Περιφερειακή Οδός 5 της Περιφέρειας Πρωτεύουσας

Σχεδιασμός για την Περιφερειακή Οδό 5 (πηγή: διαδίκτυο)

Το τμήμα που διασχίζει το Χάι Ντουόνγκ είναι το μακρύτερο ολόκληρης της διαδρομής.

Ο Περιφερειακός Δρόμος 5 της Περιφέρειας της Πρωτεύουσας του Ανόι είναι μια στρατηγική διαδρομή μεταφορών που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την Απόφαση Αρ. 561/QD-TTg της 18ης Απριλίου 2014 και την Απόφαση Αρ. 1454/QD-TTg της 1ης Σεπτεμβρίου 2021, σχετικά με τον σχεδιασμό του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030 και ένα όραμα για το 2050. Δεν πρόκειται μόνο για έναν σημαντικό εθνικό αυτοκινητόδρομο, αλλά διαδραματίζει επίσης ζωτικό ρόλο ως «γραμμή ζωής» που συνδέει οκτώ επαρχίες και πόλεις: Ανόι, Χόα Μπιν, Χα Ναμ, Τάι Μπιν, Χάι Ντουόνγκ, Μπακ Τζιανγκ, Τάι Νγκουγιέν και Βιν Φουκ.

Ολόκληρη η διαδρομή έχει σχεδιαστεί με συνολικό μήκος 331 χλμ., με κλίμακα αυτοκινητοδρόμου 4-6 λωρίδων κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το σχέδιο, έως το 2030, ολόκληρη η διαδρομή θα κατασκευαστεί με τουλάχιστον 4 λωρίδες κυκλοφορίας σύμφωνα με τα πρότυπα αυτοκινητοδρόμων και εθνικών οδών. Μετά το 2030, ολόκληρη η διαδρομή θα συνεχίσει να υλοποιείται σύμφωνα με την σχεδιασμένη κλίμακα.

Ο Περιφερειακός Οδός 5 της Περιφέρειας Πρωτεύουσας διέρχεται από 7 περιοχές και πόλεις στην επαρχία Χάι Ντουόνγκ, συμπεριλαμβανομένων των Νιν Τζιανγκ, Του Κι, Τζία Λοκ, Ταν Χα, Ναμ Σατς, της πόλης Χάι Ντουόνγκ και της πόλης Τσι Λιν, με μήκος 52,7 χλμ. Το Χάι Ντουόνγκ είναι επίσης η επαρχία με το μεγαλύτερο τμήμα του Περιφερειακού Οδού 5 της Περιφέρειας Πρωτεύουσας σε σύγκριση με άλλες τοποθεσίες.

Ένα τμήμα της αρτηρίας Βορρά-Νότου θα συμπίπτει με την Περιφερειακή Οδό 5 της Περιφέρειας Πρωτεύουσας του Ανόι.

Στο Χάι Ντουόνγκ, ο Περιφερειακός Οδός 5 της Περιφέρειας Πρωτεύουσας εκτείνεται από το σημείο όπου διασχίζει τον ποταμό Λουόκ (συνδέοντας την επαρχία Τάι Μπινχ ) για να συμπίπτει με τον άξονα Βορρά-Νότου της επαρχίας Χάι Ντουόνγκ έως την Επαρχιακή Οδό 392 και στη συνέχεια εκτείνεται παράλληλα με την Εθνική Οδό 38Β.

Στην κοινότητα Ngoc Ky (νυν κοινότητα Ky Son, περιοχή Tu Ky), η διαδρομή τέμνει τον αυτοκινητόδρομο Hanoi-Hai Phong, κοντά στη βιομηχανική ζώνη Hung Dao. Από εδώ, η διαδρομή παρακάμπτει την πόλη Hai Duong στα ανατολικά και συμπίπτει με τον σχεδιαζόμενο Περιφερειακό Οδό 2 της πόλης Hai Duong.

Μετά το τέλος της Περιφερειακής Οδού 2, η διαδρομή κατευθύνεται βόρεια, διασταυρούμενη με την Εθνική Οδό 5 δυτικά της Γέφυρας Lai Vu. Στη συνέχεια, κινείται παράλληλα με την Εθνική Οδό 37 στα ανατολικά και συγχωνεύεται με το σχεδιαζόμενο τμήμα της οδού Noi Bai - Ha Long από το Con Son έως το Kiet Bac για περίπου 11,8 χλμ. μέχρι τον κόμβο της Εθνικής Οδού 37, και συνεχίζει βόρεια παράλληλα με την Εθνική Οδό 37 στα δυτικά, στην επαρχία Bac Giang.

Σύμφωνα με το προτεινόμενο επενδυτικό σχέδιο, το τμήμα που διέρχεται από το Hai Duong θα κατασκευαστεί ως αυτοκινητόδρομος 6 λωρίδων κυκλοφορίας με πλάτος οδοστρώματος 33 μέτρα. 9 χιλιόμετρα που συμπίπτουν με την αρτηρία Βορρά-Νότου της επαρχίας θα αναβαθμιστούν και θα διαπλατυνθούν στο πλήρες πλάτος του οδοστρώματος των 33 μέτρων. Τα υπόλοιπα τμήματα θα κατασκευαστούν εκ νέου στην ίδια κλίμακα.

Το τμήμα που διέρχεται από το Hai Duong αναμένεται να έχει τέσσερις κόμβους στις ακόλουθες τοποθεσίες: χλμ. 135 (διασταύρωση με την Επαρχιακή Οδό 396Β και τη Γέφυρα Hiep), χλμ. 153 (διασταύρωση με την Εθνική Οδό Hanoi - Hai Phong), χλμ. 167 (διασταύρωση με την Εθνική Οδό 5) και χλμ. 187 (διασταύρωση με την Εθνική Οδό Noi Bai - Ha Long). Η διαδρομή περιλαμβάνει επίσης μεγάλες γέφυρες που διασχίζουν τον ποταμό Luoc, τον ποταμό Cuu An, τον ποταμό Bac Hung Hai, τον ποταμό Thai Binh και τον ποταμό Kinh Thuy, με μήκη γεφυρών που κυμαίνονται από 254 m έως πάνω από 1.500 m.

Ένας κρίσιμος κρίκος για την άμβλυνση της συμφόρησης στις υφιστάμενες εθνικές οδούς.

Η εθνική οδός Βορρά-Νότου, που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Hanoi-Hai Phong, διευκολύνει τη ροή της κυκλοφορίας και μειώνει την πίεση σε αρκετούς στενούς, ετοιμόρροπους επαρχιακούς δρόμους.

Βρίσκεται στην καρδιά του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και χρησιμεύοντας ως η ανατολική πύλη προς το Ανόι, το Χάι Ντουόνγκ διαθέτει σημαντικό δυναμικό να γίνει περιφερειακός εμπορικός κόμβος και κέντρο logistics. Στο δίκτυο μεταφορών, το Χάι Ντουόνγκ θεωρείται κρίσιμος κρίκος, και αυτό ισχύει και για τον Περιφερειακό Δρόμο 5 της Περιφέρειας της Πρωτεύουσας.

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών του Hai Duong, το τμήμα του Περιφερειακού Οδού 5 στην Περιφέρεια της Πρωτεύουσας που διέρχεται από την επαρχία Hai Duong παίζει κρίσιμο ρόλο ως ο άξονας Βορρά-Νότου της επαρχίας, συνδέοντας τις κύριες εθνικές οδούς μεταφορών, όπως η Εθνική Οδός Hanoi-Hai Phong, η Εθνική Οδός 5, η Εθνική Οδός 18 και η Εθνική Οδός Noi Bai-Ha Long. Η επένδυση σε αυτό το τμήμα θα αναδιανείμει την κυκλοφορία από την Εθνική Οδό 18 και την Εθνική Οδό 5 στην Εθνική Οδό Hanoi-Hai Phong, συμβάλλοντας στην άμβλυνση των πολύπλοκων προβλημάτων κυκλοφοριακής συμφόρησης στις Εθνικές Οδούς 5, 37, 38, 17B και 18, συμβάλλοντας στην επέκταση του κοινωνικοοικονομικού χώρου ανάπτυξης της επαρχίας Hai Duong, προωθώντας την περιφερειακή συνδεσιμότητα και προσελκύοντας επενδύσεις.

Ο δρόμος όχι μόνο συμβάλλει στην ολοκλήρωση των υποδομών μεταφορών, αλλά χρησιμεύει επίσης ως κινητήρια δύναμη για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας Hai Duong. Επί του παρόντος, η επαρχία διαθέτει περισσότερα από 20 βιομηχανικά πάρκα και πάνω από 60 βιομηχανικούς ομίλους. Μόλις ολοκληρωθεί, ο δρόμος θα ενισχύσει τη συνδεσιμότητα μεταξύ βιομηχανικών πάρκων και ομίλων εντός της επαρχίας και των γειτονικών επαρχιών.

Τον Φεβρουάριο του 2022, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Χάι Ντουόνγκ απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών) προτείνοντας το επενδυτικό σχέδιο για την κατασκευή του Περιφερειακού Οδού 5 της Περιφέρειας Πρωτεύουσας, και συγκεκριμένα του τμήματος που διέρχεται από την επαρχία. Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, η συνολική επένδυση για το έργο στο Χάι Ντουόνγκ ανέρχεται σε περίπου 23.390 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων περίπου 3.150 δισεκατομμυρίων VND για την απόκτηση γης, 18.400 δισεκατομμυρίων VND για κατασκευαστικά και άλλα έξοδα και 1.840 δισεκατομμυρίων VND για έκτακτα έξοδα.

Ωστόσο, οι πόροι της επαρχίας δεν επαρκούν για να επενδύσουν στην κατασκευή όλων των στοιχείων του έργου. Η επαρχία ζητά να οριστεί ως επενδυτής για αυτό το τμήμα της διαδρομής και ζητά επίσης υποστήριξη από την κεντρική κυβέρνηση για κεφάλαιο κατασκευής, ενώ ο τοπικός προϋπολογισμός θα χειριστεί την απόκτηση γης.

Η έγκαιρη υλοποίηση του έργου όχι μόνο θα βοηθήσει στην άμβλυνση της κυκλοφοριακής πίεσης στις υφιστάμενες εθνικές οδούς, αλλά θα επεκτείνει και τον κοινωνικοοικονομικό χώρο ανάπτυξης της περιοχής Hai Duong και θα ευθυγραμμιστεί με την πολιτική συγχώνευσης περιοχών, προωθώντας την διαπεριφερειακή ανάπτυξη στο Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού.

HA NGA

Πηγή: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html