Αναδιάρθρωση της ναυτιλιακής βιομηχανίας

Αντιμέτωπος με τη σοβαρή μείωση των υδάτινων πόρων, ο αγροτικός τομέας της επαρχίας εφαρμόζει πολλές λύσεις για την αναδιοργάνωση του αλιευτικού κλάδου προς την κατεύθυνση της μείωσης της έντασης εκμετάλλευσης και της ενθάρρυνσης των αλιέων να αλλάξουν εργασία.

Πολλές δυσκολίες

Κάθε μέρα, περισσότερα από 100 παράκτια αλιευτικά σκάφη εισέρχονται και αγκυροβολούν στον αγωγό Van Thanh στην κοινότητα Hon Dat. Οι περισσότεροι ψαράδες έχουν δύσκολες οικονομικές συνθήκες και μικρό αλιευτικό εξοπλισμό. Κυρίως βιοπορίζονται με τράτες, ξύσιμο βυθού, παγίδες, μπακαλιάρους και μπαγκούα... στα παράκτια νερά.

Ο κ. Nguyen Van Chin, ψαράς στον οικισμό Van Thanh, δήλωσε: «Σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, υπάρχουν πολύ λιγότερα ψάρια και γαρίδες στα παράκτια ύδατα. Παλιότερα, μπορούσα να κερδίζω 2-3 εκατομμύρια dong ανά ταξίδι, μείον το κόστος καυσίμων και τροφίμων, και να έχω ακόμα το μισό κέρδος. Τώρα, όταν βγαίνω στη θάλασσα, ελπίζω μόνο να έχω αρκετά χρήματα για καύσιμα. Η οικογένειά μου δεν έχει γη και δεν έχω το κεφάλαιο για να αλλάξω δουλειά».

Οι αλιείς με αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας αντιμετωπίζουν επίσης πολλές δυσκολίες και προκλήσεις, επειδή η αλιεία δεν είναι πλέον οικονομικά αποδοτική. Πολλοί ιδιοκτήτες σκαφών χάνουν χρήματα και πρέπει να κρατούν τα σκάφη τους στην ακτή.

Σύμφωνα με τον κ. Truong Van Ngu - Πρόεδρο του Συνδέσμου Αλιείας Rach Gia Ward, για να έχουν κεφάλαια για να βγουν στη θάλασσα, οι περισσότεροι πλοιοκτήτες έχουν υποθηκεύσει τα περιουσιακά τους στοιχεία για να δανειστούν χρήματα από τράπεζες. Για ένα αλιευτικό ταξίδι 2-3 μηνών στην ανοιχτή θάλασσα, ο πλοιοκτήτης πρέπει να πληρώσει από 1,8 έως 2 δισεκατομμύρια VND, από καύσιμα, πάγο, μισθούς που έχουν προκαταβληθεί στους ψαράδες, τρόφιμα και προμήθειες. Οι αλιευτικοί χώροι εξαντλούνται ολοένα και περισσότερο, η αποστολή πλοίων στη θάλασσα είναι σαν να παίζεις τζόγο στη μέση του ωκεανού. Αν είσαι τυχερός, ο πλοιοκτήτης μπορεί να βρει το ισοζύγιο ή να αποκομίσει κέρδος δεκάδων εκατομμυρίων VND. Αν είσαι άτυχος, η απόδοση των ψαριών είναι χαμηλή, ο πλοιοκτήτης και το πλήρωμα δεν έχουν χρήματα και ο πλοιοκτήτης πρέπει ακόμη και να καλύψει το κόστος των αποσβέσεων, της επισκευής του πλοίου και των τόκων του τραπεζικού δανείου.

Οι ψαράδες συμμετέχουν στην αλιεία στην θαλάσσια περιοχή Nam Du, στην ειδική ζώνη Kien Hai.

