Συνάντηση αξιολόγησης για την προσαρμογή της φάσης 1 του έργου του διεθνούς αεροδρομίου Long Thanh

(MPI) - Εκτελεστική απόφαση αριθ. 246/QD-TTg του Πρωθυπουργού σχετικά με τη σύσταση του Συμβουλίου Κρατικής Εκτίμησης για την αξιολόγηση και την προσαρμογή του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, Φάση 1, το απόγευμα της 17ης Φεβρουαρίου 2025, ο Υφυπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων Tran Quoc Phuong, Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου Κρατικής Εκτίμησης, οργάνωσε την αξιολόγηση και την προσαρμογή αυτού του Έργου.

Ο Υφυπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων Tran Quoc Phuong προήδρευσε της συνεδρίασης του Συμβουλίου Αξιολόγησης του Κράτους για την αξιολόγηση της προσαρμογής του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, Φάση 1. Φωτογραφία: MPI

Στη συνάντηση παρευρέθηκαν ο κ. Ho Van Ha, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai, και ο κ. Le Anh Tuan, Υφυπουργός Μεταφορών . Παρευρέθηκαν επίσης εκπρόσωποι υπουργείων και κλάδων που είναι μέλη του Συμβουλίου σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 246/QD-TTg του Πρωθυπουργού.

Κατά τη συνεδρίαση, το Συμβούλιο Αξιολόγησης άκουσε την έκθεση του Υφυπουργού Μεταφορών σχετικά με μια σειρά θεμάτων που σχετίζονται με τη Φάση 1 του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh. Το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων - εκπρόσωπος της μόνιμης υπηρεσίας του Συμβουλίου Αξιολόγησης - παρουσίασε την έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα της προσαρμοσμένης αξιολόγησης της Φάσης 1 του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 1777/QD-TTg της 11ης Νοεμβρίου 2020 του Πρωθυπουργού σχετικά με την έγκριση του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, Φάση 1, ο στόχος είναι η κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh στο επίπεδο 4F σύμφωνα με την ταξινόμηση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), ενός σημαντικού διεθνούς αεροδρομίου της χώρας, με στόχο να καταστεί ένας από τους διεθνείς κόμβους αεροπορικής διαμετακόμισης της περιοχής.

Επένδυση στην κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, Φάση 1, με διάδρομο προσγείωσης/απογείωσης 01, τερματικό σταθμό επιβατών 01 και σύγχρονα βοηθητικά στοιχεία με χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, 1,2 εκατομμύρια τόνους φορτίου/έτος.

Στην 8η Σύνοδο, η Εθνοσυνέλευση αποφάσισε να προσαρμόσει την κλίμακα και τον χρόνο υλοποίησης της Φάσης 1 του Έργου στο ψήφισμα αριθ. 174/2024/QH15 της 30ής Νοεμβρίου 2024. Συνεπώς, η προσαρμογή της κλίμακας και του χρόνου υλοποίησης της Φάσης 1 ορίζεται στην παράγραφο 6 του άρθρου 2 του ψηφίσματος αριθ. 94/2015/QH13 της 25ης Ιουνίου 2015 της Εθνοσυνέλευσης ως εξής: «Φάση 1: Επένδυση στην κατασκευή διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης 02 στο Βορρά και επιβατικού τερματικού σταθμού 01 και σύγχρονων βοηθητικών στοιχείων με χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος· ολοκλήρωση και θέση σε λειτουργία το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026».

Να επιτραπεί στην Κυβέρνηση να οργανώσει την έγκριση της Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας που προσαρμόζει τη Φάση 1 του Έργου υπό την αρμοδιότητά της, χωρίς να χρειάζεται να υποβάλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση. Άλλα περιεχόμενα συνεχίζουν να εφαρμόζονται σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 94/2015/QH13 της Εθνοσυνέλευσης.

Προσαρμογή της κλίμακας της Φάσης 1 όπως ορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 1 του ψηφίσματος αριθ. 95/2019/QH14 της Εθνοσυνέλευσης με ημερομηνία 26 Νοεμβρίου 2019 ως εξής: «Επένδυση στην κατασκευή διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης 02 στο Βορρά και επιβατικού τερματικού σταθμού 01 και σύγχρονων βοηθητικών στοιχείων με χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος». Άλλα περιεχόμενα συνεχίζουν να εφαρμόζονται σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 95/2019/QH14 της Εθνοσυνέλευσης.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Le Anh Tuan μιλάει. Φωτογραφία: MPI

Συμμετέχοντας στη συζήτηση και διατυπώνοντας απόψεις κατά τη συνάντηση, εκπρόσωποι υπουργείων, παραρτημάτων και τοπικών αρχών επικεντρώθηκαν στην παροχή απόψεων σχετικά με το περιεχόμενο του φακέλου αξιολόγησης. Οι απόψεις συμφωνούσαν ουσιαστικά με το περιεχόμενο του υποβληθέντος φακέλου, τονίζοντας την ανάγκη προσαρμογής και αξιολόγησης της συμμόρφωσης του έργου με τη στρατηγική, το σχέδιο κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και τον σχετικό σχεδιασμό σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί χωροταξίας, καθώς και της συμμόρφωσης με την επενδυτική πολιτική του έργου που έχει εγκριθεί από την αρμόδια αρχή.

