Η πρόοδος στο αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι «πολύ αργή».

[διαφήμιση_1]

Η Οικονομική Επιτροπή αξιολόγησε τη διαδικασία υλοποίησης και προετοιμασίας των επενδύσεων για το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο ως πολύ αργή και ζήτησε διευκρινίσεις σχετικά με την πρόοδο και το αναμενόμενο χρονοδιάγραμμα λειτουργίας.

Το απόγευμα της 23ης Οκτωβρίου, κατά τη διάρκεια ενδιάμεσης αξιολόγησης της εφαρμογής του σχεδίου κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και του σχεδίου οικονομικής αναδιάρθρωσης για την περίοδο 2021-2025, ο Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής, Vu Hong Thanh, δήλωσε ότι εκτός από τη γραμμή Cat Linh - Ha Dong, η οποία έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία, η πρόοδος άλλων γραμμών χρειάζεται διευκρίνιση. Για παράδειγμα: Σταθμός Nhon - Hanoi (11,5 χλμ.)· Σταθμός Hanoi - Hoang Mai (8,5 χλμ.)· Van Cao - Hoa Lac (38,4 χλμ.)· Ben Thanh - Suoi Tien (19,7 χλμ.)· Ben Thanh - Tham Luong (11,2 χλμ.).

Σύμφωνα με την Οικονομική Επιτροπή, η πρόοδος στην κατασκευή ενός ολοκληρωμένου συστήματος υποδομών, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων σύγχρονων έργων, είναι αργή, ιδίως όσον αφορά την αντιμετώπιση των σημείων συμφόρησης στην ανάπτυξη μεγάλων αστικών υποδομών. Σημαντικά εθνικά έργα αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες, οι οποίες επηρεάζουν την πρόοδο και παρεμποδίζουν τα σχέδια ολοκλήρωσης. Η ανεπαρκής συνδεσιμότητα των αστικών υποδομών στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ οδηγεί σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, πλημμύρες, τοπικές ελλείψεις νερού και επιβάρυνση των κοινωνικών υποδομών.

Σε προηγούμενη έκθεση, ο Υπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων Nguyen Chi Dung δήλωσε ότι κατά την επόμενη περίοδο, η εκταμίευση δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων θα επιταχυνθεί, ιδίως για βασικά έργα μεταφορών· θα ολοκληρωθούν στρατηγικά συστήματα υποδομών όπως οι αυτοκινητόδρομοι Βορρά-Νότου και Ανατολής-Δύσης· και θα επιταχυνθούν οι προετοιμασίες για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Το τρένο Nhon - Σταθμός Ανόι πραγματοποίησε δοκιμαστικές διαδρομές στις 5 Δεκεμβρίου 2022. Φωτογραφία: Pham Chieu — Το τρένο Nhon - Σταθμός Ανόι πραγματοποίησε δοκιμαστικές διαδρομές στις 5 Δεκεμβρίου 2022. Φωτογραφία: *Pham Chieu*

Σύμφωνα με το σχέδιο για το 2030, το Ανόι θα διαθέτει 10 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές συνολικού μήκους 417 χλμ., εκ των οποίων τα 342 χλμ. θα είναι υπερυψωμένα και τα 75 χλμ. υπόγεια. Προς το παρόν, μόνο η γραμμή Cat Linh - Ha Dong έχει ολοκληρωθεί και λειτουργεί εμπορικά μετά από 10 χρόνια κατασκευής.

Πέντε άλλες γραμμές βρίσκονται υπό κατασκευή. Η αστική σιδηροδρομική γραμμή Nhon - Σταθμός Hanoi αναμενόταν να θέσει σε λειτουργία το υπερυψωμένο τμήμα της έως το τέλος του 2022, αλλά έχασε την προθεσμία, με ολόκληρη τη γραμμή να έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2027. Η Γραμμή 2, Nam Thang Long - Tran Hung Dao, προτείνει προσαρμογές στη συνολική διάταξη του σταθμού C9, δίπλα στη λίμνη Ho Guom.

Η πόλη έχει εγκρίνει το επενδυτικό σχέδιο για δύο γραμμές: τη Γραμμή 3 από τον σταθμό του Ανόι προς το Χοάνγκ Μάι και τη Γραμμή 5 από το Βαν Κάο - Νγκοκ Καν - Χόα Λακ. Η Γραμμή 1 από το Γεν Βιέν προς το Νγκοκ Χόι βρίσκεται επί του παρόντος στη διαδικασία επιλογής συμβούλου τεχνικού σχεδιασμού.

Η πόλη έχει επίσης αναθέσει στο Συμβούλιο Διαχείρισης Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι (MRB) την προετοιμασία των υπόλοιπων γραμμών, όπως: Nam Thang Long - Noi Bai· Tran Hung Dao - Thuong Dinh· Co Nhue - Περιφερειακή Οδός 3 - Linh Nam - Bat Trang - Duong Xa.

Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής Vu Hong Thanh. Φωτογραφία: National Assembly Media — Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής Vu Hong Thanh. Φωτογραφία: *National Assembly Media*

Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, η γραμμή Ben Thanh - Suoi Tien είναι το πρώτο αστικό σιδηροδρομικό έργο που ξεκίνησε την κατασκευή του πριν από 10 χρόνια, με συνολική επένδυση άνω των 43.700 δισεκατομμυρίων VND από ιαπωνικά δάνεια ODA και εγχώρια κεφάλαια αντιστάθμισης. Η γραμμή έχει μήκος σχεδόν 20 χλμ., από τον σταθμό Ben Thanh (Περιοχή 1) έως τον σταθμό Long Binh (Πόλη Thu Duc), με 3 υπόγειους σταθμούς και 11 υπερυψωμένους σταθμούς. Ολόκληρη η γραμμή αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος του 2023.

Η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Tham Luong, με συνολική επένδυση σχεδόν 47.900 δισεκατομμυρίων VND, έχει αναβληθεί για το 2030, αντί για το 2026 όπως είχε προγραμματιστεί.

Βιετ Τουάν

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής