Η βενζίνη E10 πρόκειται να πωληθεί σε εθνικό επίπεδο: Τι πρέπει να γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων;

TPO - Από την 1η Ιουνίου, το καύσιμο βιοαιθανόλης E10 θα εφαρμόζεται ταυτόχρονα σε εθνικό επίπεδο σύμφωνα με τον οδικό χάρτη του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου. Εν μέσω της μετάβασης δεκάδων εκατομμυρίων μοτοσικλετών και αυτοκινήτων σε αυτό το νέο καύσιμο, πολλοί χρήστες εξακολουθούν να αναρωτιούνται εάν το καύσιμο E10 θα προκαλέσει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, θα επηρεάσει τους κινητήρες ή θα οδηγήσει σε ταχύτερη φθορά των παλαιότερων οχημάτων.

Προσδιορίστε τον σωστό τύπο καυσίμου.

Σύμφωνα με τον νέο οδικό χάρτη, η βενζίνη E10 είναι ένα μείγμα 10% βιοαιθανόλης και 90% ορυκτής βενζίνης. Αυτό θεωρείται ως ένα βήμα για τη μείωση των εκπομπών, την προώθηση της κατανάλωσης βιοκαυσίμων και τη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.

Μιλώντας σε δημοσιογράφο της εφημερίδας Tien Phong , ο κ. Bui Ngoc Bao, πρόεδρος του Συνδέσμου Πετρελαίου του Βιετνάμ, δήλωσε ότι το πιο σημαντικό πράγμα τώρα είναι να βοηθήσουμε τους ιδιοκτήτες περίπου 75 εκατομμυρίων μοτοσικλετών και περισσότερων από 5,5 εκατομμυρίων αυτοκινήτων να κατανοήσουν και να χρησιμοποιήσουν τον σωστό τύπο καυσίμου που είναι κατάλληλος για τα οχήματά τους.

Ο κ. Bao επιβεβαίωσε ότι τα E5 ή E10 είναι απλώς βιοκαύσιμα που αντικαθιστούν τη συμβατική βενζίνη, ενώ οι ταξινομήσεις ποιότητας καυσίμων εξακολουθούν να καθορίζονται σύμφωνα με πρότυπα εκπομπών όπως Euro 2, Euro 3, Euro 4 ή Euro 5.

«Οι άνθρωποι δεν θα πρέπει απλώς να υποθέτουν ότι το E10 είναι πάντα καλύτερο ή εντελώς διαφορετικό από την τρέχουσα βενζίνη. Αυτό που έχει σημασία είναι με ποιο πρότυπο καυσίμου είναι σχεδιασμένο να είναι συμβατό το όχημά τους», τόνισε ο κ. Bao.

Σύμφωνα με τον ειδικό, η μεγαλύτερη ανησυχία για τους καταναλωτές δεν είναι το ερώτημα «αν θα χρησιμοποιήσουν E5 ή E10», αλλά μάλλον ο εντοπισμός του σωστού τύπου φιλικού προς το περιβάλλον καυσίμου που είναι κατάλληλο για τον κινητήρα του οχήματός τους. Οι συστάσεις προς το κοινό πρέπει να είναι πλήρεις, σαφείς και ακριβείς για να αποφευχθεί η σύγχυση ή η κακή χρήση καυσίμου.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι απαραίτητο να διαπιστώσετε εάν το όχημά σας πληροί τα πρότυπα εκπομπών ρύπων, προκειμένου να επιλέξετε τον κατάλληλο τύπο βενζίνης.

Ο κ. Bao ανέφερε ως παράδειγμα ότι πολλά μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών που κατασκευάζονται από το 2022 και μετά υποχρεούνται να χρησιμοποιούν καύσιμο Euro 5 σύμφωνα με τον οδικό χάρτη εκπομπών. Επομένως, κατά τη μετάβαση σε βιοαιθανόλη E10, οι χρήστες πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στην επιλογή της σωστής ποιότητας καυσίμου, όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Dam Hoang Phuc - Διευθυντής του Προγράμματος Κατάρτισης Μηχανικών Αυτοκινήτων, Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι - πιστεύει ότι ο μεγαλύτερος κίνδυνος δεν έγκειται στο ίδιο το βιοκαύσιμο, αλλά στους χρήστες που χρησιμοποιούν καύσιμο που δεν πληροί τα πρότυπα εκπομπών του οχήματος.

Σύμφωνα με τον κ. Phuc, οι καταναλωτές πρέπει να καθορίσουν εάν το όχημά τους πληροί τα πρότυπα Euro 3, Euro 4 ή Euro 5, προκειμένου να επιλέξουν τον κατάλληλο τύπο βενζίνης, προστατεύοντας έτσι τον κινητήρα και αποφεύγοντας περιττά έξοδα επισκευής.

Αναλύοντας περαιτέρω, ο κ. Phuc εξήγησε ότι η αιθανόλη είναι ουσιαστικά ένας διαλύτης που δεν επηρεάζει τα μεταλλικά μηχανικά μέρη, αλλά επηρεάζει κυρίως μη μεταλλικά υλικά όπως φλάντζες, τσιμούχες και καουτσούκ. Ωστόσο, για τα σύγχρονα οχήματα, οι κατασκευαστές υπολογίζουν και χρησιμοποιούν υλικά συμβατά με καύσιμα με μείγμα αιθανόλης εδώ και πολλά χρόνια.

«Για τα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων, από το 2000 περίπου και μετά, η χρήση του E10 δεν αποτελεί νέο ζήτημα. Πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν το E10 εδώ και πολύ καιρό, επομένως οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν επίσης ερευνήσει πώς να προσαρμοστούν σε αυτό το είδος καυσίμου», δήλωσε ο κ. Phuc.

Θα πρέπει να γεμίζετε το ρεζερβουάρ με μέτρια ποσότητα βενζίνης εάν δεν χρησιμοποιείτε συχνά το αυτοκίνητό σας.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή Δρ. Dam Hoang Phuc, Διευθυντή του Προγράμματος Εκπαίδευσης Μηχανικών Αυτοκινήτων στο Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι, τα οχήματα χωρίς το σύμβολο "E" στο καπάκι της δεξαμενής καυσίμου είναι συνήθως αυτά που κατασκευάστηκαν πριν από περισσότερα από 20 χρόνια και ως εκ τούτου απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή στη συντήρηση του συστήματος καυσίμου. Ωστόσο, ο έλεγχος και η αντικατάσταση παλαιών εξαρτημάτων αποτελεί τακτική απαίτηση συντήρησης, ακόμη και όταν δεν χρησιμοποιείται βενζίνη E10.

Οι χρήστες θα πρέπει να γεμίζουν το όχημά τους με μέτρια ποσότητα βενζίνης εάν δεν χρησιμοποιούν συχνά.

Μία από τις συνηθισμένες ανησυχίες σήμερα είναι ότι τα βιοκαύσιμα μπορούν να προκαλέσουν επικαθίσεις ή να φράξουν τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Σύμφωνα με τον κ. Phuc, η αιθανόλη έχει ιδιότητες καθαρισμού, επομένως μπορεί να χαλαρώσει τις παλιές επικαθίσεις στο ρεζερβουάρ καυσίμου πιο γρήγορα και να τις μεταφέρει μέσω του συστήματος καυσίμου, ειδικά σε παλαιότερες μοτοσικλέτες.

«Με άλλα λόγια, το E10 δεν δημιουργεί νέα υπολείμματα. Απλώς κάνει τα παλιά υπολείμματα να διαλύονται πιο γρήγορα», δήλωσε ο κ. Phuc.

Ο ειδικός δήλωσε επίσης ότι η αιθανόλη είναι υγροσκοπική, επομένως εάν το καύσιμο αποθηκευτεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ή με ακατάλληλο τρόπο, η περιεκτικότητα σε νερό της βενζίνης μπορεί να αυξηθεί, επηρεάζοντας την ικανότητα καύσης της. Αυτό το φαινόμενο είναι συχνά πιο αισθητό σε παλαιότερα οχήματα που χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ.

Ωστόσο, η απορρόφηση υγρασίας δεν βλάπτει τον κινητήρα όπως φοβούνται πολλοί. Για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου εισροής νερού, εκτός από τη διασφάλιση της ποιότητας του καυσίμου και της κατάλληλης υποδομής αποθήκευσης, οι χρήστες θα πρέπει να γεμίζουν το ρεζερβουάρ με μέτρια ποσότητα βενζίνης εάν χρησιμοποιούν το όχημα σπάνια, αποφεύγοντας να αφήνουν το καύσιμο στο ρεζερβουάρ για πολύ καιρό.

Όσον αφορά την πυρασφάλεια, ο εμπειρογνώμονας δήλωσε ότι η αιθανόλη έχει υψηλότερη θερμοκρασία ανάφλεξης από τη συμβατική βενζίνη, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Επιπλέον, οι τρέχουσες διαδικασίες ανάμειξης βιοκαυσίμων πρέπει να συμμορφώνονται με τα εθνικά τεχνικά πρότυπα, ώστε να μην αυξάνεται ο κίνδυνος πυρκαγιάς, όπως φοβούνται πολλοί άνθρωποι.

Πηγή: https://tienphong.vn/xang-e10-sap-ban-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-gi-post1845915.tpo