Συνεπώς, όσον αφορά την καταλληλότητα του προσαρμοσμένου έργου με τη στρατηγική και το σχέδιο κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και τον σχετικό σχεδιασμό σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί χωροταξίας, οι αντιπρόσωποι πρότειναν να συνεχιστεί η αναθεώρηση του σχεδιασμού, να διασφαλιστεί η ασφάλεια, οι πηγές κεφαλαίου και να αξιολογηθεί προσεκτικά ο αντίκτυπος στην εθνική άμυνα και ασφάλεια κατά την προσθήκη επιμέρους έργων στη φάση 1 του έργου.

Όσον αφορά την καταλληλότητα του προσαρμοσμένου έργου με την επενδυτική πολιτική του έργου που έχει εγκριθεί από την αρμόδια αρχή, είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η αναθεώρηση ολόκληρου του έργου και να εξηγηθεί και να διευκρινιστεί η σκοπιμότητα και η αποτελεσματικότητα του έργου· να εξηγηθεί και να διευκρινιστεί η διασφάλιση της προόδου της επένδυσης· να ληφθούν υπόψη οι παράγοντες που διασφαλίζουν την αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων· να εξεταστεί η προσθήκη και η επιλογή ψηφιακής τεχνολογίας και τεχνητής νοημοσύνης στη διαχείριση και τη λειτουργία για την αποτελεσματική, ασφαλή και σύγχρονη αξιοποίηση του αεροδρομίου, ισοδύναμη με τα προηγμένα αεροδρόμια στον κόσμο.

Οι γνωμοδοτήσεις τόνισαν επίσης τη δομή του κεφαλαίου, τη σκοπιμότητα των σχεδίων κινητοποίησης κεφαλαίου· την ικανότητα κινητοποίησης κεφαλαίου ανάλογα με την πρόοδο των επενδύσεων· την οργάνωση της επιλογής επενδυτών για κατασκευαστικά στοιχεία στο πλαίσιο του Έργου Συνιστώσας 4· την πρόταση εφαρμογής της μορφής επιλογής αναδόχου σε ειδικές περιπτώσεις για την κατασκευή του διαδρόμου προσγείωσης/απογείωσης αριθ. 03· την καταλληλότητα των βασικών λύσεων σχεδιασμού με τις εργασίες σχεδιασμού· τον κατάλογο των εφαρμοστέων προτύπων των πρόσθετων στοιχείων· τη συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς για τον βασικό σχεδιασμό· τους όρους για την κατασκευαστική ικανότητα των οργανισμών και των ατόμων που ασκούν κατασκευαστικές δραστηριότητες·...

Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο Υφυπουργός Tran Quoc Phuong εκτίμησε ιδιαίτερα το εργασιακό πνεύμα του Συμβουλίου, καθώς και τις ειλικρινείς και υπεύθυνες απόψεις των αντιπροσώπων, τονίζοντας ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό εθνικό έργο, μεγάλης σημασίας για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη του Βιετνάμ.

Ο Υφυπουργός Tran Quoc Phuong τόνισε επίσης τα ζητήματα που χρήζουν περαιτέρω μελέτης και συμπλήρωσης και ζήτησε από τη Μόνιμη Μονάδα του Συμβουλίου να εκδώσει άμεσα Ανακοίνωση για τα συμπεράσματα της συνεδρίασης· από το Υπουργείο Μεταφορών να καταρτίσει άμεσα έναν επεξηγηματικό και συμπληρωματικό φάκελο και να τον αποστείλει στο Συμβούλιο. Μετά την παραλαβή του επεξηγηματικού φακέλου, η Μόνιμη Μονάδα του Συμβουλίου Κρατικής Αξιολόγησης (Τμήμα Εποπτείας και Αξιολόγησης Επενδύσεων, Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων) θα ολοκληρώσει αμέσως την έκθεση αξιολόγησης και θα την αποστείλει στα μέλη του Συμβουλίου για σχόλια· τα μέλη του Συμβουλίου θα δώσουν τις γραπτές τους γνώμες και θα ψηφίσουν επί της έκθεσης αξιολόγησης του Συμβουλίου. Με βάση τις ψήφους των μελών, η Μόνιμη Μονάδα του Συμβουλίου Κρατικής Αξιολόγησης θα ολοκληρώσει την έκθεση αξιολόγησης και θα την υποβάλει στον Πρόεδρο του Συμβουλίου για εξέταση και υπογραφή στην Κυβέρνηση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Τουνγκ Λινχ

Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων

Πηγή: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-17/Phien-hop-tham-dinh-dieu-chinh-Du-an-Cang-hang-kho9ta0sp.aspx