«Σοκαρισμένος» με το κόστος συντήρησης του υπεραυτοκινήτου Bugatti Bolide αξίας ενός εκατομμυρίου δολαρίων

Όταν πρόκειται για υπεραυτοκίνητα εκατομμυρίων δολαρίων αφιερωμένα στους αγώνες όπως η Bugatti Bolide, δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι όλα τα έξοδα που εμπλέκονται υπερβαίνουν κατά πολύ τα πρότυπα ενός κανονικού supercar.

Βίντεο : Ο δισεκατομμυριούχος Manny Khoshbin αγοράζει υπεραυτοκίνητο Bugatti Bolide εκατομμυρίων δολαρίων.

Πρόσφατα, ο δισεκατομμυριούχος κτηματομεσίτης Manny Khoshbin, ένας από τους πρώτους ιδιοκτήτες της Bugatti Bolide στις ΗΠΑ, μοιράστηκε την πραγματική του εμπειρία με το αυτοκίνητο στο προσωπικό του κανάλι στο YouTube, προσελκύοντας την προσοχή σχεδόν 1,75 εκατομμυρίων ακολούθων.

Μία από τις μεγάλες εκπλήξεις είναι οι κανονισμοί συντήρησης των ελαστικών. Σύμφωνα με τις συστάσεις της Bugatti, οι ιδιοκτήτες Bolide πρέπει να αντικαθιστούν ένα νέο σετ ελαστικών κάθε 60 χλμ. στην πίστα, για να διασφαλίζουν βέλτιστη απόδοση και να αποτρέπουν ατυχήματα σε υψηλές ταχύτητες.

Το κόστος για ένα νέο σετ ελαστικών Bolide είναι περίπου 8.000 δολάρια.

Η διαδικασία προετοιμασίας του ελαστικού πριν από την πρώτη χρήση είναι εξίσου περίπλοκη: το ελαστικό πρέπει να τοποθετηθεί, να αφαιρεθεί και να επανατοποθετηθεί τρεις φορές για να δημιουργηθεί ένα ομοιόμορφο μοτίβο τριβής στην επιφάνεια, συμβάλλοντας στην αύξηση της πρόσφυσης της Bugatti Bolide στο δρόμο.

Το κόστος ενός νέου σετ ελαστικών Bolide είναι περίπου 8.000 δολάρια, το οποίο, αν και ακριβό, είναι στην πραγματικότητα φθηνότερο από τα ελαστικά της Chiron που είναι νόμιμα για κυκλοφορία στο δρόμο, τα οποία κοστίζουν 7.200 δολάρια, και πολύ φθηνότερο από το σετ ελαστικών των 42.000 δολαρίων που κάποτε τοποθετούνταν στην Bugatti Veyron.

Δεδομένου ότι το Bolide δεν προορίζεται για χρήση στο δρόμο, η Bugatti προσφέρει επίσης ένα μικρότερο σετ ελαστικών για χρήση σε μεταφορές. Εάν το αυτοκίνητο εκτίθεται μόνο σε ένα κλιματιζόμενο γκαράζ, οι ιδιοκτήτες μπορούν να παρατείνουν τον κύκλο αντικατάστασης ελαστικών σε πέντε χρόνια με ειδικά ελαστικά έκθεσης.

Όχι μόνο τα ελαστικά, πολλά εσωτερικά εξαρτήματα της Bolide έχουν επίσης μια συγκεκριμένη διάρκεια ζωής, ειδικά σε σκληρά περιβάλλοντα λειτουργίας.

Πίσω από τα γιγάντια ελαστικά βρίσκεται ένα σύστημα φρένων από άνθρακα-άνθρακα που θεωρείται το μεγαλύτερο που έχει εμφανιστεί ποτέ σε αγωνιστικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, η Bugatti δεν έχει ανακοινώσει το κόστος συντήρησης για αυτό το εξάρτημα, πολλοί εικάζουν ότι το κόστος αντικατάστασης θα είναι εξαιρετικά ακριβό.

Όχι μόνο τα ελαστικά, αλλά και πολλά από τα εσωτερικά εξαρτήματα του Bolide έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής, ειδικά στο σκληρό περιβάλλον λειτουργίας της πίστας. Τα στοιχεία που πρέπει να αντικαθίστανται περιοδικά περιλαμβάνουν τις ζώνες ασφαλείας, τα μαξιλάρια των καθισμάτων, τις δεξαμενές καυσίμου και τους πυροσβεστήρες (εκ των οποίων η μπαταρία του πυροσβεστήρα διαρκεί μόνο περίπου ένα χρόνο).

Για να διασφαλίσει την ασφάλεια κατά την οδήγηση με ταχύτητες άνω των 320 χλμ./ώρα, η Bugatti εξόπλισε το Bolide με σύστημα διακοπής λειτουργίας του κινητήρα και σύστημα έκτακτης ανάγκης πυρόσβεσης, το οποίο μπορεί να ενεργοποιηθεί από ένα ειδικό κουμπί στην κεντρική κονσόλα ή από μια κόκκινη λαβή που βρίσκεται στο εξωτερικό του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Ο δισεκατομμυριούχος κτηματομεσίτης Manny Khoshbin, ένας από τους πρώτους ιδιοκτήτες της Bugatti Bolide στις ΗΠΑ.

Η εκκίνηση του κινητήρα W16 8,0 λίτρων με τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα απόδοσης 1.578 ίππων του αγωνιστικού αυτοκινήτου δεν είναι απλή υπόθεση. Αρχικά, ο ιδιοκτήτης πρέπει να ενεργοποιήσει τον κεντρικό διακόπτη, στη συνέχεια την ανάφλεξη και τέλος να πατήσει το κουμπί εκκίνησης που βρίσκεται στο αφαιρούμενο τιμόνι, παρόμοιο με τον σχεδιασμό των σύγχρονων αυτοκινήτων αντοχής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Bugatti Bolide, αξίας ενός εκατομμυρίου δολαρίων, δεν ενσωματώνει ενεργό σύστημα ανεμιστήρα ψύξης. Μετά από κάθε διαδρομή στην πίστα, το αυτοκίνητο πρέπει να ψύχεται χειροκίνητα με φορητό ανεμιστήρα για τουλάχιστον 30 λεπτά. Κατά τη διάρκεια του χρόνου αναμονής, ο ιδιοκτήτης πρέπει επίσης να ανεφοδιαστεί με εξειδικευμένη αγωνιστική βενζίνη με αριθμό οκτανίων 110.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html