Μειώσεις ταμειακών ροών, ζημίες στο δεύτερο τρίμηνο

[διαφήμιση_1]

Μετά από σχεδόν 2 μήνες υποβολής προσφορών, την 1η Αυγούστου, η Vietnam Airports Corporation (ACV) - ο επενδυτής του έργου του αεροδρομίου Long Thanh - ανακοίνωσε ότι η κοινοπραξία Vietur ξεπέρασε 2 άλλους ανταγωνιστές και έγινε η μόνη κοινοπραξία που πληρούσε όλες τις τεχνικές απαιτήσεις του πακέτου 5.10 του έργου του αεροδρομίου Long Thanh (το μεγαλύτερο πακέτο, αξίας άνω των 35.200 δισεκατομμυρίων VND) και θα συνεχίσει να υποβάλλει προσφορές για την αξιολόγηση της οικονομικής ικανότητας.

Η VNDirect πιστεύει ότι η Vietur έχει μεγάλες πιθανότητες να κερδίσει αυτή τη σύμβαση, δημιουργώντας μια προϋπόθεση για να βοηθήσει το έργο του αεροδρομίου Long Thanh να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα που έθεσε ο Πρωθυπουργός (έναρξη κατασκευής τον Αύγουστο του 2023).

Η κοινοπραξία Vietur αποτελείται από 10 μέλη, με επικεφαλής τον Τουρκικό Όμιλο Βιομηχανικών, Εμπορικών και Κατασκευαστικών Επιχειρήσεων ICISTAS. Αυτή η κοινοπραξία περιλαμβάνει 3 επιχειρήσεις στο οικοσύστημα του κ. Nguyen Ba Duong - πρώην Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της Coteccons - και συγκεκριμένα: Newtecons, Ricons και SOL E&C.

Επιπλέον, υπάρχουν επίσης η Vietnam Construction and Import-Export Corporation - Vinaconex (VCG), η Hanoi Construction Corporation (HAN), η Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), η Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company (PHC)...

Πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις σχετικά με την οικονομική ικανότητα της κοινοπραξίας, όπως: το αντίστοιχο κεφάλαιο του συμμετέχοντος αναδόχου είναι 3,224 δισεκατομμύρια VND· η καθαρή αξία ενεργητικού του αναδόχου κατά το πιο πρόσφατο οικονομικό έτος σε σύγκριση με τον χρόνο υποβολής προσφορών πρέπει να είναι θετική· τα μέσα έσοδα των 5 πιο πρόσφατων οικονομικών ετών (χωρίς ΦΠΑ) έχουν ελάχιστη αξία 19,800 δισεκατομμύρια VND.

Αυτά τα κριτήρια δεν αποτελούν πολύ μεγάλο εμπόδιο για την κοινοπραξία Vietur.

Ωστόσο, δεν είναι όλες οι επιχειρήσεις του ομίλου οικονομικά εύρωστες.

Κατασκευές Νο. 1: Μείωση μετρητών και περιουσιακών στοιχείων

Η Construction Corporation No. 1 (CC1) είναι μια μακροχρόνια επιχείρηση που ειδικεύεται στην κατασκευή αστικών, βιομηχανικών, υποδομών και ενεργειακών έργων στο Βιετνάμ.

Παρά τη μακρά ιστορία λειτουργίας της, η CC1 έχει μάλλον μέτρια κλίμακα με κεφάλαιο ίδρυσης σχεδόν 3.290 δισεκατομμύρια VND. Η οικονομική της ευρωστία και η επιχειρηματική της κατάσταση παρουσιάζουν πτωτική τάση πρόσφατα.

Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση για το δεύτερο τρίμηνο του 2023, η Κατασκευαστική Εταιρεία Νο. 1 κατέγραψε μείωση σχεδόν 1.170 δισεκατομμυρίων VND στο συνολικό ενεργητικό σε σύγκριση με την αρχή του έτους, στα 14.415 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, τα μετρητά και τα ισοδύναμα μετρητών στην CC1 μειώθηκαν ραγδαία από περισσότερα από 1.639 δισεκατομμύρια VND σε 897 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας μείωση 55% σε 6 μήνες. Εκ των οποίων, οι τραπεζικές καταθέσεις ήταν 320 δισεκατομμύρια VND, σε σύγκριση με περισσότερα από 1.200 δισεκατομμύρια VND στην αρχή του έτους.

Τα ίδια κεφάλαια μειώθηκαν επίσης από 4.162 δισεκατομμύρια VND στην αρχή του έτους σε σχεδόν 4.053 δισεκατομμύρια VND.

Τα έσοδα κατά τους πρώτους 6 μήνες του 2023 μειώθηκαν κατά σχεδόν 36% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο στα 1.782 δισεκατομμύρια VND. Μόνο κατά το δεύτερο τρίμηνο, τα έσοδα της CC1 μειώθηκαν κατά 22% σε σχεδόν 1.237 δισεκατομμύρια VND.

