Η ταμειακή ροή μειώθηκε, με αποτέλεσμα την καταγραφή ζημιών στο δεύτερο τρίμηνο.

Μετά από σχεδόν δύο μήνες υποβολής προσφορών, την 1η Αυγούστου, η Vietnam Airports Corporation (ACV) - ο επενδυτής του έργου του αεροδρομίου Long Thanh - ανακοίνωσε ότι η κοινοπραξία Vietur ξεπέρασε δύο άλλους ανταγωνιστές και έγινε η μόνη κοινοπραξία που πληροί όλες τις τεχνικές απαιτήσεις για το πακέτο 5.10 του έργου του αεροδρομίου Long Thanh (το μεγαλύτερο πακέτο, αξίας άνω των 35.200 δισεκατομμυρίων VND) και θα προχωρήσει στη διαδικασία υποβολής προσφορών για την αξιολόγηση της οικονομικής ικανότητας.

Η VNDirect πιστεύει ότι η Vietur έχει μεγάλες πιθανότητες να κερδίσει αυτή τη σύμβαση, δημιουργώντας τις βάσεις για το έργο του αεροδρομίου Long Thanh ώστε να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα που έθεσε ο Πρωθυπουργός (έναρξη τον Αύγουστο του 2023).

Η κοινοπραξία Vietur αποτελείται από 10 μέλη, με επικεφαλής τον Τουρκικό Όμιλο Βιομηχανίας και Εμπορίου-Κατασκευών ICISTAS. Αυτή η κοινοπραξία περιλαμβάνει τρεις εταιρείες εντός του οικοσυστήματος του κ. Nguyen Ba Duong - πρώην Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της Coteccons - και συγκεκριμένα: Newtecons, Ricons και SOL E&C.

Επιπλέον, υπάρχουν επίσης η Vietnam Construction and Import-Export Corporation - Vinaconex (VCG), η Hanoi Construction Corporation (HAN), η Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), η Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company (PHC)...

Πρέπει να πληρούνται αρκετές προϋποθέσεις σχετικά με την οικονομική ικανότητα της κοινοπραξίας, όπως: η αντίστοιχη χρηματοδότηση του συμμετέχοντος αναδόχου πρέπει να είναι 3,224 δισεκατομμύρια VND· η καθαρή αξία ενεργητικού του αναδόχου κατά το πιο πρόσφατο οικονομικό έτος πριν από την προθεσμία υποβολής προσφορών πρέπει να είναι θετική· και τα μέσα έσοδα κατά τα 5 πιο πρόσφατα οικονομικά έτη (χωρίς ΦΠΑ) πρέπει να είναι τουλάχιστον 19,800 δισεκατομμύρια VND.

Αυτά τα κριτήρια δεν αποτελούν σημαντικό εμπόδιο για την κοινοπραξία Vietur.

Ωστόσο, δεν είναι όλες οι επιχειρήσεις του ομίλου σε καλή οικονομική κατάσταση.

Προοπτική άποψη του αεροδρομίου Long Thanh.

Κατασκευή #1: Μείωση μετρητών και περιουσιακών στοιχείων

Η Construction Corporation No. 1 (CC1) είναι μια μακροχρόνια επιχείρηση που ειδικεύεται στην κατασκευή αστικών, βιομηχανικών, υποδομών και ενεργειακών έργων στο Βιετνάμ.

Παρά τη μακρά ιστορία λειτουργίας της, η CC1 είναι σχετικά μέτρια σε μέγεθος, με εγγεγραμμένο κεφάλαιο σχεδόν 3.290 δισεκατομμυρίων VND. Η οικονομική της ευρωστία και η επιχειρηματική της απόδοση έχουν μειωθεί πρόσφατα.

Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση του δεύτερου τριμήνου του 2023, η Κατασκευαστική Εταιρεία Νο. 1 (CC1) κατέγραψε μείωση του συνολικού ενεργητικού της κατά σχεδόν 1.170 δισεκατομμύρια VND σε σύγκριση με την αρχή του έτους, στα 14.415 δισεκατομμύρια VND. Συγκεκριμένα, τα μετρητά και τα ισοδύναμα μετρητών στην CC1 μειώθηκαν ραγδαία από πάνω από 1.639 δισεκατομμύρια VND σε 897 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας μείωση 55% σε έξι μήνες. Οι τραπεζικές καταθέσεις ανήλθαν σε 320 δισεκατομμύρια VND, σε σύγκριση με πάνω από 1.200 δισεκατομμύρια VND στην αρχή του έτους.

Τα ίδια κεφάλαια των μετόχων μειώθηκαν επίσης από 4.162 δισεκατομμύρια VND στην αρχή του έτους σε σχεδόν 4.053 δισεκατομμύρια VND.

Τα έσοδα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 μειώθηκαν κατά σχεδόν 36% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, στα 1.782 δισεκατομμύρια VND. Μόνο κατά το δεύτερο τρίμηνο, τα έσοδα της CC1 μειώθηκαν κατά 22% σε σχεδόν 1.237 δισεκατομμύρια VND.

Στο δεύτερο τρίμηνο, η CC1 ανακοίνωσε ζημίες άνω των 2,5 δισεκατομμυρίων VND, σε σύγκριση με κέρδη σχεδόν 13,3 δισεκατομμυρίων VND την ίδια περίοδο πέρυσι. Για τους πρώτους έξι μήνες του 2023, τα κέρδη μειώθηκαν κατά περισσότερο από 5,1 φορές, υποχωρώντας σε λίγο κάτω από 5,8 δισεκατομμύρια VND.

Στο τέλος Ιουνίου 2023, η CC1 κατέγραψε απαιτήσεις συνολικού ύψους 8.085 δισεκατομμυρίων VND (6.906 δισεκατομμύρια βραχυπρόθεσμες απαιτήσεις), που αντιπροσωπεύουν το 56% του συνολικού ενεργητικού. Η εταιρεία κατέγραψε κόστος κατασκευής σε εξέλιξη ύψους 2.497 δισεκατομμυρίων VND, σημειώνοντας αύξηση σε σύγκριση με 2.118 δισεκατομμύρια VND στην αρχή του έτους.

Εξηγώντας τα επιχειρηματικά της αποτελέσματα για την περίοδο, η CC1 δήλωσε ότι η μείωση της παραγωγής και των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2023 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι οφειλόταν στις συνολικές δυσκολίες που αντιμετώπισε ο κατασκευαστικός κλάδος.

Η CC1 έχει σημαντικά βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα δάνεια και υποχρεώσεις από χρηματοδοτικές μισθώσεις, συνολικού ύψους άνω των 6,628 δισεκατομμυρίων VND.

Μεγάλα χρέη

Ενώ η CC1 έχει μόνο μερικές εκατοντάδες δισεκατομμύρια VND κατατεθειμένα σε τράπεζες, έχει σημαντικά βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα δάνεια και υποχρεώσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης συνολικού ύψους άνω των 6.628 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων 2.048 δισεκατομμυρίων VND σε βραχυπρόθεσμα δάνεια. Αυτά αποτελούνται κυρίως από τρεις δόσεις ομολόγων αξίας 2.650 δισεκατομμυρίων VND με επιτόκιο 10% ετησίως, μακροπρόθεσμο χρέος χρηματοδοτικής μίσθωσης άνω των 1.277 δισεκατομμυρίων VND με την Τράπεζα Ανάπτυξης του Βιετνάμ και δάνεια από τις TPBank, BIDV,SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank κ.λπ.

Τα βραχυπρόθεσμα τραπεζικά δάνεια έχουν επιτόκια που κυμαίνονται από 6,3% έως 13,4% ετησίως. Τα μακροπρόθεσμα τραπεζικά δάνεια έχουν επιτόκια που κυμαίνονται από 8,6% έως 10,9% ετησίως.

Κατά τη διάρκεια του εξαμήνου, η CC1 έπρεπε να δαπανήσει περισσότερα από 189 δισεκατομμύρια VND σε έξοδα τόκων, που ισοδυναμούν με μέσο όρο άνω του 1 δισεκατομμυρίου VND την ημέρα. Μόνο κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2023, η CC1 πλήρωσε πάνω από 125 δισεκατομμύρια VND σε τόκους, σε σύγκριση με 103,8 δισεκατομμύρια VND την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Αυτό σημαίνει ότι η CC1 πλήρωσε σχεδόν 1,4 δισεκατομμύρια VND την ημέρα σε τόκους κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου. Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο η CC1 υπέστη ζημία άνω των 2,5 δισεκατομμυρίων VND.

Παρά την ανακοίνωση ζημιών στο δεύτερο τρίμηνο, η μετοχή της CC1 έχει σχεδόν διπλασιαστεί σε αξία τους τελευταίους τρεις μήνες, ξεπερνώντας τα 20.100 VND ανά μετοχή.

Η Construction Corporation Νο. 1 ιδρύθηκε το 1979 και εισήχθη στο χρηματιστήριο το 2016. Στο τέλος του 2022, η εταιρεία είχε μόνο έναν κύριο μέτοχο: τον Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου Nguyen Van Huan, ο οποίος κατείχε πάνω από το 11% του καταστατικού κεφαλαίου, και τον κ. Tran Tan Phat, ο οποίος κατείχε σχεδόν το 4,5%.

Η CCI έχει πολλά σημαντικά κατασκευαστικά έργα όπως: Διυλιστήριο και Πετροχημικό Εργοστάσιο Nghi Son, Εργοστάσιο Τσιμέντου Sao Mai (Holcim), Διυλιστήριο και Πετροχημικό Εργοστάσιο Dung Quat, Υδροηλεκτρικό Εργοστάσιο Tri An, Υδροηλεκτρικό Εργοστάσιο Thac Mo, Θερμοηλεκτρικό Εργοστάσιο Phu My, Θερμοηλεκτρικό Εργοστάσιο Nghi Son 1, Γέφυρα Thu Thiem, Γραμμή 1 του Μετρό Ho Chi Minh City, Αυτοκινητόδρομος Da Nang - Quang Ngai, Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων SP-SSA, αστική περιοχή King Crown Infinity, Dream City Hung Yen…

Πηγή: https://vietnamnet.vn/doanh-nghiep-lot-vong-trong-du-an-san-bay-long-thanh-tien-sut-giam-lo-quy-ii-2175155.html