Επαρχιακός Σχεδιασμός - Ένα Νέο Όραμα

ΜΠΑΚ ΝΙΝΧ - Στο πλαίσιο της μεγάλης έκτασης, του πληθυσμού και των ταχέως αυξανόμενων επενδυτικών αναγκών του Μπακ Νινχ μετά τη συγχώνευση, ο σχεδιασμός αναγνωρίζεται ως πρωταγωνιστικός ρόλος στη δημιουργία των θεμελίων για τη βιώσιμη ανάπτυξη της επαρχίας. Ο αποτελεσματικός σχεδιασμός θα βοηθήσει το Μπακ Νινχ να επιτύχει τον στόχο του να γίνει μια κεντρικά διοικούμενη πόλη, ένα έξυπνο και σύγχρονο αστικό κέντρο, βαθιά ριζωμένο στην πολιτιστική ταυτότητα του Μπακ Νινχ - Κινχ Μπακ.

Ένα σημαντικό βήμα

Με βάση τα εγκεκριμένα γενικά πολεοδομικά έργα, η επαρχία έχει επί του παρόντος 44 από τα 48 ολοκληρωμένα σχέδια χωροταξίας, δημιουργώντας ένα σημαντικό νομικό πλαίσιο για την αστική διαχείριση, τη διαχείριση γης και την προσέλκυση επενδύσεων. Ωστόσο, τα συστήματα πολεοδομίας των πρώην επαρχιών Bac Ninh και Bac Giang δεν είναι διασυνδεδεμένα. Ορισμένες περιοχές αναπτύσσονται ραγδαία, αλλά οι υποδομές δεν έχουν συμβαδίσει και η γη που διατίθεται για αστικές περιοχές, βιομηχανία και τουρισμό είναι περιορισμένη. Ο ταχύς ρυθμός εκβιομηχάνισης και αστικοποίησης ασκεί πίεση στο περιβάλλον, τις τεχνικές υποδομές και την κοινωνία.

Το έργο της γέφυρας Dong Viet, που συνδέει το Bac Ninh με την πόλη Hai Phong, ανοίγει νέες ευκαιρίες για ανάπτυξη.

Οι κύριοι λόγοι είναι ότι η επαρχία δεν διαθέτει ένα ολοκληρωμένο και συγχρονισμένο γενικό σχέδιο μετά τη συγχώνευση. Το προηγούμενο σύστημα σχεδιασμού έτεινε προς τον «συνδυασμό και τη σύνδεση», αποτυγχάνοντας έτσι να επωφεληθεί από τα ολοκληρωμένα οφέλη της νέας χωρικής περιοχής. Οι συνδέσεις υποδομών και οι πόλοι ανάπτυξης είναι ελλιπείς, ειδικά μετά την ίδρυση του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh. Το τουριστικό δυναμικό δεν έχει αξιοποιηθεί ώστε να γίνει βασικός οικονομικός τομέας. Στη γεωργία, δεν έχουν σχηματιστεί βιώσιμες αλυσίδες αξίας και το δυναμικό δεν είναι ανάλογο με το δυναμικό...

Ανταποκρινόμενη στις νέες απαιτήσεις, η επαρχία Μπακ Νιν συμφώνησε σε μια πολιτική για την επιτάχυνση της προσαρμογής του επαρχιακού σχεδιασμού και την ταυτόχρονη ανάπτυξη του αστικού γενικού σχεδίου Μπακ Νιν, διασφαλίζοντας τη συνέπεια στον κοινωνικοοικονομικό αναπτυξιακό προσανατολισμό και την ευθυγράμμιση με το εθνικό γενικό σχέδιο, το περιφερειακό σχέδιο Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και το περιφερειακό σχέδιο Βόρειων Μίντλαντς και Βουνών. Αυτό αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την αναδιάρθρωση του αναπτυξιακού χώρου, τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της αξιοποίησης των πόρων και της ενέργειας και τη δημιουργία δυναμικής για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη.

Εκτός από τους στόχους για την περίοδο 2035-2050, η επαρχία Bac Ninh έχει θέσει ένα μακροπρόθεσμο όραμα σχεδιασμού περίπου 100 ετών για να διασφαλίσει τη βιώσιμη ανάπτυξη και την προσαρμοστικότητα στο πλαίσιο της κλιματικής αλλαγής, των τάσεων βιομηχανικής μετατόπισης και της παγκόσμιας τεχνολογικής καινοτομίας.

Βασική εστίαση στον προσανατολισμό σχεδιασμού της επαρχίας είναι η αστική ανάπτυξη με βάση το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) - ένα μοντέλο συμπαγούς αστικής ανάπτυξης γύρω από κόμβους δημόσιων συγκοινωνιών. Αξιοποιώντας το περιφερειακό δίκτυο μεταφορών της και την παρουσία του αεροδρομίου Gia Binh, η επαρχία Bac Ninh στοχεύει στη δημιουργία αστικών-εμπορικών-υπηρεσιών-βιομηχανικών συμπλεγμάτων που συνδέονται με στρατηγικές διαδρομές όπως: η Περιφερειακή Οδός IV, η Περιφερειακή Οδός V, ο αστικός σιδηρόδρομος που συνδέει το Ανόι και ο αυτοκινητόδρομος που συνδέει το αεροδρόμιο Gia Binh με το Ανόι, το Quang Ninh και το Hai Phong. Αυτό το μοντέλο συμπαγούς αστικής ανάπτυξης θα δημιουργήσει νέους πόλους ανάπτυξης κατά μήκος των εξωτερικών οδών μεταφορών, εξοικονομώντας χερσαίους πόρους, ενισχύοντας τις δημόσιες συγκοινωνίες, μειώνοντας τη συμφόρηση και την περιβαλλοντική ρύπανση και διευκολύνοντας τις επενδύσεις στο εμπόριο, τις υπηρεσίες και την καινοτομία. Από εκεί και πέρα, διαμορφώνεται σταδιακά ένα σύγχρονο αστικό σύστημα που πληροί τα κριτήρια μιας πόλης Κατηγορίας Ι. Συγκεκριμένα, η περιοχή του αεροδρομίου Gia Binh και η μεγάλη αστική περιοχή στα ανατολικά-νοτιοανατολικά της επαρχίας αναγνωρίζονται ως ο πυρήνας ενός μοντέλου συμπαγούς αστικής ανάπτυξης μεγάλης κλίμακας, παίζοντας ηγετικό ρόλο στην χωρική ανάπτυξη, ως κέντρο για βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας, logistics, αεροπορικές υπηρεσίες και καινοτομία.

Διαμόρφωση αξόνων ανάπτυξης

Εκτός από τους στόχους της για το 2035-2050, η επαρχία Bac Ninh έχει θέσει ένα μακροπρόθεσμο όραμα σχεδιασμού που εκτείνεται σε περίπου 100 χρόνια για να διασφαλίσει τη βιώσιμη ανάπτυξη και την προσαρμοστικότητα στο πλαίσιο της κλιματικής αλλαγής, των βιομηχανικών μετατοπίσεων και της παγκόσμιας τεχνολογικής καινοτομίας. Αυτό το όραμα βασίζεται στους ακόλουθους πυλώνες: ένα πράσινο, έξυπνο και πολυπολικό αστικό σύστημα· στρατηγικές υποδομές μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των διαπεριφερειακών περιφερειακών οδών, των δημόσιων συγκοινωνιών υψηλής χωρητικότητας και ενός σιδηροδρομικού δικτύου· διατήρηση και προώθηση της ξεχωριστής πολιτιστικής ταυτότητας της επαρχίας ως μακροπρόθεσμου πλεονεκτήματος· ανάπτυξη βιομηχανιών υψηλής τεχνολογίας, ημιαγωγών, έρευνας και ανάπτυξης (Ε&Α) και κατασκευή ενός συνεχούς οικολογικού πράσινου διαδρόμου κατά μήκος ποταμών και αγροτικών περιοχών.

Σύμφωνα με τον προσανατολισμό του σχεδιασμού, η επαρχία αναπτύσσεται σύμφωνα με ένα πολυπολικό αστικό μοντέλο, με 5 βασικές περιοχές, όπως: την περιοχή του αεροδρομίου Gia Binh, την κεντρική αστική περιοχή μεταξύ των ποταμών Duong και Cau, την αστική περιοχή βόρεια του ποταμού Cau, την ανατολική περιοχή οικολογικού και πνευματικού τουρισμού και την αγροτική περιοχή της Βορειοδυτικής Αμερικής. Παράλληλα με αυτό, υπάρχει ένα αστικό μοντέλο συμπλέγματος/αλυσίδας με συγκεκριμένες λειτουργίες όπως η βιομηχανία, οι υπηρεσίες και η απασχόληση, ο πολιτισμός, η γνώση και ο ψηφιακός μετασχηματισμός, ο τουρισμός και η οικολογία, η εκπαίδευση, η υγειονομική περίθαλψη και το εμπόριο. Ολόκληρη η επαρχία είναι προσανατολισμένη στην ανάπτυξη δυναμικών αξόνων, που συνδέουν τους διαδρόμους Βορρά-Νότου και Ανατολής-Δύσης, περιφερειακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους, δημιουργώντας ένα σύγχρονο διαπεριφερειακό δίκτυο μεταφορών που συνδέεται με τα μεγάλα οικονομικά κέντρα σε εθνικό επίπεδο.

Συγκεκριμένα, ο κύριος άξονας ανάπτυξης κατά μήκος του δρόμου συνδέει την περιοχή Bac Giang - το διοικητικό κέντρο της επαρχίας - Que Vo - το αεροδρόμιο Gia Binh - το Ανόι, με το αεροδρόμιο Gia Binh ως το κεντρικό σημείο, σχηματίζοντας μια αλυσίδα αστικών περιοχών που συνδέει το Bac Ninh, το Thai Nguyen, το Hung Yen, το Hai Phong, το Quang Ninh, το Lang Son, κ.λπ., ακολουθώντας ένα ακτινωτό μοντέλο με πολυώροφους, σύγχρονους αστικούς χώρους, που παρέχουν υψηλής ποιότητας ανέσεις και υπηρεσίες περιφερειακής σημασίας.

