Τα τέλη διοδίων για τους αυτοκινητόδρομους που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος παραμένουν αναπάντητα.

[διαφήμιση_1]

Το σχέδιο νόμου περί οδικής κυκλοφορίας, το οποίο καταρτίστηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, είναι επί του παρόντος ανοιχτό για δημόσιο σχολιασμό. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση έχει προτείνει αρκετούς νέους κανονισμούς στο σχέδιο νόμου περί οδικής κυκλοφορίας. Μεταξύ αυτών, το σχέδιο νόμου προσθέτει διατάξεις για την είσπραξη διοδίων σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας με κρατικές επενδύσεις, με βάση τον αριθμό των διανυθέντων χιλιομέτρων.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — Οι αυτοκινητόδρομοι Βορρά-Νότου, στους οποίους επενδύει το κράτος, δεν έχουν επί του παρόντος κανονισμούς για την είσπραξη διοδίων.

Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση πρότεινε επίσης την προσθήκη κανονισμών για την είσπραξη διοδίων σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας που μεταβιβάζονται από επενδυτές στο Κράτος στο πλαίσιο συμβάσεων έργων σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Ωστόσο, σύμφωνα με πρόσθετες πληροφορίες που δόθηκαν στην εφημερίδα Thanh Nien χθες το απόγευμα, 10 Ιουλίου, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι η πρόταση για την είσπραξη διοδίων σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος είχε σταλεί σε διάφορα υπουργεία και υπηρεσίες για σχόλια πριν υποβληθεί στην κυβέρνηση για υποβολή έκθεσης στην Εθνοσυνέλευση , αλλά πολλά υπουργεία και υπηρεσίες δεν έχουν ακόμη παράσχει σχόλια.

Σύμφωνα με τη διαδικασία, τα υπουργεία και οι υπηρεσίες θα πρέπει να παρέχουν σχόλια, ώστε το Υπουργείο Μεταφορών να μπορέσει να συντάξει μια έκθεση για την κυβέρνηση, ώστε να συμφωνήσει σε ένα σχέδιο, πριν την υποβάλει στη Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης στην επόμενη σύνοδο για σχόλια και στη συνέχεια στην Εθνοσυνέλευση.

Νωρίτερα τον Μάιο του 2023, το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε στην Κυβέρνηση ένα σχέδιο για την πιλοτική εφαρμογή της είσπραξης διοδίων σε 9 αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας που έχουν επενδυθεί, τελούν υπό κρατική διαχείριση και ανήκουν σε αυτό. Η πιλοτική περίοδος στο πλαίσιο του μηχανισμού είσπραξης διοδίων θα διαρκέσει το πολύ 5 χρόνια από την ημερομηνία εφαρμογής της είσπραξης διοδίων στον δρόμο.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, επί του παρόντος, ο νόμος ορίζει μόνο την είσπραξη τελών χρήσης οδών για επενδυτικά έργα για επιχειρηματικούς σκοπούς (έργα BOT) βάσει μηχανισμού τιμολόγησης. Δεν υπάρχουν κανονισμοί για την είσπραξη τελών χρήσης για οδούς ταχείας κυκλοφορίας στους οποίους επενδύει και διαχειρίζεται το Κράτος βάσει μηχανισμού τιμολόγησης ή τελών.

Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε να επιτραπεί η ολοκλήρωση και η θέση σε λειτουργία εννέα αυτοκινητοδρόμων με κρατικές επενδύσεις πριν από το 2025, για την πιλοτική εφαρμογή ενός μηχανισμού βασισμένου σε διόδια.

Εκτός από τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ, οκτώ τμήματα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην ανατολική περιοχή, που έχουν προγραμματιστεί για την περίοδο 2017-2020, έχουν προταθεί για πιλοτική εφαρμογή, όπως: Κάο Μπο - Μάι Σον· Μάι Σον - Εθνική Οδός 45· Εθνική Οδός 45 - Νγκί Σον· Νγκί Σον - Ντιέν Τσάου· Καμ Λο - Λα Σον· Βιν Χάο - Παν Θιετ· Παν Θιετ - Ντάου Τζιάι· και η γέφυρα Μι Τουάν 2.

Το Υπουργείο Μεταφορών προέβλεψε επίσης τέλος 1.000 - 1.500 VND/km/όχημα για οχήματα με λιγότερες από 12 θέσεις και υπολόγισε ότι τα 9 τμήματα του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας θα μπορούσαν να αποφέρουν πάνω από 2.000 δισεκατομμύρια VND ετησίως για τον κρατικό προϋπολογισμό.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής