Η βενζίνη E10 προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα.

Μιλώντας στον Τύπο σχετικά με τα οφέλη από τη χρήση βενζίνης E10, ο Υφυπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Nguyen Sinh Nhat Tan δήλωσε ότι η ανάπτυξη και η χρήση βιοκαυσίμων αποτελεί κοινή τάση σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο για τη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα, την προστασία του περιβάλλοντος και την προώθηση της μετάβασης στην πράσινη ενέργεια. Για το Βιετνάμ, η χρήση βενζίνης E5 και E10 προσφέρει πολλά σημαντικά οφέλη.

Αναπληρωτής Υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου, Νγκουγιέν Σιν Νχατ Ταν.

Πρώτα και κύρια είναι τα περιβαλλοντικά οφέλη. Τα βιοκαύσιμα περιέχουν αιθανόλη αναμεμειγμένη από βιοκαύσιμα, η οποία βοηθά στη μείωση των εκπομπών CO₂, CO₂ και άλλων ρύπων κατά την καύση, συμβάλλοντας στη δέσμευση του Βιετνάμ για μηδενικές εκπομπές έως το 2050.

Δεύτερον, υπάρχουν οφέλη όσον αφορά την ενεργειακή ασφάλεια. Η αύξηση της χρήσης βιοκαυσίμων θα συμβάλει στη μείωση της εξάρτησης από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα, στη διαφοροποίηση των ενεργειακών πηγών και στην ενίσχυση της εθνικής ενεργειακής αυτάρκειας.

Τρίτον, υπάρχουν κοινωνικοοικονομικά οφέλη. Η ανάπτυξη βιοκαυσίμων θα συμβάλει στην ενίσχυση της γεωργικής παραγωγής, της βιομηχανίας επεξεργασίας αιθανόλης, στη δημιουργία περισσότερων θέσεων εργασίας και αγορών για ορισμένα εγχώρια γεωργικά προϊόντα, στην αναβίωση των υφιστάμενων μονάδων παραγωγής αιθανόλης, στη μεγιστοποίηση του οικονομικού σκοπού και της αποτελεσματικότητας του έργου και στη συνέχιση της ανάπτυξης νέων μονάδων.

Συγκεκριμένα, η μετάβαση στα βιοκαύσιμα δεν είναι ένα ξαφνικό βήμα, αλλά έχει εφαρμοστεί από το Βιετνάμ σύμφωνα με έναν οδικό χάρτη που έχει ακολουθηθεί εδώ και πολλά χρόνια. Από το 2018, η βενζίνη E5RON92 διανέμεται σε εθνικό επίπεδο και λειτουργεί σταθερά έκτοτε. Η εφαρμογή της βενζίνης E10 είναι το επόμενο βήμα στον οδικό χάρτη για την ενεργειακή μετάβαση, σύμφωνα με τις διεθνείς τάσεις και τις απαιτήσεις βιώσιμης ανάπτυξης του Βιετνάμ.

Όσον αφορά τις ανησυχίες σχετικά με τη συμβατότητα των κινητήρων οχημάτων με τη βενζίνη E10, ο Υφυπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Nguyen Sinh Nhat Tan τόνισε ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει συντονιστεί με εξειδικευμένους φορείς, πανεπιστήμια, εμπειρογνώμονες κινητήρων και καυσίμων, ενώσεις κατασκευαστών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών και συναφείς επιχειρήσεις για την αξιολόγηση της συμβατότητας των οχημάτων με τη βενζίνη E10.

«Μέσω ανασκόπησης, αξιολόγησης και αναφοράς στη διεθνή εμπειρία, έχει αποδειχθεί ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες που κυκλοφορούν σήμερα στο Βιετνάμ μπορούν να χρησιμοποιούν βενζίνη E10, όπως συνιστάται από τους κατασκευαστές. Στην πραγματικότητα, η E10 χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλές χώρες όπως οι ΗΠΑ, η Βραζιλία, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες», δήλωσε ο Υφυπουργός Nguyen Sinh Nhat Tan.

Επιπλέον, σύμφωνα με τον Υφυπουργό Βιομηχανίας και Εμπορίου Nguyen Sinh Nhat Tan, το Βιετνάμ έχει επίσης διεξάγει δοκιμές και πρακτικές εφαρμογές βενζίνης E10 στα συστήματα διανομής αρκετών μεγάλων επιχειρήσεων πριν από την ευρεία εφαρμογή της. Μέχρι σήμερα, δεν έχουν υπάρξει επιστημονικά τεκμηριωμένες αναφορές ή επίσημα τεχνικά συμπεράσματα που να δείχνουν ότι η βενζίνη E5 ή E10 προκαλεί εκτεταμένες αρνητικές επιπτώσεις στους κινητήρες των οχημάτων.

Ωστόσο, για ορισμένα πολύ παλιά οχήματα, αυτά που σπάνια χρησιμοποιούνται ή αυτά με κακώς συντηρημένα συστήματα καυσίμου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου συνιστά να ελέγχονται και να συντηρούνται τακτικά τα συστήματα καυσίμου τους και να χρησιμοποιείται καύσιμο όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή, ώστε να διασφαλίζεται η αποτελεσματική λειτουργία τους.

Ο Υφυπουργός Nguyen Sinh Nhat Tan επιβεβαίωσε: «Ο οδικός χάρτης που περιγράφεται στην εγκύκλιο αριθ. 50/2025/TT-BCT, η οποία ρυθμίζει την εφαρμογή αναλογιών ανάμειξης βιοκαυσίμων με παραδοσιακά καύσιμα στο Βιετνάμ, καταδεικνύει σαφώς τις ακόλουθες απόψεις: Πρώτον, η μετάβαση στη χρήση βενζίνης E10 και η συνέχιση της διανομής βενζίνης E5RON92· ο κύριος στόχος είναι η εξυπηρέτηση παλαιότερων οχημάτων που δεν είναι ακόμη συμβατά με βενζίνη E10».

«Έχουμε επίσης εκτιμήσει ότι ο οδικός χάρτης για τη βενζίνη E5 θα συνεχιστεί για άλλα πέντε χρόνια, δηλαδή από τώρα έως το 2030. Αυτό θα διασφαλίσει τη συμβατότητα με όλα τα οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα. Η άποψη του Υπουργείου είναι ότι η ανάπτυξη βιοκαυσίμων πρέπει να συμβαδίζει με τις απαιτήσεις διασφάλισης της τεχνικής ασφάλειας, της ποιότητας των καυσίμων και των δικαιωμάτων των καταναλωτών», δήλωσε ο Υφυπουργός Nguyen Sinh Nhat Tan.

Το Βιετνάμ έχει διεξάγει δοκιμές και πρακτικές εφαρμογές βενζίνης E10 στα συστήματα διανομής αρκετών μεγάλων επιχειρήσεων πριν από την ευρεία εφαρμογή της. (Εικονογραφημένη εικόνα)

Επηρεάζει η βενζίνη E10 τους κινητήρες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών;

Ο κ. Do Van Tuan, Πρόεδρος του Συνδέσμου Βιοκαυσίμων του Βιετνάμ, ανέφερε ότι οι περισσότερες χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν βενζίνη E10 εδώ και πολλά χρόνια. Αυτός ο τύπος καυσίμου έχει πλέον γίνει ένα κοινό πρότυπο στην Ευρώπη, την Αυστραλία, τις ΗΠΑ, την Ινδία, την Ταϊλάνδη, τις Φιλιππίνες, την Κίνα και πολλές άλλες χώρες. Αυτό δείχνει ότι η βενζίνη E10 δεν είναι ένα νέο προϊόν, αλλά ένα τυπικό καύσιμο που χρησιμοποιείται ευρέως σε όλο τον κόσμο εδώ και πολλά χρόνια.

«Εάν η βενζίνη E10 δεν πληροί τα τεχνικά και ποιοτικά πρότυπα, σίγουρα δεν μπορεί να επιβιώσει μακροπρόθεσμα ή να κερδίσει την εμπιστοσύνη των παγκόσμιων καταναλωτών. Συνεπώς, οι πληροφορίες που κυκλοφορούν ότι η βενζίνη E10 μπορεί να επηρεάσει ή να προκαλέσει ζημιά στους κινητήρες των οχημάτων στερούνται προς το παρόν σαφούς επιστημονικής βάσης», δήλωσε ο κ. Do Van Tuan.

Ο κ. Dao Cong Quyet, επικεφαλής της Υποεπιτροπής Επικοινωνίας του Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA), δήλωσε επίσης ότι τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατά με το βιοκαύσιμο E10.

Συνεπώς, για τα οχήματα που πωλούνται σήμερα στην αγορά, τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο σύστημα καυσίμου, από τη δεξαμενή καυσίμου και την αντλία καυσίμου έως τα μπεκ ψεκασμού και τις φλάντζες, έχουν ερευνηθεί και επιλεγεί ώστε να είναι ανθεκτικά στην αιθανόλη. Επομένως, η διάβρωση ή η γήρανση των ελαστικών παρεμβυσμάτων δεν θα συμβεί εάν οι πελάτες χρησιμοποιούν το σωστό καύσιμο E10 σύμφωνα με το Εθνικό Πρότυπο QCVN 01:2022 του Υπουργείου Επιστήμης και Τεχνολογίας. Οι πελάτες μπορούν επομένως να χρησιμοποιούν τα οχήματα με απόλυτη ηρεμία.

Σύμφωνα με τον κ. Dao Cong Quyet, φαινόμενα όπως η νωθρότητα ή η απώλεια ισχύος εμφανίζονται συνήθως μόνο όταν ο αριθμός οκτανίων του καυσίμου είναι ακατάλληλος ή το καύσιμο είναι μολυσμένο με ακαθαρσίες ή νερό. Εν τω μεταξύ, η βενζίνη E10 έχει αριθμό οκτανίων ισοδύναμο ή υψηλότερο από την κανονική ορυκτή βενζίνη, βοηθώντας τη διαδικασία καύσης να είναι πιο σταθερή. Εάν το όχημα συντηρείται τακτικά και χρησιμοποιεί τυπική βενζίνη E10 όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή, η απώλεια ισχύος δεν θα συμβεί.

Εκτός από την τακτική συντήρηση, η VAMA συμβουλεύει ιδιαίτερα τους πελάτες να μην αφήνουν τα οχήματά τους αχρησιμοποίητα για πολύ καιρό, ειδικά όταν η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ είναι χαμηλή. Αυτό συμβαίνει επειδή η αιθανόλη έχει την ιδιότητα να απορροφά υγρασία από τον αέρα, η οποία μπορεί να προκαλέσει συμπύκνωση στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Επιπλέον, οι χρήστες θα πρέπει να τηρούν το συνιστώμενο πρόγραμμα αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου του κατασκευαστή, ώστε να διασφαλίζεται ότι το σύστημα καυσίμου παραμένει καθαρό.

    Πηγή: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/xang-e10-co-anh-huong-den-dong-co-o-to-xe-may-1041656