Πολλά σημεία χρειάζονται διευκρίνιση.

Έργο «μεγα-λιμανιού» της Can Gio International: Πολλά ζητήματα χρειάζονται διευκρίνιση.

Πολλά ζητήματα που σχετίζονται με το περιβάλλον, τις κρατικές κεφαλαιουχικές επενδύσεις σε υποδομές που συνδέονται με το λιμάνι και τις υποδομές υπηρεσιών μετά το λιμάνι... ζητήθηκαν από τα κεντρικά υπουργεία και τις υπηρεσίες προς την πόλη Χο Τσι Μινχ για διευκρινίσεις στο πλαίσιο του Ερευνητικού Έργου για την Κατασκευή του Διεθνούς Λιμένα Μεταφόρτωσης Can Gio.

Προτεινόμενη τοποθεσία για την κατασκευή του Διεθνούς Λιμένα Μεταφόρτωσης Can Gio.

Τα περιβαλλοντικά ζητήματα παραμένουν άλυτα.

Σε πρόσφατο έγγραφο που στάλθηκε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με το Ερευνητικό Έργο για την Κατασκευή του Διεθνούς Λιμένα Μεταφόρτωσης Can Gio (Λιμάνι Can Gio), τα περισσότερα υπουργεία και υπηρεσίες ζήτησαν από την πόλη Χο Τσι Μινχ να διευκρινίσει πολλά ζητήματα που σχετίζονται με το περιβάλλον, τη συνδεσιμότητα των μεταφορών και άλλα θέματα. Αυτή η επιφυλακτική αξιολόγηση είναι εμφανής από τις κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης, επειδή το έργο βρίσκεται στην ουδέτερη ζώνη του Αποθέματος Βιόσφαιρας Μαγκρόβιου Can Gio.

Στο έγγραφο αριθ. 534/BTNMT-KHTC που εστάλη στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος δήλωσε ότι το έγγραφο αριθ. 6083/UBND-DA, με ημερομηνία 4 Δεκεμβρίου 2023, της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, δεν διευκρίνιζε ζητήματα που σχετίζονται με τη χρήση γης για το Έργο, συμπεριλαμβανομένης της συμμόρφωσης του Έργου με τον τοπικό χωροταξικό σχεδιασμό και τα σχέδια που εγκρίθηκαν σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 61/2022/QH15 της 16ης Ιουνίου 2022 της Εθνοσυνέλευσης, και της διασφάλισης των συνθηκών για την αλλαγή των σκοπών χρήσης γης για το Έργο.

Από την άλλη πλευρά, η προτεινόμενη τοποθεσία του λιμανιού είναι η περιοχή των νησιδίων Con Cho, στις εκβολές του ποταμού Cai Mep, η οποία αποτελεί μέρος του προστατευόμενου δάσους Can Gio. Η φυσική έκταση αυτής της περιοχής είναι πάνω από 86 εκτάρια και ανήκει στην ουδέτερη ζώνη του Καταφυγίου Βιόσφαιρας Μαγκρόβιων Can Gio. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος προτείνει μια αξιολόγηση των επιπτώσεων του έργου στη βιοποικιλότητα στο Καταφύγιο Βιόσφαιρας Μαγκρόβιων Can Gio και προτείνει λύσεις για τον μετριασμό και τη μείωση των επιπτώσεων του έργου στη βιοποικιλότητα στην περιοχή.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει επίσης να παράσχει πρόσθετες πληροφορίες που να διευκρινίζουν την τρέχουσα κατάσταση της δασικής γης που έχει προβλεφθεί για μετατροπή σε λιμάνι Can Gio. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να περιλαμβάνει διαβουλεύσεις με το Συμβούλιο Διαχείρισης Προστατευτικών Δασών Can Gio και την UNESCO Βιετνάμ σχετικά με την υλοποίηση του έργου.

«Απαιτείται αξιολόγηση των οφελών της λειτουργίας του λιμένα και των οφελών του Βιόσφαιρου Αποθέματος Can Gio από άποψη κοινωνικοοικονομικών και περιβαλλοντικών πτυχών. Ταυτόχρονα, είναι επίσης απαραίτητη μια συγκεκριμένη αξιολόγηση των επιπτώσεων της βυθοκόρησης και της λειτουργίας του λιμένα στην οικολογική ζώνη Can Gio», αναφέρει το έγγραφο αριθ. 534/BTNMT-KHTC του Υπουργείου Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος.

Αφού έλαβε σχόλια από υπουργεία και οργανισμούς, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε στο Υπουργείο Μεταφορών να διευκρινίσει τα ζητήματα που τέθηκαν και να συμβουλεύσει την πόλη σχετικά με την οριστικοποίηση της Πρότασης Έργου που θα υποβληθεί στον Πρωθυπουργό το πρώτο τρίμηνο του 2024.

Σχετικά με τα περιβαλλοντικά ζητήματα, σε έγγραφο που απεστάλη στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Υπουργείο Οικονομικών επεσήμανε ότι το σημείο 2.6.4 του σχεδίου υποβολής προς τον Πρωθυπουργό περιέχει μια ελλιπή και ανεπαρκώς λεπτομερή εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Ως εκ τούτου, ζήτησε από την πόλη Χο Τσι Μινχ να αξιολογήσει και να διευκρινίσει τον αντίκτυπο της ανάπτυξης του λιμένα Can Gio στο σχέδιο κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και στο Καταφύγιο Βιόσφαιρας Can Gio Mangrove, ώστε να διασφαλιστούν οι στόχοι βιώσιμης ανάπτυξης.

Πέρα από τα περιβαλλοντικά ζητήματα, το Υπουργείο Οικονομικών, το Υπουργείο Κατασκευών και η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Long An ζήτησαν μια πιο εμπεριστατωμένη αξιολόγηση και ανάλυση της ανταγωνιστικότητας και των οικονομικών οφελών του λιμένα Can Gio σε σύγκριση με τα υπάρχοντα και τα υπό κατασκευή λιμάνια. Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Οικονομικών ζήτησε μια πιο λεπτομερή αξιολόγηση της σκοπιμότητας του έργου, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης της επένδυσης και της περιόδου αποπληρωμής.

Εν τω μεταξύ, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λονγκ Αν πρότεινε την προσθήκη περιεχομένου ανάλυσης και αξιολόγησης στη συνολική ομάδα θαλάσσιων λιμένων αριθ. 4, η οποία περιλαμβάνει τους Ντονγκ Νάι, Μπιν Ντουόνγκ, Χο Τσι Μινχ, Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου και Λονγκ Αν, προκειμένου να διασφαλιστεί η επιστημονική αυστηρότητα, η αμοιβαία υποστήριξη και η μέγιστη αποτελεσματικότητα στις λιμενικές λειτουργίες.

Περιορισμός της χρήσης κρατικών κεφαλαίων για επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών που συνδέονται με λιμάνια.

Ένα από τα ζητήματα που εγείρουν πολλά υπουργεία και υπηρεσίες είναι η σύνδεση των μεταφορών με το λιμάνι Can Gio, καθώς το έργο αυτό βρίσκεται απομονωμένο σε ένα νησί στο Can Gio. Στο έγγραφο αριθ. 14560/BTC-CST, το Υπουργείο Οικονομικών ζήτησε από την πόλη Χο Τσι Μινχ να διευκρινίσει την πρόταση για τη συμμετοχή του κράτους σε επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών που συνδέονται με το λιμάνι, επειδή το προσχέδιο δεν περιλαμβάνει το προβλεπόμενο συνολικό ποσό επένδυσης ή την ανάγκη για κάθε πηγή χρηματοδότησης για υποδομές που συνδέονται με το λιμάνι.

Επιπλέον, στον κατάλογο των έργων που αναμένεται να χρησιμοποιήσουν κεφάλαια από τον κρατικό προϋπολογισμό που επισυνάπτεται στην απόφαση αριθ. 886/QD-TTg της 27ης Ιουλίου 2023 του Πρωθυπουργού για την έγκριση του Σχεδίου, των πολιτικών, των λύσεων και των πόρων για την εφαρμογή του Γενικού Σχεδίου για την Ανάπτυξη του Συστήματος Θαλάσσιων Λιμένων του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το λιμάνι Can Gio δεν περιλαμβάνεται. Επιπλέον, το έργο δεν έχει ακόμη συμπεριληφθεί στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων.

Ως εκ τούτου, ο οργανισμός οικονομικής διαχείρισης πρότεινε στην πόλη Χο Τσι Μινχ, κατά τη φάση έρευνας του Έργου, να ελαχιστοποιήσει την επένδυση κονδυλίων του κρατικού προϋπολογισμού σε υποδομές μεταφορών που συνδέονται με το λιμάνι. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να διευκρινίσει εάν η επένδυση από τον κρατικό προϋπολογισμό προέρχεται από την κεντρική κυβέρνηση ή από τον προϋπολογισμό της πόλης, και ότι η επένδυση θα πρέπει να αναδιαρθρώνεται σταδιακά σε ετήσια βάση.

Όσον αφορά τις υποδομές συνδεσιμότητας των λιμένων, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε την προσθήκη περιεχομένου που περιγράφει τη σύνδεση μεταξύ του συστήματος των θαλάσσιων λιμένων και των αστικών περιοχών, των κέντρων παραγωγής και διανομής, καθώς και των βιομηχανικών ζωνών στην πόλη Χο Τσι Μινχ ειδικότερα, και στη νοτιοανατολική περιοχή γενικότερα. Επιπλέον, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να διευκρινίσει τον επενδυτικό χάρτη πορείας για έναν αστικό σιδηρόδρομο που θα συνδέεται με τη Γραμμή 4 του μετρό, καθώς το Υπουργείο πιστεύει ότι η επένδυση στη σύνδεση των αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών με το λιμάνι δεν είναι οικονομικά εφικτή, επειδή ο αστικός σιδηρόδρομος μεταφέρει κυρίως επιβάτες και όχι εμπορεύματα.

Όσον αφορά τις υποδομές υπηρεσιών μετά το λιμάνι, όπως τα κέντρα logistics και οι ζώνες ελεύθερου εμπορίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι το εμπορικό δίκαιο και το δίκαιο διαχείρισης του εξωτερικού εμπορίου δεν διαθέτουν ακόμη συγκεκριμένους κανονισμούς για τις ζώνες ελεύθερου εμπορίου και πολιτικές για τη διαχείριση των εμπορικών δραστηριοτήτων εντός αυτών των ζωνών. Το μοντέλο ζώνης ελεύθερου εμπορίου προτείνεται από ορισμένες τοπικές αρχές. Συνεπώς, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εφαρμογής, ο επικεφαλής φορέας θα ερευνήσει και θα υποβάλει λεπτομερή έκθεση σχετικά με το περιεχόμενο των ζωνών ελεύθερου εμπορίου και των ζωνών ελεύθερου εμπορίου, ώστε οι αρμόδιες αρχές να το εξετάσουν και να αποφασίσουν.

Όσον αφορά την πρόταση της πόλης Χο Τσι Μινχ να αναλάβει το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ηγετικό ρόλο στην παροχή συμβουλών στον Πρωθυπουργό σχετικά με τη συμπλήρωση του σχεδίου παροχής ενέργειας για το λιμάνι Can Gio, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι η πρόταση αυτή στερείται επαρκούς βάσης και είναι ακατάλληλη. Σύμφωνα με το άρθρο 27 του νόμου περί χωροταξίας, το σχέδιο παροχής ενέργειας για το λιμάνι ενσωματώνεται στον Πολεοδομικό Σχεδιασμό της Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021-2030, ο οποίος καταρτίζεται από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και υποβάλλεται στον Πρωθυπουργό για έγκριση, με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων ως τον κύριο φορέα αξιολόγησης.

Πηγή: https://baodautu.vn/du-an-sieu-cang-quoc-te-can-gio-nhieu-noi-dung-can-duoc-lam-ro-d210578.html