Καθημερινά, τα τρένα της Γραμμής 1 του Μετρό κινούνται, εξυπηρετώντας δεκάδες χιλιάδες επιβάτες. Πίσω από αυτή την ομαλή λειτουργία κρύβονται πολλοί αφανείς ήρωες, ελάχιστα γνωστοί στο κοινό, από την ομάδα λειτουργίας στο OCC (Κέντρο Ελέγχου Επιχειρήσεων) – που θεωρείται ο «εγκέφαλος» ολόκληρης της γραμμής – έως τις εργασίες τεχνικής συντήρησης που διασφαλίζουν την ασφάλεια των τρένων. Συγκεκριμένα, η διαδικασία καθαρισμού των τρένων παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο.
Πραγματοποιούμε ενδελεχείς καθαρισμούς πλοίων για να παρέχουμε στους επιβάτες ένα φρέσκο και άνετο περιβάλλον.
Για την εκτέλεση αυτοματοποιημένου πλυσίματος πλοίων, η λειτουργική μονάδα σχεδιάζει την κίνηση του πλοίου και αποστέλλει το πρόγραμμα στο OCC (Κέντρο Ελέγχου Επιχειρήσεων). Μετά την παραλαβή της εντολής, οι τεχνικοί επιθεωρούν το σύστημα, διασφαλίζοντας ότι ο σταθμός πλυσίματος είναι έτοιμος πριν εισάγουν το πλοίο σύμφωνα με το σήμα ελέγχου. Κάθε κύκλος πλυσίματος διαρκεί περίπου 15-20 λεπτά. Στη συνέχεια, το πλοίο επιστρέφει στην αποβάθρα ή στην αυλή συντήρησης για να συνεχιστεί η εξυπηρέτηση των επιβατών.
Ο επικεφαλής της ομάδας του πληρώματος του μετρό, Pham Thi Thu Thao, μίλησε για τη διαδικασία καθαρισμού των τρένων.
Η κα Pham Thi Thu Thao, επικεφαλής της ομάδας μηχανοδηγών στη γραμμή 1 του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien, ανέφερε ότι η διαδικασία καθαρισμού των τρένων περιλαμβάνει πάντα ομαλό συντονισμό μεταξύ του κέντρου αποστολής του OCC, των μηχανοδηγών και της εταιρείας συντήρησης. Όταν παραλαμβάνεται ένα σχέδιο καθαρισμού τρένων, και τα τρία μέρη το επιβεβαιώνουν πριν ξεκινήσει η εφαρμογή του.
Ελέγξτε την κατάσταση του συστήματος για να διασφαλίσετε την ασφαλή λειτουργία πλύσης.
Ο κ. Nguyen Phan Huan, Επικεφαλής της Ομάδας Ατμομηχανών και Τροχαίου Υλικού στη Γραμμή 1 του Μετρό Ben Thanh - Suoi Tien, δήλωσε ότι ελέγχουν πάντα την κατάσταση του σταθμού πλύσης και των συστημάτων για να διασφαλίσουν ότι η διαδικασία πλύσης λειτουργεί με ασφάλεια και ταχύτητα, αποφεύγοντας τυχόν συμβάντα.
Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν τρεις τρόποι πλυσίματος των τρένων: πλύσιμο ολόκληρου του τρένου, πλύσιμο και των δύο πλευρών του τρένου και πλύσιμο των τρένων που διέρχονται από την αυλή χωρίς να πλυθούν για να διευκολυνθεί η αποθήκευση των τρένων. Κατά μέσο όρο, ο σταθμός πλένει περίπου 4 έως 5 τρένα την ημέρα.
Ο κ. Nguyen Xuan Thu, τεχνικός μηχανοδηγού τρένων, μοιράστηκε τις γνώσεις του σχετικά με τον ρόλο των μηχανοδηγών στη διαδικασία καθαρισμού των τρένων.
Ο κ. Nguyen Xuan Thu, μηχανοδηγός και τεχνικός τρένου στη Γραμμή 1 του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien, ανέφερε ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καθαρισμού των τρένων, οι μηχανοδηγοί πρέπει να δίνουν προτεραιότητα στην ασφάλεια και στη συνέχεια στη λειτουργία σύμφωνα με τα σήματα. Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να σημειωθεί κατά τη λειτουργία είναι η λειτουργία με τη σωστή ταχύτητα για να διασφαλιστεί η σχολαστικότητα του συστήματος καθαρισμού. Ταυτόχρονα, ο μηχανοδηγός πρέπει να σταματά στη σωστή θέση, ώστε το σύστημα αισθητήρων να καθαρίζει σωστά και τις δύο γυάλινες επιφάνειες.
Η διατήρηση της καθαριότητας των συρμών του μετρό συμβάλλει στη διατήρηση της αισθητικής της πόλης.
«Η λειτουργία σε μια βρώμικη γραμμή επηρεάζει την αισθητική και, τεχνικά, η σκόνη θα κολλήσει στο σύστημα πέδησης, καθιστώντας δύσκολο το φρενάρισμα. Επομένως, ο καθαρισμός του τρένου είναι εξαιρετικά σημαντικός», δήλωσε ο κ. Nguyen Xuan Thu.
Η γραμμή 1 του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien διαθέτει αυτήν τη στιγμή 17 τρένα σε λειτουργία. Πίσω από κάθε ασφαλή λειτουργία τρένου βρίσκεται μια ομάδα εκατοντάδων ανθρώπων που εργάζονται μέρα και νύχτα σε κέντρα συντήρησης, κέντρα λειτουργίας και κέντρα αποστολής. Κάθε εργασία που εκτελείται από ολόκληρη την ομάδα σε κάθε τμήμα και θέση είναι σημαντική και πολύτιμη.
Παρακαλούμε συντονιστείτε στο HTV News στις 8 μ.μ. και στο 24ωρο Παγκόσμιο Πρόγραμμα στις 8:30 μ.μ. κάθε μέρα στο HTV9.
Πηγή: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm
