Επιτάχυνση του έργου κατασκευής της γέφυρας Cat Lai.

Ενώ η επαρχία Ντονγκ Νάι βρίσκεται στη διαδικασία προσέλκυσης επενδυτών, η πόλη Χο Τσι Μινχ (HCMC) ενέκρινε την εφαρμογή συμπληρωματικού σχεδιασμού σχετικά με το Έργο Κατασκευής της Γέφυρας Κατ Λάι (που αντικαθιστά το πορθμείο Κατ Λάι).

Η περιοχή που προτείνεται για την κατασκευή γέφυρας που θα αντικαταστήσει το πορθμείο Cat Lai. Φωτογραφία: Αρχειακό υλικό.

Το έργο κατασκευής της γέφυρας Cat Lai είναι ένα από τα πιο αναμενόμενα έργα υποδομής μεταφορών που συνδέουν το Dong Nai με την πόλη Χο Τσι Μινχ σήμερα.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ συμπληρώνει τα σχετικά έγγραφα σχεδιασμού.

Για την υλοποίηση του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Γέφυρας Cat Lai, οι επικεφαλής και τα Τμήματα Κατασκευών της πόλης Dong Nai και της πόλης Ho Chi Minh πραγματοποίησαν πρόσφατα πολυάριθμες συναντήσεις εργασίας. Ένα από τα βασικά εμπόδια στην επίλυση των οποίων έχουν επικεντρωθεί οι αρχές και των δύο περιοχών είναι η συμπλήρωση των σχετικών εγγράφων σχεδιασμού εντός της πόλης Ho Chi Minh, ώστε να διασφαλιστεί η συνέπεια και η σκοπιμότητα κατά την υλοποίηση.

Στις 11 Ιουνίου, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ εξέδωσε το έγγραφο αριθ. 2554/SXD-XDCTĐB προς την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με τη συμπλήρωση των σχετικών εγγράφων σχεδιασμού για τη Γέφυρα Cat Lai. Σε αυτό το έγγραφο, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι είχε λάβει το σχέδιο όδευσης για το Έργο Γέφυρας Cat Lai από το Τμήμα Κατασκευών της επαρχίας Dong Nai. Ταυτόχρονα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Thu Duc απέστειλε επίσης επιστολή ζητώντας από το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ να παράσχει τα νομικά έγγραφα και το σχέδιο για το Έργο Γέφυρας Cat Lai, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως βάση για την ενημέρωση του σχεδίου σχεδιασμού κλίμακας 1/2.000 για την υποδιαίρεση αριθ. 6, στην πόλη Thu Duc.

Όσον αφορά την προτεινόμενη διαδρομή για τη γέφυρα Cat Lai, το Τμήμα Κατασκευών της επαρχίας Dong Nai ακολουθεί βασικά την οδό Nguyen Thi Dinh, η οποία είναι σύμφωνη με τον Πολεοδομικό Σχεδιασμό του Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, που έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό . Επίσης, ευθυγραμμίζεται με τις προηγουμένως συμφωνημένες απόψεις των δύο τοπικών αρχών.

Το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να συνεχίσει τον συντονισμό με το Τμήμα Κατασκευών της επαρχίας Ντονγκ Νάι για την οριστικοποίηση του σχεδίου σχεδιασμού, διασφαλίζοντας την άνετη ροή της κυκλοφορίας, ως βάση για την ολοκλήρωση της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας και της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας για το έργο της γέφυρας Cat Lai.

Όσον αφορά την επιλεγμένη επιλογή χάραξης, σύμφωνα με την έκθεση του Τμήματος Κατασκευών της επαρχίας Dong Nai, υπάρχει μια τοπική προσαρμογή περίπου 336 μέτρων από την κεντρική γραμμή του δρόμου Nguyen Thi Dinh, κοντά στον ποταμό Dong Nai, για να εξασφαλιστεί ένας διάδρομος ασφαλείας για το υπάρχον λιμάνι Cat Lai, να διευκολυνθεί η υλοποίηση της κατασκευής και να περιοριστεί η τοποθέτηση καμπυλών στην κύρια δομή ανοίγματος (καλωδιωτή κατασκευή), η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει πολύπλοκα τεχνικά προβλήματα.

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο προαναφερθείς σχεδιασμός για τη γέφυρα Cat Lai πληροί ουσιαστικά τις τεχνικές απαιτήσεις. Ωστόσο, απαιτούνται περαιτέρω διευκρινίσεις σχετικά με τη σύνδεση και την οργάνωση της κυκλοφορίας στη διασταύρωση My Thuy, τη διασταύρωση του διαλιμενικού δρόμου Cat Lai - Phu Huu, καθώς και το σχέδιο πρόσβασης στην κυκλοφορία για τα οχήματα που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι Cat Lai. Ως εκ τούτου, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ θα συντονιστεί με το Τμήμα Κατασκευών της επαρχιακής Dong Nai για την οριστικοποίηση του σχεδιασμού της γέφυρας Cat Lai στα επόμενα βήματα.

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, η γέφυρα Cat Lai προστέθηκε πρόσφατα στον Πολεοδομικό Σχεδιασμό της πόλης Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Συνεπώς, για να διασφαλιστεί μια βάση για την προετοιμασία της προμελέτης σκοπιμότητας και των εκθέσεων μελέτης σκοπιμότητας για το έργο, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ προτείνει στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης να αναθέσει στο Τμήμα Κατασκευών και στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Thu Duc την προσθήκη της γέφυρας Cat Lai, όπως προτάθηκε από το Τμήμα Κατασκευών της επαρχίας Dong Nai, στο Γενικό Σχέδιο της πόλης Χο Τσι Μινχ και στο σχέδιο σχεδιασμού κλίμακας 1/2000 για την υποπεριοχή αριθ. 6, στην πόλη Thu Duc.

Επίσης, στις 11 Ιουνίου, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, υπέγραψε το έγγραφο αριθ. 4243/UBND-DT, στο οποίο ανακοινώνεται η γνώμη του Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με την πρόταση του Υπουργείου Κατασκευών. Συνεπώς, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ ενέκρινε την έκθεση και την πρόταση του Υπουργείου Κατασκευών. Ταυτόχρονα, ανέθεσε στο Υπουργείο Κατασκευών και στη Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης Thu Duc την εκτέλεση των σχετικών καθηκόντων.

Η Dong Nai αναζητά επενδυτές για το έργο της.

Όσον αφορά την επαρχία Ντονγκ Νάι, τον Μάιο του 2025, το Υπουργείο Κατασκευών εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία προσκαλούσε επενδυτές για το Έργο Γέφυρας Κατ Λάι. Συνεπώς, το Έργο Γέφυρας Κατ Λάι, με συνολική επένδυση άνω των 19 τρισεκατομμυρίων VND, θα υλοποιηθεί βάσει του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ). Πρόκειται για ένα διαπεριφερειακό έργο υποδομής μεταφορών που συνδέει την επαρχία Ντονγκ Νάι και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Το Έργο Γέφυρας Κατ Λάι θα έχει διατομή με 6 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και 2 λωρίδες κυκλοφορίας για μικτή κυκλοφορία.

Προηγουμένως, μετά από σύγκριση διαφόρων επιλογών, η επαρχία Ντονγκ Νάι συνέστησε επίσης την επιλογή της κατασκευής γέφυρας για το έργο γέφυρας Κατ Λάι, επειδή η επιλογή κατασκευής σήραγγας ήταν δύσκολο να εξασφαλιστεί οικονομικά. Επιπλέον, το κόστος συντήρησης και λειτουργίας θα ήταν πολύ υψηλό.

Όσον αφορά το επενδυτικό μοντέλο, η επαρχία Ντονγκ Νάι πρότεινε τη διαίρεση του έργου σε τέσσερα υποέργα. Τα υποέργα 1 και 2, που αφορούν την εκχέρσωση γης στις πλευρές της πόλης Χο Τσι Μινχ και της επαρχίας Ντονγκ Νάι, θα υλοποιηθούν από τις δύο περιοχές χρησιμοποιώντας τους αντίστοιχους προϋπολογισμούς τους. Το υποέργο 3, η κατασκευή της γέφυρας Κατ Λάι, θα υλοποιηθεί βάσει του μοντέλου BOT (Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά) με συμμετοχή του προϋπολογισμού της επαρχίας Ντονγκ Νάι. Εν τω μεταξύ, το υποέργο 4, η κατασκευή του συνδετικού δρόμου μετά τον σταθμό διοδίων της γέφυρας Κατ Λάι μέχρι το τέλος της διαδρομής, θα υλοποιηθεί από την επαρχία Ντονγκ Νάι χρησιμοποιώντας τον επαρχιακό της προϋπολογισμό ή μέσω ενός μοντέλου BT (Κατασκευή-Μεταφορά) που χρησιμοποιεί την ανάπτυξη γης.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/