Ουσιαστικά, πρόκειται για την επιτάχυνση της διαδικασίας.

Το πρωί της 13ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση πραγματοποίησε ομαδικές συζητήσεις σχετικά με την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για το έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh. Οι αντιπρόσωποι συμφώνησαν ομόφωνα επί της αρχής για την προσθήκη ενός ακόμη διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στη φάση 1 του έργου.

Προσαρμογή της Φάσης 1 του Έργου για το Αεροδρόμιο Long Thanh: Ουσιαστικά, πρόκειται για την επιτάχυνση της προόδου.

Το πρωί της 13ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση πραγματοποίησε ομαδικές συζητήσεις σχετικά με την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για το έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh. Οι αντιπρόσωποι συμφώνησαν ομόφωνα επί της αρχής για την προσθήκη ενός ακόμη διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στη φάση 1 του έργου.

Το πρωί της 13ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση πραγματοποίησε ομαδικές συζητήσεις σχετικά με την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για το έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Προηγουμένως, η υποβολή της κυβέρνησης σχετικά με την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για το έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να εξετάσει το ενδεχόμενο προσαρμογής της κλίμακας και του χρόνου υλοποίησης της Φάσης 1 του έργου προς την ακόλουθη κατεύθυνση: προσθήκη ενός επιπλέον διαδρόμου (Διάδρομος Αρ. 3) και παράταση της προθεσμίας ολοκλήρωσης έως το τέλος του 2026 αντί για το τέλος του 2025 όπως αναφέρεται σήμερα.

Μιλώντας στη συζήτηση της ομάδας σήμερα το πρωί, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης εξέφρασαν ομόφωνα τη συμφωνία τους με την πρόταση της κυβέρνησης.

Η βουλευτής Nguyen Phuong Thuy ( Ανόι ) πιστεύει ότι η προσαρμογή του έργου όπως παρουσιάζεται στην πρόταση της κυβέρνησης είναι απαραίτητη. Ωστόσο, υποστηρίζει ότι το έργο έχει υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για προσαρμογή πολλές φορές (κάθε 1-2 χρόνια) και η ανάγκη επανειλημμένης υποβολής του στην Εθνοσυνέλευση για γνωμοδοτήσεις και αποφάσεις επί συγκεκριμένων λεπτομερειών έχει οδηγήσει σε παρατεταμένα χρονοδιαγράμματα του έργου. Συνεπώς, κατά την τροποποίηση του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων στο μέλλον, σύμφωνα με την αποκέντρωση και την ανάθεση εξουσιών, η κυβέρνηση θα πρέπει να έχει μεγαλύτερη ευελιξία στη λήψη αποφάσεων.

Ο εκπρόσωπος Huynh Thanh Chung (Binh Phuoc) υποστήριξε επίσης ότι η προσθήκη ενός ακόμη διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στη φάση 1 είναι απαραίτητη για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, καθώς και για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της συνεχούς λειτουργίας (όταν ένας διάδρομος τελεί υπό συντήρηση, ένας άλλος θα λειτουργεί). Το σχέδιο χρηματοδότησης έχει επίσης υπολογιστεί προσεκτικά και δεν θα επηρεάσει τη συνολική επένδυση.

Ωστόσο, οι αντιπρόσωποι πρότειναν στο Υπουργείο Μεταφορών και στην Επιτροπή Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) να εξετάσουν το ενδεχόμενο χρηματοδότησης για έκτακτες ανάγκες. Συνεπώς, τα κεφάλαια για την κατασκευή του πρόσθετου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης θα προέλθουν εν μέρει από το ταμείο έκτακτης ανάγκης. Επομένως, εάν κατά την εφαρμογή των εγκεκριμένων στοιχείων υπάρξουν αλλαγές στην κλίμακα, την τεχνολογία κ.λπ., δεν θα υπάρχουν πλέον διαθέσιμα κεφάλαια έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση του ζητήματος.

Ο βουλευτής Huynh Thanh Chung πρότεινε ότι το σχέδιο ψηφίσματος θα πρέπει να αναφέρει σαφώς την προτεραιότητα της μεγιστοποίησης της χρήσης των κονδυλίων έκτακτης ανάγκης για την κατασκευή πρόσθετων διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης, αλλά σε περιπτώσεις ανωτέρας βίας, η κυβέρνηση θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να συμπληρώσει τον προϋπολογισμό.

Υπουργός Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, Ντο Ντουκ Ντούι.

Σχετικά με αυτό το έργο, ο Υπουργός Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος , Ντο Ντουκ Ντούι, δήλωσε ότι, σύμφωνα με το σχέδιο, μέχρι την ολοκλήρωσή του, το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν θα διαθέτει 4 διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί ώστε να πληρούν τα διεθνή πρότυπα και να μπορούν να χειρίζονται ταυτόχρονες απογειώσεις και προσγειώσεις.

Επί του παρόντος, τα διεθνή αεροδρόμια Noi Bai και Tan Son Nhat διαθέτουν δύο διαδρόμους προσγείωσης/απογείωσης, αλλά η μεταξύ τους απόσταση δεν είναι αρκετά μεγάλη, καθιστώντας αδύνατες τις ταυτόχρονες απογειώσεις και προσγειώσεις. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα χρόνους αναμονής, που μερικές φορές διαρκούν 5-10 λεπτά, προκαλώντας αναποτελεσματικότητα.

Μια πρακτική ανασκόπηση δείχνει ότι η Φάση 1 του έργου του αεροδρομίου Long Thanh είναι κατάλληλη για την κατασκευή του Διαδρόμου 3. Η καθυστέρηση της κατασκευής μέχρι τη Φάση 3, όπως έχει προγραμματιστεί επί του παρόντος, θα επηρέαζε τις λειτουργίες, θα προκαλούσε ηχορύπανση και θα έθετε σε κίνδυνο την ασφάλεια του Διαδρόμου 1 κατά τη λειτουργία. Επιπλέον, η χρηματοδότηση έχει υπολογιστεί προσεκτικά (χρησιμοποιώντας εξοικονομήσεις από άλλα πακέτα συμβάσεων και κεφάλαια έκτακτης ανάγκης).

«Ενώ ακούγεται περίπλοκο να πούμε ότι προσαρμόζουμε το έργο, στην πραγματικότητα πρόκειται για την επιτάχυνση της προόδου του έργου. Ελπίζουμε ότι η Εθνοσυνέλευση θα αναγνωρίσει τις προσπάθειες της κυβέρνησης», δήλωσε ο Υπουργός.

Επεκτείνοντας το πεδίο συζήτησης σχετικά με τις προσαρμογές στο έργο του αεροδρομίου Long Thanh, ο εκπρόσωπος Huynh Thanh Chung (Binh Phuoc) πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών και το ACV να μελετήσουν προσεκτικά το σχέδιο εσωτερικών μεταφορών του αεροδρομίου Long Thanh για να διασφαλίσουν τη συνδεσιμότητα με άλλους τερματικούς σταθμούς.

«Εάν ο εσωτερικός σχεδιασμός του αεροδρομίου Long Thanh δεν προβλέπει εσωτερικές διαδρομές μεταφοράς προς άλλους τερματικούς σταθμούς, απαιτώντας από τους επιβάτες να κάνουν check-in πριν μετακινηθούν σε άλλους τερματικούς σταθμούς, αυτό θα προκαλέσει ταλαιπωρία στους πελάτες και θα στερήσει το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα από το Βιετνάμ. Προτείνω στο Υπουργείο Μεταφορών και το ACV να μελετήσουν την προσθήκη δρομολογίων τραμ και λεωφορείων που θα συνδέουν τον Διεθνή Τερματικό Σταθμό Long Thanh με τον σιδηροδρομικό σταθμό και άλλους τερματικούς σταθμούς, βάσει μηχανισμών ελέγχου ασφαλείας. Μόνο τότε το αεροδρόμιο Long Thanh θα γίνει περιφερειακός κόμβος διαμετακόμισης επιβατών», πρότεινε ο εκπρόσωπος Huynh Thanh Chung.

Πηγή: https://baodautu.vn/dieu-chinh-giai-doan-1-du-an-san-bay-long-thanh-thuc-chat-la-day-nhanh-tien-do-d229919.html