Πολλές λύσεις για την επιτάχυνση της προόδου του αυτοκινητόδρομου Can Tho

Το έργο Βορρά-Νότου Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου, φάση 2021-2025, τμήμα Can Tho - Ca Mau (Can Tho - Ca Mau Expressway) έχει μήκος μεγαλύτερο από 110 χιλιόμετρα, με συνολική επένδυση άνω των 27.500 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο χωρίζεται σε δύο υποέργα. Εκ των οποίων, το τμήμα Can Tho – Hau Giang έχει μήκος άνω των 37 χλμ., με επένδυση άνω των 10,370 δισεκατομμυρίων VND, και το τμήμα Hau Giang – Ca Mau έχει μήκος άνω των 73 χλμ., με επένδυση άνω των 17,152 δισεκατομμυρίων VND.

Ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau έχει σημειώσει πρόοδο 42%.

Σύμφωνα με την έκθεση του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan (επενδυτής), στις 21 Σεπτεμβρίου, η κατασκευαστική απόδοση του έργου έφτασε το 42%, σημειώνοντας 15% καθυστέρηση σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα.

Εκ των οποίων, περισσότερα από 91 χιλιόμετρα της κύριας διαδρομής έχουν υποστεί επεξεργασία για αδύναμο έδαφος με τη μέθοδο φόρτωσης. 28 γέφυρες έχουν ολοκληρωθεί και οι υπόλοιπες 89 γέφυρες αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2024.

Για την επιτάχυνση του έργου, από τις αρχές Σεπτεμβρίου 2024, ο επενδυτής και οι εργολάβοι υπέγραψαν δέσμευση για την κινητοποίηση χρηματοδότησης, εξοπλισμού και υλικών για την υλοποίηση της κατασκευής. Στο πλαίσιο της δέσμευσης, η έμφαση δίνεται στην κινητοποίηση πόρων άμμου για την επίτευξη του 70% της ζήτησης.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan, δήλωσε ότι η προϋπόθεση για την ολοκλήρωση του έργου το 2025 είναι η ολοκλήρωση των εργασιών φόρτωσης άμμου.

Μετά από μια περίοδο προσπαθειών, η πηγή άμμου για το έργο έχει ουσιαστικά επιλυθεί. Οι εργολάβοι θα προσπαθήσουν να εκμεταλλευτούν όλες τις πηγές άμμου από ποτάμια και θάλασσα. Από εκεί και πέρα, θα επικεντρωθούν στην πλήρωση του υπόλοιπου τμήματος το 2024.

Για να διασφαλιστεί ο στόχος ολοκλήρωσης του έργου έως το τέλος του 2025, ο Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan δήλωσε ότι έχει ζητήσει από τους εργολάβους να επαναπροσδιορίσουν λεπτομερή σχέδια κατασκευής για τα υπόλοιπα στοιχεία του έργου με επιστημονικό τρόπο, διασφαλίζοντας ότι η καθυστερημένη πρόοδος μπορεί να αναπληρωθεί.

Ταυτόχρονα, ιεράρχηση των οικονομικών πόρων, κινητοποίηση εξοπλισμού, μηχανημάτων και εργατικού δυναμικού κατασκευών σε "3 βάρδιες, 4 βάρδιες", εργασία κατά τη διάρκεια των αργιών και του Tet, τακτικός έλεγχος και επίβλεψη για τη διασφάλιση της προόδου, της ποιότητας και της τεχνικής.

Επιπλέον, φροντίστε να υπάρχει επαρκές εσωτερικό προσωπικό για τον συντονισμό με τον επενδυτή για την εκτέλεση των εργασιών αποδοχής και πληρωμής, ώστε να αποφευχθούν οικονομικές ελλείψεις στο εργοτάξιο.

Επιπλέον, το Διοικητικό Συμβούλιο ζήτησε επίσης από τον σύμβουλο επίβλεψης να επιθεωρήσει, να επανεξετάσει την εργασία και να παροτρύνει τον ανάδοχο να κινητοποιήσει εξοπλισμό και υλικά σύμφωνα με το δεσμευμένο χρονοδιάγραμμα. Υπάρχει έγκαιρη αναφορά και συμβουλές σχετικά με λύσεις για την αντιμετώπιση τυχόν καθυστέρησης στην υλοποίηση από τον ανάδοχο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm