Στις 30 Ιουνίου 2025, η κυβέρνηση εξέδωσε το διάταγμα 175/2025/ND-CP, το οποίο τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του διατάγματος 10/2022/ND-CP που ρυθμίζουν τα τέλη εγγραφής, με ισχύ από την 1η Ιουλίου 2025.
Συνεπώς, το Διάταγμα 175/2025/ND-CP τροποποίησε τις παραγράφους 4 και 5 του άρθρου 8 του Διατάγματος 10/2022/ND-CP σχετικά με το τέλος ταξινόμησης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Συγκεκριμένα, για τις μοτοσικλέτες, το τέλος είναι 2%. Για τις μοτοσικλέτες που καταβάλλουν το τέλος ταξινόμησης για δεύτερη ή περισσότερες φορές, το τέλος είναι 1%.
Έτσι, το νέο Διάταγμα δεν ορίζει πλέον το ποσοστό είσπραξης 5% όπως στο Διάταγμα αριθ. 10/2022/ND-CP (που ορίζει: Οι μοτοσικλέτες οργανισμών και ατόμων σε πόλεις με κεντρική διοίκηση· επαρχιακές πόλεις· κωμοπόλεις όπου εδρεύει η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή καταβάλλουν το πρώτο τέλος ταξινόμησης με συντελεστή 5%).

Προηγουμένως, εξηγώντας την κατάργηση του ποσοστού είσπραξης 5% κατά τη σύνταξη της τροποποίησης του Διατάγματος, το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε ότι με τη συγχώνευση επαρχιών και κεντρικά διοικούμενων πόλεων από 63 σε 34 διοικητικές μονάδες επαρχιακού επιπέδου, ορισμένες επαρχίες θα συγχωνευθούν σε κεντρικά διοικούμενες πόλεις (όπως: η Χάι Ντουόνγκ συγχωνεύτηκε με την πόλη Χάι Φονγκ, η Κουάνγκ Ναμ συγχωνεύτηκε με την πόλη Ντα Νανγκ...).
Έτσι, εάν εφαρμοστεί η μέθοδος υπολογισμού και είσπραξης του Φόρου Πληρωμής (ΦΠΠ) σύμφωνα με τις διατάξεις του Διατάγματος αριθ. 10/2022/ND-CP, τα άτομα σε επαρχίες (εκτός από τις επαρχιακές πόλεις) που έχουν ενωθεί με κεντρικά διοικούμενες πόλεις κατά την ταξινόμηση μοτοσικλετών θα πρέπει να καταβάλλουν ΦΠΠ με υψηλότερο συντελεστή (αυξημένο κατά 3%).
Ταυτόχρονα, επί του παρόντος, 6 κεντρικά διοικούμενες πόλεις έχουν εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση : Το Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης έχει την εξουσία να προσαρμόζει το επίπεδο ή τον συντελεστή των τελών και χρεώσεων (υπό την εποπτεία των κεντρικών υπηρεσιών) υψηλότερα από αυτό που εφαρμόζεται στην πόλη, εάν είναι απαραίτητο.
Συνεπώς, ο κανονισμός περί τέλους ταξινόμησης 5% για μοτοσικλέτες που ταξινομούνται σε πόλεις θα πρέπει να καταργηθεί ώστε να ταιριάζει με τη νέα περίοδο.
Για τα αυτοκίνητα, το Διάταγμα 175 ορίζει: Αυτοκίνητα, ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα, τετράτροχα μηχανοκίνητα οχήματα για τη μεταφορά προσώπων, τετράτροχα μηχανοκίνητα οχήματα για τη μεταφορά εμπορευμάτων, εξειδικευμένες μοτοσικλέτες και οχήματα παρόμοια με αυτούς τους τύπους οχημάτων: Το ποσοστό είσπραξης είναι 2%.
Για επιβατικά αυτοκίνητα με 9 ή λιγότερες θέσεις (συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών φορτηγών): καταβάλλετε το πρώτο τέλος ταξινόμησης με συντελεστή 10%. Σε περίπτωση που είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί υψηλότερο τέλος ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες σε κάθε τοποθεσία, το Λαϊκό Συμβούλιο της επαρχίας ή της κεντρικής πόλης αποφασίζει να προσαρμόσει την αύξηση, αλλά όχι να υπερβαίνει το 50% του γενικού τέλους που ορίζεται στο παρόν σημείο.
Τα φορτηγά διπλής καμπίνας, τα φορτηγά VAN με δύο ή περισσότερες σειρές καθισμάτων, σχεδιασμένα με σταθερό διαχωριστικό μεταξύ του χώρου επιβατών και του χώρου φορτίου, καταβάλλουν το πρώτο τέλος ταξινόμησης σε ποσοστό ίσο με το 60% του πρώτου τέλους ταξινόμησης για επιβατικά αυτοκίνητα με 9 ή λιγότερες θέσεις.
Ταυτόχρονα, τροποποιείται και συμπληρώνεται το σημείο δ, παράγραφος 5 ως εξής: Τύποι αυτοκινήτων που ορίζονται στα σημεία α, β, γ, παράγραφος 5, άρθρο 8 του διατάγματος 10/2022/ND-CP (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα 51/2025/ND-CP και το διάταγμα 175/2025/ND-CP): καταβάλλεται τέλος ταξινόμησης για τη δεύτερη φορά και μετά με συντελεστή 2% και εφαρμόζεται ομοιόμορφα σε εθνικό επίπεδο.
Πηγή: https://baolaocai.vn/tu-hom-nay-khong-con-muc-thu-le-phi-truoc-ba-5-doi-voi-xe-may-post647751.html






Σχόλιο (0)