Η είσπραξη διοδίων σε αυτοκινητόδρομους που έχουν κατασκευαστεί με κρατικές επενδύσεις δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί

[διαφήμιση_1]

Το προσχέδιο του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας, που συνέταξε το Υπουργείο Μεταφορών, τίθεται προς σχολιασμό. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση έχει προτείνει πολλούς νέους κανονισμούς στο προσχέδιο του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας. Συγκεκριμένα, το νομοσχέδιο προσθέτει κανονισμούς για την είσπραξη τελών για τη χρήση αυτοκινητοδρόμων που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος, με βάση τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύθηκαν στον δρόμο.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — Οι αυτοκινητόδρομοι Βορρά-Νότου στους οποίους έχει επενδύσει το κράτος δεν έχουν επί του παρόντος κανονισμούς είσπραξης διοδίων.

Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση πρότεινε επίσης τη συμπλήρωση των κανονισμών σχετικά με την είσπραξη διοδίων σε αυτοκινητόδρομους που μεταβιβάζονται από επενδυτές στο Κράτος στο πλαίσιο συμβάσεων έργων σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Ωστόσο, σε συνέντευξή του στον Thanh Nien χθες το απόγευμα, 10 Ιουλίου, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι το έργο είσπραξης τελών σε αυτοκινητόδρομους που έχουν επενδυθεί από το κράτος είχε σταλεί σε υπουργεία και παραρτήματα για σχόλια πριν σταλεί στην κυβέρνηση για να υποβάλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση , αλλά πολλά υπουργεία και παραρτήματα δεν έχουν ακόμη σχολιάσει.

Σύμφωνα με τη διαδικασία, τα υπουργεία και οι κλάδοι θα πρέπει να δώσουν τις απόψεις τους, ώστε το Υπουργείο Μεταφορών να μπορέσει να συντάξει μια έκθεση προς την Κυβέρνηση για την ενοποίηση του σχεδίου πριν από την υποβολή του στη Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης στην επόμενη σύνοδο για σχόλια, ώστε να υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση.

Προηγουμένως, στις αρχές Μαΐου 2023, το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε στην Κυβέρνηση ένα πιλοτικό σχέδιο είσπραξης διοδίων για 9 αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας που επενδύονται, διαχειρίζονται και ανήκουν στο Κράτος. Η περίοδος πιλοτικής εφαρμογής στο πλαίσιο του μηχανισμού διοδίων είναι το πολύ 5 έτη από τη στιγμή που εφαρμόζεται η είσπραξη διοδίων στο δρόμο.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, επί του παρόντος, ο νόμος ρυθμίζει μόνο την είσπραξη τελών για τη χρήση οδικών υπηρεσιών για επενδυτικά έργα για επιχειρηματικούς σκοπούς (έργα BOT) σύμφωνα με τον μηχανισμό τιμολόγησης, δεν υπάρχουν κανονισμοί για την είσπραξη τελών για τη χρήση αυτοκινητοδρόμων που επενδύονται και διαχειρίζονται από το Κράτος σύμφωνα με τον μηχανισμό τιμολόγησης ή τελών.

Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε να επιτραπεί η ολοκλήρωση και η θέση σε λειτουργία 9 αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας στους οποίους επενδύθηκε το κράτος πριν από το 2025, ώστε να εφαρμοστούν πιλοτικά στο πλαίσιο του μηχανισμού τελών.

Εκτός από την οδό ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong, προτείνεται η εφαρμογή του πιλοτικού μηχανισμού σε 8 τμήματα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά - Νοτιοανατολικού άξονα κατά την περίοδο 2017-2020, συμπεριλαμβανομένων των: Cao Bo - Mai Son· Mai Son - Εθνική Οδός 45· Εθνική Οδός 45 - Nghi Son· Nghi Son - Dien Chau· Cam Lo - La Son· Vinh Hao - Phan Thiet· Phan Thiet - Dau Giay· Γέφυρα My Thuan 2.

Το Υπουργείο Μεταφορών εκτίμησε επίσης ότι τα διόδια θα μπορούσαν να κυμαίνονται από 1.000 - 1.500 VND/χλμ/όχημα με λιγότερες από 12 θέσεις και υπολόγισε ότι τα έσοδα του προϋπολογισμού από τα παραπάνω 9 τμήματα των αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας θα μπορούσαν να είναι περίπου περισσότερα από 2.000 δισεκατομμύρια VND/έτος.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής