Αρκετές λύσεις για την επιτάχυνση της προόδου του αυτοκινητόδρομου Can Tho.

Το έργο του ανατολικού τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, φάση 2021-2025, τμήμα Can Tho - Ca Mau (Can Tho-Ca Mau Expressway), έχει μήκος άνω των 110 χιλιομέτρων και συνολική επένδυση άνω των 27.500 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο χωρίζεται σε δύο υποέργα. Το τμήμα Can Tho – Hau Giang έχει μήκος άνω των 37 χλμ. με επένδυση άνω των 10,370 δισεκατομμυρίων VND, ενώ το τμήμα Hau Giang – Ca Mau έχει μήκος άνω των 73 χλμ. με επένδυση άνω των 17,152 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Can Tho – Ca Mau έχει φτάσει σε ποσοστό ολοκλήρωσης 42%.

Σύμφωνα με την έκθεση του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan (του επενδυτή), στις 21 Σεπτεμβρίου, η κατασκευαστική απόδοση του έργου έφτασε το 42%, σημειώνοντας 15% καθυστέρηση σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα.

Συγκεκριμένα, σε πάνω από 91 χιλιόμετρα της κύριας διαδρομής έχει γίνει επεξεργασία του αδύναμου εδάφους με τη μέθοδο προφόρτισης. Έχουν ολοκληρωθεί 28 γέφυρες και οι υπόλοιπες 89 γέφυρες αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2024.

Για την επιτάχυνση του έργου, από τις αρχές Σεπτεμβρίου 2024, ο επενδυτής και οι εργολάβοι έχουν υπογράψει δεσμεύσεις για την κινητοποίηση χρηματοδότησης, εξοπλισμού και υλικών για την κατασκευή. Η έμφαση δίνεται στην εξασφάλιση του 70% της απαιτούμενης προμήθειας άμμου.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan, δήλωσε ότι η προϋπόθεση για την ολοκλήρωση του έργου το 2025 είναι η ολοκλήρωση των εργασιών αμμώδους αναχώματος και επιβάρυνσης.

Μετά από μια περίοδο προσπαθειών, η προμήθεια άμμου για το έργο έχει πλέον σε μεγάλο βαθμό εξασφαλιστεί. Οι εργολάβοι θα προσπαθήσουν να αξιοποιήσουν όλους τους διαθέσιμους πόρους ποτάμιας και θαλάσσιας άμμου. Από εκεί και πέρα, θα επικεντρωθούν στην κατασκευή αναχωμάτων για το υπόλοιπο τμήμα της διαδρομής το 2024.

Για να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση του έργου έως το τέλος του 2025, ο Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan δήλωσε ότι έχει ζητήσει από τους εργολάβους να αναθεωρήσουν το λεπτομερές σχέδιο κατασκευής για τα υπόλοιπα στοιχεία του έργου με επιστημονικό τρόπο, διασφαλίζοντας ότι η καθυστερημένη πρόοδος θα αντισταθμιστεί.

Ταυτόχρονα, δόθηκε προτεραιότητα στην κατανομή οικονομικών πόρων, στην κινητοποίηση εξοπλισμού, μηχανημάτων και προσωπικού για την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες», στην εργασία καθ' όλη τη διάρκεια των αργιών και του Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά), καθώς και στην τακτική επιθεώρηση και παρακολούθηση για τη διασφάλιση της προόδου, της ποιότητας και των τεχνικών προτύπων.

Επιπλέον, διασφαλίστε ότι έχει οριστεί επαρκές εσωτερικό προσωπικό για να συντονίζεται με τον επενδυτή κατά την εκτέλεση των δοκιμών αποδοχής και των διαδικασιών πληρωμής, αποτρέποντας τυχόν οικονομικές ελλείψεις στο εργοτάξιο.

Επιπλέον, το Διοικητικό Συμβούλιο ζήτησε επίσης από τον επιβλέποντα σύμβουλο να επιθεωρήσει, να αναθεωρήσει και να παροτρύνει τον ανάδοχο να κινητοποιήσει εξοπλισμό και υλικά σύμφωνα με το δεσμευμένο χρονοδιάγραμμα. Ήταν επίσης υποχρεωμένος να αναφέρει άμεσα και να προτείνει λύσεις για την αντιμετώπιση τυχόν καθυστερήσεων από τον ανάδοχο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm