Το πρωί της 3ης Φεβρουαρίου, ο Υπουργός Μεταφορών Tran Hong Minh προήδρευσε σε σύσκεψη για την αναθεώρηση του προγράμματος εργασίας για τον Φεβρουάριο του 2025. Ένα από τα βασικά σημεία που τόνισε ιδιαίτερα ο Υπουργός ήταν η ολοκλήρωση του στόχου των 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων φέτος.
Εκτός από τον καθορισμό συγκεκριμένων απαιτήσεων, ο Υπουργός πρότεινε επίσης αρκετές λύσεις για την στενή παρακολούθηση της προόδου.
Εστίαση στην επίλυση δυσκολιών που σχετίζονται με τα υλικά και τις δοκιμές φορτίου.
Κατά την ομιλία του στο συνέδριο, ο κ. Le Quyet Tien, Διευθυντής του Τμήματος Διαχείρισης Επενδύσεων στον Τομέα Κατασκευών, δήλωσε ότι περίπου 1.188 χλμ. αυτοκινητοδρόμων αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2025, συγκεντρωμένα σε 28 έργα/συνιστώσες έργων.
Ο Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ εκφώνησε κατευθυντήρια ομιλία στη συνάντηση.
Από τα 17 έργα (συνολικού μήκους 889 χλμ.) που διαχειρίζεται το Υπουργείο Μεταφορών, 13 έργα (745 χλμ.) βρίσκονται εντός χρονοδιαγράμματος, συμπεριλαμβανομένων: 10 επιμέρους έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, φάση 2021-2025, από το Ha Tinh έως το Khanh Hoa (610 χλμ.), Lo Te - Rach Soi (51,5 χλμ.), Cao Lan - Lo Te (29 χλμ.) και Ben Luc - Long Thanh (εξαιρουμένης της γέφυρας Phuoc Khanh), μήκους 55 χλμ.
Τέσσερα έργα (144 χλμ.) απαιτούν στοχευμένες προσπάθειες για την αντιμετώπιση των δυσκολιών. Συγκεκριμένα, στους αυτοκινητόδρομους Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau (111 χλμ.), το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan πρέπει να συντονιστεί στενά με τις τοπικές αρχές με ορυχεία για να διασφαλίσει την ικανότητα εξόρυξης και να προσαρμόσει τις λύσεις σχεδιασμού για τη μείωση των περιόδων αναμονής φόρτωσης και διακανονισμού.
Στο έργο Hoa Lien - Tuy Loan (11,5 χλμ.), το σκέλος του έργου 2 του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau (18 χλμ.), το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Αυτοκινητοδρόμου Ho Chi Minh και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 πρέπει να συνεχίσουν τον συντονισμό με τις τοπικές αρχές για την ολοκλήρωση των εργασιών εκκαθάρισης και την οριστική επίλυση του ζητήματος της προμήθειας υλικών πλήρωσης με πέτρα και χώμα.
Από τα 11 έργα (συνολικού μήκους 299 χλμ.) που διαχειρίζονται οι τοπικές αρχές, 2 έργα (συνιστώσα 3 Bien Hoa - Vung Tau· συνιστώσα 7 Περιφερειακή Οδός Ho Chi Minh City 3) συνολικού μήκους 26 χλμ. προχωρούν όπως απαιτείται, με ελάχιστα εναπομείναντα εμπόδια.
Εννέα έργα (τμήμα Tuyen Quang - Ha Giang μέσω Tuyen Quang και Ha Giang· συνιστώσες 1 και 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot· συνιστώσες 1, 3 και 5 του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Ho Chi Minh· συνιστώσα 1 Cao Lanh - An Huu· συνιστώσα 1 Bien Hoa - Vung Tau) συνολικού μήκους 158 χλμ. έχουν καθυστερήσει και απαιτούν λύσεις για την εκχέρσωση, τις πηγές δομικών υλικών και περαιτέρω προσπάθειες για την ολοκλήρωσή τους έως το 2025.
Ελέγχετε τακτικά τις δυνατότητες του εργολάβου.
Τονίζοντας ότι η ολοκλήρωση και των 1.188 χιλιομέτρων που βρίσκονται υπό κατασκευή θα ξεπεράσει το όριο των 3.000 χιλιομέτρων, ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Duy Lam σημείωσε ότι σχεδόν 300 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων απαιτούν ακόμη στενή παρακολούθηση της υλοποίησής τους.
«Για έργα που διαχειρίζονται οι τοπικές αρχές, το Τμήμα Οδών Ταχείας Κυκλοφορίας του Βιετνάμ πρέπει να παρακολουθεί τακτικά και να συμβουλεύει την ηγεσία του Υπουργείου να συνεργάζεται με τις τοπικές αρχές για την άμεση επίλυση των δυσκολιών και την επιτάχυνση της προόδου», δήλωσε ο Υφυπουργός.
Ο Υφυπουργός Μεταφορών Le Anh Tuan πρόσθεσε ότι, για τα μεγάλης κλίμακας έργα μεταφορών, η δυσκολία προηγουμένως έγκειτο στην προμήθεια άμμου για αναχώματα, αλλά τώρα είναι η προμήθεια υλικών για την κατασκευή θεμελίων. Η ζήτηση για υλικά κατασκευής θεμελίων σε έργα στη Νοτιοδυτική περιοχή ή στο αεροδρόμιο Long Thanh επικεντρώνεται επί του παρόντος στις επαρχίες Binh Duong και Dong Nai.
Το συμβούλιο διαχείρισης του έργου πρέπει να συγκεντρώσει τις απαιτήσεις υλικών για την κατασκευή θεμελίων και υποδομών σε έργα στις περιοχές Νοτιοδυτικά και Δέλτα του Μεκόνγκ, και να σχεδιάσει από ποια λατομεία θα προμηθεύεται, προκειμένου να δημιουργήσει ένα εύλογο σχέδιο κατανομής μεταξύ των έργων.
Εκφράζοντας την εμπιστοσύνη του στην πρόοδο των τμημάτων του αυτοκινητόδρομου από το Χα Τινχ έως το Κουάνγκ Τρι, ο υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ δήλωσε ότι η μεγαλύτερη ανησυχία αυτή τη στιγμή είναι τα κατασκευαστικά έργα που διέρχονται από την περιοχή του Νότιου Κεντρικού και του Δέλτα του Μεκόνγκ.
Δίνοντας οδηγίες στους κυρίους του έργου να επανεξετάζουν και να αξιολογούν τακτικά τις ικανότητες των εργολάβων, ζήτησε επίσης το προσωπικό διαχείρισης του έργου να είναι παρόν στο εργοτάξιο τακτικά, μαζί με φορείς ελέγχου ποιότητας, συμβούλους και εργολάβους, για τον άμεσο εντοπισμό και την επίλυση προβλημάτων.
«Συγκεκριμένα για το έργο του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau, ο αυτοκινητόδρομος οριζόντιου άξονα απαιτεί άμμο για φόρτωση κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Αλλά εάν δεν υπάρχει αρκετή άμμος και ο χρόνος τελειώνει, πρέπει να βρεθεί μια λύση. Οι φορείς, συμπεριλαμβανομένων των ερευνητικών ιδρυμάτων, πρέπει να συνεργαστούν για να ερευνήσουν, να αξιολογήσουν και να βρουν μεθόδους κατασκευής, ώστε να διασφαλιστεί ότι οι περιοχές με αδύναμο έδαφος θα σταματήσουν να υποχωρούν γρήγορα, ενώ παράλληλα θα πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις», έδωσε εντολή ο Υπουργός.
Αποφασισμένος να ολοκληρώσει ένα πολύ μεγάλο φόρτο εργασίας.
Εκτιμώντας τα αποτελέσματα που πέτυχαν οι υπηρεσίες και οι μονάδες τον Ιανουάριο του 2025 και απευθύνοντας ευχές για την Πρωτοχρονιά στους εκπροσώπους αυτών των υπηρεσιών και μονάδων, ο Υπουργός Tran Hong Minh τόνισε ότι οι υπηρεσίες εφάρμοσαν το σχέδιο με αποφασιστικό και αποφασιστικό πνεύμα.
Ιδίως στον σιδηροδρομικό τομέα, μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, ολοκληρώθηκαν και υποβλήθηκαν στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και σχολιασμό πολυάριθμα έγγραφα, σχέδια ψηφισμάτων και εκθέσεις προμελέτης σκοπιμότητας για το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.
Προχωρώντας κατευθείαν στα βασικά καθήκοντα για την επόμενη περίοδο, ο Υπουργός ζήτησε από τώρα έως το δεύτερο τρίμηνο του 2025, να δοθεί προτεραιότητα στο έργο της σύνταξης νομικών εγγράφων. «Η ανάπτυξη και η δημοσίευση ελλειπουσών προτύπων και κανόνων σε διάφορους τομείς είναι ένα από τα ζητήματα που χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής. Χωρίς πρότυπα και κανόνες, είναι αδύνατο να καθοριστούν τιμές μονάδας», σημείωσε ο Υπουργός.
Όσον αφορά τις επενδυτικές και κατασκευαστικές δραστηριότητες, σύμφωνα με τον Υπουργό, ο όγκος των εργασιών που πρέπει να γίνουν το 2025 είναι τεράστιος. Το οδικό δίκτυο πρέπει να επιτύχει τον στόχο των 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων. Εκτός από την προσπάθεια για την έναρξη του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, ο σιδηροδρομικός τομέας πρέπει επίσης να ολοκληρώσει επενδυτικές μελέτες για πολλές άλλες γραμμές.
Ένα βασικό καθήκον για την αεροπορική βιομηχανία είναι η ουσιαστική ολοκλήρωση του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού.
Υπενθυμίζοντας την οδηγία του Πρωθυπουργού κατά την επιθεώρηση βασικών έργων μεταφορών νωρίτερα φέτος, ο Υπουργός Tran Hong Minh ζήτησε από τους επενδυτές να συνεχίσουν να μελετούν τη φάση 2 (επέκταση) για τα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν έως τις 30 Απριλίου. Τα έργα που πλησιάζουν στην ολοκλήρωσή τους σε μεταγενέστερες φάσεις θα πρέπει επίσης να καταρτίσουν σχέδια έκτακτης ανάγκης.
Δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, ο Υπουργός σημείωσε ότι ορισμένα πακέτα υποβολής προσφορών στο πλαίσιο του έργου δεν έχουν ακόμη επιλέξει αναδόχους και η συνολική κατασκευή έχει ολοκληρωθεί μόνο κατά περίπου 30%. Ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau που συνδέει τα δύο έργα κινδυνεύει επίσης να καθυστερήσει. Η εύρεση λύσεων για την υπέρβαση αυτών των δυσκολιών είναι επίσης ένα ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί γρήγορα.
Όσον αφορά το έργο Dong Dang - Tra Linh, οι εξειδικευμένες υπηρεσίες του Υπουργείου πρέπει να υποστηρίξουν τις δύο επαρχίες Lang Son και Cao Bang στην ολοκλήρωση των διαδικασιών και στην επιτάχυνση της επένδυσης στη φάση 2, ώστε να μεγιστοποιηθεί η αποδοτικότητα των επενδύσεων.
«Οι αρμόδιες μονάδες πρέπει να μελετήσουν άμεσα το επενδυτικό σχέδιο για την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 51 σε 8 λωρίδες αστικού οδικού δικτύου σύμφωνα με δύο επιλογές: ΣΔΙΤ ή δημόσιες επενδύσεις (με είσπραξη διοδίων), επιλύοντας πρώτα απ' όλα τα σχετικά οικονομικά ζητήματα· να οριστικοποιήσουν το σχέδιο για την άρση των εμποδίων για τα έργα BOT και να το υποβάλουν στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση κατά τη σύνοδο του Μαΐου 2025· και να ολοκληρώσουν επειγόντως τις συγχρονισμένες επενδυτικές διαδικασίες όταν τεθούν σε λειτουργία οι αυτοκινητόδρομοι», έδωσε εντολή ο Υπουργός.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm
Σχόλιο (0)