Όταν τα αλιευτικά πεδία στην επαρχία δεν παρέχουν πλέον άφθονους υδάτινους πόρους, πολλά αλιευτικά σκάφη και ψαράδες έχουν τολμήσει να εισέλθουν σε ξένα ύδατα για να εκμεταλλευτούν παράνομα θαλασσινά. Η κατάσταση της παραβίασης των κανονισμών για την ΠΛΑ αλιεία στην επαρχία τα τελευταία χρόνια έχει γίνει εξαιρετικά περίπλοκη, με πολλά άτομα να συνωμοτούν και να στέλνουν σκάφη για παράνομη εκμετάλλευση στα ύδατα της Μαλαισίας και της Ινδονησίας, και να συλλαμβάνονται, να διώκονται και να δικάζονται από τις αρχές.

Από τον Ιούλιο του 2025, η επαρχία An Giang είχε 5 υποθέσεις που αφορούσαν 6 αλιευτικά σκάφη που παραβίαζαν ξένα ύδατα, οι οποίες συνελήφθησαν και διεκπεραιώθηκαν. Αυτή είναι μία από τις μεγαλύτερες ελλείψεις και περιορισμούς της επαρχίας στην εφαρμογή λύσεων για την άρση της «κίτρινης κάρτας» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Αναδιάταξη του επαγγέλματος

Ο Διευθυντής του Τμήματος Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, Le Huu Toan, δήλωσε: «Οι υδάτινοι πόροι εξαντλούνται ολοένα και περισσότερο, η επαρχία εφαρμόζει τη ρύθμιση και την αναδιάρθρωση του αλιευτικού τομέα, μετατρέποντας την εκμετάλλευση στην υδατοκαλλιέργεια για να διασφαλιστεί η ισορροπία μεταξύ εκμετάλλευσης και υδατοκαλλιέργειας· μειώνοντας σταδιακά τον αριθμό των αλιευτικών σκαφών για να μειωθεί η ένταση της εκμετάλλευσης· δημιουργώντας θέσεις εργασίας και αυξάνοντας το εισόδημα για τις παράκτιες κοινότητες».

Υλοποιώντας τον οδικό χάρτη από το 2021 έως σήμερα, η επαρχία έχει μειώσει τον αριθμό των αλιευτικών σκαφών σε 1.660. Τα περισσότερα από αυτά είναι αλιευτικά σκάφη με το μεγαλύτερο μήκος κάτω των 12 μέτρων που δραστηριοποιούνται σε παράκτιες περιοχές, ιδίως 286 αλιευτικά σκάφη με τράτες και απλάδια με το μεγαλύτερο μήκος 15 μέτρων ή περισσότερο που δραστηριοποιούνται σε παράκτιες περιοχές.

Ταυτόχρονα, 37 αλιευτικά σκάφη μετατράπηκαν από τράτες και δίχτυα (απαγορευμένα επαγγέλματα) σε ενθαρρυνόμενα επαγγέλματα (παγίδες, αγκίστρια, γρι-γρι και υπηρεσίες logistics για την αλίευση υδρόβιων πόρων). Η επαρχία επιδιώκει να έχει 8.625 αλιευτικά σκάφη στην επαρχία έως το 2030.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος, η επαρχία επικεντρώνεται στην αποκατάσταση και την αναγέννηση των υδάτινων πόρων· θεσπίζει μηχανισμούς και πολιτικές που καλούν τις επιχειρήσεις να επενδύσουν στην υπεράκτια υδατοκαλλιέργεια. Διαπιστώνεται ότι η επαρχία καταβάλλει προσπάθειες για την εφαρμογή πιο θεμελιωδών και αποτελεσματικών λύσεων για την αναδιάρθρωση του αλιευτικού τομέα, βοηθώντας τους αλιείς να αισθάνονται ασφαλείς στην παραγωγή.

Άρθρο και φωτογραφίες: THUY TRANG

Πηγή: https://baoangiang.com.vn/tai-co-cau-nghe-bien-a425417.html