Από την 1η Ιουλίου 2025, η επαρχία Λάο Κάι ιδρύθηκε με τη συγχώνευση ολόκληρων των διοικητικών ορίων των επαρχιών Γεν Μπάι και Λάο Κάι. Με συνολική φυσική έκταση 13.256,92 km² και πληθυσμό 1.778.785 κατοίκων, που περιλαμβάνει 99 διοικητικές μονάδες σε επίπεδο κοινότητας, η επαρχία Λάο Κάι διαθέτει σήμερα όλα τα χαρακτηριστικά των ορεινών, πεδινών, αστικών και αγροτικών περιοχών, μαζί με πολλές υποπεριοχές με μοναδικά πλεονεκτήματα ανάπτυξης.
Ο στρατηγικός στόχος είναι η ανάπτυξη του Λάο Κάι σε μια δυναμική παραμεθόρια οικονομική περιοχή με πολυκεντρική δομή, σύγχρονη ανάπτυξη και στενούς δεσμούς μεταξύ γεωργίας, βιομηχανίας, τουρισμού και εφοδιαστικής, σχηματίζοντας έτσι διαπεριφερειακές και διασυνοριακές αλυσίδες αξίας. Επιπλέον, το Λάο Κάι θα γίνει ένας σύγχρονος, εξαιρετικά ανταγωνιστικός διεθνής οικονομικός εμπορικός κόμβος, παίζοντας κρίσιμο ρόλο ως πύλη εισόδου για το Βιετνάμ στο εμπόριο με τις νοτιοδυτικές επαρχίες, την Κίνα και την περιοχή ASEAN.
Για να υλοποιήσει αυτό το όραμα, η επαρχία έχει διαμορφώσει τον κοινωνικοοικονομικό της χώρο ανάπτυξης σύμφωνα με έναν στρατηγικό προσανατολισμό: έναν κινητήριο άξονα, δύο πόλους ανάπτυξης, τρεις οικονομικές περιφέρειες και τέσσερις πυλώνες ανάπτυξης – δημιουργώντας μια συνεχή, αμοιβαία υποστηριζόμενη δομή που παράγει συνολική ισχύ. Σε αυτό, η ανάπτυξη ενός συνδεδεμένου, συγχρονισμένου και σύγχρονου συστήματος μεταφορών θεωρείται καθοριστικός παράγοντας.
Μετά τη συγχώνευση, το σύστημα μεταφορών της επαρχίας περιλαμβάνει το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Noi Bai - Lao Cai που διέρχεται από την περιοχή, μήκους 152,67 χλμ., 9 εθνικούς αυτοκινητόδρομους συνολικού μήκους 944 χλμ., 27 επαρχιακούς δρόμους συνολικού μήκους 1.425 χλμ., μαζί με περισσότερα από 16.500 χλμ. αστικών δρόμων, αγροτικών δρόμων, χωρικών δρόμων, εξειδικευμένων δρόμων, δρόμων συνοριακής περιπολίας κ.λπ., εκ των οποίων σχεδόν το 90% έχει ασφαλτοστρωθεί.
Επιπλέον, η επαρχία διαθέτει 211,2 χλμ. σιδηροδρομικής γραμμής και 18 μεγάλες γέφυρες που διασχίζουν τον Κόκκινο Ποταμό, σπάζοντας την απομόνωση και συνδέοντας τις δύο όχθες. Συγκεκριμένα, το έργο του αεροδρομίου Sa Pa αναμένεται να ανοίξει έναν εντελώς νέο τρόπο μεταφοράς για το Λάο Τσάι. Με την ολοκλήρωσή του, το αεροδρόμιο όχι μόνο θα ενισχύσει τον τουρισμό υψηλής ποιότητας, αλλά θα δημιουργήσει και ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στη μεταφορά αγαθών υψηλής αξίας, προσελκύοντας επενδύσεις και διεθνείς εμπειρογνώμονες.
Συνεχίζοντας την πρωτοποριακή και δυναμική ανάπτυξή του, δημιουργώντας ένα νέο πρόσωπο για τη γη στη βόρεια συνοριακή πύλη, την 1η Οκτωβρίου 2025 ξεκίνησε επίσημα το έργο επέκτασης του τμήματος Yen Bai - Lao Cai του αυτοκινητόδρομου Noi Bai - Lao Cai. Το έργο μήκους 121 χιλιομέτρων θα επεκταθεί από 2 σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας, με συνολική επένδυση άνω των 7.668 δισεκατομμυρίων VND και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026. Η επέκταση του τμήματος Yen Bai - Lao Cai του αυτοκινητόδρομου αποτελεί επείγουσα απαίτηση για την ενίσχυση της χωρητικότητας του οδικού άξονα, διασφαλίζοντας την ομαλή ροή εμπορευμάτων και επιβατών προς την αγορά της Νοτιοδυτικής Κίνας.
Ταυτόχρονα, το επενδυτικό έργο για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, συνολικού μήκους σχεδόν 391 χιλιομέτρων, εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση και το πρώτο σκέλος του έργου ξεκίνησε στις 19 Δεκεμβρίου 2025. Μόνο το τμήμα που διέρχεται από το Λάο Κάι έχει μήκος άνω των 143 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένων 5 σταθμών και 4 τεχνικών αποθηκών. Έχει ξεκινήσει το σκέλος 1 – επένδυση σε υποδομές που συνδέουν τους σταθμούς κατά μήκος της γραμμής και τις πλατείες των σταθμών – με συνολική επένδυση άνω των 3.200 δισεκατομμυρίων VND. Πρόκειται για ένα έργο ιδιαίτερης στρατηγικής σημασίας, που συμβάλλει στη διαμόρφωση του διαδρόμου μεταφορών Ανατολής-Δύσης, δημιουργώντας ισχυρή ώθηση για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, ενισχύοντας παράλληλα την εθνική άμυνα και ασφάλεια και τη διεθνή ολοκλήρωση.
Παράλληλα με τα δύο βασικά έργα που αναφέρθηκαν παραπάνω, πολλοί δρόμοι και γέφυρες έχουν ξεκινήσει, εγκαινιαστεί ή κατασκευάζονται με επιταχυνόμενο ρυθμό, καταδεικνύοντας το πνεύμα αλληλεγγύης και την επιδίωξη της επίτευξης του στόχου της οικοδόμησης ενός ταχέως και βιώσιμα αναπτυσσόμενου Λάο Τσάι. Σε αυτούς περιλαμβάνεται ο δρόμος που συνδέει το Μουόνγκ Λα (Σον Λα), το Ταν Ουγιέν, το Ταν Ουγιέν (Λάι Τσάου), το Μου Κανγκ Τσάι, το Βαν Τσαν, το Βαν Γιεν (πρώην Γιεν Μπάι) με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Λάο Τσάι, με συνολική επένδυση άνω των 2.000 δισεκατομμυρίων VND και μήκος περίπου 69 χλμ. Το έργο αυτό δημιουργεί έναν στρατηγικό άξονα μεταφορών, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού και προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, τον τουρισμό και την εθνική άμυνα στις επαρχίες της βορειοδυτικής περιοχής. Άλλα έργα περιλαμβάνουν την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 32, τον κόμβο IC13 που συνδέει την Επαρχιακή Οδό 163 με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Λάο Τσάι, και τον δρόμο που συνδέει την Εθνική Οδό 37 και την Εθνική Οδό 32C με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Λάο Τσάι. Η συνοριακή γέφυρα στον Κόκκινο Ποταμό στην κοινότητα Ban Vuoc, η οποία συνδέεται με την Ha Khau (Κίνα), έχει ιδιαίτερη σημασία για τη δημιουργία μιας βάσης για την προσέλκυση επενδύσεων, την ανάπτυξη αστικών περιοχών, εμπορικών υπηρεσιών και βιομηχανιών, και την ενίσχυση των διασυνοριακών οικονομικών και εμπορικών ανταλλαγών. Ταυτόχρονα, εξυπηρετεί το συνολικό όραμα σχεδιασμού, με επίκεντρο τη στρατηγική ανάπτυξη: έναν δυναμικό άξονα κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού, δύο πόλους ανάπτυξης στον Βορρά και τον Νότο, τρεις οικονομικές ζώνες που περιλαμβάνουν τις ανατολικές, δυτικές και κεντρικές περιοχές, και τέσσερις πυλώνες ανάπτυξης: βιομηχανία, εμπορική γεωργία, τουρισμός και υπηρεσίες, και οικονομία των συνοριακών πυλών. Με ομαλές μεταφορές, αυτοί οι τέσσερις οικονομικοί πυλώνες μπορούν ταυτόχρονα να ευδοκιμήσουν, δημιουργώντας δυναμική για ολόκληρη την περιοχή.
Ο κ. Nguyen Huy Long, Πρόεδρος του Επαρχιακού Επιχειρηματικού Συνδέσμου, πιστεύει ότι η ανάπτυξη υποδομών μεταφορών διευκολύνει την κυκλοφορία και το εμπόριο τόσο για τους πολίτες όσο και για τις επιχειρήσεις, δημιουργώντας περισσότερες ευκαιρίες συνεργασίας στο μέλλον.
Για την υλοποίηση βασικών έργων με μεγάλο κινητοποιημένο κεφάλαιο, θα ήταν παράλειψη να συζητηθεί η σημασία αυτών των έργων χωρίς να αναφερθεί ο ρόλος και η συμμετοχή των κομματικών επιτροπών, της κυβέρνησης, του πολιτικού συστήματος, καθώς και η συναίνεση και η συνεργασία του λαού του Λάο Τσάι στις εργασίες εκκαθάρισης γης.
Χάρη στο επιδέξιο και διαφανές έργο των δημοσίων σχέσεων και στην προσοχή που δόθηκε στην επανεγκατάσταση, από τις δεκάδες χιλιάδες επηρεαζόμενα άτομα, η πλειονότητα των νοικοκυριών και των οργανισμών έχει συμφωνήσει με το έργο. Ο κ. Nong Van Vang από το χωριό Ban Vai, στην κοινότητα Bat Xat, ο οποίος επηρεάστηκε από το σιδηροδρομικό έργο Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, δήλωσε: «Η κατασκευή του δρόμου εξυπηρετεί την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Παρόλο που απαιτεί τη μετακίνηση από τα παλιά μας σπίτια, την υποστηρίζουμε πλήρως για το κοινό καλό».
Αυτή την άνοιξη, οι πρόσφατα ανοιχτοί δρόμοι φαίνονται πιο ζωντανοί από ποτέ. Το Λάο Κάι μπαίνει στη νέα χρονιά με υπερηφάνεια για τα έργα μεταφορών που έχουν κατασκευαστεί και κατασκευάζονται, συνδέοντας χωριά με πόλεις και κωμοπόλεις, συνδέοντας τα βουνά με τις πεδιάδες και συνδέοντας τη χώρα με διεθνείς φίλους. Αυτοί δεν είναι μόνο δρόμοι, γέφυρες και σιδηροδρομικοί σταθμοί, αλλά και γέφυρες φιλοδοξίας και πίστης σε ένα ευημερούν μέλλον.
Παρουσιάζει: Thuy Thanh
Πηγή: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html
Σχόλιο (0)