Η Κίνα εφάρμοσε μια σειρά αυστηρών κανονισμών για τα ηλεκτρικά ποδήλατα από την 1η Δεκεμβρίου, οδηγώντας σε αύξηση της πώλησης παράνομα τροποποιημένων μεταχειρισμένων ποδηλάτων σε πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου. Πολλές καταχωρίσεις διαφημίζουν ποδήλατα με προεγκατεστημένες πινακίδες κυκλοφορίας, που δεν απαιτούν χαρτιά, και μάλιστα διαθέτουν μέγιστες ταχύτητες «πάνω από 70 χλμ./ώρα».
Νέα σημεία σύσφιξης: ταχύτητα, υλικά και αντιπαρεμβατική προστασία.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς που ισχύουν από την 1η Δεκεμβρίου, τα ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται πρόσφατα πρέπει:
- Η τροφοδοσία θα διακοπεί αυτόματα όταν ξεπεραστεί το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας.
- Περιορίστε τη χρήση πλαστικών εξαρτημάτων.
- Βελτιώστε την προστασία της μπαταρίας.
- Βελτιώστε την τεχνολογία για την αποτροπή παρεμβολών στο σύστημα.
Αυτές οι απαιτήσεις στοχεύουν στη μείωση των κινδύνων ασφαλείας και στην αποτροπή της αφαίρεσης των περιοριστών ταχύτητας, κάτι που είναι υποχρεωτικό από το νόμο.
1765598130730.png
Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με εκτεταμένες τροποποιήσεις στο δάπεδο: εκδόθηκαν πρώτα οι πινακίδες κυκλοφορίας, παραλείφθηκε η μεταβίβαση κυριότητας.
Λίγες μέρες μετά την ανακοίνωση του κανονισμού, μεταχειρισμένα ηλεκτρικά ποδήλατα —συχνά με καταργημένα τα όρια ταχύτητας— κατέκλυσαν τις διαδικτυακές αγορές. Πολλές διαφημίσεις έγραφαν: «Πωλείται ηλεκτρικό ποδήλατο: η πινακίδα κυκλοφορίας είναι ήδη καταχωρημένη. Δεν απαιτούνται περαιτέρω βήματα» ή «Μεταχειρισμένο ηλεκτρικό ποδήλατο, 90% καινούργιο... μπορεί να φτάσει ταχύτητες άνω των 70 χλμ./ώρα!»
Σύμφωνα με το The Beijing News, έχουν υπάρξει περιπτώσεις όπου οι πωλητές ισχυρίζονται ότι η άδεια κυκλοφορίας μεταχειρισμένων οχημάτων δεν μπορεί να μεταβιβαστεί σε νέο ιδιοκτήτη, αλλά εφόσον υπάρχει άδεια, το όχημα μπορεί να οδηγηθεί, ανεξάρτητα από το ποιος είναι στην άδεια κυκλοφορίας. Οι ομάδες παράδοσης φέρεται να προτιμούν τα τροποποιημένα μεταχειρισμένα οχήματα λόγω των ισχυρών κινητήρων τους, του μεγάλου μεγέθους τους και της έλλειψης ορίων ταχύτητας.
Κενά εκτέλεσης στις δοκιμές ρουτίνας
Η εφημερίδα Beijing News ανέφερε ότι κατά τη διάρκεια τακτικών ελέγχων που σχετίζονται με παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από ηλεκτρικά ποδήλατα, οι αρχές συχνά επαληθεύουν την εγκυρότητα των πινακίδων κυκλοφορίας, αλλά δεν ελέγχουν αν ο οδηγός ταιριάζει με τον καταχωρημένο ιδιοκτήτη. Αυτή η μέθοδος ελέγχου δημιουργεί ακούσια ένα παραθυράκι που επιτρέπει στα οχήματα που δεν έχουν μεταβιβαστεί σε νέο ιδιοκτήτη να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται.
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
1765598142768.png
Νομικοί κίνδυνοι και τα αυστηρότερα μέτρα του Πεκίνου.
Οι ισχύοντες κανονισμοί κυκλοφορίας απαιτούν η πώληση μεταχειρισμένων ηλεκτρικών ποδηλάτων να ολοκληρώνεται μετά την οριστικοποίηση της μεταβίβασης της κυριότητας. Διαφορετικά, το όχημα παραμένει καταχωρημένο στο όνομα του προηγούμενου ιδιοκτήτη, γεγονός που οδηγεί σε νομικούς κινδύνους και για τα δύο μέρη σε περίπτωση παραβάσεων. Στην πραγματικότητα, η πώληση και η χρήση οχημάτων με υπάρχουσες πινακίδες κυκλοφορίας χωρίς μεταβίβαση της κυριότητας ενέχει τον κίνδυνο κυρώσεων όταν οι αρχές αυξάνουν τους ελέγχους.
Οι αρχές σχεδιάζουν να αυστηροποιήσουν τις διαδικασίες ιδιοκτησίας. Σύμφωνα με τους νέους Κανονισμούς Διαχείρισης Μη Μηχανοκίνητων Οχημάτων του Πεκίνου, που τίθενται σε ισχύ από την 1η Μαΐου 2026, οι ιδιοκτήτες πρέπει να ενημερώσουν τα στοιχεία ταξινόμησης εντός 30 ημερών από τη μεταβίβαση της κυριότητας ενός καταχωρημένου ηλεκτρικού ποδηλάτου. Οι κυρώσεις για αυτήν την παράβαση δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Βασικό χρονοδιάγραμμα
|
1η Δεκεμβρίου | Οι κανονισμοί απαιτούν από τα οχήματα να απενεργοποιούνται αυτόματα όταν υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας, να περιορίζουν τη χρήση πλαστικού, να αυξάνουν την προστασία της μπαταρίας και να προσθέτουν μέτρα προστασίας από παραβιάσεις. |
1η Μαΐου 2026 | Το Πεκίνο απαιτεί ενημερώσεις εγγραφής εντός 30 ημερών από τη μεταβίβαση. Δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί συγκεκριμένες κυρώσεις. |
Σύντομο συμπέρασμα
Η αυστηροποίηση των προτύπων ασφαλείας και των ελέγχων ταχύτητας δημιουργεί πιέσεις για μια μετατόπιση στην αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων. Βραχυπρόθεσμα, ο αριθμός των παραποιημένων μεταχειρισμένων ποδηλάτων παρουσιάζει ανοδική τάση στο διαδίκτυο, αλλά αυτό συνοδεύεται από νομικούς κινδύνους, καθώς οι τοπικές αρχές, συμπεριλαμβανομένου του Πεκίνου, ετοιμάζονται να αυστηροποιήσουν τις διαδικασίες εγγραφής και μεταβίβασης ιδιοκτησίας.
Διαφήμιση Διαφήμισης
Πηγή: https://baonghean.vn/trung-quoc-siet-toc-do-xe-dap-dien-cho-den-bung-no-10315090.html
