Διαβούλευση για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ.

Διαβούλευση για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν, αξίας 33.910 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο αυτό στοχεύει στην επέκταση ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου μήκους 91 χλμ. από την πόλη Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν, συμπεριλαμβανομένου του κόμβου Cho Dem, σύμφωνα με την προγραμματισμένη κλίμακα, κατά την περίοδο 2024-2028.

Ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Trung Luong - My Thuan έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας περιορισμένης κυκλοφορίας.

Το Υπουργείο Μεταφορών απέστειλε πρόσφατα έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και στις επαρχίες Λονγκ Αν και Τιέν Τζιανγκ , ζητώντας τη συμβολή τους στην έκθεση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών , ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν είναι ένας ακτινικός άξονας, η νότια πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ, που συνδέει την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ με την πόλη Χο Τσι Μινχ και διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη συμβολή στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των περιοχών της περιοχής.

Πρόσφατα, ο όγκος της κυκλοφορίας στη διαδρομή έχει αυξηθεί σημαντικά, υπερβαίνοντας τη χωρητικότητα του δρόμου, προκαλώντας συχνά συμφόρηση και θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας, ειδικά τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά).

Για την κάλυψη των αναγκών μεταφορών και την εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, και σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού σχετικά με την έρευνα και την υλοποίηση του έργου επέκτασης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ, το Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε στην κοινοπραξία Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company ως επενδυτή την προετοιμασία της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο (πρόταση επενδυτή) για υποβολή στις αρμόδιες αρχές για έγκριση.

Μέχρι σήμερα, η προτεινόμενη κοινοπραξία επενδυτών έχει ολοκληρώσει την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Έργο.

Προκειμένου να υπάρξει μια βάση για την αξιολόγηση και την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής του Έργου, σύμφωνα με τον κοινωνικοοικονομικό αναπτυξιακό προσανατολισμό των τοπικών περιοχών, το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και τις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Λονγκ Αν και Τιεν Τζιανγκ να μελετήσουν και να παράσχουν σχόλια σχετικά με την έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας του Έργου.

Η διαδικασία διαβούλευσης κάλυψε τις ακόλουθες πτυχές: ευθυγράμμιση με την τοπική στρατηγική και τα σχέδια κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και τον σχετικό σχεδιασμό· κοινωνικοοικονομική αποτελεσματικότητα, εθνική άμυνα, ασφάλεια και βιώσιμη ανάπτυξη της περιοχής· την αναγκαιότητα της επένδυσης και την καταλληλότητά της όσον αφορά τη μορφή επένδυσης, τους στόχους, την τοποθεσία, το εύρος, την προγραμματισμένη κλίμακα και άλλες σχετικές πτυχές.

Το Υπουργείο Μεταφορών απαιτεί από τους επενδυτές να προτείνουν έργα και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 είναι υπεύθυνο για την υποβολή πλήρους τεκμηρίωσης και τον συντονισμό με τους αρμόδιους φορείς και τις τοπικές μονάδες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης.

Σύμφωνα με την πρόταση της κοινοπραξίας με επικεφαλής τον όμιλο Deo Ca, το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan θα επενδύσει στην επέκταση ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan μήκους 91 χλμ., συμπεριλαμβανομένου του κόμβου Cho Dem, κατά την περίοδο 2024-2028 χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ, σύμβαση BOT, χωρίς καμία συμμετοχή από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong ξεκινά στο Km10+000 και τον κόμβο Cho Dem και καταλήγει στο Km49+620 πριν από τον κόμβο Than Cuu Nghia. Το συνολικό μήκος αυτού του τμήματος είναι περίπου 39,62 χλμ., διέρχεται από την πόλη Ho Chi Minh για περίπου 1,2 χλμ., την επαρχία Long An για περίπου 28,5 χλμ. και την επαρχία Tien Giang για περίπου 9,92 χλμ.

Αυτό το τμήμα της διαδρομής προτείνεται να επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 συνεχείς λωρίδες έκτακτης ανάγκης, με πλάτος οδοστρώματος 41 μ. Δεδομένου ότι η εκχέρσωση του εδάφους για το έργο των 8 λωρίδων ολοκληρώθηκε στη Φάση 1, το Έργο Επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν απαιτεί πρόσθετη εκχέρσωση εδάφους μόνο σε ορισμένα τμήματα για την κάλυψη των απαραίτητων πρόσθετων υποδομών.

Για το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Trung Luong – My Thuan, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 πρότεινε το σημείο εκκίνησης στο Km49+620 πριν από τη διασταύρωση Than Cuu Nghia και το σημείο τερματισμού στο Km101+126 στη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 30. Το συνολικό μήκος του τμήματος είναι περίπου 51,506 χλμ., διέρχεται από την πόλη Cai Lay και τις περιοχές Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be και Tan Phuoc (όλες στην επαρχία Tien Giang).

Επειδή η Φάση 1 περιελάμβανε ήδη την κατασκευή 4 λωρίδων κυκλοφορίας και λωρίδων έκτακτης ανάγκης για διαλείπουσα στάση, με πλάτος οδοστρώματος 17 μέτρα, και πραγματοποιήθηκε εκχέρσωση για ένα πλήρες έργο 6 λωρίδων κυκλοφορίας, το Έργο Επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου My Thuan από την πόλη Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - θα επεκταθεί σε 6 λωρίδες και 2 συνεχείς λωρίδες έκτακτης ανάγκης, με πλάτος οδοστρώματος 32,25 μέτρα, απαιτώντας μόνο πρόσθετη εκχέρσωση σε ορισμένα τμήματα για την υποδοχή των απαραίτητων πρόσθετων υποδομών.

Εάν επενδυθούν ταυτόχρονα τόσο οι στάσεις ανάπαυσης όσο και τα έξυπνα συστήματα ελέγχου και διαχείρισης της κυκλοφορίας, το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ – Τρουνγκ Λουόνγκ – Μι Τουάν θα έχει συνολική επένδυση, συμπεριλαμβανομένων των τόκων κατά την περίοδο κατασκευής, ύψους 33.910 δισεκατομμυρίων VND.

Από αυτό το ποσό, τα ίδια κεφάλαια αντιπροσωπεύουν 5,087 δισεκατομμύρια VND (15% της συνολικής επένδυσης), ενώ τα δάνεια και άλλες νόμιμα κινητοποιημένες πηγές κεφαλαίου ανέρχονται σε 28,823 δισεκατομμύρια VND (85% της συνολικής επένδυσης).

Με εκτιμώμενο επιτόκιο 10,75% ετησίως επί του κεφαλαίου που αντλείται κατά τις φάσεις κατασκευής και λειτουργίας, απόδοση ιδίων κεφαλαίων για τους επενδυτές 13,88% ετησίως και αρχικό τέλος χρήσης δρόμου (από το 2027-2028) 1.300 VND/km/όχημα τύπου 1 και 2.100 VND/km/όχημα τύπου 1 στην επόμενη περίοδο, με αύξηση 12% κάθε 3 χρόνια, το έργο θα έχει περίοδο αποπληρωμής 18 ετών και 3 μηνών.

Πηγή: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html