Ο άξονας ανάπτυξης κατά μήκος του ποταμού Cau, που συνδέει το Ανόι, το Thai Nguyen, το Bac Ninh, το Hai Phong και το Quang Ninh, αποτελεί βασική περιοχή για αστική ανάπτυξη και ανάπτυξη υπηρεσιών, αξιοποιώντας τα φυσικά και ιστορικά πλεονεκτήματα και τις πολιτιστικές συνδέσεις μεταξύ του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και των Βόρειων Midlands και Ορέων (Hiep Hoa, Viet Yen, Yen Phong, περιοχή Kinh Bac, περιοχή Bac Giang, Que Vo). Ο άξονας ανάπτυξης κατά μήκος της εθνικής οδού Hanoi-Lang Son, που συνδέει το Ανόι, το Bac Ninh, το Lang Son και το Bang Tuong (Κίνα), επικεντρώνεται στη βιομηχανική, αστική, μεταφορική και logistics ανάπτυξη. Ο άξονας ανάπτυξης κατά μήκος της Περιφερειακής Οδού 5 της Περιφέρειας Πρωτεύουσας του Ανόι, που συνδέει το Thai Nguyen, το Bac Ninh και το Hai Phong, επεκτείνει τον χώρο βιομηχανικής ανάπτυξης και τα δορυφορικά αστικά συμπλέγματα (Tan Yen, Luc Nam, Lang Giang, Yen The). Η κινητήρια δύναμη κατά μήκος της Εθνικής Οδού 31 συνδέεται με την ανατολική περιοχή της επαρχίας (Luc Nam, Luc Ngan, Chu, Son Dong), αναπτύσσοντας αγροτική οικονομία που συνδέεται με την βαθιά επεξεργασία και αναπτύσσοντας υπηρεσίες οικοτουρισμού...

Η επαρχία δίνει προτεραιότητα στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, στην επέκταση βιομηχανικών ζωνών υψηλής τεχνολογίας και στην προώθηση περιφερειακών διασυνδέσεων. Εκτός από την οικονομική ανάπτυξη, η επαρχία δίνει ιδιαίτερη προσοχή σε περιβαλλοντικούς παράγοντες, στον πολιτισμό και στην ποιότητα ζωής. Ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός περιλαμβάνει χώρους πρασίνου, οικολογικά πάρκα και ρυθμιστικές λίμνες, τη διατήρηση των παραδοσιακών χειροτεχνιών και της πολιτιστικής κληρονομιάς, καθώς και την ανάπτυξη πολιτιστικών και οικολογικών τουριστικών διαδρομών, ώστε ο μοναδικός πολιτισμός της επαρχίας να καταστεί κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη του τουρισμού και των υπηρεσιών. Ο κατασκευαστικός τομέας έχει προσδιορίσει τρία βασικά καθήκοντα για την επόμενη περίοδο: τη βελτίωση της ποιότητας του σχεδιασμού προς τον εκσυγχρονισμό, τη βιωσιμότητα και την εφαρμογή της ψηφιακής τεχνολογίας, την αύξηση της διαφάνειας στις πληροφορίες σχεδιασμού και την ενίσχυση της συμμετοχής της κοινότητας και των επιχειρήσεων, συνδέοντας στενά τον σχεδιασμό με την εφαρμογή.

Ο Επαρχιακός Σχεδιασμός Bắc Ninh δεν είναι μόνο ένα εργαλείο διαχείρισης, αλλά και μια στρατηγική κινητήρια δύναμη, δημιουργώντας μια βάση για την αποτελεσματική αξιοποίηση του δυναμικού αυτής της πλούσιας στην πολιτιστική ταυτότητα περιοχής Bắc Ninh - Kinh Bắc. Με την ισχυρή αποφασιστικότητα ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, τη συναίνεση του λαού και της επιχειρηματικής κοινότητας, η Bắc Ninh προσπαθεί να γίνει μια σύγχρονη, πολιτισμένη πόλη, ένα κορυφαίο πολιτιστικό, οικονομικό, βιομηχανικό και κέντρο υπηρεσιών στην περιοχή στο μέλλον, μια πόλη που θα βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της εφαρμογής και προώθησης των «τεσσάρων πυλώνων» των ψηφισμάτων της Κεντρικής Επιτροπής και άλλων σημαντικών ψηφισμάτων στη νέα εποχή.

Νγκουγιέν Βιετ Χουνγκ, Μέλος της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών

Πηγή: https://baobacninhtv.vn/quy-hoach-tinh-tam-nhin-moi-postid436295.bbg