Ένα πλοίο που δεν διαθέτει δυνατότητες παγοθραύσης «ρισκάρει» μεταφέροντας ρωσικό LNG στην Αρκτική.

Σε μια επικίνδυνη κίνηση παράκαμψης των δυτικών κυρώσεων, η κορυφαία εταιρεία παραγωγής LNG της Ρωσίας, Novatek, ανέπτυξε ένα φορτηγό πλοίο με το όνομα Everest Energy μέσω των παγωμένων υδάτων της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού (NSR).

Αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα συμβατικό φορτηγό πλοίο, που δεν διαθέτει δυνατότητες παγοθραυστικού, επιχειρεί να διασχίσει αυτή τη θαλάσσια διαδρομή χωρίς τη βοήθεια εξειδικευμένων παγοθραυστικών.

Το ταξίδι υπογραμμίζει τους κλιμακούμενους κινδύνους που ενέχει η μεταφορά εμπορευμάτων στην Αρκτική. Η Everest Energy δεν έλαβε άδεια από τη Διοίκηση της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού – την αρμόδια για τις θαλάσσιες άδειες της Αρκτικής αρχή της Ρωσίας.

Η Everest Energy παρέλαβε ένα φορτίο από το εργοστάσιο Arctic LNG 2 της Novatek στη βορειοανατολική Ρωσία το περασμένο Σαββατοκύριακο και τώρα βρίσκεται καθ' οδόν προς την Ασία μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg.

Κατασκευασμένο το 2003, το πλοίο αυτό συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο κυρώσεων των ΗΠΑ τον περασμένο μήνα λόγω ισχυρισμών για διασυνδέσεις με τον «σκιώδη στόλο» των πλοίων μεταφοράς LNG της Ρωσίας. Επίσης, το πιστοποιητικό αποστολής της Everest Energy ανακλήθηκε οριστικά από το Παλάου την περασμένη εβδομάδα.

Αυτά τα παλαιωμένα πλοία πιστεύεται ότι χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά LNG από ένα ρωσικό έργο στην Αρκτική. Στη φωτογραφία απεικονίζεται η Asya Energy, τότε γνωστή ως LNG Rivers, η οποία λειτουργούσε για 22 χρόνια. Φωτογραφία: High North News

Από το 2017, η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή έχει δει εκατοντάδες αποστολές ΥΦΑ από το έργο ΥΦΑ Yamal προς την αγορά χρησιμοποιώντας εξειδικευμένα παγοκίνητα πλοία. Αλλά η Everest Energy είναι το πρώτο μη παγοθραυστικό πλοίο που επιχειρεί να μεταφέρει φορτίο κατά μήκος αυτής της διαδρομής των 3.500 ναυτικών μιλίων (6.482 χλμ.).

Το πλοίο, το οποίο αναχώρησε αργά στις 6 Σεπτεμβρίου, εισήλθε στη Θάλασσα Κάρα με κατεύθυνση ανατολικά προς την Ασία. Συνήθως, η ελάχιστη πυκνότητα πάγου που καταγράφεται στην Αρκτική είναι στα μέσα Σεπτεμβρίου.

Ο τελικός προορισμός της Everest Energy παραμένει ασαφής. Το πλοίο θα μπορούσε να παραδώσει το αέριο στην εγκατάσταση αποθήκευσης καυσίμων Koryak στη χερσόνησο Καμτσάτκα της Ρωσίας ή σε ένα λιμάνι εισαγωγής στην Ασία.

«Μένει να δούμε αν το Everest Energy θα συνοδευτεί έξω από το νησί Wrangel, δεδομένης της αφθονίας των παγόβουνων. Θα δούμε πιο καθαρά τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν τα πλοία χωρίς δυνατότητες παγοθραυστικού όταν ταξιδεύουν μόνα τους», δήλωσε ο καθηγητής Hervé Baudu, ειδικός στις αρκτικές μεταφορές και επικεφαλής της Ναυτιλιακής Εκπαίδευσης στη Γαλλική Ναυτική Ακαδημία (ENSM).

Αυτή η κίνηση αντικατοπτρίζει τις προσπάθειες της Ρωσίας να επεκτείνει την προμήθεια φυσικού αερίου στην αγορά εν μέσω διαδοχικών κυρώσεων των ΗΠΑ που στοχεύουν το κορυφαίο εργοστάσιο LNG της Μόσχας στην Αρκτική και εξειδικευμένα παγοθραυστικά.

Το εργοστάσιο Arctic LNG 2 ξεκίνησε την παραγωγή τον περασμένο Δεκέμβριο, αλλά οι κυρώσεις των ΗΠΑ μετά την εκστρατεία της Ρωσίας στην Ουκρανία καθυστέρησαν τις εξαγωγές για μήνες.

Αυτή η εγκατάσταση άρχισε να μεταφέρει αγαθά στην αγορά τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους μέσω πλοίων με ασαφή ιδιοκτησία που απέκρυπταν την τοποθεσία τους, ένα τυπικό χαρακτηριστικό των πλοίων του «σκιώδους στόλου» που χρησιμοποιούνται για την παράκαμψη των δυτικών περιορισμών.

Οι κυρώσεις των ΗΠΑ έχουν βάλει στο στόχαστρο εννέα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) που εμπλέκονται στο έργο. Το νησιωτικό έθνος του Ειρηνικού , Παλάου, έχει αναστείλει προσωρινά τις σημαίες πέντε πλοίων εν αναμονή έρευνας για τις ναυτιλιακές τους δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένων των Everest Energy, Asya Energy, New Energy και Pioneer.

Χωρίς άδεια κυκλοφορίας, τα πλοία θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν δυσκολίες στην πλοήγηση σε διεθνώς διαχειριζόμενα στενά, όπως η Διώρυγα του Σουέζ. Η αναστολή της σημαίας εμπόδισε επίσης τα Asya Energy και New Energy - δύο πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) που έχουν λάβει άδεια στο πλαίσιο του έργου - να συνεχίσουν τα ταξίδια τους.

Η Asya Energy έπλεε κατά μήκος των νορβηγικών ακτών όταν η σημαία της ανέβηκε. Το πλοίο επέστρεψε στα ρωσικά ύδατα λίγες ημέρες αργότερα και έκτοτε έχει μεταφέρει το φορτίο του σε ένα πλωτό πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, το Saam FSU. Αφού παρέλαβε το φορτίο του κατά τη διάρκεια μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο με την Pioneer, η New Energy έχει πλέον σταματήσει τις δραστηριότητές της βόρεια της διώρυγας του Σουέζ για δύο εβδομάδες.

Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με το gCaptain, Bloomberg)

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/tau-khong-co-kha-nang-pha-bang-danh-lieu-cho-lng-cua-nga-qua-bac-cuc-204240910153941504.htm