Ιστιοπλοϊκό σκάφος στοχεύει να γίνει το ταχύτερο στον κόσμο

Η γαλλική εταιρεία SP80 αναπτύσσει ένα λευκό ιστιοφόρο με λεπτό σκελετό, με στόχο να καταρρίψει το ρεκόρ ταχύτερης ταχύτητας στον κόσμο , στα 148 χλμ./ώρα.

Σχεδιασμός ιστιοπλοϊκού σκάφους SP80. Φωτογραφία: SP80

Το νέο γιοτ SP80, το οποίο παρουσιάστηκε στο φετινό Monaco Yacht Show, μοιάζει σαν να τροφοδοτείται με καύσιμο πυραύλων, αλλά στην πραγματικότητα τροφοδοτείται από τον άνεμο με έναν γιγάντιο χαρταετό να το ρυμουλκεί, ανέφερε το Business Insider στις 5 Οκτωβρίου. Ο κατασκευαστής πολυτελών ρολογιών Richard Mille είναι συνεργάτης του SP80 στην κατασκευή του γιοτ.

«Μιλήσαμε με εκατοντάδες ανθρώπους και όλοι εξεπλάγησαν επειδή ήταν ένα ιστιοφόρο χωρίς μηχανή. Άνθρωποι στο Μονακό είπαν ότι έμοιαζε περισσότερο με υποβρύχιο ή αεροπλάνο, μερικοί μάλιστα νόμιζαν ότι ήταν drone», δήλωσε η Λόρα Μανόν, εκπρόσωπος του SP80.

Η SP80 ιδρύθηκε το 2018 από τους Mayeul van den Broek, Xavier Lepercq και Benoit Gaudiot. Η εταιρεία ελπίζει να χρησιμοποιήσει την αναλογική τεχνολογία της για να φτάσει ταχύτητες 91 mph (148 km/h), σπάζοντας το τρέχον παγκόσμιο ρεκόρ των 75 mph (121 km/h) που είχε σημειώσει ο Paul Larsen και το Vestas Sailrocket 2 το 2012.

Παρά το γεγονός ότι η κατασκευή του ιστιοπλοϊκού SP80 διήρκεσε τέσσερα χρόνια, βρίσκεται ακόμη στην αρχική φάση των δοκιμών. Το σκάφος χτύπησε για πρώτη φορά στο νερό στις αρχές Αυγούστου στη Λίμνη της Γενεύης, επιβιώνοντας από ρυμούλκηση μηχανοκίνητου σκάφους με ταχύτητα 56 χλμ./ώρα, πολύ μακριά από τον στόχο των 148 χλμ./ώρα της ομάδας.

Το SP80 έχει μήκος 10,4 μέτρα, πλάτος 7,6 μέτρα και ζυγίζει περίπου 150 κιλά. Υπάρχει ένα πιλοτήριο στο μπροστινό μέρος για δύο άτομα, το ένα για να ελέγχει τον χαρταετό και το άλλο για να κατευθύνει το σκάφος. Το σκάφος είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα ενισχυμένα με Kevlar για πρόσθετη προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι δύο πιλότοι είναι εξοπλισμένοι με ζώνες ασφαλείας, κράνη και μάσκες οξυγόνου έκτακτης ανάγκης.

Προσομοίωση ιστιοπλοϊκού σκάφους του SP80 που τραβιέται από χαρταετό στο νερό. Φωτογραφία: SP80

Κάθε λεπτομέρεια του σκάφους έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μην απογειώνεται, αλλά απλώς να γλιστράει. Κάτω από το σκάφος υπάρχει ένα μοναδικό υδροπτέρυγο με δυνατότητα κλίσης που το κρατάει στο νερό, ενώ ο χαρταετός από πάνω το τραβάει με μέγιστη ταχύτητα.

«Το σκάφος έχει τρία σημεία επαφής με το νερό: το κύριο κύτος και δύο πλευρικές σημαδούρες. Στο πίσω μέρος, η μονάδα ισχύος ρυθμίζει συνεχώς την ανοδική δύναμη του χαρταετού (τη δύναμη που τραβάει το σκάφος προς τα πάνω), με τη δύναμη του υδροπτέρυγου να το τραβάει προς τα κάτω», εξηγεί ο Mayeul van den Broek, Διευθύνων Σύμβουλος της SP80.

Η εταιρεία σχεδιάζει να μεταφέρει το σκάφος στη νότια Γαλλία για περαιτέρω δοκιμές, ελπίζοντας να καταρρίψει παγκόσμιο ρεκόρ το 2024. Η Manon είπε ότι η ομάδα θα προσαρμόσει έναν μικρότερο χαρταετό για να βοηθήσει τον πιλότο να εξοικειωθεί με το σκάφος και στη συνέχεια θα αυξήσει σταδιακά την ταχύτητα με μεγαλύτερους χαρταετούς. Στόχος είναι πρώτα να σπάσει το ρεκόρ των 121 χλμ./ώρα και στη συνέχεια να συνεχίσει να επιταχύνει έως και τα 148 χλμ./ώρα.

Thu Thao (Σύμφωνα με το Business Insider )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/thuyen-buom-dat-muc-tieu-nhanh-nhat-the-gioi-4662061.html