση στοχεύει στην προσέλκυση 60 εκατομμυρίων διεθνών επισκεπτών ετησίως έως το 2030. Ωστόσο, οι αξιωματούχοι πιστεύουν ότι για να διατηρηθεί το διεθνές δίκτυο πτήσεων και να υποστηριχθεί η ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας, πρέπει επίσης να βελτιωθεί η ζήτηση για ταξίδια στο εξωτερικό μεταξύ των Ιαπώνων πολιτών, αντί να βασίζεται αποκλειστικά σε διεθνείς επισκέπτες.
Σε απάντηση σε αυτήν την πολιτική, μεγάλες αεροπορικές εταιρείες όπως η ANA και η Japan Airlines έχουν ξεκινήσει διάφορα προγράμματα που προσφέρουν δωρεάν αεροπορικά εισιτήρια και μίλια frequent flyer για να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να ταξιδέψουν στο εξωτερικό κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.
Ωστόσο, οι προοπτικές ανάκαμψης των ταξιδιών στο εξωτερικό για τους Ιάπωνες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλά εμπόδια. Οι επίναυλοι καυσίμων στις διεθνείς πτήσεις, οι οποίοι πρόσφατα αυξήθηκαν σε ιστορικά υψηλά από την ANA και την Japan Airlines τον Ιούλιο, ενώ η εξασθένηση του γιεν σε περίπου 162 γιεν/δολάριο ΗΠΑ, το χαμηλότερο επίπεδο εδώ και σχεδόν τέσσερις δεκαετίες, συνεχίζουν να καθιστούν τα ταξίδια στο εξωτερικό πιο ακριβά.
Πηγή: https://znews.vn/nhat-ban-tang-gap-5-lan-phi-thi-thuc-nhung-giam-phi-ho-chieu-post1665288.html
