Αυτόνομο ιπτάμενο ταξί με ταχύτητα 130 χλμ/ώρα

[διαφήμιση_1]

Η ιδέα του eCopter της FlyNow Aviation υπόσχεται να προσφέρει μια φθηνότερη και απλούστερη επιλογή για τους επιβάτες να μετακινούνται στην πόλη.

Το eCopter χρησιμοποιεί ένα σύστημα αυτο-πιλοδότησης που βασίζεται σε ένα προγραμματισμένο μοντέλο πτήσης. Φωτογραφία: FlyNow Aviation — Το eCopter χρησιμοποιεί ένα σύστημα αυτο-πιλοδότησης που βασίζεται σε ένα προγραμματισμένο μοντέλο πτήσης. Φωτογραφία: *FlyNow Aviation*

Αρκετές εταιρείες αναπτύσσουν αυτήν τη στιγμή ηλεκτρικά ιπτάμενα ταξί κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (eVTOL), τα περισσότερα από τα οποία μοιάζουν με μεγαλύτερες εκδόσεις τετρακόπτερων. Ωστόσο, το eCopter έχει διαφορετικό σχεδιασμό που το καθιστά πιο πρακτικό, ανέφερε το New Atlas στις 10 Φεβρουαρίου.

Αναπτύχθηκε από την αυστριακή νεοσύστατη εταιρεία FlyNow Aviation και το αυτόνομο eCopter διαθέτει ομοαξονικό ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που ενσωματώνει δύο αντίθετα περιστρεφόμενα πτερύγια ρότορα. Αυτή η διάταξη επιτρέπει στο όχημα να ταξινομηθεί ως ηλεκτρικό ελικόπτερο από τον Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με την FlyNow, επειδή το eCopter εμπίπτει στην τρέχουσα ταξινόμηση, η αδειοδότηση θα είναι πολύ ταχύτερη και απλούστερη από ό,τι για τα ιπτάμενα ταξί που μοιάζουν με drones πολλαπλών ρότορων.

Επιπλέον, το ομοαξονικό σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει λιγότερα κινούμενα μέρη και λιγότερο υλικό συνολικά, μειώνοντας το βάρος, το κόστος υλικών και την πολυπλοκότητα. Ως αποτέλεσμα, σε σύγκριση με τα περισσότερα άλλα αεροταξί, το eCopter είναι φθηνότερο στην κατασκευή, την πώληση και τη λειτουργία, ενώ παράλληλα έχει καλύτερη αυτονομία μπαταρίας.

Η FlyNow σχεδιάζει να προσφέρει εκδόσεις για έναν και δύο επιβάτες, μαζί με μια έκδοση φορτίου. Και οι τρεις βασίζονται σε ένα βασικό πλαίσιο, πράγμα που σημαίνει ότι κάθε όχημα δεν χρειάζεται να σχεδιαστεί ή να κατασκευαστεί από την αρχή, διατηρώντας το κόστος χαμηλό. Τελικά, η FlyNow ελπίζει ότι οι τιμές του eCopter δεν θα διαφέρουν πολύ από αυτές που πληρώνουν οι χρήστες για ένα ταξί στο έδαφος.

Ενώ η FlyNow δεν διαθέτει ακόμη ένα ιπτάμενο πρωτότυπο, η εταιρεία έχει πραγματοποιήσει με επιτυχία δοκιμές εδάφους με ένα πλήρως εξοπλισμένο, πλήρους μεγέθους μοντέλο proof-of-concept. Η εταιρεία εκτιμά ότι και οι τρεις εκδόσεις του eCopter θα έχουν εμβέλεια έως και 50 χιλιόμετρα, ταχύτητα πλεύσης 130 χιλιόμετρα την ώρα και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 200 κιλών.

Η εμπορική παραγωγή του eCopter αναμένεται να ξεκινήσει το 2026, σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της FlyNow, Γιούργκεν Γκράιλ. Η έκδοση φορτίου θα παραχθεί πρώτη, καθώς είναι πιο εύκολο να ληφθεί έγκριση, ακολουθούμενη από δύο εκδόσεις επιβατών.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με τον Νέο Άτλαντα )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής