Περιαγωγή στον αυτοκινητόδρομο 55

Πινακίδα κυκλοφορίας από τον αυτοκινητόδρομο 55 που στρίβει στον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay. Φωτογραφία: V.Phong

Οι τουρίστες μπορούν να επιλέξουν νέες διαδρομές για να εξερευνήσουν πράσινους δρόμους στο ταξίδι τους από το Ντονγκ Νάι, το Μπιν Ντουόνγκ , την πόλη Χο Τσι Μινχ, τις νοτιοδυτικές επαρχίες μέχρι το οροπέδιο Λανγκ Μπιάνγκ, απολαμβάνοντας το μαγευτικό ορεινό τοπίο της χώρας.

Πράσινοι δρόμοι

Ακολουθώντας τη συμβουλή του κ. Φου, ενός ντόπιου του Νταλάτ που εργάζεται στην πόλη Χο Τσι Μινχ , ο οποίος έχει κάνει πολλά ταξίδια για να εξερευνήσει νέες διαδρομές, μια μέρα τον πρώτο μήνα του τρίτου σεληνιακού μήνα, αποφάσισα να επιλέξω την Εθνική Οδό 55 για να πάω στο Μπιέν Χόα αντί να πάρω την Εθνική Οδό 20 μέσω του περάσματος Μπάο Λοκ.

Από τη διασταύρωση Dai Binh (τη διασταύρωση μεταξύ της Εθνικής Οδού 55 και της Εθνικής Οδού 20, περίπου 3 χλμ. από το κέντρο της πόλης Bao Loc, στην επαρχία Lam Dong ), στρίψτε αριστερά στην Εθνική Οδό 55. Η πρώτη εντύπωση είναι μια πολύ οικεία σκηνή με γεμάτα σπίτια, μια εντελώς διαφορετική αστική εμφάνιση από πολλά χρόνια πριν. Συγκεκριμένα, το τμήμα που διασχίζει την κοινότητα Loc Thanh είναι πυκνοκατοικημένο, ο ομαλός ασφαλτοστρωμένος δρόμος δημιουργεί μια αίσθηση άνεσης. Όταν φτάσετε στο τμήμα που διασχίζει την κοινότητα Loc Nam (περιοχή Bao Lam, επαρχία Lam Dong), το οδόστρωμα έχει κάποιες λακκούβες, αλλά όχι πολύ πυκνές και όχι πολύ μακρύ, ώστε να μην σας κατακλύζει η αίσθηση της κόπωσης.

Αφού περάσουμε την κοινότητα Loc Nam, φτάνουμε στην κοινότητα Da Mi (περιοχή Ham Thuan Bac, επαρχία Binh Thuan). Τα σπίτια σταδιακά αραιώνουν και αντικαθίστανται από ένα μαγευτικό, καταπράσινο ορεινό τοπίο. Κοιτάζοντας αριστερά, πολύ πιο κάτω, βρίσκεται η γοητευτική εικόνα του Ham Thuan - της υδροηλεκτρικής λίμνης Da Mi που βρίσκεται ακόμα στην ομίχλη. Η μία πλευρά είναι ένας λόφος, η άλλη πλευρά είναι μια βαθιά άβυσσος, αλλά δεν είναι πολύ απότομη και δεν έχει πολλές απότομες στροφές, επομένως δεν είναι πολύ δύσκολο για οδηγούς τουριστικών αυτοκινήτων σαν εμένα.

Ένα δροσερό, καταπράσινο ορεινό πέρασμα στον αυτοκινητόδρομο 55.

Ο δρόμος έχει σχεδιαστεί για να ακολουθεί τους πρόποδες βουνών και λόφων, επομένως δεν είναι τόσο ψηλός όσο ο Αυτοκινητόδρομος 28Β και δεν είναι τόσο ελικοειδής και απότομος όσο ο Αυτοκινητόδρομος 28. Συγκεκριμένα, η ποιότητα του οδοστρώματος είναι πολύ καλή σε σύγκριση με τον Αυτοκινητόδρομο 28, ο οποίος είναι ανώμαλος και γεμάτος λακκούβες, ενώ ο Αυτοκινητόδρομος 28Β έχει ξεφλουδισμένο οδόστρωμα, δημιουργώντας αμέτρητες λακκούβες.

Συνεχίζοντας την περιπλάνηση, το αυτοκίνητο πέρασε από γέφυρες και χωριά με τοπωνύμια εμποτισμένα με την κουλτούρα των ιθαγενών, όπως Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... Ο δρόμος ήταν καλός, με λίγη κίνηση, οπότε ήταν αρκετά άνετος για τον οδηγό. Όσο πλησιάζαμε στην Εθνική Οδό 1, τον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay, τόσο πιο φαρδύς γινόταν ο δρόμος όταν περνούσαμε από τις περιοχές Tanh Linh και Ham Tan. Ξαφνικά, μου ήρθαν στο μυαλό οι αναμνήσεις όταν θυμήθηκα το επαγγελματικό ταξίδι του 2000-2001, όταν εγώ και οι συνάδελφοί μου «κυνηγούσαμε» άγριους ελέφαντες στο Tanh Linh για πολλές μέρες και την αίσθηση της «αιχμαλώτισης» της πρώτης φωτογραφίας όταν ο άγριος ελέφαντας πυροβολήθηκε με ηρεμιστικά και αλυσοδέθηκε στη μέση του φυσικού δάσους...

Έχει περάσει ένα τέταρτο του αιώνα και τα σπίτια, τα κτίρια και οι δρόμοι έχουν αλλάξει τόσο γρήγορα που δεν μπορώ να τα αναγνωρίσω. Στο παρελθόν, ο δρόμος από τη διασταύρωση Tan Minh προς την κοινότητα Suoi Cat και προς το κέντρο της περιοχής ήταν ακόμα στενός και δεν είχε στρωθεί με καυτή άσφαλτο. Σε πολλά τμήματα, το έδαφος ήταν ακόμα εκτεθειμένο, ανακατεμένο με πέτρες και χώμα, και νερό λιμνάζει στον δρόμο όταν έβρεχε. Για 2-3 χιλιόμετρα, δεν υπήρχε ούτε ένα σπίτι. Αλλά τώρα, ο πληθυσμός είναι αρκετά πυκνός, κατανεμημένος ομοιόμορφα εκατέρωθεν της Επαρχιακής Οδού 720, δίνοντάς της μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση.

Είχε περάσει πολύς καιρός από τότε που είχα ταξιδέψει, οπότε όταν έφτασα στη γέφυρα Ta Pao, έπρεπε να σταματήσω το αυτοκίνητο για να ρωτήσω τους ντόπιους για οδηγίες: «Μετά τη γέφυρα, στρίψτε αριστερά και συνεχίστε ευθεία για περισσότερα από 30 χιλιόμετρα μέχρι να φτάσετε στον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay». Ενώ ήμουν απορροφημένος θαυμάζοντας τα φρεσκοκομμένα χωράφια ρυζιού με το κοπάδι βουβαλιών να βόσκουν αργά, μια πινακίδα με ενημέρωσε ότι είχα φτάσει στην περιοχή Ham Tan. Μετά από λίγο περιπλάνηση στους εύπορους οικισμούς, το αυτοκίνητό μου έφτασε στη γέφυρα του ποταμού Dinh (Κοινότητα Song Phan, περιοχή Ham Tan, επαρχία Binh Thuan) και στην άλλη πλευρά της γέφυρας υπήρχε μια μεγάλη πινακίδα που έδειχνε τη στροφή προς τον αυτοκινητόδρομο και την κατεύθυνση προς Dau Giay, πόλη Ho Chi Minh ή προς Phan Thiet, Nha Trang.

Περισσότερες χρήσιμες επιλογές για ταξιδιώτες

Αφού έστριψα στον αυτοκινητόδρομο 51 από την πόλη Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - αυτοκινητόδρομο Ντάου Τζιάι, οδήγησα κατευθείαν στην πόλη Μπιέν Χόα, το ρολόι έδειχνε τώρα 12:30. Ο συνολικός χρόνος ταξιδιού από την πόλη Ντα Λατ στο κέντρο της Μπιέν Χόα χρειάστηκε μόνο περισσότερες από 6 ώρες, γρηγορότερος αν ακολουθούσαμε τον αυτοκινητόδρομο 20, περνώντας από το πέρασμα Μπάο Λοκ περίπου 1-1,5 ώρα. Αυτό δεν περιλαμβάνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση λόγω συγκρούσεων και τροχαίων ατυχημάτων που συμβαίνουν συχνά στο πέρασμα Μπάο Λοκ τελευταία, με αποτέλεσμα ο χρόνος ταξιδιού των επιβατών να αυξηθεί σε 8-9 ώρες.

Είναι πραγματικά κρίμα για όσους έχουν κολλήσει στη μέση του περάσματος Bao Loc όταν δεν υπάρχουν εστιατόρια ή αξιοπρεπή μέρη για να ξεκουραστούν, περιμένοντας να καθαρίσει η κυκλοφορία. Είναι ακόμη πιο άθλιο όταν ο οδηγός ξεχνάει να γεμίσει το ρεζερβουάρ βενζίνης και μπορεί να καταλήξει να κλαίει επειδή το αυτοκίνητο ξεμένει από βενζίνη στη μέση του περάσματος λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αναγκασμένος να ανάψει το κλιματιστικό και να καθίσει στο αυτοκίνητο περιμένοντας τις αρχές να συντονιστούν για να «ανιχνεύσουν» το πέρασμα μήκους 10 χιλιομέτρων.

Τα τελευταία χρόνια, η κυκλοφορία στον Αυτοκινητόδρομο 20 έχει αυξηθεί δραματικά, ειδικά με την εμφάνιση βαρέων φορτηγών και φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που διασχίζουν το πέρασμα, με αποτέλεσμα η ταχύτητα ανεβοκατέβασης του περάσματος να είναι αρκετά αργή. Ειδικά όταν 2-3 υπερμεγέθη και υπερβαρέα οχήματα που μεταφέρουν μετάλλευμα βωξίτη προηγούνται, τα άλλα οχήματα πρέπει να «σέρνονται» και δεν τολμούν να περάσουν επειδή ο δρόμος είναι παράξενος, στενός και απότομος. Ειδικά, σε αργίες όπως η 30ή Απριλίου ή στις αρχές του καλοκαιριού, ο αριθμός των τουριστικών οχημάτων από 5-7 έως 45 θέσεις που μεταφέρουν τουρίστες στις διακοπές αυξάνεται ακόμη περισσότερο και ο κίνδυνος κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι μεγαλύτερος και οι χρόνοι αναμονής είναι επίσης μεγαλύτεροι, μερικές φορές χρειάζονται 9-10 ώρες για να ταξιδέψουν οι επιβάτες από την πόλη Χο Τσι Μινχ, τις ανατολικές επαρχίες όπως η Μπιν Ντουόνγκ, η Ντονγκ Νάι προς την Ντα Λατ.

Επομένως, κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής, ο Αυτοκινητόδρομος 55 αποτελεί μια καλή επιλογή για τους τουρίστες που θέλουν να κάνουν ένα χαλαρωτικό ταξίδι, ξοδεύοντας λιγότερο χρόνο ταξιδεύοντας, επιλέγοντας να μην περάσουν από το πέρασμα Bao Loc, αλλά να πάνε και να επιστρέψουν κατά μήκος του Αυτοκινητόδρομου 55, απολαμβάνοντας το μαγευτικό ορεινό τοπίο. Αν υπάρχει χρόνος, οι τουρίστες μπορούν να αφιερώσουν χρόνο για να σταματήσουν και να μάθουν περισσότερα για τον πολιτισμό και την κουζίνα των ιθαγενών, εμπλουτίζοντας το ταξιδιωτικό τους ταξίδι.

Εδώ και περίπου 2-3 χρόνια, κατά τη διάρκεια των διακοπών και του Τετ, πολλοί άνθρωποι επιλέγουν τον αυτοκινητόδρομο 28Β για να ταξιδέψουν από το Ντονγκ Νάι, στην πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Νταλάτ, με χρόνο ταξιδιού μόλις 5-5,5 ώρες. Ωστόσο, ο δρόμος υποβαθμίζεται ολοένα και περισσότερο, επισκευάζεται και επεκτείνεται κατά μήκος της διαδρομής, καθιστώντας το ταξίδι αρκετά άβολο και επιβλαβές για τα οχήματα. Επομένως, αν ανοίξετε την Google, πολλοί συμφωνούν ότι: η διαδρομή που ακολουθεί τον αυτοκινητόδρομο 55 είναι αυτή τη στιγμή η πιο αρμονική και χρήσιμη διαδρομή για τους τουρίστες όταν πηγαίνουν στο Νταλάτ, αποφεύγοντας το πέρασμα Μπάο Λοκ.

Συγκεκριμένα, οι τουρίστες που ταξιδεύουν από το Νταλάτ προς τις ανατολικές και νοτιοδυτικές επαρχίες θα πρέπει να προετοιμάσουν ένα σχέδιο 2. Εάν το πέρασμα Μπάο Λοκ είναι μπλοκαρισμένο ή υπάρχει σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση, τότε ο αυτοκινητόδρομος 55 είναι το μόνο αποτελεσματικό σχέδιο «διάσωσης» για να αποφευχθεί η σπατάλη χρόνου περιμένοντας να καθαρίσει η κυκλοφορία.

Η Εθνική Οδός 55 είναι ένας δρόμος που συνδέει τις επαρχίες Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, Μπιν Θουάν και Λαμ Ντονγκ, μήκους 219 χιλιομέτρων. Ξεκινά από την πόλη Μπα Ρία, διέρχεται από τις περιοχές Λονγκ Ντατ και Ξουγιέν Μοκ (επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου), Χαμ Ταν, την πόλη Λα Γκι, το Χαμ Θουάν Ναμ, το Ταν Λιν, το Χαμ Θουάν Μπακ (επαρχία Μπιν Θουάν), το Μπάο Λαμ (επαρχία Λαμ Ντονγκ) και καταλήγει στην πόλη Μπάο Λοκ. Πρόκειται για τον άξονα Ανατολής - Δύσης που συνδέει τις επαρχίες της Νοτιοανατολικής και της Κεντρικής Υψίπεδης. Η Εθνική Οδός 55 τέμνει την Εθνική Οδό 1 στην πόλη Ταν Νγκία, στην περιοχή Χαμ Ταν και τέμνει τον αυτοκινητόδρομο Φαν Θιέτ - Ντάου Γκιάι στην κοινότητα Σονγκ Φαν (περιοχή Χαμ Ταν).

Η Εθνική Οδός 55 έχει ένα τμήμα που σχηματίζεται από τον δρόμο που εξυπηρετούσε την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Ham Thuan - Da Mi στο παρελθόν. Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα για το 2050 που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την Απόφαση Αρ. 1454/QD-TTg της 1ης Σεπτεμβρίου 2021, η Εθνική Οδός 55 θα επεκταθεί μέχρι την περιοχή Dak Glong, στην επαρχία Dak Nong, με το τελικό σημείο να τέμνεται με την Εθνική Οδό 28, συνολικού μήκους 290 χιλιομέτρων.

Γραφείο

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/