Εφαρμογή της LEZ για βιώσιμη ανάπτυξη

Την 1η Ιουλίου, το Ανόι ξεκίνησε επίσημα ένα πιλοτικό πρόγραμμα για Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών (LEZ) στην κεντρική περιοχή, σηματοδοτώντας το πρώτο βήμα στον έλεγχο των εκπομπών των οχημάτων σύμφωνα με τον Νόμο της Πρωτεύουσας του 2026. Αυτή δεν είναι μόνο μια άμεση λύση για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, αλλά ανοίγει και το δρόμο για τον μετασχηματισμό των αστικών μεταφορών προς ένα πράσινο, σύγχρονο και βιώσιμο μοντέλο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, παράλληλα με την αποφασιστικότητα για την εφαρμογή του σχεδίου, η πόλη προετοιμάζει σταδιακά τις υποδομές, τους μηχανισμούς υποστήριξης των κατοίκων και έναν κατάλληλο οδικό χάρτη, ώστε η Ζώνη Ελεύθερων Ζωνών (LEZ) να ενταχθεί σταδιακά στην καθημερινή ζωή.

Χάρτης που απεικονίζει τις Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών εντός της Ζώνης 1.

Ένα αναπόφευκτο βήμα

Για πολλά χρόνια, η ατμοσφαιρική ρύπανση αποτελεί μια από τις σημαντικότερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει το Ανόι. Οι περίοδοι με χαμηλά, ακόμη και πολύ χαμηλά, επίπεδα δείκτη ποιότητας αέρα (AQI) δεν αποτελούν πλέον μεμονωμένα περιστατικά, αλλά εμφανίζονται με αυξανόμενη συχνότητα, ειδικά κατά τις μεταβατικές περιόδους. Αυτό επηρεάζει άμεσα τη δημόσια υγεία, την ποιότητα ζωής των κατοίκων και τον τουρισμό , καθώς και την εικόνα μιας πόλης που αγωνίζεται για πράσινη ανάπτυξη.

Πολυάριθμες μελέτες δείχνουν ότι η κυκλοφορία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες πηγές εκπομπών στις αστικές περιοχές. Σύμφωνα με στοιχεία της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, κατά την περίοδο 2023-2025, οι κυκλοφοριακές δραστηριότητες αντιπροσώπευαν περίπου το 25% των συνολικών εκπομπών λεπτών σωματιδίων PM2,5 σε όλη την πόλη. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν ότι χωρίς τον έλεγχο των εκπομπών από τα οχήματα, θα είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί ο στόχος της βελτίωσης της ποιότητας του αέρα. Επομένως, η εφαρμογή της Ζώνης Χρήσης Γης (LEZ) είναι ένα ουσιαστικό βήμα. Πρόκειται επίσης για ένα μοντέλο που έχει υιοθετηθεί από πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο για τον περιορισμό των οχημάτων υψηλών εκπομπών, την ενθάρρυνση της χρήσης καθαρών οχημάτων και τη σταδιακή οικοδόμηση ενός βιώσιμου συστήματος μεταφορών.

Για να το πετύχει αυτό, το Ανόι επέλεξε μια προσεκτική προσέγγιση. Η πόλη δεν στοχεύει στην άμεση απαγόρευση των οχημάτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα, αλλά μάλλον καταστρώνει έναν πολυσταδιακό οδικό χάρτη, ξεκινώντας από την κεντρική περιοχή, εφαρμόζοντας και αξιολογώντας το σχέδιο όπως απαιτείται για προσαρμογές. Αυτό δείχνει ότι η ΖΕΛ είναι μια διαδικασία αλλαγής των μεθόδων διαχείρισης της κυκλοφορίας και της συμπεριφοράς των μετακινήσεων προς μια πιο φιλική προς το περιβάλλον κατεύθυνση.

Υλοποίηση σε φάσεις

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Ενεργοποιήστε τον Εθνικό Μήνα Συγκεντρωμένης Προώθησης 2026Το πρώτο Εθνικό Συγκεντρωμένο Πρόγραμμα Προώθησης του 2026 θα πραγματοποιηθεί σε εθνικό επίπεδο από την 1η έως τις 31 Ιουλίου.

Το Ανόι αρχίζει να περιορίζει την κυκλοφορία οχημάτων σε ζώνες χαμηλών εκπομπών.Από σήμερα (1η Ιουλίου), τίθενται σε ισχύ πολλές πολιτικές κυκλοφορίας στο Ανόι. Συγκεκριμένα, αυτές περιλαμβάνουν κανονισμούς που περιορίζουν την κυκλοφορία σε ζώνες χαμηλών εκπομπών και πολιτικές που ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Το Ανόι στοχεύει σε ρυθμό ανάπτυξης του ΑΕΠ 11% ή υψηλότερο για ολόκληρο το έτος.Σύμφωνα με την έκθεση για τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2026 και τις βασικές κατευθύνσεις και τα καθήκοντα για το τελευταίο εξάμηνο του 2026, το Ανόι στοχεύει στην επίτευξη ρυθμού ανάπτυξης του ΑΕΠ 11% ή υψηλότερου για ολόκληρο το έτος.

Κοιτάζοντας μόνο την ημερομηνία της 1ης Ιουλίου, πολλοί μπορεί να πιστεύουν ότι η LEZ είναι μια νέα πολιτική. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, είναι αποτέλεσμα ετών προετοιμασίας, από την οριστικοποίηση του νομικού πλαισίου έως τις επενδύσεις σε υποδομές και την ανάπτυξη υποστηρικτικών λύσεων.

Ο νόμος περί πρωτεύουσας του 2026 δημιούργησε ένα νομικό πλαίσιο για την εφαρμογή ζωνών χαμηλών εκπομπών. Ως εκ τούτου, στις 15 Ιουνίου, στην τέταρτη συνεδρίασή του (ειδική σύνοδος), το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης του Ανόι ενέκρινε το Έργο Ζώνης Χαμηλών Εκπομπών εντός της Περιφερειακής Οδού 1, ορίζοντας με σαφήνεια το πεδίο εφαρμογής, τον οδικό χάρτη και τις αρμοδιότητες για την εφαρμογή. Με βάση αυτό, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης ανέπτυξε ένα σταδιακό σχέδιο εφαρμογής, διασφαλίζοντας ότι ευθυγραμμίζεται με τις πραγματικές συνθήκες της πρωτεύουσας. Ταυτόχρονα, η πόλη προετοιμάζει τις συνθήκες για να παρέχει στους κατοίκους περισσότερες επιλογές όταν αλλάζουν τον τρόπο μεταφοράς τους.

Εντός της περιοχής του Περιφερειακού Δρόμου 1, λειτουργούν αυτήν τη στιγμή 45 γραμμές λεωφορείων. Από την 1η Ιουλίου 2026 έως τις 30 Ιουνίου 2027, οι επιβάτες που χρησιμοποιούν επιδοτούμενες γραμμές λεωφορείων εντός αυτής της περιοχής θα απαλλάσσονται από τα ναύλα. Επιπλέον, το Ανόι έχει διαμορφώσει 220 χώρους στάθμευσης, έχει αναπτύξει 44 δημόσιους σταθμούς ποδηλάτων με εκατοντάδες ποδήλατα και διερευνά την κατασκευή χώρων στάθμευσης μετεπιβίβασης (Park and Ride) για σύνδεση με λεωφορεία και αστικό σιδηρόδρομο. Η πόλη βελτιώνει επίσης σταδιακά το σύστημα καμερών παρακολούθησης, την αναγνώριση οχημάτων και επεκτείνει το δίκτυο σταθμών φόρτισης και σημείων ανταλλαγής μπαταριών για την εξυπηρέτηση οχημάτων καθαρής ενέργειας.

Γενικότερα, η LEZ δεν είναι μια ενιαία πολιτική. Είναι ένας κρίκος σε μια αλυσίδα λύσεων που εφαρμόζει το Ανόι για την οικοδόμηση ενός πράσινου συστήματος μεταφορών, από τη μετατροπή λεωφορείων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα σε ηλεκτρικά λεωφορεία, την επιτάχυνση των αστικών σιδηροδρομικών γραμμών, την ανάπτυξη του μοντέλου TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές), έως τις επενδύσεις σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, χώρους στάθμευσης μετεπιβίβασης και υποδομές που εξυπηρετούν πράσινα οχήματα. Όταν αυτοί οι σύνδεσμοι συνδεθούν συγχρονισμένα, η LEZ θα έχει μια βάση για να είναι αποτελεσματική αντί να παραμένει απλώς διοικητικό μέτρο.

Προς μια βιώσιμη πόλη.

Η εφαρμογή της νέας Ζώνης Ελεύθερης Ζώνης (ΖΕΛΖ) είναι μόνο η αρχή. Η επιτυχία αυτού του μοντέλου θα εξαρτηθεί από το αν η πόλη μπορεί να δημιουργήσει τις απαραίτητες συνθήκες για να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να αλλάξουν. Η πρώτη προϋπόθεση είναι οι δημόσιες συγκοινωνίες να γίνουν πραγματικά μια ελκυστική επιλογή. Οι άνθρωποι θα μειώσουν τη χρήση ιδιωτικών οχημάτων μόνο όταν τα λεωφορεία γίνουν πιο βολικά, το δίκτυο του μετρό αναπτυχθεί σταδιακά και η εναλλαγή μεταξύ διαφορετικών τρόπων μεταφοράς γίνει ευκολότερη.

Στη συνέχεια, έρχονται οι υποδομές για πράσινα οχήματα. Πρέπει να γίνουν ολοκληρωμένες επενδύσεις σε σταθμούς φόρτισης, σημεία ανταλλαγής μπαταριών, χώρους στάθμευσης μετεπιβίβασης, υπόγειους χώρους στάθμευσης και συνδέσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αυτό δεν αποτελεί μόνο απαίτηση της LEZ, αλλά και τη βάση για τη μετάβαση στις πράσινες μεταφορές τα επόμενα χρόνια. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι οι μηχανισμοί υποστήριξης. Η πόλη διερευνά διάφορες πολιτικές, όπως προνομιακούς όρους δανεισμού, υποστήριξη για τη μετατροπή οχημάτων, απαλλαγές και μειώσεις τελών και ανάπτυξη υποδομών καθαρής ενέργειας. Αυτές οι λύσεις θα βοηθήσουν στη μείωση του κόστους για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια της μετάβασης.

Ηνωμένες Πολιτείες - Βιετνάμ: Μην το χάσετε

Ενίσχυση της φιλίας μεταξύ Βιετνάμ και Ηνωμένων Πολιτειών.Στις 3 Ιουλίου, στο πλαίσιο του προγράμματος «Συνεργασία του Ειρηνικού - Φίλοι του Ειρηνικού 2026», η αντιπροσωπεία του Στρατού των ΗΠΑ στον Ειρηνικό, με επικεφαλής τον Αντιστράτηγο Joel Vowell, Αναπληρωτή Διοικητή του Στρατού των ΗΠΑ στον Ειρηνικό, πραγματοποίησε εθιμοτυπική επίσκεψη στην Στρατιωτική Διοίκηση της Επαρχίας Quang Tri.

Η αντιπροσωπεία του Στρατού των ΗΠΑ στον Ειρηνικό επισκέπτεται τη Στρατιωτική Διοίκηση της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι.Το 2026 σηματοδοτεί την πρώτη φορά που το πρόγραμμα Εταιρικής Σχέσης του Ειρηνικού-Φίλοι του Ειρηνικού θα οργανωθεί από κοινού στο Quang Tri, δημιουργώντας ένα πλαίσιο συνεργασίας μεγάλης κλίμακας με 25 δραστηριότητες.

Το Υπουργείο Εξωτερικών έλαβε αντίγραφο της Επιστολής Διαπιστευτηρίων του Πρέσβη των ΗΠΑ στο Βιετνάμ.Το απόγευμα της 2ας Ιουλίου, στην έδρα του Υπουργείου Εξωτερικών, ο κ. Le Cong Dung, Διευθυντής του Τμήματος Κρατικού Πρωτοκόλλου και Διερμηνείας Ξένων Φόρων, παρέλαβε αντίγραφο της Επιστολής Διαπιστευτηρίων από την κα Jennifer Wicks, Πρέσβειρα των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής στο Βιετνάμ.

Το πιο σημαντικό είναι ότι η κοινωνική συναίνεση είναι ζωτικής σημασίας. Οι ΖΕΣ θα είναι δύσκολο να επιτευχθούν εάν οι άνθρωποι τις βλέπουν απλώς ως έναν κανονισμό που περιορίζει τα οχήματα. Αντίθετα, όταν όλοι κατανοήσουν ότι ο απώτερος στόχος είναι ο καθαρότερος αέρας, η καλύτερη προστασία της υγείας και μια πιο βιώσιμη πόλη, η μετάβαση θα προχωρήσει πολύ πιο ομαλά. Επομένως, μαζί με τις επενδύσεις σε υποδομές και τη βελτίωση της πολιτικής, οι εκστρατείες ευαισθητοποίησης του κοινού, ο διάλογος και η ακρόαση των απόψεων των ανθρώπων πρέπει να συνεχίσουν να αποτελούν προτεραιότητα καθ' όλη τη διαδικασία εφαρμογής. Έτσι, οι ΖΕΣ δεν είναι ο προορισμός αλλά το σημείο εκκίνησης ενός μακροπρόθεσμου μετασχηματισμού. Μετά την πιλοτική φάση, το Ανόι θα έχει περισσότερη βάση για να αξιολογήσει την αποτελεσματικότητα, να βελτιώσει τον μηχανισμό και να επεκτείνει σταδιακά το πεδίο εφαρμογής ώστε να ταιριάζει στις πραγματικές του συνθήκες.

Εάν εφαρμοστούν ταυτόχρονα, με έναν κατάλληλο οδικό χάρτη και με την υποστήριξη του λαού, οι ζώνες χαμηλών εκπομπών δεν θα αποτελέσουν μόνο μια περιβαλλοντική πολιτική, αλλά θα αποτελέσουν και το θεμέλιο για τον στόχο της μετατροπής της πρωτεύουσας σε μια πράσινη, έξυπνη και σύγχρονη πόλη έως το 2035.

Πηγή: https://hanoimoi.vn/trien-khai-lez-de-phat-trien-ben-vung-1210238.html