- Το πλοίο ταξιδεύει με «τρία όχι» (χωρίς κατάλληλες υποδομές, χωρίς δίχτυα ασφαλείας...
Τον Μάρτιο, ο καιρός στο Κουί Νον είναι απρόβλεπτος, με εναλλαγές μεταξύ ηλιοφάνειας και βροχής, ωστόσο οι βαρκάρηδες στην αποβάθρα Ham Tu - Hai Minh εξακολουθούν να περιμένουν επιμελώς τους πελάτες. Μόνο μια μικρή αποβάθρα στο αλιευτικό λιμάνι του Κουί Νον έχει περισσότερες από δώδεκα βάρκες παραταγμένες, περιμένοντας τη σειρά τους να «αποπλεύσουν» και να μεταφέρουν επιβάτες πέρα από τη θάλασσα στα χωριά.
 |
Η χερσόνησος Χάι Μινχ, που βρίσκεται ανάμεσα σε βουνά και θάλασσα, αντιμετωπίζει πολυάριθμες οικονομικές προκλήσεις. |
Στο σκάφος με αριθμό BD-0486H, ο κ. Do Ngoc Vu (Περιοχή 9, Περιοχή Hai Cang), μέλος του αλιευτικού πληρώματος, βγήκε με μαυρισμένη επιδερμίδα από τις μέρες που πέρασε στη θάλασσα. Σε ηλικία πολύ μεγαλύτερη των μισών της ζωής του, ο κ. Vu δεν έχει πλέον την ενέργεια να ανταγωνιστεί τη φασαρία της ζωής. Κάθε μέρα απλώς κάθεται στην αποβάθρα περιμένοντας πελάτες, κερδίζοντας επιπλέον χρήματα για να στηρίξει την οικογένειά του. Σύμφωνα με τον ίδιο, στο Hai Minh δεν μπορεί να κάνει τίποτα άλλο εκτός από το ψάρεμα. «Πίσω από το Hai Minh είναι βουνά, μπροστά είναι η θάλασσα. Δεν υπάρχει διαθέσιμη γη και η οικονομία είναι σφιχτή, οπότε τώρα, εκτός από το να είμαι φίλος με τη θάλασσα, δεν μπορώ να κάνω τίποτα άλλο», είπε, δείχνοντας προς τα εμπρός.
Ανοίγοντας το καπάκι του μπουκαλιού που κουβαλούσε, ο κ. Βου ήπιε μια γουλιά πικρό τσάι. Παίρνοντας μια βαθιά ανάσα, διηγήθηκε πώς, στα νιάτα του, ακολουθούσε άλλους νεαρούς άνδρες από το χωριό του, βγαίνοντας στη θάλασσα για να ψαρέψουν κοντά στην ακτή για να ζήσουν. Με την πάροδο του χρόνου, οι πόροι θαλασσινών κοντά στην ακτή σταδιακά μειώθηκαν. Με τα χρήματα που είχε εξοικονομήσει από χρόνια ψαρέματος, αγόρασε μια παλιά βάρκα από έναν ντόπιο και άλλαξε από το ψάρεμα σε βαρκάρη της θάλασσας. Κάθε μέρα, περιμένει σε αυτή την αποβάθρα για να μεταφέρει παιδιά στο σχολείο και ανθρώπους από και προς το κέντρο της πόλης για εμπόριο, κερδίζοντας επιπλέον εισόδημα για την οικογένειά του. Εργάζεται ως βαρκάρης της θάλασσας εδώ και σχεδόν 15 χρόνια.
«Οι περισσότεροι εδώ είναι από το χωριό. Εκτός αυτού, υπάρχουν μόνο λίγοι τουρίστες που έρχονται για να επισκεφθούν το μνημείο Tran Hung Dao. Ο τουρισμός δεν έχει αναπτυχθεί πολύ ακόμα. Εμείς οι άντρες κάνουμε ουρά εδώ και δουλεύουμε με τη σειρά μας όποτε υπάρχουν πελάτες. Τις μέρες αιχμής, κάνουμε 5-6 ταξίδια, τις μέρες που η κίνηση είναι χαμηλή, μόνο 1-2 ταξίδια. Οι ενήλικες πληρώνουν 3.000 ντονγκ, οι φοιτητές 1.000 ντονγκ και όσοι νοικιάζουν το σκάφος πληρώνουν 50.000 ντονγκ. Αν είμαστε τυχεροί, μπορεί να μας προσλάβουν για τη μεταφορά εμπορευμάτων, κάτι που είναι καλύτερο, διαφορετικά, είναι ακριβώς το ίδιο», είπε ο κ. Vu.
Παρά τις δυσκολίες, ο κ. Βου εξακολουθεί να προσπαθεί όσο καλύτερα μπορεί, ελπίζοντας να κερδίσει επιπλέον εισόδημα για να στηρίξει την οικογένειά του. Ωστόσο, οι δυσκολίες δεν τελειώνουν εκεί. Η καταχώριση και η επιθεώρηση του σκάφους είναι μια εξαντλητική διαδικασία για τον κ. Βου και τους συναδέλφους του βαρκάρηδες. «Αγόρασα αυτό το σκάφος μεταχειρισμένο και τώρα δεν πληροί τις προϋποθέσεις για καταχώριση και επιθεώρηση. Επιπλέον, αγόρασα αυτό το σκάφος για 15 εκατομμύρια VND και μόνο τα τέλη καταχώρισης και επιθεώρησης κοστίζουν τόσο. Δεν κερδίζουμε πολλά χρήματα μεταφέροντας επιβάτες κάθε μέρα. Αν οι αρχές μας αναγκάσουν να σταματήσουμε, θα πρέπει απλώς να το δεχτούμε», αναστέναξε ο κ. Βου.
Στην κοινότητα Χάι Μινχ, με 458 νοικοκυριά και 1.860 κατοίκους, 48 άτομα εργάζονται ως χειριστές πορθμείων. Ο κ. Tran Van Tien, Γραμματέας του Κόμματος και Επικεφαλής της Περιοχής 9, στην περιφέρεια Χάι Κανγκ, δήλωσε ότι η Χάι Μινχ είναι γεωγραφικά απομονωμένη από τη θάλασσα και εκτείνεται κατά μήκος ενός μικρού κομματιού γης στους πρόποδες ενός βουνού. Εκτός από μερικούς που εργάζονται ως εργάτες, η πλειοψηφία των κατοίκων ασχολείται με μικρής κλίμακας παράκτιες δραστηριότητες, όπως αλιεία κοντά στην ακτή, υδατοκαλλιέργεια και υπηρεσίες επιβατικών πορθμείων. Επί του παρόντος, τα επιβατηγά σκάφη λειτουργούν σε έξι ομάδες, καθεμία από τις οποίες διαχειρίζεται ανεξάρτητα κάποιος.
Αυτή τη στιγμή, η Χάι Μινχ διαθέτει μόνο ένα δημοτικό σχολείο και δύο νηπιαγωγεία. Οι μαθητές του γυμνασίου και του λυκείου πρέπει να ταξιδεύουν στο κέντρο της πόλης για να πηγαίνουν στο σχολείο. «Κατά τη διάρκεια των περιόδων με θυελλώδεις περιόδους, τα ταξίδια με πλοίο είναι πολύ δύσκολα και η ασφάλεια δεν είναι εγγυημένη. Ωστόσο, αν οι άνθρωποι δεν χρησιμοποιούν αυτά τα μέσα μεταφοράς, δεν έχουν άλλο τρόπο να φύγουν και οι μαθητές δεν μπορούν να πάνε στο σχολείο. Οι τοπικές αρχές πρότειναν τη δημιουργία υπηρεσίας πορθμείων, αλλά δεν έχει εφαρμοστεί εδώ και πολλά χρόνια. Ανησυχούμε πολύ για την ασφάλεια, αλλά εκτός από την ευαισθητοποίηση, δεν έχουμε άλλες λύσεις ή μέτρα», δήλωσε ο κ. Τιεν.
Σύμφωνα με τους ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής του Τάγματος Χάι Κανγκ, η διαδρομή Χαμ Του - Χάι Μινχ δημιουργήθηκε αυθόρμητα από τους κατοίκους της περιοχής, λόγω των πρακτικών αναγκών των ανθρώπων που ζουν και ταξιδεύουν καθημερινά. Αυτή η διαδρομή είναι επί του παρόντος γνωστή ως αποβάθρα «τριών απαγορεύσεων» επειδή: η ίδια η αποβάθρα δεν διαθέτει άδεια κατασκευής, τα σκάφη δεν είναι καταχωρημένα ή επιθεωρημένα και οι φορείς εκμετάλλευσης των πορθμείων δεν διαθέτουν επαγγελματικές άδειες ή πιστοποιητικά.
Ο κ. Dinh Anh Tuan, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Διαμερίσματος Hai Cang, ανέφερε ότι οι τοπικές αρχές έχουν αναγνωρίσει εδώ και καιρό αυτές τις ελλείψεις και έχουν υποβάλει αιτήσεις σε διάφορες υπηρεσίες για την εξεύρεση λύσεων, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά εμπόδια. Πρώτον, η δημιουργία μιας προβλήτας απαιτεί γη. Η περιφέρεια Hai Minh την έχει, αλλά η κεντρική περιοχή δεν την έχει, καθώς η περιοχή αυτή έχει ήδη διατεθεί στο αλιευτικό λιμάνι Quy Nhon. Δεύτερον, τα επιβατηγά σκάφη σε αυτήν την περιοχή έχουν όλα μετατραπεί από αλιευτικά σκάφη και οι άνθρωποι τα αγοράζουν και τα πωλούν χρησιμοποιώντας χειρόγραφα έγγραφα, χωρίς σχέδια σχεδιασμού, καθιστώντας αδύνατη την καταγραφή και την επιθεώρηση.
Πρόσφατα, διάφορα τμήματα αναζητούν λύσεις και το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων έχει διευκολύνει τη δημιουργία ενός κοινού προτύπου σχεδίασης για την εγγραφή των ατόμων, αλλά το κόστος είναι αρκετά υψηλό σε σύγκριση με αυτό που μπορούν να αντέξουν οικονομικά οι άνθρωποι. Επειδή το εισόδημα από τη λειτουργία σκαφών δεν είναι υψηλό, κάθε άτομο κερδίζει μόνο 1-3 χιλιάδες ντονγκ. Όσον αφορά τους χειριστές, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή συντονίζει τις προσπάθειες για την υποστήριξη του 70% του κόστους σπουδών για την πιστοποίηση, αλλά λόγω του χαμηλού επιπέδου εκπαίδευσης, μόνο λίγοι χειριστές σκαφών έχουν λάβει πιστοποιητικά μέχρι σήμερα. Επιπλέον, δεν μπορεί να κατασκευαστεί γέφυρα σε αυτήν την περιοχή επειδή είναι παράκτια περιοχή.
«Τώρα, αν δεν επιτραπεί σε αυτά τα σκάφη να λειτουργήσουν, οι άνθρωποι δεν θα έχουν μέσα μεταφοράς. Βραχυπρόθεσμα, οι τοπικές αρχές συντονίζονται τακτικά με τις αρμόδιες υπηρεσίες, ιδίως με την τροχαία, για την οργάνωση περιπολιών και επιθεωρήσεων και υπενθυμίζουν συχνά στους ανθρώπους να λαμβάνουν μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας στις πλωτές οδούς. Μακροπρόθεσμα, ελπίζουμε ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες θα λάβουν γρήγορα μέτρα για την επίλυση των δυσκολιών σε αυτόν τον τομέα», εξέφρασε ο κ. Τουάν.
Στέκομαι δίπλα στον λαό
Το Σαββατοκύριακο, αγνοώντας ακόμη και τον χρόνο ανάπαυσής τους, αξιωματικοί και στρατιώτες του Τμήματος Τροχαίας της Επαρχιακής Αστυνομίας Binh Dinh, μαζί με τη συνεργαζόμενη μονάδα τους - την Tan Cang Central Vietnam Joint Stock Company και την Λαϊκή Επιτροπή του Διαμερίσματος Hai Cang - μετέφεραν με ζήλο εθνικές σημαίες, σωσίβια και δώρα πέρα από τη θάλασσα στους κατοίκους της χερσονήσου Hai Minh. Μόλις το ταχύπλοο αναχώρησε, στην άλλη πλευρά της ακτής, οι κάτοικοι του Hai Minh είχαν ήδη συγκεντρωθεί για να περιμένουν.
 |
Μεταφορά επιβατών διαμέσου της θάλασσας προς το κέντρο της πόλης. |
Στο κοινοτικό κέντρο, σχεδόν εκατό γυναίκες, παιδιά και οδηγοί σκαφών συγκεντρώθηκαν για να ακούσουν τους αστυνομικούς της τροχαίας να διαδίδουν πληροφορίες σχετικά με τους νόμους περί κυκλοφορίας στις πλωτές οδούς. Ο Αντισυνταγματάρχης Nguyen Thanh Son, επικεφαλής της ομάδας τροχαίας πλωτών οδών του αστυνομικού τμήματος της επαρχίας Binh Dinh, μοιράστηκε τις δυσκολίες και τις ελλείψεις που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι του Hai Minh και οι αρχές της περιφέρειας Hai Cang. Ταυτόχρονα, υπενθύμισε στους κατοίκους ότι ό,τι κάνουν, πρέπει να το κάνουν εντός του πλαισίου του νόμου και να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς και τους κανόνες του νόμου.
Συγκεκριμένα, ο Αντισυνταγματάρχης Nguyen Thanh Son ενημέρωσε επίσης το κοινό σχετικά με τα οφέλη της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς, της κατοχής επαρκούς εξοπλισμού διάσωσης και σωστικού εξοπλισμού, καθώς και της κατανόησης των νομικών κανονισμών σε περίπτωση ατυχημάτων. Τόνισε επίσης τη σταθερή στάση της αυστηρής τιμωρίας των πράξεων που οδηγούν σε σοβαρές συνέπειες σε περίπτωση τροχαίων ατυχημάτων.
Αφού άκουσε την παρουσίαση των αστυνομικών της τροχαίας και υπέγραψε μια δέσμευση, ο κ. Diep Van Tao (58 ετών, κάτοικος Περιοχής 9, Hai Cang Ward), ένας φορέας εκμετάλλευσης πορθμείων στη γραμμή Ham Tu - Hai Minh, κατάλαβε τους νομικούς κανονισμούς και υποσχέθηκε να συμμορφώνεται αυστηρά με τους νόμους περί εσωτερικής ναυσιπλοΐας. «Υπόσχομαι να διασφαλίζω την ασφάλεια κατά τη συμμετοχή στην εσωτερική ναυσιπλοΐα, να παρέχω σωσίβια για τους επιβάτες και να τηρώ αυστηρά τον νόμο», δήλωσε ο κ. Tao.
Σε ένδειξη αλληλεγγύης προς τον λαό που προστατεύει τις θάλασσες και τα νησιά της πατρίδας και για να ενθαρρύνει τους ψαράδες να διατηρήσουν την αποφασιστικότητά τους να βγουν στη θάλασσα και να συμβάλουν στην ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας, διατηρώντας παράλληλα την ιερή κυριαρχία της Πατρίδας, το Τμήμα Τροχαίας, μαζί με τις συνεργαζόμενες μονάδες του, απένειμε 50 εθνικές σημαίες σε εκπροσώπους οικογενειών ψαράδων που ζουν στην περιοχή. Επίσης, δώρισε 50 σωσίβια σε 50 μαθητές της περιοχής για να διασφαλίσει την ασφάλειά τους στο δρόμο τους προς το σχολείο, και απένειμε 10 πακέτα δώρων, αξίας 1,2 εκατομμυρίων VND έκαστο, σε μειονεκτούσες οικογένειες της περιοχής.
Ο Αντισυνταγματάρχης Nguyen Hong Vang, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Τμήματος Τροχαίας της Αστυνομίας της Επαρχίας Binh Dinh, δήλωσε ότι για πολλά χρόνια και το 2022, δεν έχουν σημειωθεί τροχαία ατυχήματα σε εσωτερικές πλωτές οδούς. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλοί πιθανοί κίνδυνοι για την ασφάλεια στις πλωτές οδούς, όπως η έλλειψη σημαδούρων και αποβάθρων, τα μη καταχωρημένα και μη επιθεωρημένα σκάφη και οι χειριστές χωρίς επαγγελματικές άδειες ή πιστοποιητικά. Τόσο η αστυνομία όσο και οι τοπικές αρχές αναγνωρίζουν τις μακροχρόνιες δυσκολίες και ελλείψεις στην κυκλοφορία στις εσωτερικές πλωτές οδούς στη διαδρομή Ham Tu - Hai Minh.
Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας στη διαδρομή εσωτερικής πλωτής οδού Ham Tu - Hai Minh και να αποφευχθούν ατυχή ατυχήματα στις πλωτές οδούς, η τροχαία συντονίζεται και ανταλλάσσει τακτικά πληροφορίες με λειτουργικές δυνάμεις όπως η Επιθεώρηση του Υπουργείου Μεταφορών, οι συνοριοφύλακες και ιδιαίτερα η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Hai Cang, για να συζητηθούν μέτρα. Πρώτον, προτείνουν και συνιστούν η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Quy Nhon, το Υπουργείο Μεταφορών, η Υποδιεύθυνση Εγγραφής και Επιθεώρησης 4 και η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να κατευθύνουν τις αρμόδιες μονάδες να παρέχουν υποστήριξη στους πλοιοκτήτες για την κατασκευή νέων σκαφών που πληρούν τις απαραίτητες συνθήκες λειτουργίας και διασφαλίζουν την ασφάλεια, αποτρέποντας τα τροχαία ατυχήματα στις εσωτερικές πλωτές οδούς.
Επιπλέον, η μονάδα διοργάνωσε επίσης υπογραφές δεσμεύσεων για τους ιδιοκτήτες επιβατικών πλοίων σχετικά με τη συμμόρφωση με τους νόμους περί κυκλοφορίας στις εσωτερικές πλωτές οδούς. Οι ιδιοκτήτες πορθμείων δεσμεύτηκαν να τηρούν αυστηρά τους κανονισμούς της κυκλοφορίας στις εσωτερικές πλωτές οδούς.
«Έχουμε εκδώσει πολυάριθμες προειδοποιήσεις, έχουμε αναζητήσει λύσεις και έχουμε κάνει συστάσεις προς τις αρμόδιες υπηρεσίες και τα επίπεδα, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει λύση. Εν αναμονή υποστηρικτικών μέτρων και λύσεων, η τροχαία θα ενισχύει τακτικά τις περιπολίες και τους ελέγχους για να διασφαλίσει την ασφάλεια των ατόμων που ταξιδεύουν στη διαδρομή Ham Tu - Hai Minh. Εκτός από την υπενθύμιση των οχημάτων σχετικά με τις παραβιάσεις των κανόνων ταξινόμησης και ελέγχου, θα αντιμετωπίσουμε αποφασιστικά και αυστηρά συμπεριφορές που εύκολα οδηγούν σε σοβαρές συνέπειες σε τροχαία ατυχήματα, όπως η μη εξόπλιση των οχημάτων με σωστικό εξοπλισμό και η μη επιτρεπόμενη χρήση σωσιβίων από τους επιβάτες», δήλωσε ο Αντισυνταγματάρχης Nguyen Hong Vang.
Το 2022, το Τμήμα Τροχαίας της επαρχίας Binh Dinh ανέπτυξε 763 βάρδιες, με 2.881 αξιωματικούς και στρατιώτες να πραγματοποιούν περιπολίες και ελέγχους σε βασικές διαδρομές και περιοχές. Ως αποτέλεσμα, εντόπισαν, κατέγραψαν και διεκπεραίωσαν 57 διοικητικές παραβάσεις, επιβάλλοντας πρόστιμα που υπερβαίνουν τα 100 εκατομμύρια VND. Κατέγραψαν και ανέστειλαν τη λειτουργία 4 μη αδειοδοτημένων τερματικών σταθμών πορθμείων, 15 περιπτώσεις επιβατηγών σκαφών που λειτουργούσαν εκτός καθορισμένων περιοχών και 50 τζετ σκι που δεν πληρούσαν τους κανονισμούς λειτουργίας.
«Επί του παρόντος, η διαδρομή Ham Tu - Hai Minh εξυπηρετεί τις βασικές καθημερινές ανάγκες των ανθρώπων, αλλά όλα τα οχήματα που λειτουργούν δεν πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις για την ταξινόμηση και τον έλεγχο. Ενώ τα έσοδα από τις μεταφορές είναι χαμηλά και ανεπαρκή για την κάλυψη του κόστους, οι άνθρωποι δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν νέα οχήματα που πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα λειτουργίας. Προτείνουμε ένα σχέδιο για την αγορά νέων οχημάτων και την οργάνωση ενός κατάλληλου μοντέλου διαχείρισης και λειτουργίας για την εξυπηρέτηση των αναγκών των ανθρώπων», αναφέρει το έγγραφο.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)