Η Εθνοσυνέλευση συμφώνησε να επενδύσει περισσότερα από 25.000 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Chon Thanh.

Το πρωί της 28ης Ιουνίου, με 464/469 παρόντες αντιπροσώπους που ψήφισαν υπέρ, η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε το ψήφισμα σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής της εθνικής οδού Βορρά-Νότου στη Δύση, τμήμα Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

Το ψήφισμα ανέφερε ότι ο στόχος της πολιτικής είναι η κατασκευή ενός βασικού αυτοκινητόδρομου που θα συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα με τη Νοτιοανατολική περιοχή, συνδέοντας τις επαρχίες Binh Phuoc, Dak Nong και άλλες τοποθεσίες στην περιοχή, καθώς και την πόλη Χο Τσι Μινχ, δημιουργώντας νέο χώρο και αναπτυξιακή δυναμική για τα Κεντρικά Υψίπεδα και τη Νοτιοανατολική περιοχή. Επιπλέον, αξιοποιεί επίσης τις δυνατότητες της χρήσης γης, αναπτύσσει τον τουρισμό, τη μεταποιητική βιομηχανία, τη βιομηχανία εκμετάλλευσης ορυκτών και αναδιαρθρώνει σταδιακά την οικονομία των Κεντρικών Υψιπέδων.

Το έργο έχει μήκος περίπου 128,8 χλμ. και χωρίζεται σε 5 επιμέρους έργα.

Οι αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης πατούν το κουμπί για να ψηφίσουν το ψήφισμα. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Το έργο της συνιστώσας 1 επενδύεται με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, τύπου σύμβασης Κατασκευής-Λειτουργίας-Μεταβίβασης (BOT), και υπόκειται σε μηχανισμούς εγγύησης επενδύσεων και μηχανισμούς επιμερισμού της μείωσης των εσόδων σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί επενδύσεων με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

Το έργο εφαρμόζει προηγμένες και σύγχρονες τεχνολογίες, εξασφαλίζοντας ασφάλεια, συγχρονισμό, ποιότητα και αποτελεσματικότητα. Η Εθνοσυνέλευση ενθαρρύνει την εφαρμογή υψηλής τεχνολογίας στην οργάνωση των κατασκευών και την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή. Εφαρμογή αδιάλειπτης αυτόματης είσπραξης διοδίων στην εκμετάλλευση και τη λειτουργία.

Η προκαταρκτική ζήτηση χρήσης γης του έργου είναι περίπου 1.111 εκτάρια. Εκ των οποίων, η ορυζώνας είναι περίπου 12 εκτάρια, η υπόλοιπη γεωργική γη είναι περίπου 1.041 εκτάρια, η οικιστική γη είναι περίπου 12 εκτάρια και η δασική γη παραγωγής είναι περίπου 46 εκτάρια. Καθαρισμός ολόκληρης της διαδρομής ταυτόχρονα σύμφωνα με την κλίμακα σχεδιασμού.

Η συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε περίπου 25.540 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένου κεφαλαίου από τον κεντρικό προϋπολογισμό ύψους 10.536,5 δισεκατομμυρίων VND, κεφαλαίου από τον τοπικό προϋπολογισμό ύψους 2.233,5 δισεκατομμυρίων VND και κεφαλαίου που έχει διατεθεί από επενδυτές ύψους 12.770 δισεκατομμυρίων VND.

Η Εθνοσυνέλευση όρισε το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου από το 2024, το οποίο ουσιαστικά θα ολοκληρωθεί το 2026 και θα τεθεί σε λειτουργία το 2027.

Η Κυβέρνηση είναι υπεύθυνη ενώπιον της Εθνοσυνέλευσης για την υλοποίηση, τη διαχείριση, την εκμετάλλευση και τη λειτουργία του έργου σύμφωνα με το Ψήφισμα.

Η Κυβέρνηση πρέπει να παροτρύνει και να επιθεωρεί τις περιοχές που έχουν οριστεί ως το διοικητικό όργανο ή η αρμόδια αρχή και είναι υπεύθυνες για την πρόοδο και την ποιότητα του έργου. Επιπλέον, να διαχειρίζεται και να χρησιμοποιεί κεφάλαια και πόρους και να εφαρμόζει συγκεκριμένους μηχανισμούς για την αποτελεσματική εξοικονόμηση και πρόληψη της διαφθοράς και της αρνητικότητας· να κατευθύνει τις περιοχές ώστε να διασφαλίζουν πηγές κεφαλαίου για την υλοποίηση του έργου.

Ο Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής Vu Hong Thanh παρουσίασε έκθεση που εξηγεί, αποδέχεται και αναθεωρεί το ψήφισμα. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Πριν η Εθνοσυνέλευση εγκρίνει και παρουσιάσει την έκθεση που εξηγεί και αναθεωρεί το ψήφισμα, ο Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής Vu Hong Thanh δήλωσε ότι ορισμένες απόψεις ανέφεραν ότι η επένδυση σε ένα τμήμα 2 λωρίδων κυκλοφορίας για το τμήμα των 2 χιλιομέτρων που συνδέει την οδό Gia Nghia - Chon Thanh με την οδό Ho Chi Minh, στο τμήμα Chon Thanh - Duc Hoa, θα δημιουργούσε κυκλοφοριακή συμφόρηση, προκαλώντας συμφόρηση και κυκλοφοριακή ανασφάλεια. Ως εκ τούτου, συνιστάται να εξεταστεί το ενδεχόμενο επένδυσης στο τμήμα σύνδεσης με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας.

Σε απάντηση στις γνώμες των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η κυβέρνηση προσάρμοσε το σχέδιο ψηφίσματος προς την κατεύθυνση της σύγχρονης επένδυσης ολόκληρου του έργου σε μια πλήρη κλίμακα 4 λωρίδων.

Σύμφωνα με τον κ. Vu Hong Thanh, πολλοί αντιπρόσωποι δήλωσαν ότι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου το 2026 δεν είναι εφικτό και πρότειναν τη μελέτη και την προσαρμογή του χρόνου ολοκλήρωσης του έργου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη γνώμη, η κυβέρνηση πρότεινε την προσαρμογή του χρονοδιαγράμματος υλοποίησης του έργου από το 2024, ουσιαστικά την ολοκλήρωσή του το 2026 και την έναρξη λειτουργίας του το 2027, ώστε να διασφαλιστεί η σκοπιμότητά του.

Υπουργός Nguyen Van Thang: Η οδός ταχείας κυκλοφορίας Gia Nghia - Chon Thanh 128,8 km θα ολοκληρωθεί σε 2 χρόνια

Όσον αφορά το έργο του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Chon Thanh μήκους 128,8 χιλιομέτρων με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang δήλωσε ότι υπάρχουν πολλά ευνοϊκά σημεία για την ολοκλήρωση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος το 2026.

Πρωθυπουργός: Η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων «απλώς συζητείται, καμία υπαναχώρηση, θα γίνει»

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ τόνισε ότι κατά την κατασκευή ενός αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας, μόλις καθαριστεί το έδαφος, με «τρεις βάρδιες, τέσσερα συνεργεία», «να ξεπεραστεί ο ήλιος, να ξεπεραστεί η βροχή», μόνο εργασία, χωρίς οπισθοδρομήσεις, τότε όλα θα γίνουν.

Πηγή: https://vietnamnet.vn/quoc-hoi-dong-y-dau-tu-hon-25-000-ty-dong-xay-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-2296139.html