Στο δεύτερο τρίμηνο, η CC1 ανακοίνωσε ζημίες άνω των 2,5 δισεκατομμυρίων VND, σε σύγκριση με κέρδη σχεδόν 13,3 δισεκατομμυρίων VND την ίδια περίοδο πέρυσι. Σωρευμένα κατά τους πρώτους 6 μήνες του 2023, τα κέρδη μειώθηκαν περισσότερο από 5,1 φορές, φτάνοντας σχεδόν τα 5,8 δισεκατομμύρια VND.

Στο τέλος Ιουνίου 2023, η CC1 κατέγραψε απαιτήσεις ύψους έως 8.085 δισεκατομμυρίων VND (6.906 δισεκατομμύρια VND σε βραχυπρόθεσμες απαιτήσεις), που αντιπροσωπεύουν το 56% του συνολικού ενεργητικού. Αυτή η επιχείρηση κατέγραψε κόστος ημιτελών κατασκευών ύψους 2.497 δισεκατομμυρίων VND, σημειώνοντας αύξηση σε σύγκριση με 2.118 δισεκατομμύρια VND στην αρχή του έτους.

Εξηγώντας τα επιχειρηματικά αποτελέσματα της περιόδου, ο CC1 ανέφερε ότι η παραγωγή και οι επιχειρηματικές δραστηριότητες κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2023 μειώθηκαν σε σύγκριση με την ίδια περίοδο λόγω των γενικών δυσκολιών στον κατασκευαστικό κλάδο.

Η CC1 έχει μεγάλα βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα δάνεια και χρέη από χρηματοδοτικές μισθώσεις, συνολικού ύψους άνω των 6,628 δισεκατομμυρίων VND.

Μεγάλο χρέος

Ενώ έχει καταθέσει μόνο μερικές εκατοντάδες δισεκατομμύρια VND στην τράπεζα, η CC1 έχει μεγάλα βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα δάνεια και χρέη χρηματοδοτικής μίσθωσης, συνολικού ύψους άνω των 6.628 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων τα 2.048 δισεκατομμύρια VND είναι βραχυπρόθεσμα. Εκ των οποίων, κυρίως 3 ομολογίες αξίας 2.650 δισεκατομμυρίων VND με επιτόκιο 10%/έτος· μακροπρόθεσμο χρέος χρηματοδοτικής μίσθωσης άνω των 1.277 δισεκατομμυρίων VND με την Τράπεζα Ανάπτυξης του Βιετνάμ· δάνεια από τις TPBank, BIDV,SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank...

Τα βραχυπρόθεσμα τραπεζικά δάνεια έχουν επιτόκια που κυμαίνονται από 6,3% έως 13,4% ετησίως. Τα μακροπρόθεσμα τραπεζικά δάνεια έχουν επιτόκια που κυμαίνονται από 8,6% έως 10,9% ετησίως.

Σε 6 μήνες, η CC1 έπρεπε να δαπανήσει περισσότερα από 189 δισεκατομμύρια VND για την πληρωμή τόκων, που ισοδυναμεί με μέσο όρο άνω του 1 δισεκατομμυρίου VND/ημέρα. Μόνο κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2023, η CC1 έπρεπε να πληρώσει περισσότερα από 125 δισεκατομμύρια VND σε τόκους, σε σύγκριση με 103,8 δισεκατομμύρια VND την ίδια περίοδο πέρυσι. Αυτό σημαίνει ότι η CC1 έπρεπε να πληρώσει σχεδόν 1,4 δισεκατομμύρια VND/ημέρα σε τόκους κατά το δεύτερο τρίμηνο. Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο η CC1 έχασε περισσότερα από 2,5 δισεκατομμύρια VND.

Παρά τα ζημιγόνα αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου, οι μετοχές της CC1 σχεδόν διπλασιάστηκαν τους τελευταίους τρεις μήνες, ξεπερνώντας τα 20.100 VND/μετοχή.

Η Construction Corporation Νο. 1 ιδρύθηκε το 1979 και η αρχική δημόσια προσφορά έγινε το 2016. Στο τέλος του 2022, η εταιρεία είχε μόνο έναν κύριο μέτοχο, τον Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου Nguyen Van Huan, ο οποίος κατέχει περισσότερο από το 11% του καταστατικού κεφαλαίου και τον κ. Tran Tan Phat που κατέχει σχεδόν το 4,5%.

Η CCI έχει πολλά εξαιρετικά κατασκευαστικά έργα όπως: το διυλιστήριο Nghi Son, το εργοστάσιο τσιμέντου Sao Mai (Holcim), το διυλιστήριο Dung Quat, τον υδροηλεκτρικό σταθμό Tri An, τον υδροηλεκτρικό σταθμό Thac Mo, τον θερμοηλεκτρικό σταθμό Phu My, τον θερμοηλεκτρικό σταθμό Nghi Son 1, τη γέφυρα Thu Thiem, τον αστικό σιδηρόδρομο Ho Chi Minh City - Γραμμή 1, τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai, το διεθνές λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων SP-SSA, την αστική περιοχή King Crown Infinity, το Dream City Hung Yen...

[διαφήμιση_2]
Πηγή