Προώθηση της ανάπτυξης της πράσινης εφοδιαστικής

13 Σεπτεμβρίου 2024 07:05

Η εφοδιαστική αλυσίδα του Βιετνάμ αντιμετωπίζει πιέσεις για να γίνει πιο πράσινη. (Φωτογραφία: TCCT).

(PLVN) - Ο κύκλος εργασιών των εξαγωγών του Βιετνάμ αντιπροσωπεύει την πλειονότητα των δύσκολων αγορών. Οι απαιτήσεις αυτών των αγορών είναι ολοένα και υψηλότερες και επί του παρόντος οι πελάτες αυτοί απαιτούν πράσινες διαδικασίες παραγωγής. Αυτό θέτει την εφοδιαστική αλυσίδα αντιμέτωπη με μεγάλες δυσκολίες.

Πολλά πλεονεκτήματα για την ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής

Ο Δρ. Tran Thi Thu Huong - Επικεφαλής του Τμήματος Logistics και Εφοδιαστικής Αλυσίδας του Πανεπιστημίου Εμπορίου, δήλωσε ότι οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις logistics έχουν πολλά πλεονεκτήματα όταν μετατρέπονται σε πράσινες. Συγκεκριμένα, το πρώτο πλεονέκτημα που πρέπει να αναφερθεί είναι ότι η πράσινη οικονομία τυγχάνει ιδιαίτερης προσοχής στο Βιετνάμ και τα τελευταία χρόνια η πράσινη οικονομία στο Βιετνάμ έχει επιτύχει ορισμένα επιτεύγματα. Για παράδειγμα, ο ρυθμός ανάπτυξης της πράσινης οικονομίας στο Βιετνάμ κατά την περίοδο 2018-2021 έχει φτάσει το 10-13%/έτος και η πράσινη οικονομία έχει επίσης συμβάλει στο ΑΕΠ του Βιετνάμ κατά περίπου 2%.

Επιπλέον, ορισμένοι τομείς της οικονομίας έχουν δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη της πράσινης οικονομίας και μεταξύ των 6-8 τομέων στους οποίους το Κράτος ενδιαφέρεται να επενδύσει, υπάρχουν τομείς που σχετίζονται ιδιαίτερα με την πράσινη εφοδιαστική, όπως οι μεταφορές.

Η κα Dang Hong Nhung - εκπρόσωπος του Τμήματος Εισαγωγών-Εξαγωγών ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ) δήλωσε ότι οι πολιτικές προτεραιότητας στον τομέα της εφοδιαστικής βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη. Για παράδειγμα, το έργο κατασκευής ενός κέντρου εφοδιαστικής περιλαμβάνεται στον κατάλογο των επενδυτικών κινήτρων και θα επωφεληθεί από όλα τα κίνητρα σύμφωνα με τις διατάξεις του Επενδυτικού Νόμου και των κατευθυντήριων γραμμών.

Επιπλέον, η κυβέρνηση επικεντρώνεται στην υποστήριξη των επιχειρήσεων που μετατρέπουν τα οχήματα τους σε οχήματα. Αυτό σημαίνει ενθάρρυνση των επιχειρήσεων να στραφούν σε οχήματα χαμηλών εκπομπών και επί του παρόντος χρησιμοποιούν κυρίως ηλεκτρικά οχήματα. Συγκεκριμένα, η κυβέρνηση έχει εφαρμόσει πολύ σημαντικές πολιτικές, όπως: απαλλαγή από τα τέλη ταξινόμησης για τα πρώτα 3 χρόνια για τα ηλεκτρικά φορτηγά που κινούνται με μπαταρία και μείωση των τελών ταξινόμησης κατά 50% για τα επόμενα δύο χρόνια. Επιπλέον, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει επίσης έργα για την υποστήριξη των επιχειρήσεων, ιδίως των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, στη διαδικασία μετατροπής σε οχήματα εξοικονόμησης ενέργειας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η κα Nhung ανέφερε ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου εκτελεί επί του παρόντος το έργο που του ανέθεσε ο Πρωθυπουργός να αναπτύξει ένα προσχέδιο Στρατηγικής για την ανάπτυξη των υπηρεσιών logistics του Βιετνάμ για την περίοδο 2025 - 2035 και ένα όραμα για το 2045. Στο προσχέδιο στρατηγικής, το ζήτημα της ανάπτυξης πράσινης logistics είναι επίσης μία από τις κορυφαίες απόψεις.

...αλλά η πίεση είναι επίσης μεγάλη

Ο Δρ. Tran Thi Thu Huong ενημέρωσε ότι, σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας έρευνας, περίπου το 66% των βιετναμέζικων επιχειρήσεων logistics έχουν αρχίσει να έχουν πράσινους στόχους στη στρατηγική ανάπτυξης των επιχειρήσεων τους. Ωστόσο, στην πράξη, διαπιστώνεται ότι μόνο λίγες έχουν καταφέρει να τους εφαρμόσουν. Για παράδειγμα, όσον αφορά την εφαρμογή προτύπων, μόνο περίπου το 33% των επιχειρήσεων έχουν εφαρμόσει τα πρότυπα ISO 14.000. Αυτό δείχνει ότι εξακολουθεί να υπάρχει ένα κενό από τη στρατηγική έως την πραγματική εφαρμογή στις επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με την κα. Dang Hong Nhung, η πράσινη τάση θα δημιουργήσει τόσο πίεση όσο και ευκαιρίες για τον κλάδο της εφοδιαστικής. Η κα. Nhung ανέλυσε ότι η πίεση είναι ότι οι επιχειρήσεις θα πρέπει να συμμορφωθούν με τους νέους κανονισμούς των κυβερνήσεων και των διεθνών οργανισμών σχετικά με τον πράσινο μετασχηματισμό, περιορίζοντας τα απόβλητα και εξοικονομώντας ενέργεια. Για παράδειγμα, ο Παγκόσμιος Ναυτιλιακός Οργανισμός αυστηροποιεί τους κανονισμούς για τα καύσιμα πλοίων και αυτοί οι κανονισμοί θα επηρεάσουν ολόκληρη την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία και το Βιετνάμ δεν είναι απρόσβλητο από αυτούς τους κανονισμούς.

Επιπλέον, η πίεση προέρχεται και από τους πελάτες. Επειδή οι μεγάλοι εισαγωγείς του Βιετνάμ, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, η ΕΕ και η Ιαπωνία, είναι όλοι πολύ απαιτητικοί πελάτες. Έχουν πολύ υψηλές απαιτήσεις για τα πράσινα κριτήρια. «Εάν στο παρελθόν αυτά τα κριτήρια ίσχυαν μόνο για τα προϊόντα, που σήμαινε ότι μόνο τα προϊόντα έπρεπε να είναι πράσινα, τώρα αυτά τα κριτήρια ισχύουν για ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής αυτού του προϊόντος, η διαδικασία παραγωγής του προϊόντος πρέπει να είναι πράσινη. Η εφοδιαστική, ως δραστηριότητα που συνδέει ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής, αντιμετωπίζει επομένως και την ανάγκη να γίνει πιο πράσινη και αν δεν πληρούμε αυτές τις απαιτήσεις, θα μείνουμε εκτός παιχνιδιού» - δήλωσε η κα. Nhung.

Ο Δρ. Tran Thi Thu Huong δήλωσε επίσης ότι για τη στροφή στην πράσινη εφοδιαστική, θα υπάρξει μεγάλη πίεση, επειδή το αρχικό στάδιο σίγουρα θα απαιτήσει από τις επιχειρήσεις να κάνουν δαπανηρές επενδύσεις.

Για να μην αναφέρουμε ότι το Βιετνάμ συμμετέχει μόνο σε ένα μέρος της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιαστικής. Αυτό θα δημιουργήσει πίεση για τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις, επειδή όταν οι μεγάλες εταιρείες και οι εταιρείες logistics ενεργούν ως φορείς εκμετάλλευσης παγκόσμιων αλυσίδων logistics, μεταμορφώνονται έντονα σε πράσινο και απαιτούν από τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις logistics, όταν συμμετέχουν στις αλυσίδες logistics τους, να πληρούν επίσης τις απαιτήσεις για να πρασινίσουν ολόκληρη την αλυσίδα logistics τους. Ωστόσο, σύμφωνα με την κα Huong, αυτή η πίεση θα δημιουργήσει επίσης ευκαιρίες και θα προωθήσει τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις logistics να μετασχηματίσουν και να προωθήσουν τη διαδικασία logistics των βιετναμέζικων επιχειρήσεων ταχύτερα.

Ταυτόχρονα, οι μεγάλες επιχειρήσεις logistics στο Βιετνάμ δέχονται ανταγωνιστική πίεση από ξένες εταιρείες logistics που δραστηριοποιούνται στο Βιετνάμ, γεγονός που τις αναγκάζει να επιταχύνουν την οικολογική τους προσέγγιση, ώστε να είναι σε θέση να ανταγωνιστούν και να κερδίσουν μερίδιο αγοράς από ξένες εταιρείες logistics.

Πηγή: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html