Πιλοτικό πρόγραμμα για την εφαρμογή διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας και μείωσης ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay.

TPO - Από τις 27 Οκτωβρίου, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ θα εφαρμόσει πιλοτικά ένα σχέδιο διαχωρισμού λωρίδων και προσαρμογής ορίου ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay. Συνεπώς, τα βαρέα φορτηγά βάρους άνω των 7,5 τόνων και τα επιβατικά λεωφορεία με περισσότερες από 29 θέσεις θα απαγορεύονται να κινούνται στη λωρίδα 1 - τη λωρίδα που βρίσκεται πλησιέστερα στη μέση.

Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ μόλις εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνεται η προσαρμογή και η συμπλήρωση του πιλοτικού σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας για τον διαχωρισμό λωρίδων κυκλοφορίας και τα όρια ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay, μέρος του έργου του ανατολικού τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, φάση 2017-2020.

Συνεπώς, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στη διαδρομή παραμένει στα 120 χλμ./ώρα και στις δύο λωρίδες κυκλοφορίας, αλλά οι ελάχιστες ταχύτητες ρυθμίζονται διαφορετικά: Η Λωρίδα 1 είναι 80 χλμ./ώρα και η Λωρίδα 2 (δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης) είναι 60 χλμ./ώρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα φορτηγά με συνολικό βάρος που υπερβαίνει τους 7,5 τόνους και τα επιβατικά λεωφορεία με περισσότερες από 29 θέσεις απαγορεύονται να κυκλοφορούν στη Λωρίδα 1.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Phan Thiet - Dau Giay. Φωτογραφία: Duy Quang.

Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, τα οχήματα που επιτρέπεται να κινούνται στη λωρίδα 1 πρέπει να τηρούν όριο ταχύτητας 80-120 χλμ./ώρα. Η λωρίδα 2 έχει όριο ταχύτητας 60-120 χλμ./ώρα, ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος. Τα οχήματα στη λωρίδα 2 που πρέπει να προσπεράσουν άλλο όχημα μπορούν να αλλάξουν στη λωρίδα 1 για να προσπεράσουν και στη συνέχεια να επιστρέψουν στη λωρίδα 2 για να συνεχίσουν το ταξίδι τους.

Κατά την προσπέραση, οι οδηγοί οφείλουν να κάνουν φλας και να διατηρούν ασφαλή απόσταση από το όχημα μπροστά και πίσω. Ο οδηγός φέρει πλήρως την ευθύνη για οποιοδήποτε ατύχημα που προκαλείται από ακατάλληλες αλλαγές λωρίδας ή προσπέραση.

Επιπλέον, οι οδηγοί στους αυτοκινητόδρομους οφείλουν να συμμορφώνονται με τις οδηγίες του συστήματος οδικής σήμανσης, τις σημάνσεις των λωρίδων κυκλοφορίας, τις πινακίδες ορίου ταχύτητας στην επιφάνεια του οδοστρώματος και τους κανόνες κυκλοφορίας που ορίζονται στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας και στον Νόμο περί Τάξης και Ασφάλειας στην Οδική Κυκλοφορία.

Κατά τη διάρκεια αυτής της πιλοτικής φάσης, οι αρμόδιες αρχές θα εγκαταστήσουν πινακίδες διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας, πινακίδες μέγιστης και ελάχιστης ταχύτητας και θα ζωγραφίσουν τα αντίστοιχα όρια ταχύτητας στην επιφάνεια του οδοστρώματος σε εύκολα ορατά σημεία στις εισόδους των αυτοκινητοδρόμων, βοηθώντας τους οδηγούς να αναγνωρίζουν και να συμμορφώνονται με τους νέους κανονισμούς.

Το πιλοτικό πρόγραμμα θα διαρκέσει έναν μήνα, ξεκινώντας από τις 27 Οκτωβρίου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, εάν απαιτείται συντήρηση, επισκευές ή αντιμετώπιση προβλημάτων, η μονάδα διαχείρισης μπορεί να περιορίσει προσωρινά την ταχύτητα, αλλά αυτό πρέπει να εγκριθεί από την αρμόδια αρχή.

Η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ έχει αναθέσει στην Περιοχή Διαχείρισης Οδοποιίας IV την οργάνωση και εφαρμογή όλων των προσαρμογών και την αναθεώρηση του σχεδίου οργάνωσης της κυκλοφορίας ώστε να ταιριάζει στην κλίμακα, το πλάτος της επιφάνειας του οδοστρώματος, τον αριθμό των λωρίδων κυκλοφορίας, το σύστημα σηματοδότησης και τις δομές ασφάλειας της κυκλοφορίας στη διαδρομή.

Απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών με συνολικό βάρος που υπερβαίνει τους 7,5 τόνους και επιβατικών λεωφορείων με περισσότερες από 29 θέσεις στη λωρίδα 1 του αυτοκινητόδρομου Phan Thiet - Dau Giay. Φωτογραφία: Εφημερίδα Dau Tu.

Όταν είναι απαραίτητο, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV επιτρέπεται να κάνει προσωρινές προσαρμογές σε ορισμένες τοποθεσίες για να διευκολύνει την κατασκευή, τη συντήρηση ή την αντιμετώπιση συμβάντων, αλλά πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας, του Διατάγματος 165/2024/ND-CP και της Εγκυκλίου 41/2024/TT-BGTVT.

Αυτή η μονάδα είναι επίσης υπεύθυνη για τον συντονισμό με το Τμήμα Τροχαίας, την τοπική αστυνομία, το Τμήμα Κατασκευών και τις αρχές των επαρχιών Lam Dong και Dong Nai για τη διάδοση πληροφοριών και τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας στη διαδρομή.

Πριν από το τέλος της 10ήμερης πιλοτικής περιόδου, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV πρέπει να οριστικοποιήσει την έκθεση αξιολόγησης και να προτείνει ένα επίσημο σχέδιο για την αντικατάσταση του προσωρινού σχεδίου.

Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ απαιτεί από τις αρμόδιες μονάδες να επιθεωρούν και να παρακολουθούν στενά την εφαρμογή του νέου σχεδίου οργάνωσης της κυκλοφορίας και να μην αυξάνουν την ταχύτητα λειτουργίας κατά τη διάρκεια της πιλοτικής φάσης. Εάν προκύψουν προβλήματα, οι μονάδες θα πρέπει να τα αναφέρουν αμέσως στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ για εξέταση και επίλυση, διασφαλίζοντας την ασφαλή, ομαλή και αποτελεσματική λειτουργία του αυτοκινητόδρομου Phan Thiet - Dau Giay.

Εκτός από τον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ εξέδωσε πρόσφατα μια σειρά αποφάσεων που εγκρίνουν προσωρινές προσαρμογές και προσθήκες στα σχέδια οργάνωσης της κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους Ho Chi Minh City - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai και Cau Gie - Ninh Binh.

Και στις τρεις διαδρομές, το Τμήμα ορίζει ότι η λωρίδα 1 προορίζεται για επιβατικά αυτοκίνητα και οχήματα κάτω των 7,5 τόνων, απαγορεύοντας τα βαρέα φορτηγά και τα επιβατικά λεωφορεία με περισσότερες από 29 θέσεις. Συγκεκριμένα, η λωρίδα 1 έχει όριο ταχύτητας 80-100 χλμ./ώρα· η λωρίδα 2 έχει όριο ταχύτητας 60-100 χλμ./ώρα.

Τα οχήματα επιτρέπεται να προσπερνούν άλλα οχήματα που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση αλλάζοντας στη λωρίδα 1, αλλά πρέπει να επιστρέφουν γρήγορα στη λωρίδα 2 και να διατηρούν ασφαλή απόσταση, όπως απαιτείται. Σε ειδικά τμήματα, όπως υπόγειες διαβάσεις και γέφυρες πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό και τον Ποταμό Λο (στον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai), το όριο ταχύτητας μειώνεται στα 80 χλμ./ώρα για λόγους ασφαλείας.

Οι επιλογές διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας θα εφαρμοστούν πιλοτικά για έναν μήνα στους αυτοκινητόδρομους Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ και Νόι Μπάι - Λάο Κάι, και για πέντε μήνες στο τμήμα από το Km239+800 έως το Km242+900 του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Νιν Μπινχ (η περιοχή όπου βρίσκεται υπό κατασκευή ο κόμβος Liem Son). Μετά την πιλοτική περίοδο, η Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC) και οι Ζώνες Διαχείρισης Οδών θα αξιολογήσουν και θα οριστικοποιήσουν το επίσημο σχέδιο.

Πηγή: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo