Η καλή πρόοδος εξακολουθεί να διατηρεί το "3 βάρδιες, 4 βάρδιες"

Η καλή πρόοδος δεν είναι ακόμα υποκειμενική

Ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa – Vung Tau έχει συνολικό μήκος 77,6 χλμ., διέρχεται από τις οδούς Dong Nai και Ba Ria – Vung Tau, και χωρίζεται σε 3 επιμέρους έργα.

Σύμφωνα με τα οποία, τα έργα 1 και 2 διέρχονται από την επαρχία Dong Nai. Το έργο 3 διέρχεται από την επαρχία Ba Ria - Vung Tau.

Στο έργο της συνιστώσας 3 μέσω του Ba Ria - Vung Tau, ο όγκος εργασιών έχει ολοκληρωθεί κατά περίπου 40%, πολλούς μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Στο έργο της συνιστώσας 3, χάρη στην έγκαιρη παράδοση του χώρου, η κοινοπραξία 3 εργολάβων ανέπτυξε ταυτόχρονα 15 εργοτάξια, με περίπου 225 άτομα εξοπλισμό και 415 άτομα προσωπικό σε συνολικό μήκος άνω των 19,5 χλμ. της διαδρομής. Μέχρι σήμερα, το φόρτο εργασίας έχει ολοκληρωθεί κατά περίπου 40%, πολλούς μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Η πρόοδος είναι καλή, αλλά το διοικητικό συμβούλιο του έργου και οι συμβασιούχοι εργολάβοι δεν εφησυχάζουν. Στο εργοτάξιο, οι εργάτες είναι πάντα κανονισμένοι να εργάζονται σε βάρδιες μέρα και νύχτα και τα Σαββατοκύριακα.

Το σχέδιο κατασκευής προσαρμόζεται με ευελιξία, εστιάζοντας σε σημαντικά σημεία. Το διοικητικό συμβούλιο του έργου ενισχύει επίσης την επίβλεψη επί τόπου για να διασφαλίσει την ποιότητα και την πρόοδο των εργασιών.

Ο κ. Nguyen Cong Vinh, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau, δήλωσε: «Παρόλο που η πρόοδος του έργου προχωρά νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, εξακολουθούμε να απαιτούμε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Cai Mep - Thi Vai να συνεργαστεί στενά με τους εργολάβους».

Κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, εάν προκύψουν προβλήματα, πρέπει να συντονιστούμε για την άμεση επίλυσή τους. Στόχος είναι η κυκλοφορία να ανοίξει στις 30 Απριλίου του επόμενου έτους.

«Τέλος οι υποσχέσεις, πρέπει να παραδώσουμε τον χώρο μέχρι τον Σεπτέμβριο»

Εν τω μεταξύ, στο Ντονγκ Νάι, ο κ. Νγκο Δε Αν, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου Κατασκευής Κυκλοφοριακής Αγωγής του Ντονγκ Νάι (επενδυτής του έργου-στόχου 1), δήλωσε ότι η πρόοδος είναι επί του παρόντος πολύ αργή. Υπάρχουν δύο πακέτα κατασκευής, το XL18 και το XL21, τα οποία έχουν φτάσει μόνο το 6%.

Ομοίως, στο έργο της συνιστώσας 2, υπάρχουν δύο πακέτα, το XL9, το οποίο έχει φτάσει μόνο το 21%, και το XL10, το οποίο έχει φτάσει μόνο το 5%. Ο κύριος λόγος είναι τα προβλήματα απαλλοτρίωσης γης.

Στο πρώτο σκέλος του έργου, η πόλη Bien Hoa και η περιοχή Long Thanh έχουν παραδώσει μόνο 41 εκτάρια από συνολικά 215 εκτάρια. Το δεύτερο σκέλος του έργου μέσω του Long Thanh είναι καλύτερο, αλλά έχει παραδώσει μόνο το 71% από συνολικά 151 εκτάρια.

«Είπαν ότι ήταν παράδοση αλλά δεν ήταν συνεχής, υπήρχε ένα τμήμα μήκους μόλις 100 μέτρων, οπότε οι μοτοσικλέτες και ο εξοπλισμός δεν μπορούσαν να εισέλθουν για να εργαστούν», είπε ο κ. Αν.

Στο έργο-μέρος 1 μέσω του Dong Nai, ο ανάδοχος καταβάλλει προσπάθειες για την κατασκευή του τμήματος με άδεια.

Ο κ. Nguyen Ngoc Ha, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, Συνιστώσα 2, δήλωσε ότι ο ανάδοχος έχει αναπτύξει 34 ομάδες κατασκευής, αλλά η απόδοση δεν είναι υψηλή λόγω του επίπεδου εδάφους, και τα τμήματα με ευνοϊκό έδαφος δεν έχουν γη για επιχωμάτωση. Οι ανάδοχοι δυσκολεύονται να βρουν γη, αλλά τα αποθέματα δεν επαρκούν και το κόστος είναι υψηλό.

«Ανησυχούμε πολύ, καθώς ορισμένες σημαντικές τοποθεσίες πρέπει να αντιμετωπίσουν αδύναμο έδαφος με συνολικό χρόνο κατασκευής και αναμονή για καθίζηση περίπου 600 ημερών, κάτι που είναι πολύ χρονοβόρο. Πολλά νοικοκυριά έχουν παραχωρήσει γη, αλλά μόνο την έχουν αποψιλώσει, χωρίς να τους επιτραπεί να κατασκευάσουν», δήλωσε ο κ. Χα.

Όσον αφορά το ζήτημα της γης, ο κ. Vu Quoc Thai, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Bien Hoa, ενημέρωσε ότι πρόσφατα, οι αξιωματούχοι εργάζονται μέρα νύχτα για την επίλυση των σχετικών εγγράφων και διαδικασιών. Το πιο δύσκολο πρόβλημα είναι τα οικόπεδα που αγοράζονται και πωλούνται με το χέρι, επομένως τα έγγραφα χρειάζονται χρόνο για να επιβεβαιωθούν. «Μέχρι τα τέλη Αυγούστου, θα προσπαθήσουμε να παραδώσουμε συνολικά περίπου 49 εκτάρια», δήλωσε ο κ. Thai.

Ανυπόμονος για την πρόοδο των δύο επιμέρους έργων που διασχίζουν την περιοχή, ενώ το τμήμα που διασχίζει την επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου προχωρά νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, ο κ. Βο Ταν Ντουκ, Αναπληρωτής Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Ντονγκ Νάι, ζήτησε: «Οι τοπικές αρχές θα πρέπει να σταματήσουν να δίνουν υποσχέσεις, μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου πρέπει να παραδώσουν ολόκληρο τον χώρο. Θα υπάρξουν σαφείς ανταμοιβές και τιμωρίες για τους αξιωματούχους και τις τοπικές αρχές».

Οι εργαζόμενοι εργάζονται τη νύχτα για να επιταχύνουν την πρόοδο του σκέλους 2 του έργου του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau.

Θα υπάρχει άμμος για την περιφερειακή οδό 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ τον Σεπτέμβριο

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακής Αγωγής της πόλης HCM (Συμβούλιο Κυκλοφορίας), οι τοπικές αρχές και οι εργολάβοι σπεύδουν να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες, ώστε τον Αύγουστο να μπορέσουν να αξιοποιηθούν τα πρώτα αμμωρυχεία για την εξυπηρέτηση του έργου 3 του Περιφερειακού Δρόμου HCM City.

Ο κ. Luong Minh Phuc, Διευθυντής του Τμήματος Τροχαίας, δήλωσε ότι το τμήμα του δρόμου είναι προς το παρόν αργό λόγω της αναμονής για άμμο, αλλά η συνολική πρόοδος είναι ακόμη υπό έλεγχο.

Αυτή τη στιγμή, οι τοπικές αρχές έχουν ουσιαστικά ολοκληρώσει τις διαδικασίες για την παράδοση των πρώτων αμμολαχείων στους εργολάβους μέχρι τα τέλη Αυγούστου. Συγκεκριμένα, η επαρχία Tien Giang θα παραδώσει τα ορυχεία με συνολικά περισσότερα από 3 εκατομμύρια κυβικά μέτρα. Στη συνέχεια, οι επαρχίες Vinh Long και Long An θα συνεχίσουν να παραδίδουν τα ορυχεία τους τελευταίους μήνες του έτους.

Η γέφυρα Nhon Trach στον περιφερειακό δρόμο 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι 4 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και αναμένεται να ανοίξει για την κυκλοφορία στις 30 Απριλίου 2025.

Ενώ περίμεναν την άμμο, οι εργολάβοι κινητοποίησαν εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό για να επικεντρωθούν στην κατασκευή γεφυρών, οχετών, υπερυψωμένων δρόμων και διασταυρώσεων. Προς την κατεύθυνση της πόλης Thu Duc, δεκάδες βάθρα γεφυρών στον υπερυψωμένο δρόμο έχουν ολοκληρωθεί, εν αναμονή της εγκατάστασης δοκών.

Ο ανάδοχος οργανώνει την κατασκευή του τμήματος Beltway 3 που διασχίζει την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Το τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3 που διασχίζει το Long An προχωρά καλύτερα, έχοντας φτάσει σε ποσοστό άνω του 35% της κατασκευαστικής παραγωγής. Στη διασταύρωση μεταξύ της Περιφερειακής Οδού 3 και του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong, ο εργολάβος σπεύδει να εγκαταστήσει τα υπόλοιπα 3 ανοίγματα δοκών της υπερυψωμένης διάβασης. Αναμένεται ότι το κατάστρωμα της γέφυρας θα κατασκευαστεί τον Σεπτέμβριο, ώστε να μπορέσει να παραδοθεί τεχνικά στην κυκλοφορία τον Οκτώβριο. Όχι πολύ μακριά, η γέφυρα Tan Buu έχει επίσης ξεκινήσει την εγκατάσταση πολλών ανοιγμάτων δοκών Super T.

Ο κ. Tran Thien Truc, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών του Long An, δήλωσε ότι η πρόοδος ελέγχεται καλά σύμφωνα με τις οδηγίες της κυβέρνησης, αλλά εξακολουθεί να πραγματοποιείται στο πνεύμα των «3 βάρδιων, 4 βάρδιες», εργαζόμενοι μέρα και νύχτα χωρίς ανάπαυση.

Το έργο Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει συνολικό μήκος 76,3 χλμ., διέρχεται από 4 τοποθεσίες: πόλη Χο Τσι Μινχ (47,35 χλμ.), Ντονγκ Νάι (11,26 χλμ.), Μπιν Ντουόνγκ (10,76 χλμ.), Λονγκ Αν (6,81 χλμ.).

Σύμφωνα με το Τμήμα Τροχαίας, η πρόοδος του τμήματος μέσω Λονγκ Αν θεωρείται καλή, με την απόδοση να φτάνει πάνω από 35%. Το τμήμα μέσω της πόλης Χο Τσι Μινχ έφτασε πάνω από 22%, η επαρχία Μπιν Ντουόνγκ έφτασε πάνω από 13% και η επαρχία Ντονγκ Νάι μόνο στο 4%.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm